唤醒性能渴望，2023 款星途凌云售 14.79 – 18.29 万元
以实力见全能，以动静探天地。9 月 6 日，「 动静皆宜 凌云之道」 2023 款星途凌云上市发布会在北京圆满举行。2023 款星途凌云在承袭原有「 高性能、高安全、高质感」 产品价值的基础上，携 28 项升级产品点全面焕新上市，进阶成为更懂用户所想、更宠用户所需的「 高性能自主高端 SUV」。 新车涵盖 300T 和 400T 两大动力产品阵营，共 5 个配置版本：300T 车型售价 14.79 – 15.59 万元；400T 车型售价 16.29 – 18.29 万元，购买 400T 车型前 5000 名用户可享「1 元升级 245 宽胎」。同时，为了让更多用户尽享疾速驾驭的快感，2023 款星途凌云提供至高 9 万元免息、12 万元超低息的金融礼，并可享至高 1 万元置换礼补贴（与金融礼可叠加）；并且针对首任车主，提供终身免费基础保养（限时优惠购）、发动机和变速箱核心零部件终身质保、终身免费基础流量和 2 年免费娱乐流量，以及终身免费道路救援四大权益保障。【星途营销中心副总经理李建华公布 2023 款星途凌云售价】此外，9 月 30 日前下订的用户可享优先提车（自下订之日起，到通知提车，超过 30 天补贴 100 元/天），欢迎各位用户前往当地星途体验中心品鉴垂询。 与此同时，为了纪念星途凌云 S 摘得 CCPC 专业站「 都市中大型 SUV 组」 桂冠，本次发布会星途也推出了凌云 S CCPC 冠军版两款特别版型，市场指导价分别为 300T CCPC 冠军版（四驱）15.29 万元，400T CCPC 冠军版（四驱）17.29 万元。 「CCPC 双冠王」 奠定高性能口碑基础 以性能为矛、兄弟组合拳为盾，在素有「 汽车界奥运会」 之称的中国量产车性能大赛（以下简称 CCPC）中，星途凌云系列屡破该项赛事纪录，以硬核实力树立了中国性能 SUV 价值新标杆，奠定了扎实的产品口碑基础。【中汽信科王亚飞部长 为星途凌云产品总监杜文建、CCPC 冠军车手陶鹏飞颁奖（从右至左）】其中，在 8 月 28 日结束的 CCPC 专业站比赛中，星途凌云 S 荣获「 都市中大型 SUV 组综合冠军」，斩获了综合停车赛和直线加速两项全场第一以及对开路面爬坡、蛇形绕桩、8 字绕环、麋鹿测试、性能综合赛五项小组第一，稳得七个第一。更是唯一一个在 0-100kph 直线加速赛中跑到 6 秒级（6.6 秒）的车型，位列全部 23 辆参赛车第一，展现出「 极致性能担当」 的卓越风采。 而作为全能豪华担当，星途凌云不仅是「2021 年 CCPC 中大型 SUV 组年度综合冠军」，在安全方面还曾荣获「C- NCAP 安全碰撞测试五星+评价」，以全方位越级的实力 C 位出道。在本次发布会上，中汽信科王亚飞部长对星途凌云系列的赛场表现进行了现场颁奖，并称赞道，「 双冠军不仅是一份成绩，背后更是自主品牌在三大件核心技术上的崛起」，通过专业赛事背书，凌云系列充分展现出不输合资、媲美豪华的技术和性能实力。 全能豪华·再进化 2 8 项升级驾享新生 「 动静相宜，凌云之道」，是对产品价值的极致体现。2023 款星途凌云专为都市高知群体而打造，他们更懂车爱车、更理性务实、相信中国制造的崛起；同时在生活上也更顾家进取，追求高品质、敢尝鲜，敢于超越自我。 得益于全球领先的智能模块化造车架构——M3X 火星架构（PRO）的技术赋能，在秉承性能优势基础上，2023 款星途凌云在驾驭操控、安享舒适和智能安全三大维度实现了 28 项产品功能升级，达到了运动操控与豪华舒适的「 黄金平衡」，量身为每一个高知用户家庭打造更高追求的出行生活。 ——驾控进阶·人车合一 2023 款星途凌云搭载 300T（1.6T+7DCT）和 400T（2.0T+7DCT）两套黄金动力系统，并通过调校升级，满足用户对极致驾驭的渴望。其中，1.6T 发动机最大马力 197Ps，最大扭矩升级至 300N·m。第三代 ACTECO 系列 2.0TGDI 发动机曾荣获 … 继续阅读
ZR-V 自在驰骋，志在少年
不知道从什么时候开始，汽车厂商都开始面向年轻的 Z 时代消费者大力宣传，不仅接连推出符合年轻人调性的精致小跑车，连名字里也要带上个 Z，比如标致唯一推出过的跑车 RCZ，斯巴鲁的 BRZ，日产复活自己最经典的 Fairlady Z，前段时间刚上市的高合 Hiphi Z，还比如我们今天要聊的这台广汽本田的新车 ZR-V。好像日本的车企对 Z 这个字母情有独钟，但在解读这款车之前，一定有很多消费者对美国、日本市场和国内广汽、东风本田的 SUV 细分规划有不少疑惑，让我先梳理一下。 老款本田小型 SUV，基于老飞度平台。在欧美叫 HR-V，在日本叫 Vezel，广本叫 Vezel，东本叫 XR-V。 新款本田小型 SUV，基于新飞度平台。在美国没有，在欧洲叫 HR-V，在日本叫 Vezel，国内暂时没上市。 新款本田入门紧凑 SUV(低于 CR-V 和皓影)，基于新思域平台。 在美国叫 HR-V，广本叫 ZR-V 致在，东本暂时未上市。 所以可以看出新车 ZR-V 的定位高于缤智、低于皓影，与全新一代思域同平台打造。 8 月 30 日，广汽本田在大本营广州发布会正式官宣，推出全新 SUV 车型 ZR-V 致在，售价为 15.9 万元到 19.59 万元。 致在少年的外观 从外形也看得出来，ZR-V 致在走的不是现在流行的潮流科幻的极致风格，而是作为一款全球车型，有着世界大同的审美，给大家呈现的是一个内敛又不失性格的运动形象，定位上比缤智和竞争对手丰田 CHR 要成熟一点。 外观方面，新车采用了与美版 HR-V 基本一致的整体设计，总的来看是一个非常年轻运动、少年感十足的外形轮廓，线条也充满肌肉力量感，是日系车中的「 小鲜肉」。 