千万别等苹果汽车 它不会很快问世
《卫报》本周独家报道，苹果公司正在库比蒂诺总部附近寻找合适的地点来测试自己研制的无人驾驶汽车。这有力地证明了一个传言，即苹果正在推进一项汽车研制计划，这可能是为了在其传统业务之外寻找新的增长点。 虽然有足够证据表明苹果正在研发汽车，但我们还没有确凿的证据宣称：大街上将会奔跑着苹果牌汽车，消费者可以购买苹果公司自己制造的汽车，就像购买特斯拉汽车一样。有许多其他的可能性，例如，苹果可能想建造一个汽车平台，就像谷歌 (微博) 似乎正在做的事情一样，而不是自己制造和销售汽车。也有可能，它正在开发可以授权或出售给汽车制造商的技术。 但是，为了讨论的方便，让我们假设下面的情况是真实的：苹果的确正在研制苹果牌汽车，并将在像 WWDC 这样的会上推出，在苹果商店中进行销售，你可以将它开回家（或者，它自行驾驶，把你送回家）。《卫报》在报道中推断，因为苹果正在寻找测试地点， 它的这个研发项目可能「 比许多猜想走得更远」。 但我不认为这是实情。彭博社早前在一篇报道中称苹果将在 2020 年左右生产汽车。尽管苹果现在寻找测试地点，这并不表明它的计划提前。 2012 年，全球最大的汽车公司之一宝马召开了一次有趣的新闻发布会，详细披露了该公司设计和生产一款新车的有关事项。有传言称，苹果 CEO 蒂姆·库克最近会见了宝马高层，双方就汽车制造工艺进行 了讨论。对于宝马来说，从市场调查到生产 ，整个过程需要五年。要知道，宝马是一家经验丰富的汽车制造商，拥有所有必须的骨干员工，并拥有几十年的汽车制造经验。而库克仍在试图弄清楚汽车生产工 艺。 即使你认为新进入者可以超越前者，能够更迅速、更有效地完成这个过程，但有证据表 明，苹果现在没有这个可能。2012 年初，特斯拉首次展示了 Model X 跨界车，三年半之后，该车依然没有上市。目前还不清楚，苹果在汽车设计上进展如何，但它仅仅在不到一年前才聘请了马克•纽森（Marc Newson）——他最有可能和 Jony Ive 一起负责汽车外观设计。 如果苹果打算研发无人驾驶汽车（考虑到苹果正在寻找无人驾驶汽车测试地点，几乎可以肯定它正在这样做），那么在实际生产之前，它需要提前几年开始测试系统和部件。 我 的猜测是，苹果将在其他品牌汽车的传感器和计算机系统的基础上进行修补——就像谷歌在自行制造汽车之前做的那样，并由另一个团队来研发自己的汽车。同时， 无论是在自动驾驶系统测试还是在生产审批方面，苹果将面临一些繁琐的程序。例如，苹果在碰撞测试方面将受到严格的监管，这甚至比获得 FCC 批准更难一点。 许多人已经习惯了消费电子产品的快速更新，他们每年都可以看到新的 iPhone 机型问世。但苹果汽车不同，生产汽车和生产手机不太一样。苹果在 2015 年测试汽车系统，并不意味消费者 2016 年就会看到苹果汽车上市。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
黑客已上瘾 宝马、奔驰、克莱斯勒接连被黑
还记得白帽黑客 Samy Kamkar 么？上个月，他曾经用一个叫做 Ownstar 的小工具打开了通用 Onstar 的手机应用 RemoteLink 的安全防线，成功获取到了车主的 验证信息并远程控制了车辆的点火、解锁功能。当时他曾说过，通用并不是唯一一家面临这样威胁的汽车制造商。时刻不久，他就证明了他这句话的正确性。经过一 周的努力，Ownstar 的魔爪已经成功伸向了宝马，奔驰和克莱斯勒以及一家第三方汽车安全产品公司 Viper。 同一个 Ownstar，同一个 BUG 这次被点名是宝马的 Remote、奔驰的 Mbrace、克莱斯勒的 Uconnect 以及 Viper 的 Smartstart（均为 iOS 版本）。前面三个我们都知道，是与其车载系统配套的手机 APP。最后一个可能大家相对来说比较不熟悉，Viper 是国外一家做汽车安全与远程控制产品的公司。Viper 的 Smartstart 由安装在车辆上的硬件与手机 app 组成，手机 app 会与硬件 设备进行通讯，实现找车、定位、开锁、解锁、启动车辆等功能。