尤其是低廉的价格，硬是让易到用车也被迫降价，导致在部分城市因为收益问题许多司机拒绝接单。
在动力电池的众多解决方案中，锂-空气电池是被证实理论可行，同时在能量密度上接近汽油的一项电池技术，因此也被寄予了很大的希望。
总之，所有问题的核心都指向了一点——产能。产能跟不上扩张的速度，不但让消费者闹情绪，也会影响投资者的信心。
一个走的是社交网络的路子，一个走的是操作系统的路子，到底谁更有机会占据汽车这个入口？
这并不是一个导购，只是想把大批的泡沫产品剔除掉，保留真正具备商业与实用价值的车型。
面积达 431,000 平方英尺（约合 40,041 平方米），Tesla 这次买下的是之前戴姆勒-克莱斯勒的一个物流中心。
毕竟 Tesla 积累了 10 年的电动技术，虽然可以「分分钟」被复制，但造车毕竟不是把零部件拼装起来那么简单。
在今年的北京车展上，奇瑞首发了 Inhand CloudDrive 智能行车方案，成为第一家推出 OBD 智能硬件的汽车制造商。
这是 GeekCar 与 IT 桔子联合举办的第一期沙龙，地点定在了上海 8 舍咖啡。虽然下着雨，但还是有一百多人赶来参加。