前脸最醒目的元素就是这个鲶鱼形状的前进气格栅，全新样式的六边形前格栅颇为吸睛，内部则集成了蜂窝中网，还有车头上方经典的 HONDA 本田 Logo，都有着经典的运动气息，带来了很不错的视觉冲击力。全新样式的六边形前格栅颇为吸睛，内部则集成了蜂窝中网， 前脸最醒目的元素就是这个鲶鱼形状的前进气格栅，还有车头上方经典的 HONDA 本田 Logo，都有着经典的运动气息，带来了很不错的视觉冲击力。 因为 ZR-V 致在是本田首款采用激光顶棚焊接技术的 SUV，所以它实现了无缝连接的顶棚线条。 大灯方面，两侧头灯组造型犀利，内部配有 L 型灯带，点亮后还有不错的视觉效果。窄窄的日间行车灯造型硬朗，看上去挺唬人的，大灯是 LED 光源在这个级别也是应该有的，点亮之后的效果也肯定是令人满意的，再加上流水式转向灯，让人感受的这台车紧跟时代潮流的决心与诚意。 车身侧面，新车采用了干练不拖沓的腰线设计，因此车侧的整体视觉效果更显的大气，新车的长宽高分别为 4568/1840/1621mm，轴距为 2655mm，致在的轴距和老大哥皓影只差了 5mm，直逼中型 SUV 的尺寸，可以说是越级产品了。 长 宽 高 轴距 ZR-V 致在 4568 1840 1621 2655 途岳 4453 1841 1632 2680 锋兰达 4485 1825 1620 2640 领克 06 4340 1820 1625 2640 丰田 C-HR 4405 1795 1565 2640 尾部方面给人的感觉反而是日系品牌的传统和内敛，由于采用了比较常规的设计，尾灯并没有用上这两年最流行的贯穿式尾灯设计，和当前市场中比较常见的贯穿式尾灯组相比，新车所配备的常规尾灯组看上去更加协调自然和耐看。不过熏黑处理的尾灯罩还是把年轻运动的氛围感给补足了，有点像蔚来 ES6 的尾灯设计。但是太过于分裂的前后设计风格，让人还是感到尾部的动感效果有点脱节，做的虎头蛇尾了。 ZR-V 致在的高配车型使用 18 英寸的多辐式轮圈，造型设计足够动感，提升了视觉效果上的气势，搭配上米其林 ePRIMACY 系列的 225/15/r18 轮胎，也兼顾了平时行驶起来的舒适性和静音性。 细节精致，用料厚道的内饰 内饰设计方面，还是保持了日系车型一贯的设计风格，凸起的皮质包裹中央扶手台和座椅两侧加紧的支撑，凸显出满满的肌肉感，布局也做到了日系车一脉相承的简洁大方、清晰利落，同时更在意年轻消费者的感受也彰显了这部车主要的受众群体。 横贯式的中央出风口造型，再加上蜂窝状装饰的点缀，营造出了潮酷当道的效果。材质上不仅看上去很精致，摸上去也是柔软细致的感觉，体现出了本田应有的造车细节水平，也烘托了运动年轻的氛围感。 10.2 英寸的全液晶仪表算是当下的主流配置了，画面设计的也比较简洁，好在该有的行驶和车辆信息都有，布局上也做到了简洁易用，可读性很强。 10.1 英寸的中央控制屏幕也是全系标配，旁边还配备了实体按键和旋钮，手感不错用起来也方便，车机系统搭配的是 Honda … 继续阅读
献给当代「年轻」创造者的科技豪华智能轿跑 高合 HiPhi Z 售价 61 万-63 万元
2022 年 8 月 26 日，高合汽车第二款旗舰车型数字生命 GT——高合 HiPhi Z 正式上市，四座版售价 63 万元，五座版售价 61 万元，今年内完成大定或锁配用户可享众多重磅权益。HiPhi Z 是一款献给当代年轻创造者的科技豪华智能轿跑，延续了高合一贯的 TECHLUXE®科技豪华 DNA，拥有三大特征——未来时尚、数字生命、电子时代操控。HiPhi Z 的上市意味高合双旗舰战略正式落地，未来双车将共同引领中国新能源市场的发展。 开创未来时尚，HiPhi Z 穿越而来 HiPhi Z 的造型设计融合了数字与未来，其 Digital Machine 数字机械造型理念，开创了汽车设计及审美的未来时尚。 提及未来，创造者们总在思索和幻想，而 HiPhi Z 是高合给出的答案。车身正前方是充满动感和张力的 V 字造型前舱盖，自 V 型顺延而下的是可实现主动开闭的呼吸鳞甲格栅，在提供更好空气动力学表现的同时，还为整车带来了生命般的呼吸感与机械美感。 HiPhi Z 旺盛的生命力从车身涂装蔓延开来，星驰银、冰晶蓝、幻日白、卡其绿、星海蓝、音速灰 6 款颜色，搭配不同颜色的车身饰条，用双拼色的碰撞营造出属于未来的时尚。 科幻电影中的星舰满载着人类对未知的探索，HiPhi Z 秉承星航座舱理念，用立体的设计和律动的色彩为用户构建出科幻、精致的座舱氛围。创新性双层双色注塑工艺的运用，使仪表板上的光矢阵列氛围灯更显通透、立体。星河流光氛围灯穿过门板上的面料，若隐若现中透射出生命的呼吸感。在 NAPPA 真皮座椅的靠背中部，隐藏着独特的全息幻彩真皮材质，多层珠光喷涂工艺令其在光线下炫目璀璨。座舱内光与影交相辉映，共同编织出属于未来的温度。 HiPhi Z 采用前排运动、后排舒适的双调性座椅设计，打破了传统轿跑无法兼顾运动与舒适的局限性，实现了绝佳的驾乘体验。同时，HiPhi Z 推出了四座和五座版，后排座椅靠背均可电动调节，为不同购车需求的用户提供了更多选择。 舒适空间离不开宜人温度和清新空气，带隐藏式电动出风口的三温区自动空调，配合多种智能吹风场景，可精准控制车内温度，为乘客营造出自然之美。 HiPhi Z 贴地的超跑姿态，来自 1.40:1 的整车宽高比与 0.56:1 的车轮车高比。极致比例之下，体量感也不可或缺。HiPhi Z 整车长 5036mm，轴距 3150mm，带来同级领先的车内空间。 未来时尚的表达不止于外观，高合将智能进出系统应用于 HiPhi Z。NT 无框对开门采用全新一代丝杠电机作为驱动装置，优化了控制逻辑，即便定位轿跑，依旧可让乘客上下优雅从容。 在未来世界中，车辆可以通过光和影像与外界建立联系。第二代 PML 可编程智能大灯，引领着未来交互的潮流。