目前已经适配市场上的大部分车型。 与 Constar 的 RemoteLink 一样，这四款 APP 同样在 SSL 证书验证上存在漏洞，只要手握证书就可以模仿 APP 与远程服务器进行通讯，并实现原 APP 提供的相应的功能，而且这些证书并非只是一次有效，其有效期与车主相同，也就是说拿到了这个证书，就相当于获得了车主的管理员权限。而 Ownstar 的攻击手段也与此前保持相同，搜索车主手机曾经连接过的 Wi-Fi 网络列表并将自己伪装成其中一个，诱导手机进行自动连接，然后就开始通讯证书的解码和搬运过程。 这四款 APP 各自的功能有所不同。当然，最基础的解锁/锁闭功 能是每个都有的；宝马、奔驰和 Viper 的还允许对车辆进行定位和追踪；除了 Viper 之外，三家车企的 APP 都提供远程启动功能，不过也与通用的一样， 如果不插上车钥匙，就只能启动而不能开走。其实 Viper 有两个产品，其中一款产品也提供远程启动功能，估计这次 Kamkar 分析的只是其中一款。 Kamkar 表示，这五款 APP 的漏洞其实也是现在很多移动 APP 的通病：只要有验证证书就行了，不进行二次验证，也不管这个信息是通过什么网络与远程服务器进行通讯的。就像只要有钥匙就能够打开对应的门，但是门却并不知道打开它的是不是钥匙的真正拥有者。 「 实际发生的可能性很小」 不过有意思的是，这四家的态度与之前通用完全不同。通用在 Kamkar 公布这一消息之后，就对 APP 进行更新，虽然并没有完全解决问题，但是后续仍然在与 Kamkar 共同研究如果解决。但是这四家之中，除了 Viper 并未评论而是表示会与 Kamkar 联系以了解详情之外，其他三家的回复惊人的相似。 奔驰的一位发言人给询问此事的连线杂志回复了邮件。邮件中表示，他们并不想「 鼓励对这些很难在实际生活中发生的远程攻击进行过多猜测，以免引起人们不必要的担心」。 宝马发布了一则公告予以回应，内中提到，在 SSL 验证方式上，他们的 APP 与银行的 APP 满足的是同样的行业标准。同时也认为，这种攻击方式（需要额外硬件 设备并安装到车辆上）在现实生活中很难被完全禁止，但也同样很难被实现，而且实际上也几乎不太可能发生。对于「 很难被实现」 这一说法，Kamkar 以此前 在 2013 款沃蓝达上的攻击进行了反驳。 至于克莱斯勒，其母公司 FCA（Fiat Chrysler Automobiles）大概还处在被 Charlie Miller 公布了详细攻击方式的炸毛状态：「 我们很重视这类安全问题，但是反对这种不负责任地将这种攻击方式进行公开，这只能增加犯罪，让心怀不轨的人 更容易通过非法手段入侵汽车。」 当然， 同样也严肃表示「 就我们所知，目前还没有在现实中发生有人非法远程控制一辆 FCA 汽车的案例」。 总而言之，就是这类攻击不太可能发生，也没有实际发生过，咱们还是不要这么高调白白让消费者们想太多吧。 其实这一次，Kamkar 只是针对四款 APP 进行了分析，并没有在车辆上进行实际的验证。同时他也提到暂时并不会公开这次攻击的细节，让这几家公司有时间对 其漏洞进行修复。因为让车辆免于被 Ownstar 攻击的方法也很简单：对 APP 的漏洞对症下药打补丁就行了。但是与通用不同，这四家企业都并没有明确表示 正在做这个事情。 所以，虽然说三家车企的说辞并没有错，但是也真实表现出了他们的回避心态。安全问题难道不应该是防患于未然么？能够在事情发生之前就发现问题并去解决，是件幸事。 在 Onstar 之后，Kamkar 并非只是找了这四家的麻烦。这段时间他一共对 11 家汽车制造商的手机服务 APP … 继续阅读
谷歌车载系统破解后可安装第三方 ROM
