苹果的下一个目标：重新定义「汽车维修」！
苹果的这项新专利，意在让驾驶员对车辆实现集中化的管理，把基本功能与检测维修 App 化，让汽车不再是一个原理复杂的机械体，而是可以完全掌控的工具——即便你没有那么专业。
订金 20 万 BMW i3 这是要疯的节奏吗
BMW i3 已于 2013 年 8 月份正式发布，预计在今年下半年能进入中国。承销该车型的 5S 店表示需要交 20 万人民币订金才能下单，这就给 BMW i3 扣上了「精英专供」的帽子。
土豪专供 Tesla 改装厂推 20 万美元 Model S
奔驰有 AMG、BMW 有 Alpina、奥迪有 ABT、沃尔沃有 Polestar、保时捷有 Ruf……这个名单列下去会很长很长。没错，这里说的都是汽车品牌所对应的专门改装厂。但下面要介绍的，则是全球第一家专门改装电动汽车的改装公司——TSportline，号称是「Tesla 的 AMG」，也就是说这家公司是专门改装 Tesla 车型的。 近日，TSportline 推出了一款价格高达 20 多万美元的顶配 Model S，加装了 Tesla 原厂与 TSportline 提供的所有选装配件，让这款车成为了目前全球配置最高的 Tesla 车型。下面是配置清单，其中红色部分是 Tesla 原厂提供的配件，总计价格（包括整车）为 123,770 美元；蓝色部分为 TSportline 提供的配件，全部加装后总价格达到了 205,820 美元。 从上面的清单可以看出，Model S 的改装主要体现在外观和内饰上，而缺少传统汽车改装厂对动力核心的调教。原厂的 Model S 与 TSportline 版的 Model S，差别只在于样式（Style）以及一些高科技配置，而动力性和操控性上没有任何提升。这也是电动汽车改装与传统汽车改装最大的不同点。原因很简单，与燃油发动机、变速箱等拥有复杂机械原理的动力总成相比，感应电机、电池以及电控「 三位一体」 的组合可不是一家改装厂能够「 玩转」 的。 不过，Tesla 原厂确实也有专门用来提升性能的选配，即售价 6500 美元的 Performance Plus。这项选配能够进一步改善 Model S 的操控，以及一定程度上提升续航水平（+10~20km）。改进点主要是重新调教悬架系统、升级减震器、稳定杆，以及换装更高级的轮胎（米其林 Pilot Sport PS2，后胎宽度增加 20mm）。 TSportline 提供的选装，则集中在轮毂（土豪金 T117 GhostGold 21』』）、车漆、碳纤维套件、自定义颜色的刹车钳、内饰 LED 灯组以及各种 3M 的贴膜等等，此外还有倒车雷达、盲点监测系统以及 Ticket Avoidance System（防罚单系统）等电子配置。
奔驰研发全电动 S 级 就必须用 Tesla 技术？不一定！
在几天前的日内瓦车展上，来自奔驰的 Uwe Ernstberger 博士对 TopGear 表示，奔驰正在考虑未来推出一款全电动的 S 级轿车。但他强调，目前最大的问题依然是电池。
万向发布 Fisker 新网站 未来主推 Karma 及 Atlantic 两大车系
尽管万向对于 Fisker 的收购案还未彻底完成，但新网站已在上周悄无声息地上线了，与旧版不同的是，这个用 WordPress 搭建的站点着重强调了 Fisker 的「万向属性」。
智能交通近在咫尺 V2X 技术到底还面临哪些障碍
在上一篇「自动驾驶」横评的文章末尾，我提到了 V2X，一项对真正的自动驾驶有着关键推动作用的通讯技术。借此机会，我们详细聊下这项技术的原理，讨论下其目前发展所面临的阻碍。
一次预谋已久的邂逅 苹果为何推出 CarPlay
昨天苹果上线的那个 CarPlay 页面，显示的是 2014 款本田 Civic 的中控台。可是，本田同时也是 Google Open Automotive Alliance 的创始成员之一。局外人看来，这不是「脚踏两条船嘛」。