高合独创的星环 ISD 光幕系统，由 4066 颗 LED 组成，可实现 360 度人车互动体验，为世界创造出更多人与车、车与车、车与环境的交互体验。 如何听到来自未来的声音？HiPhi Z 音响系统成为不二之选。23 个扬声器具备双千瓦级澎湃性能，同时支持 7.1.4 立体声道。经过 Meridian 英国之宝音响系统的调校，在 1%失真率下，功率达到 1920W，10%失真率下，功率更高达 2820W。 唤醒数字生命，引领未来智能体验 在未来，陪伴无处不在。高合认为，未来的车辆是有生命，有思想，有温度的。 高合用数字雕刻智能体验。HiPhi Bot 创新地采用了多轴位移系统，使其可如真人般灵活摆动，像认识许久的伙伴一样与你交流，同时也满足车规级的安全试验标准。 全局人车信息交互，是掌控未来的信心源泉。HiPhi Z 智能座舱配备了 15.05 英寸 AMOLED 触控屏、9.2 英寸流媒体内后视镜、HUD 高清彩色抬头显示，带来更丰富的多屏交互方式。 未来的交互应该是立体的。高合与行业领先的 UNREAL 渲染引擎公司深度合作，打造出 HiPhi Z 车机系统。通过实时反馈的 3D 数字车模型，实现了直观真实的「 三维交互空间」，并与车外的感知和数字化环境有机结合在一起。 在看不见的车辆神经系统下，是高合的超体电子电气架构——H-SOA。它就像是高合宇宙中数字生命的基石，把 500 多个传感器和 500 … 继续阅读
从第一台进入中国的宾利，看 20 年时代蜕变
2022 年是宾利进入中国市场销售的第二十个年头了，宾利在华的发展速度也马不停蹄。2002 年，宾利在中国大陆交付给客户的首台车是一辆欧陆 GT，而在今天，除了欧陆，还有飞驰、添越、添越长轴在华售卖。2021 年在中国一共卖出了 4033 辆宾利，是竞争对手劳斯莱斯在华销量 1653 辆的将近 2.5 倍。 要说到宾利的历史，就得从它的老家英国说起。宾利的总部位于英国，旗下慕尚、飞驰、欧陆 GT、欧陆 GT 敞篷版、添越与新添越长轴距版的设计、研发、工程制造以及穆莱纳个性化定制均在位于英国克鲁郡的总部工厂完成。从 1919 年由年仅 31 岁的 WO. 宾利先生创办伊始，至今已经有 103 年的历史。 要知道劳斯莱斯创立的时间是 1906 年，阿斯顿马丁是 1913 年，法拉利是 1929 年，保时捷是 1931 年，兰博基尼则更晚，是 1963 年。比保时捷还要早成立 12 年的宾利，在 20 世纪 20-30 年代也是赛车界的一匹黑马。 不同于劳斯莱斯出入皇室和国家领导人官邸的气场，宾利自品牌创立之初就是一个全身心投入、追求速度与激情的「坏小子」。 早在品牌初期，宾利创始人宾利先生以及宾利小子的传奇故事为宾利品牌塑造了良好的公众形象。时至今日，他们的精神依然在新一代宾利小子的身上得以生动体现。 第一代宾利小子们都是家世显赫的公子，热衷于赛道竞速、挑战自我和风云际会。作为赛车手兼冒险家的他们，在上世纪 20-30 年代早已蜚声全球。他们对赛车运动的浓厚热情和对未知挑战的无限热爱激励了整整一代宾利车手和仰慕者。短短八年时间，他们驾驶着宾利夺下了五个冠军，成为勒芒赛道上的王者。「很少有公司能在如此短的时间内谱写出这样的传奇和神话，为我们带来如此丰富的故事和趣闻。宾利公司的活动成功抓住了公众的目光，并为当时乏善可陈的枯燥生活增添了一丝色彩、一道魅力和一点骚动。」宾利先生的这一番话，是对宾利小子及宾利座驾非凡吸引力的凝练总结。 100 年后的今天，宾利依然保留了最初对于速度和激情的追求，也让我们看到进入中国 20 年里时代的蜕变。 专属于 20 周年的定制献礼 在成都车展上，宾利品牌旗下个性化定制部门 穆莱纳 专为中国市场打造的 4 款限量版车型迎来了全球首秀。这四款限量版车型分别基于宾利飞驰、欧陆 GT、欧陆 GT 敞篷版和添越车型，每一款都讲述着专属于自己的故事。 The Pall Mall 版飞驰 2002 年，是宾利汽车首次销往中国的时间。同年，宾利为英国女王-伊丽莎白二世登基 50 周年的金禧年大典专属定制了一款 State Limousine 车型。 20 年后的今年，也正好是宾利开始陪伴中国消费者 20 周年的纪念，State Limousine 车型也仍然作为皇室御用座驾，一直陪伴着英国女王出入各种正式的国家级重要场合。 这次推出的这款 The Pall Mall 就是以全新宾利飞驰为原型打造的，同样限量 20 台，还是采用了宾利标志特色的双色车身：鲸鱼黑配皇室红，搭配 22 英寸 10 幅皇室红亮面抛光轮毂，致敬经典的 State Limousine 车型。同时车身的 C 柱上还添有醒目的 The Pall Mall 字样的徽标，全车内外丰富的金属镀铬装饰材料也让车显得精致夺目、光彩照人。 The Guard 版欧陆 The Guard 作为宾利进入中国市场 20 周年纪念系列的首款车型，基于宾利欧陆 GT 打造而来，其设计灵感源自英国皇家卫队，充满复古气息。 主体框架并未变动，但是却加入了许多个性化元素。其中圣詹姆斯红车漆十分抢眼，鲸鱼黑顶棚难以忽视。21 英寸十辐式超大轮毂充满运动观感，侧面车门、后扩散器等区域以碳纤维材质打造。其内部以亚麻白、鲸鱼黑与热刺红配色打造，在头枕、仪表盘等处加入卫兵形象图案，进一步凸显辨识度。，装饰于车身前翼，并标示「1 of 20 BY BENTLEY MULLINER」以彰显其限量的独特专属气场。 The Carnaby 版欧陆敞篷 新车作为特别版车型，采用灵感源于英国伦敦 Carnaby 街的专属配色，共限量 20 台。搭载 4.0T V8 发动机，与之匹配的是 8 速双离合变速箱，最大功率 549 马力，峰值扭矩则是 770 … 继续阅读
瞄准世界级中国品牌 长安汽车全面向智能时代加速转型