Android 爱好者除了热衷于修补 Android 系统的各种漏洞之外，还希望能把第三方应用也搬上谷歌的车载系统 Android Auto。日前第三方 ROM 团队开发出了针对先锋车载中控单元的 Android Auto 固件，让这个系统能够安装更多的相关应用。 尽管 Android 是一个开放的系统，但是 Android Auto 却没有对第三方开放，所有 Android Auto 应用的界面和功能都由谷歌牢牢掌握。 第三方 ROM 论坛现在已经破解了先锋 AVIC 系统，因此改版的 Android Auto 能够被安装进这个系统中。用户可以通过 SD 卡将第三方 ROM 安装到系统中。 安装了第三方固件之后，这个系统能够完成许多此前无法做到的事。先锋 AVIC 系统此前屏蔽了 Wi-Fi 功能，第三方固件可以解锁这个功能。 另外，第三方固件还会带来全新的应用启动器、界面皮肤、iDatalink 仪表盘和 Google Play。当前这版固件还处在早期阶段，但是这已经慢慢打开了 Android Auto 固件的新世界。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
乐视体育发布首款智能自行车 最低 3999 元
乐视体育联手 Leie 和飞鸽集团联手打造的首款智能硬件乐视超级自行车正式发布。同时也发布了乐视体育智能硬件的品牌「 劲趣」。 团队组建于去年 10 月，乐视体育智能硬件副总裁李大龙介绍了乐视超级自行车「 鵟 buzzard」（kuang，二声）的相关细节。 从外观设计来看，鵟 buzzard 符合城市自行车的定位，成品也顺利通过了 ISO 国际检测标准。 智能化方面，头机、中控区、把手控制区、灯光系统、对讲机、传感器组、电源管理系统七大智能化模块将带来颠覆性的骑行体验。指纹识别、蓝牙摄像、一键锁车、车上对讲等新兴科技的应用保证骑行的安全性与功能性。 操作系统上，头机内置的 Bike OS 是第一款自行车操作系统，可以调用全部底层软硬件接口，用以与 APP 等伪操作系统区分。同时，为此专门打造的超级自行车 APP 可以用来控制和设置自行车和骑行社区，有 苹果 和安卓版可供 下载 。基于此，超级自行车实现了防偷盗、运动音乐、数据监测、自行车通信四大系统功能。 而在功能性上，超级自行车从传统的出行工具升级为具备安全、健康、社交、娱乐四大核心功能的智能化硬件。 对于用户而言，除了自行车之外，他们还将获得由合作伙伴提供的各类附加服务：由飞鸽提供的线下保修与保养、联通提供的物联网平台专有数据流量、平安提供的定制化保险和救援以及由芬兰知名户外品牌 One Way 提供的骑行包、骑行风镜和骑行手套。 价格方面，整车全碳版本售价 39999 元，高端版本（碳纤维）售价 5999 元，入门版本（轻量铝合金）售价 3999 元。 据悉，乐视超级自行车将于 8 月 12 日 10 点开始预约，今年 10 月上市。 乐视体育 CEO 雷振剑表示，乐视体育智能生态圈包括赛事、内容、智能化、互联网用户服务四个方面。而智能硬件则是打开生态闭环的关键。 雷振剑还透露，乐视体育未来还将逐步发布运动相机，无人机，机器人，跑步机，运动可穿戴设备，智能箱包等产品。 今年 5 月，乐视体育文化产业发展 (北京) 有限公司披露了详细的融资情况：以 28 亿估值，融得人民币资金 8 亿元。乐视体育的本轮融资，经历 A 和 A+两个阶段，A 轮由万达投资领投，A＋轮由云锋基金领投，东方汇富和普思投资等 7 家机构和个人跟投。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
谷歌创建伞形公司 Alphabet