8 月 29 日，以「 数字智能 共创未来」 为主题，长安汽车第二届科技生态大会（以下简称：科技生态大会）「 云现场」 盛大开启。作为 2022 中国国际智能产业博览会（以下简称：智博会）主要系列活动之一，科技生态大会通过高峰会以及数字智能技术架构及生态分会、智能科技体验分会、设计体验分会，展示「 新汽车 新生态」 战略阶段性实践成果，探讨数字化智能时代长安汽车的发展方向和未来规划。 数字智能 共创未来 在此次科技生态大会上， 长安汽车正式对外发布长安汽车智能品牌——「 诸葛智能」，首度亮相「 新汽车」CD701 原型车，并对外公布了长安汽车向智能化转型取得的阶段性成果， 持续为用户智慧出行赋能，助力汽车行业智能出行的变革。长安汽车锚定世界一流汽车企业的战略决心，坚定向智能低碳出行科技公司转型，在数字智能浪潮中奋楫扬帆逐浪前行。 长安汽车董事长朱华荣分享了对于汽车产业的洞察以及对企业的未来发展规划——「 我们将以『 北斗天枢』 计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的『 下半场』 制高点，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。到 2025 年，陆续推出 30 余款智能网联全新产品。」 长安汽车董事长-朱华荣 「 新汽车 新生态」 战略初见成效，长安汽车坚定智能化转型 自 2017 年开启第三次创业新征程以来，长安汽车提出要将软件能力打造为核心竞争力，并实施了智能化「 北斗天枢」 计划。特别是近一年来，长安汽车「 新汽车 新生态」 蓝图正在徐徐展开，从新技术和新平台的底层架构，到新产品和新品牌的上层应用，长安汽车已开启智能化转型新局面，向智能低碳出行科技公司转型迈出坚实一步。 其中， 在新品牌焕新方面 ，打造全球化的情感智能高端品牌——阿维塔，进一步夯实了高端品牌的定位，还发布了全新数字纯电品牌——长安深蓝，致力于成为「 数字电动汽车普及时代的引领者」； 在新产品爆发方面， 阿维塔 11 订单已突破 2 万辆，深蓝 SL03 累计大订已超 3 万辆，长安 Lumin 首月订单突破 3 万辆； 在新技术突破方面， 掌握新一代超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、长安智慧芯 SVDC，智能泊车技术继续保持领先，在 2021 年国家企业技术中心评级中，长安汽车又取得了行业第一的优秀成绩，已连续 12 年实现领先； 在新平台打造方面， 联合华为、宁德时代，打造了智能电动网联汽车平台 CHN，以及覆盖纯电、增程、氢燃料三种动力构型的全电 EPA1 平台。 长安汽车发布智能品牌——「 诸葛智能」，加码智能化转型再进阶 运筹帷幄之中，决胜千里之外。 长安汽车正式发布全新智能品牌——「 诸葛智能」，它将为用户带来「 诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态」 三大核心体验。 依托于强大的中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策，通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态，带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智慧生态，打造全场景的智慧出行新体验。诸葛智能品牌在长安汽车打造新汽车、构建新生态的征程上，树立了一个新的里程碑。 长安汽车全新智能品牌-诸葛智能 在交互体验上「 诸葛智能」 拥有「 交互策略脑 」，它具备了高智商和高情商，在与我们的相处中，「 更懂我、更有趣、更自然」。在诸葛智能品牌理念引领之下，长安汽车与众多生态合作伙伴一起，从智慧识别到智慧分析，再到智慧策略与智慧执行的 4 个核心维度中，基于不断积累丰富的算法平台，打造了 12 个智能引擎，构建出可持续进化的「 交互策略脑」。 智能驾驶方面「 诸葛智能」 拥有「 智驾策略脑」，基于安全、效率、舒适、连续、进化的底层原则，长安汽车构建诸葛智驾在行车、泊车、安全三大场景下的 936 核心技能，推出无忧领航、轻松巡航、放心泊车、安心护航四大服务，赋能用户轻松、愉悦的驾乘体验，实现全时陪驾、分时代驾。打造场景自学习、体验自进化、风格自适应的智驾策略脑，为用户提供「 无忧、无界、无感、无境」 的智能驾驶服务。 首发亮相「 新汽车」CD701 原型车 拥抱未来的智能座驾 在科技生态大会上，基于对未来趋势的判断和对用户需求的洞察， 长安汽车首发亮相「 新汽车」CD701 原型车 ，这款充满前瞻创新的新物种，是智能、低碳、出行、科技的集中体现。作为「 新汽车」 的具象产品，重新定义了区别于传统汽车的惊艳、炫酷、超值，它将给用户提供超乎想象的全新体验与服务。 长安汽车总裁-王俊 为了满足新人群对多变场景、多变角色的多样化需求，CD701 原型车构建了一种全新的出行方式——短暂抽离快节奏的都市生活，在自然中「 轻度撒欢」。此外， 它有「 足够惊艳」 的设计 ，在外观设计上是兼具 SUV 的大气强壮感和皮卡的越野炫酷元素的「 全新物种」，在内饰设计上是带来全新「 五感」 体验的全新「 移动家居」； 它有「 即想即得」 的功能， 在功能场景上，通过空间组合、变化、拓展，结合情景智能，成为用户专属的大床房、会议室，或是观景露台、会客厅； 它有「 超值炫酷」 的应用， 在应用场景上，兼容海量 APP，相当于同时拥有笔记本电脑、游戏机等多设备主机，未来甚至可以化身为储能单元和算力中心。 为了更好诠释「 新汽车」 未来设计理念， 在科技生态大会的设计体验分会上， 特别以「 新汽车」CD701 原型车为载体，分享长安汽车设计的新突破，改写汽车设计定义， 塑造人-车-环境全新相处方式。「 新汽车」CD701 原型车创造性地打破前排、后排、后备箱的划分方式，根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造出「 一室」、「 一厅」、「 一露台」 的空间格局。 SDA 架构落地，长安汽车推进「 软件定义汽车」 首发亮相的 CD701 原型车是长安汽车基于 SDA 架构打造的首个「 新汽车」 项目，长安汽车总裁王俊分享了基于新汽车特征，全力推进「 软件定义汽车」 的具体实践方案——SDA 软件驱动架构。目前，长安汽车实现了 SDA 架构的 「 三大目标」。 即实现了集中化的电子电气架构，打造了以用户为中心的「 中央+区域」 环网电子电气架构；形成了服务化的软件架构，分离了底层软件和应用软件；打造了标准化与抽象化的硬件架构，推动了硬件模块化和平台化。除此之外，未来 SDA 架构还将实现智能科技出行的「 两大预期」，推进全生命周期的持续服务，为用户提供「 买卖用修服」 全生命周期高价值服务；实现端云一体的自我进化，即「 车端」 算力「 云端」 共享，「 车端」 数据「 云端」 迭代。 智能汽车超级数字化平台 SDA 架构 长安汽车基于「 分层解耦」 的思想，SDA 架构分为 L1-L6 六层架构，其中 L1-L3 层决定了机器人的身体素质，奠定了汽车的传感、控制与执行能力，L4-L6 层决定了机器人的双商水平，算力、算法和数据是它成长的基石。SDA 架构目标是提供更具先进性和竞争力的架构平台，在同价位更具智能含金量，为新汽车产品提供集中式的硬件架构、服务化的软件架构。 长安汽车副总裁 –张晓宇 … 继续阅读
15.27 万起，不做丐版，不卖低配，东风雪铁龙天逸 BEYOND 上市
8 月 16 日，「 乐享舒适 SUV」 东风雪铁龙天逸 BEYOND 惊喜上市，于江城开启东风雪铁龙「 爱与自由 海阔天空」 天逸 BEYOND 全国直播上市发布会暨武汉站客户交付仪式。作为东风雪铁龙三十而越、为爱见证的全新力作，天逸 BEYOND 携 80 余项越级配置重磅来袭，将以领先同级的实力，满足客户对舒适智能生活的期待。此次天逸 BEYOND 共推出三款车型，其中天逸 BEYOND 360THP 版售价为 15.27 万元，天逸 BEYOND 400THP 版售价为 16.97 万元，天逸 BEYOND PHEV 版售价为 23.17 万元。 即日起客户可通过东风雪铁龙超级 APP 和 「 东风雪铁龙 因你不同」 小程序一键下定，享天逸 BEYOND「 青年贷计划、乐享焕新换购、乐享个性化、五心守护 2.0」 的上市礼遇，从购车到用车，让无忧出行体验触手可及。 延续东风雪铁龙「 以人为本、愉悦感受」 的品牌理念，东风雪铁龙天逸 BEYOND 以一场海阔天空的发布会，让客户沉浸式体验不羁自在的生活。更以诚意十足的价格、政策、配置、选装包等多重惊喜，为客户带来乐享舒适的体验。 乐享舒适自在生活， 天逸 BEYOND 惊喜上市 毗邻东湖湖畔，共赏落日彩霞。波光粼粼间，发布会现场宛如一场极具自由气息的生活趴，采用当下最流行的线上直播方式，向公众呈现一场沉浸式舒享生活，并与全国观众共同见证天逸 BEYOND 惊喜上市、扬帆启航。 发布会为现场客户提供了精美餐饮，一盏茶歇，美好入心，尽情感受舌尖上的奢华体验，还能驾乘帆船泛舟湖中，以湖水、清风与美景构成夏日的凉爽乐章。发布会尾声环节，一曲饱含爱与自由的《海阔天空》将不羁自在的氛围拉满，实力演绎了轻松乐享的生活。 上市即交付， 15.27-23.17 万元 售价诚意十足 15.27 万元-23.17 万元惊喜价格是东风雪铁龙坚持「 以客户为中心」，发扬「 长期主义」 和「 利他主义」 的展现，体现了东风雪铁龙品牌对客户的诚意。加上丰厚的购车政策，为客户带来超越期待的购车、用车体验，也巩固了东风雪铁龙敢于创新的人性关怀出行品牌定位。 发布会现场媒体大咖、新老车主齐聚一堂，伴随着热烈的掌声，东风雪铁龙毛创新为爱履行承诺，将车钥匙递交到现场首批车主手中，真正做到「 急客户所急，懂客户所需」。接下来，东风雪铁龙将在天津、郑州、上海、石家庄、成都等各地陆续开展用户交付，并将全面履行五心守护 2.0 行动。更重要的是，东风雪铁龙还为客户打造了全地域服务体系，实现国内 1059 家全地界覆盖，不仅为广大客户提供了「 服务到家」 的关怀，也建立起品牌与客户之间沟通的桥梁。 80 余项 基础 配置 超越同级，叠加选装包舒享由你 「 以客户为中心」，从不是说说而已，东风雪铁龙将各项举措落到实处，而背后的底气是东风雪铁龙产品本身竞争力，以及品牌人性化服务的优势。 此次上市，东风雪铁龙天逸 BEYOND 在配置上拉满了诚意，携 80 余项丰富基础配置强势来袭，以同级更前沿的智能科技、同级更丰富的全面配置、同级更舒适的驾乘感受，让客户入门即享同级主流 SUV 车型中高配才有的配置，真正实现「 标配即高配」 的驾乘体验。 贯彻东风雪铁龙「 因你不同」 的品牌主张，天逸 BEYOND 懂得每一位「 新适代大男孩」 拒绝平庸，追求个性化的生活方式。 为响应广大客户对天逸 BEYOND 叠加选装包的呼吁，东风雪铁龙在预售选装包的基础上，额外增加天逸 BEYOND 360THP 版天窗包与智驾包的叠加组合，让客户按照自身需求选择，不仅带来选择更自由的体验，也避免用车配置局促或过剩的困扰。同时，东风雪铁龙还推出了官方售后的电动尾门加装服务，客户可按照自身需求在官方售后渠道加装，满足「 新适代」 人群个性化需求。 除此之外，注意到客户对于更多个性化车身颜色的需求，东风雪铁龙给出了特别解决方案，为客户提供多种颜色个性车衣，实现爱车「 因你不同」 的体验。加之「 精装无忧车交付」 让产品体验再升级，打造汽车界「 简装」 到「 精装」 一步到位的用车生活。 