谷歌宣布，Alphabet 将成为新控股公司的名称，这一决定已从即刻起生效。 Alphabet 旗下将包括谷歌和 Calico，后者旗下包括了谷歌风投、谷歌资本、谷歌实验室 Google X 和其它子公司。谷歌称，「Alphabet 将取代谷歌成为公开交易实体，所有的谷歌股票将自动转换为同等数量的 Alphabet 股票，并拥有同等表决 权。」 所谓「 伞形公司」 是指「 以投资与被投资关系建立起来的、具有独立法人地位、且相互关联的公司群体」，就像打开的伞，下面网罗了众多参股公司；其中纯投资性公司不直接参与工厂生产投资，而是作为跨国公司在当地的法人，代表总部直接参股或控股当地企业，完成对企业的管理。 谷歌首席执行官拉里·佩奇（Larry Page）将担任 Alphabet 首席执行官，另外一位联合创始人塞吉·布林（Sergey Brin）则担任总裁。谷歌首席财务官拉丝·普莱特（Ruth Porat）将担任 Alphabet 首席财务官。佩奇副手、谷歌三号人物桑达尔·皮查伊（Sundar Pichai）将出任新谷歌首席执行官，新谷歌也将会占据老谷歌 600 亿美元营收的绝大多数份额。 谷歌采用这一新企业架构，旨在明晰主营业务和长期投资之间的差异，因为佩奇和布林扮演越来越多战略性的角色，而把日常运营工作交给副手。 谷歌股价周一在纳斯达克证券市场常规交易中下跌 1.57 美元，跌幅为 0.25%，报收于 633.73 美元。在随后的盘后交易中，谷歌股价上涨 29.28 美 元，涨幅为 4.62%，报收于 663.01 美元。过去 52 周，谷歌最低股价为 486.23 美元，最高股价为 678.64 美元。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
车载电话不完全发展史
（本文转载自腾讯科技，原标题：首款移动电话要占满汽车行李箱 使用很简单）当拉什·马格拉斯·爱立信（Lars Magnus Ericsson，爱立信创始人）在汽车中安装电话时，他已经证明：你可以在移动中通信。但是当第一部电话处于移动状态时，除了使用简单外，它几乎一无是处。 爱立信驱车在瑞典周边行驶，当他要打电话的时候，他会紧挨着路边的电线杆停车。随后，他的妻子希尔达（Hilda）会拿出两个长杆，分别将它们钩在电话线上。爱立信则给电话机插上手柄，然后从运营商处获得信号。对于 1910 年来说，当时的电话线路相当畅通。 如果将今天的苹果智能手机 iPhone 与爱立信的车载电话放在一起，很难让人相信它们属于同一种技术的不同谱系。但爱立信已经证明，电话的确可以被人们随身携带。就像其他技术一样，每次迭代设备都会变得越来越小，最终实现智能化。 实际上，手机的历史并非源于 20 世纪 80 年代，也就是被称为「 手机之父」 的马丁·库珀（Martin Cooper）为摩托罗拉设计的砖头手机。但是第一部电话要想移动时，其所有重型装备，比如电池和接收器，都要装上卡车或汽车运送。如果你够幸运，在安装好这种电话后，你的行李箱中或许还能放下备用轮胎。 20 世纪 40 年代，贝尔实验室基于 VHF FM 警用无线电设备开发出一套系统，并且增加了听筒。这种电话类似于海对陆电台中的解码器，当呼叫船上的唯一号码时，电话铃就会响起。电话听筒经常被安装在仪表板的下面。它有天线，电池放在引擎罩下面，还要在行李箱中配有笨重的发射机和接收器。很快，其他公司也开发出车载电话系统。 贝尔和联邦通信委员会开发出两种服务，分别为高速公路和城市移动电话服务。高速公路移动电话服务遍布美国主要陆路和水路，以方便卡车司机和驳船船长使用。这种服务有 12 个频道。城市移动电话服务的主要服务对象是移动订阅用户，他们需要城市范围内的电话服务。这些系统的首批用户是医生、送货卡车、救护车以及报纸记者。 据来自美国加州的电信历史学家杰夫·福尔斯（Geoff Fors）统计，1948 年，城市移动电话服务已经在美国和加拿大 60 多座城市中启用，每个月有 4000 名用户拨打 11.7 万个电话。高速公路移动电话服务则扩展到 85 个城市，覆盖东部和中西部大多数主要高速公路。 到 20 世纪 50 年代，像摩托罗拉、通用电气等制造商已经为汽车开发出接线员拨号服务。随后，自动拨号和其他改进也陆续出现，包括晶体管和微型管的使用，帮助延长电池寿命。在这 20 年间，人们对车载电话的需求并不迫切。早些年，只有 3 个无线电频道，那意味着同一时间只有 3 名用户在打电话。 当然，高昂的成本也是阻止车载电话普及的重要因素。