产品力 全面 BEYOND，7 大升级配置强势来袭 作为东风雪铁龙旗下重磅 SUV，天逸 BEYOND 集雪铁龙品牌优质基因于一身，带来设计、科技、舒适、驾控等全方位超越的表现。且相比老款天逸，天逸 BEYOND 升级了全新外观、全新内饰、车机系统、10 英寸悬浮式高清触控显示+12.3 英寸剧院式液晶数字仪表盘、主驾驶+副驾驶 6 向电动调节座椅、15W 高效无线充电、行车记录仪预留接口七大配置，实力彰显合资车型高品控的优势。 面对「 新适代」 用车人群，科技是不容忽视的基础。凭借 AI 虚拟人智能语音交互、AR 实景导航、360 度全景影像泊车+透明底盘与沉浸式车载娱乐中心，带来科技与便利兼具的出行体验。 舒适，是一辆车最大的豪华。天逸 BEYOND 拥有 2730mm 同级超长轴距与 1860mm 同级超宽车身，多位乘客同时驾乘也能轻松自如。搭载 ALCANTARA®温暖舒适座椅、MCS 大师级底盘调校等媲美豪华车型的配置，为客户提供超越预期的舒适体验。 速度与驾趣，是「 新适代」 人群对自由生活的向往。天逸 BEYOND 提供经济实用的 360THP 涡轮增压直喷发动机、动力澎湃 的 400THP 涡轮增压直喷发动机、PHEV 版三擎四驱三种动力选择，满足客户多场景出行需求，既能「 一点就走」，又能「 宁静致远」。 能颜值至上，又能兼顾实用。天逸 BEYOND 全新外观采用型面拓张美学设计，整体设计极具力量感、科技感和未来感；内饰采用 Citroën 家族式设计元素，符合国内客户的审美，兼具科技与实用性。 爱与自由，海阔天空。天逸 … 继续阅读
「想通了」的长城，向「死」而生
在新能源大浪潮之下，中国的自主品牌迎来了弯道超车这个百年未有的机遇，仅 2022 年上半年，新能源汽车的市场占有率就达到了 21.6%。 但长城汽车好像丈二和尚摸不着头脑一般：拥抱新能源浪潮的动作没有竞争对手比亚迪迅速、霸占月销量冠军 98 个月之久的一代神车哈弗 H6，也被比亚迪 宋 Plus DM-i 挤下神坛。也许，迟迟不给哈弗 H6 换装柠檬混动 DHT 技术是销量排名下降的原因之一。 摩卡、拿铁、玛奇朵，这「咖啡三兄弟」即使有着柠檬混动 DHT 的加持，但销量也因为价格高和命名的混乱而倍受影响，只能眼睁睁看着 AITO 问界 M5 的销量节节攀升，甚至抢占了哈弗和魏牌的一部分 SUV 市场。 于是，长城也想通了，当家领先的柠檬混动 DHT 自然也要用在销量担当哈弗 H6 的身上。尽管这个决定的成本巨大，并且混动版本价格高于燃油版太多的话，也不一定能让消费者买账，但是长城还是迈出了这坚实的一步。 同时，长城汽车宣布了一项重大举措：将于 2030 年停产燃油车。以自家的多点直喷发动机起家的长城汽车这一举措更像是向「 死」 而生，只能背水一战迎击现在市场上强劲的竞争对手。 增程和智能 DHT 之争 最近一个多月，微博上很多人在对比增程和 DHT 混动技术，甚至话题之火都烧到了长城魏牌 CEO 李瑞峰和华为终端 CEO 余承东的微博下，两个人的针锋相对也引起了一场关于 DHT 和增程式混动的口水大战。 之前很多人单纯在拿经济性做对比，认为增程式混动是行业共识的落后技术，但我认为这个现象更多受限于某些品牌增程器的技术能力，所以长久以来「增程费油」是给到更多人的第一印象。随着越来越多增程式车型的出现，以及增程技术的不断突破，这个认知也会被逐渐打破。 所以，单纯说经济性孰高孰低是有点短浅了，还是需要从技术上研究看两者区别。 其实增程和 DHT 混动技术最大的区别我认为还是发动机是否参与动力输出。柠檬混动有 4 种动力模式，1. 纯电、2. 能量回收怠速充电、3. 发动机直驱、4. 发动机+电机并联，最关键的是直驱和并联。 首先直驱真的对增程有很大优势吗？ DHT 直驱时，增程无非两者情况，1. 电量还足，纯电行驶中。2. 增程器工作中。 而两个情况最后的动力输出都是电机，纯电行驶中由于不启动发动机，行驶品质应该更好。而增程器工作中只要能满足电机需求，别和 DMI 之前一样补不上电，那体验和 DHT 是基本一致的，在能量损耗上，无非是发动机要先转一次电，可能还需要转一次储能 (发动机——发电机——电池——电机)，这也是大家被提及最多的。但需要注意，现在增程技术也大多支持发动机——发电机——电机，减少了转储环节，而发电机本身效率极高，正常能达到 95%左右，而本身发动机到轮上做功，需要燃烧损耗，传递损耗，5%的局部损耗还真不会影响大局。所以即使直驱，对于增程也不会有明显趋势。 而最为关键的，我认为 DHT 所谓技术先进性的体现，应该会是在发动机+电机并联上，而该模式能给用户带来最大的价值是什么？ 1. 微弱的经济性优势，该模式下 DHT 和增程也仅是发动机转电的损耗问题，效率上目前这几种模式其实还是不会拉开太大差距的，关键得看司机踩油门的脚法，很多车主买了混动车型，但不明白插混是怎么回事，不充电跑市区通勤，充满电了他纯 EV 模式跑高速，正好是「 倒行逆施」 了。 2. 动力输出上，两者出现了较大区别，要达到同样的动力，增程需要在电机上下足够的成本，而 DHT 则可以通过叠加的形式，降低总体成本；而如果用同样的电机，由于 DHT 可以额外提供发动机的部分动力 (很大一部分在馈电情况下，应该是给电机了)，动力会更强。 在成本这方面 DHT 和 DM-i 比较像，相对来说传统机械部件多一点，成本好压一点，方便下放到十几万的价位进行走量，所以宋 plus DM-i 理所当然地成为了这个价位的 SUV 销量冠军。而增程式的电气化程度高一点，成本也更难压，尤其是用增程式的都是新势力比如理想、问界，而它们对供应链的依赖性都很强。 总结下，我认为 DHT 的优势说更多会是性能和成本的优势，尤其是成本方面，这也是增程车价格普遍从二三十万起步的原因吧…. 同时需要注意，性能的优势，由于在动力输出上，电机有天然优势，因为电机 100 到 200 匹马力，和发动机 100 到 200 匹马力的动力提升难度有云泥之别)，所以其实差距会越来越小，会随着电机动力技术进步而日益降低，当然，这方面的进步，DHT 也会获益。 个人觉得长城这套技术方案，想法还是很不错的，解决了很多痛点，绿牌享受到政策补贴，近距离纯电，出远门增程，高速行驶发动机也参与动力提供，在发动机工作甜区发力，唯独担心的点是作为一个新出来的技术方案，可靠性和稍高的经济成本是否被大家接受，还有待市场的验证。 DM-i 和 DHT PHEV 之争 总的来看，DHT PHEV 和 DM-i 是长城和比亚迪的当家拿手好戏，一个更注重全工况适应性的全能、一个更注重综合工况的经济性。都是各自品牌的六边形战士，DHT 偏高速性能一点、DM-i 偏家用经济性一点。 … 继续阅读
AMG+宝马 M+奥迪 RS7=上汽 MG7？
要说到汽车工业强国的第一名，自然是当仁不让地想到德国这个汽车发明诞生的国家。而其中最具有代表性统治力和号召力的豪华品牌三驾马车：奔驰、宝马、奥迪，都有自己旗下的运动化序列，分别是奔驰 AMG、宝马的 M Power 和奥迪 RS。 初见名爵 MG7 这款车型时，脑海里得出来这样一个文字游戏公式：AMG+宝马 M+奥迪 RS7=上汽 MG7。各取名字其中的一部分再一合并，不仔细看恍惚之间我以为 AMG 推出了 73 系列尾标的新车型，有没有一丝丝名爵的集大成之作在向三位老前辈致敬的意味呢？ 当然了这个公式只是开个玩笑，名爵 MG7 不是今年才发布的产物，而是一个 15 年前就从英国大洋彼岸而来的舶来品。但我想 MG7 和 AMG、A7、M760Li 的关系绝对不仅仅只限于名字相像的巧合，上汽集团一定是信心满满地全新设计生产制造的这款车，才足以让这款新车匹配 MG7 的名号，可以把它当作名爵继 MG one、MG5 天蝎座和 MG6 成功挤入运动性能车细分市场后的集大成之作。 之前的 MG7 满满的英伦贵族名士风范，虽然说来到中国之后销量遇冷，但它依然代表了英国这个老牌工业强国背后百年造车的底蕴。15 年之后，「MG7」 这个车型和名称再度回归我们大众的视野，不过这次是作为上汽名爵黑标旗下的首款车型。 当上汽奥迪把最美轿跑奥迪 A7 加长国产化后，去掉了溜背车身和掀背式尾门的上汽奥迪 A7L，并没有收获多少正面评价。如今，一个带有上汽集团众望的新 MG7 能否继承最美轿跑的名号呢？ 外观极致美学 和当年的 MG7 英式优雅修长的雪茄车身造型相比，如今的全新 MG7 俨然是一副动感满满的轿跑身型，官方还宣称这是国产车里的第一款「 行政级」 轿跑，乍一看好像两个词汇不可能融汇统一，虽然上汽名爵把它定位成紧凑级车，但是其实主打的是行政级轿车的体量和豪华感，从而降维打击这些紧凑级的竞争对手。 全新的 MG7 是上汽名爵推出黑标系列的首款产品，为了极致而生的黑标打响了第一炮，意味着上汽名爵品牌全面年轻化、性能化的战略追求，也是品牌重视国内市场、重心转移的进阶升级。 新车外观颜色除了标准的白黑灰红橙，还有一个主打颜色被命名为翡冷翠，没错，就是大诗人徐志摩笔下的那个「 佛罗伦萨 Florence」 地名的优雅汉化翻译。其实绿色是英国赛车的代表颜色，诸如捷豹路虎、阿斯顿马丁、宾利和名爵、世爵都有绿色涂装车身的传统。 名爵 MG7 拥有着焕然一新的外观设计语言，扁平化的大尺寸进气格栅几乎将整个前脸填满，外加一对狭长又犀利的双瞳，据说前大灯的设计灵感是由凶猛捕食的猎豹竖着的瞳孔进化联想而来，彷佛匍匐于草丛中伺机而动，随时准备发动迅猛攻击的狩猎者一般，使得 MG7 的前脸极富有攻击性和侵略性。 全新的 MG7 车身尺寸分别为 4884mm*1889mm*1447mm，轴距为 2778mm。比较起来甚至超过了宝马三系 Li 的长度，但出于溜背式的轿跑设计，没有过分地拉长轴距，而是介于紧凑级和中型轿车之间。 看来上汽名爵还是很懂得热爱驾驭赛车的年轻购车者的心态，汽车尤其是赛车与其他领域的「 一寸长一寸强」 相反，是一寸短一寸强。不仅城市道路日常使用车轴距短更好开也更方便停车，也增强了驾驶者在赛道跑山过程中的操控性、驾驶稳定性和驾驭信心，这也很好的贴合了名爵黑标序列首款车的运动调性。 上汽名爵上个月最新推出的一款车 MG Mulan 其实就预示着这个品牌将在运动化、年轻化的道路上越走越深，从而将整个品牌都转为面向年轻人，「 一个 MG 容得下所有年轻人」。不查不知道，一查吓一跳，MG Mulan 的运动性能参数做到了国内顶尖，零到百公里加速 3.8 秒的小钢炮，不到 20 万元的售价，将 MG 这台最强纯电小钢炮的烙印打在了每一个性能控消费者的心间，也在消费者的心底种上了一颗继续追逐运动年轻化轿跑的种子。 和 MG Mulan 开创的 MG 全新设计风格一样，MG 现在推出的新车都有着统一的前机盖下探线条和上扬的腰线，像猎豹敞开的血盆大嘴。但全新 MG7 修长的腰线又和短小精悍的 MG Mulan 不太一样，和无边框车门一道，彰显出运动轿跑车应有的风范。 侧后方一直是我觉得轿跑车型最美的欣赏角度，MG7 当然也不例外。行云流水般的车身线条，结合迅速收紧的腰臀部线条和后轮拱，浑然天成地融为一体，后轮眉上突出的腰线也使得车辆的尾部造型更为饱满、富有层次，充满力量感。 这台 MG7 还配备了三段式主动开合尾翼，除了车辆速度达到一定程度后自动开启，当然也可在城市道路内手动打开，彰显满满的运动逼格。 后包围上蜂窝状的散热装饰和四出排气口，让人一眼就注意到了这辆车与众不同的调性，格外运动。同事，新的 MG7 还将配备排气阀门，并提供给了驾驶者三种不同的运动声浪模式，做到真运动而不是伪运动。 内饰顶格用料设计 内饰方面，全新的 MG7 内饰设计语言是简洁一体化，全新的方向盘设计和右下角的驾驶模式选择按键，很像是 AMG 的 drive select 系统。发动机启动键很像是战斗机导弹发射的按钮，十分战斗。 