福尔斯称，1972 年，太平洋电话公司每个月租借设备的费用为 85 美元，还要收取 25 美元服务费，每分钟通话费 0.5 美元，而且随着时间延长花费会提高。 福尔斯说：「 公众认为没有必要拥有车载电话，付费电话无处不在，移动电话非常昂贵，因此很少见。但是如果你有车载电话，你就会像摇滚明星那样受到关注。当我在法学院读书时，我的室友买了兰博基尼。我们喜欢同一位女孩，但她反而与我约会，令室友感到好奇。他告诉我，他曾非常生气地对女孩说：『 你有问题吗？我有兰博基尼，他只有克莱斯勒。你为何同意与他约会，而不选择我？』 女孩回答说：『 因为他有车载电话，我从未看到过这种东西。』」 20 世纪 60 年代，AT&T 推出了改进型移动电话系统，开通了更多频道，设备体重大大减轻，但是这种服务在全国仅限 4 万名用户使用。纽约市的 2000 名用户分享 12 个频道，有时候打电话需要等半个小时。福尔斯说：「 你会收到警告，如果遇到紧急情况不要过于依赖移动电话，因为频道总是非常繁忙。」 20 世纪 70 年代，车载电话服务开始变得流行起来，因为新的车载无线电话服务网络建立起来，这种技术可连接汽车蓄电池，使用信号连接电话网络。发射机和天线功率越大，通话质量越好。但是设备缺乏维护可能影响通话质量。 1984 年，模拟声音讯号 (Analog）电话服务出现，20 世纪 90 年代出现数字服务，它们促使个人电话成本降低，同时几乎淘汰掉了车载电话。如今，诺基亚和摩托罗拉依然为乡村地区制造车载电话，因为那里的数字信号不够强。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
丰田将苹果和谷歌的车载系统拒之门外
目前，各大汽车厂商都纷纷在自己的新车型当中加入了对于智能车载系统 CarPlay 和 Android Auto 的兼容性。但日本厂商丰田却反其道而行，把不支持这两款车载系统当作了一个值得炫耀的特点。 丰田或许不够信任苹果和谷歌两大 IT 巨头，但他们的车载信息娱乐系统解决方案实际上是由一家名不见经传的小公司 Telenav 所提供的。这家公司研发的 Scout GPS Link 车载系统即将随上市的升级版 2016 款 Tocoma 首度亮相。 Scout GPS Link 的工作方式和其他车载系统没什么两样。在连接 iOS 和 Android 设备之后，它就能够将信息和数据从用户的移动设备转移到汽车的仪表盘显示屏上。这款车载系统拥有相当丰富的功能，比如一触式控制、语音识别和导航。它的应用本身可免费下载，但用户需要支付订阅费用才能使用其所提供的服务。 丰田虽然并未讲述自己为何会将 Android Auto 和 CarPlay 拒之门外，但我们从 Telenav 的介绍当中还是可以看出一些端倪。 「 丰田十分关注车内会致使司机分心的元素，以及如何让（车载系统的）使用变成一种安全的体验。我们的解决方案可让丰田获得完全的控制。」Telenav 企业业务部门总监 Niall Berkery 说道。 他还指出，CarPlay 和 Android Auto 用户必须在退出一款应用之后才能开启另一个，而 Scout GPS Link 却能够让两款应用在屏幕中并排运行。丰田认为，这种分屏功能可降低干扰因素，从而让道路驾驶更加安全。 值得注意的是，丰田的这一决定并非是永久性的。他们在接受媒体采访时表示，公司会在未来观察 Android Auto 和 CarPlay 是如何保护用户数据、以及是否能帮助司机将注意力集中在道路上的。如果两者的表现让人满意，他们或许会重新考虑在自家汽车当中加入对其的兼容性。 据悉，丰田旗下的一批 2016 款车型将会在未来数月当中获得对于 Scout GPS Link 的支持。至于雷克萨斯车型是否会迎来支持，这一点目前还不得而知。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
菲亚特克莱斯勒召回事件可能只是冰山一角