MG7 采用了时下非常流行的双联屏一体式设计，将仪表盘和中控屏集成在了 33 英寸一体式显示屏中，但是究竟有多少屏幕占比还是未知数，因为现场发布会只是外观造型的体验，所以只能先看官方发布的内饰座舱图片，同时车内还配有 14 扬声器的 BOSE 音响系统，做到了齐平甚至超越同级竞争对手的硬实力产品力。 智能座舱使用了目前业内算是最顶级的高通 8155 芯片，也算是智能汽车的标配了。AR-HUD 增强现实技术搭配实景地图，可以让驾驶员观看导航和道路信息仿佛身临其境一般。另外，平底式运动方向盘采用打孔真皮包裹，配合翻毛皮、战斗机风格的启动按键、桶形赛车座椅以及驾驶模式旋钮等设计，将车内的运动性能感烘托到了极致。新车将会提供两种颜色的内饰风格，分别为别致艳丽的赤霞朱（红色）和清新优雅的孔雀森林（蓝绿色）。 运动性能 动力性能方面，全新的 MG7 一共有两个发动机版本，分别为 1.5T 和 2.0T … 继续阅读
售价 10.99-12.99 万元 吉利 ICON 巧克力正式上市
2022 年 8 月 14 日，吉利汽车旗下「 潮流科技 SUV」 吉利 ICON 巧克力正式上市，新车共推出醇巧版、醇臻版共 2 款车型，官方指导售价为 10.99-12.99 万元 。ICON 巧克力凭借大放异彩的造型设计、越级的劲擎动力以及同级领先的智能科技配置，吸引了众多年轻消费者，为用户都带来潮酷时尚、科技便利、轻松愉悦的全新驾乘体验。 据了解，ICON 巧克力的购车用户将享受到四大权益：保养礼，8 月 31 日前购车，首任车主享受 3 年或 4 次免费基础保养；置换礼，置换补贴至高 4000 元；流量礼，首任车主终身免费车机流量。同时，ICON 巧克力还提供了选装价格为 3000 元的醇巧版选装包，可升级 19 英寸五芒星轮毂+感应科技门把手+双色车身或 L2 智能驾驶辅助系统。 全新异彩美学设计理念，引领细分市场时尚潮流 外观方面，ICON 巧克力延续了吉利 ICON 的潮流科技属性。新车将「 玩色」 进行到底，目前官方率先公布了轻松惬意的「 海盐蓝」 和浪漫甜蜜的「 真爱粉」 两种潮流车色，让 ICON 巧克力成为年轻用户最青睐的专属座驾和象征个性自我的潮流单品。不仅如此，新车在满足时尚个性的同时还实现了技术上的全面升级，车身采用特殊的喷涂工艺，历经两道喷涂流程，底漆与金属漆面交相辉映，独具匠心精神。另外，新车前后保险杠处增加了巧克力撞色饰块，这些可拆卸装饰件有多种潮流色彩，让 ICON 巧克力变得更加好玩、有趣。 内饰方面，ICON 巧克力提供了简约时尚的「 纯真白巧」 内饰和质感高级的「 咖啡生巧」 内饰，轻奢搭配自由选择。时尚个性，更要健康随行，ICON 巧克力采用了 D 型抗菌方向盘，出色的手感加上抗菌涂层，减缓细菌滋生，还车内一个健康舒适的驾乘环境。72 色呼吸氛围灯交替变幻，营造出轻松愉悦的氛围，使新车的内部空间异彩纷呈。 科技智能配置拉满，将潮流科技进行到底 功能配置方面，ICON 巧克力贯彻「 潮流科技」 路线，新车全系标配能量 LED 大灯、高级皮质座椅、全自动恒温空调和后排出风口，提供了越级功能配置体验。全系配备 10.25 英寸液晶仪表+12.3 英寸高清中控屏科技感十足，搭载了吉利银河 OS 系统，支持 FOTA 全域升级、高速 4G WiFi 上网、多媒体互联生态、AI 语音全时在线自然对话等，可见即可控。 「 零感科技」 智能体验是 ICON 巧克力带来的又一惊喜，在 FACE ID 的智能辅助的加持下，新车可以实现主驾座椅的记忆联动，不用动手就能实现智能驾驶匹配，解锁便捷的驾驶体验。其他实用的科技配置，如 540°全景影像系统带底盘透视、电子挡杆、PEPS 无钥匙进入及一键启动一应俱全，自由随心，即刻享受。 行车安全方面，ICON 巧克力配备了 TPMS 智能胎温胎压数显系统、全速 ACC 自适应巡航系统和 ICC 智能领航系统，智能驾驶辅助系统达到了 L2 级别，新车在诸多「 黑科技」 配置加持下，大幅提升了行车安全性。在舒适健康方面，ICON 巧克力打造了环保舒享内饰，配备了 ION 负离子发生器以及车规级 CN95 空调滤芯等配置，可以通过 AQS 空气质量管理系统，自动阻隔污染空气进入座舱，保证车内成员呼吸健康，用户在享受智能科技带来的便捷人性化，同时又可以兼顾保证驾乘人员的健康舒适。 搭载全新一代吉利劲擎 1.5TD，动力水平越级领先 动力总成方面，吉利 ICON 巧克力搭载了吉利劲擎 1.5TD 高效动力系统。其中，吉利全新一代劲擎 1.5TD 直列四缸发动机采用了吉利汽车高效开发理念，兼顾低油耗与快速动力响应的平衡，符合大多数用户日常用车习惯和需求。1.5TD 发动机最大功率 133kW，最大扭矩 290N·m，零百加速仅为 7.9s，动力响应 0.2s，兼顾「 迅、猛、省」 三大核心优势。 同时，新车配备了吉利专为城市工况设计打造的全新一代 7 速湿式双离合变速器，最高传动效率达到了 98%，与行业主流湿式双离合变速器相比，传动效率提升 3~7%。更加高效的传动效率，随手皆是满分操作。ICON 巧克力在拥有强劲动力的同时，还具备同级最优的高效节油技术，WLTC 工况百公里油耗仅为 6.3L。得益于意大利 ITT 刹车片、德国大陆制动主缸、57mm 刹车卡钳和优秀 ESC 车身稳定控制系统，ICON 巧克力在「 跑得快」 的同时还能「 刹得稳」，新车百公里制动距离仅为 35m。 作为坚持潮流主张和「 宠粉精神」 的「 潮流科技 SUV」，ICON 巧克力凭借更出挑的时尚车色、更轻奢的内饰风格、更优越的动力水平以及更智能便捷的科技属性，持续引领 SUV 市场潮流，让中国品牌 SUV 大放异彩。而 ICON 巧克力时尚领潮、科技前卫的产品调性，也与当下年轻人追求个性、彰显格调的诉求相契合，必将成为年轻人出行的最佳选择。