由于部分车型的信息娱乐系统存在被入侵的风险，菲亚特克莱斯勒最近召回了旗下 140 辆道奇、Jeep 和克莱斯勒汽车。但根据国外媒体报道，此次事件可能只是冰山一角，因为安全监管机构已经开始扩大了调查范围，来查看其他汽车厂商的产品是否也存在类似风险。 根据此前的报道，菲亚特克莱斯勒旗下多款车型的 Uconnect 系统存在重大安全漏洞，可让黑客在汽车行驶过程当中控制仪表盘系统。虽然该漏洞已经被查明，但美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）现在又要求信息娱乐系统供应商哈曼卡顿提供更多的信息，预计另有 280 万部信息娱乐系统将接受安全检验。 NHTSA 并未说明哈曼卡顿可能存在问题的产品都提供给了哪些汽车厂商。他们在日前发布的声明中表示，此次调查意在确定提供给其他汽车厂商的其他信息娱乐系统产品（和已查明的菲亚特克莱斯勒车型）存在多大程度的相似。如果存在足够多的相似之处，调查将会检验哈曼卡顿的汽车产品是否也存在安全问题。 菲亚特克莱斯勒目前已经为受影响的 Uconnect 系统发布了修复补丁。在上个月发布的声明中，他们表示自己已经「 应用了网络级别的安全措施来防止（概念验证入侵中所展示的）那种远程操控」。与此同时，这家公司还向受影响的车型——包括 Jeep 大切诺基、道奇挑战者和克莱斯勒 300——提供了用于系统升级的 U 盘。 哈曼卡顿是一家知名的汽车配件供应商，他们的客户包括宝马、梅赛德斯奔驰、斯巴鲁、沃尔沃等。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
Uber 新融资 10 亿美元 估值超过 500 亿美元
8 月 1 日，据国外媒体综合报道，提供租车及共乘服务的 Uber 公司已完成最新一轮 10 亿美元融资，估值约达 510 亿美元。对于接受风险投资资本支持的公司来说，这是有史以来最高估值。此前，只有全球最大社交网络 Facebook 在上市之前估值曾达到过 500 亿美元。 此外，Uber 的估值增长速度也超过 Facebook。Uber 只用了 5 年时间估值就超过 500 亿美元，而 Facebook 用了 7 年时间。经过新一轮融资过后，Uber 也超过了中国智能手机制造商小米公司，成为全球估值最高的私人创业公司，小米估值约 460 亿美元。 据知情人士透露，Uber 本轮投资者包括微软公司和印度媒体巨头 Bennett Coleman & Co 下属的投资机构。Uber 以此寻求盟友，帮助其加强技术，并扩大美国以外的市场。Uber 已探索加强在线地图功能，而微软在此领域富有经验。 Uber 估值迅速升至 500 亿美元以上，反映了其积极的全球扩张策略，尽管其在某些国家受到监管机构和现有出租车行业的激烈抵制。目前，Uber 业务已扩展至全球 58 个国家和地区的约 300 个城市。这种应用允许智能手机用户直接与司机取得联系，绕过传统出租车服务。 尽管 Uber 发展迅猛，但其在许多国家面临挑战。此前，法国出租车司机举行抗议 Uber 的大罢工，随后演变成暴力抗议，导致该公司决定暂停在法国的低成本服务。Uber 本周已经证实，将在印度投资 10 亿美元扩展其业务。去年 12 月，有印度当地妇女称遭到 Uber 司机强奸，自此 Uber 业务受到印度的监管限制。 英国最大工会组织本周表示，他们将针对 Uber 采取法律行动，谴责 Uber 在司机薪酬和工作待遇方面不公。据称 Uber 未能履行法定义务，向司机提供薪资、假期、健康、安全等方面的基本权利。（转载自腾讯科技）扩展阅读： 估值 400 亿的 Uber，野心在哪？ 帮助 Uber 融到巨额资金的 CFO 离职了 谷歌和 Uber：从朋友到对手的背后, 是「统治世界」的野心 GeekCar 专访 Uber 北京负责人，揭秘「 人民优步」 Uber 是怎样撬开中国市场的？ Uber 成瘾者的七个日常 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。