【酷玩儿】橙色风暴：世界第一款电动摩托车量产
什么是【酷玩儿】：当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现我们无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 很多小伙伴在接触 PSP 时肯定会接触到一款经典的游戏，那就是「山脊赛车」，在山脊塞车中，有一款外表酷似方程式，颜色骚黄的跑车很多人对它肯定不会陌生，那就是 KTM X-bow。 而提到摩托车，哈雷是绝对的代名词，自从哈雷发布了一款名为 LiveWire 的「肌肉」电动车，就瞬间变成了电动车领域爱好者们讨论的话题，在没有了轰鸣的机车声，起步翘头等热血情节后，电动摩托车的看似环保与绿色是否能被如今的年轻人接受呢？现在，「橙色风暴」奥地利摩托车品牌 KTM 推出了一款纯电越野摩托车，并且这是世界上传统摩托车品牌第一次宣布量产的车型，下面就跟随 GeekCar 的小伙伴一起来看看吧。 酷玩儿 早在 2012 年 KTM 就已推出了一款概念的电动摩托车型：E-Speed，由于技术限制，并没有量产，而在今年 9 月 19 日，KTM 正式推出了量产车型：Freeride E，同时分为：越野（E-SX）和街道（E-XC）两个版本，采用 6 千瓦永磁交流电机，扭矩峰值能够达到 42 牛/米。单速变速箱使用后轮驱动，其内置电池是一种轻量级的电池盒位于座椅下方，可以很容易地将电池取出充电，充电到 80％ 只需 50 分钟，而一个完整的充电在 80 分钟左右。 被称之为 KTM PowerPack 的铝压铸外壳锂离子电池根据架势环境可以提供一个小时的续航，其车架采用了摇篮式钢铝的设计，为了尽可能地减轻重量，副车架采用了有纤维加强肋的 ABS 工程塑料制作而成，悬挂系统使用 WP 的倒立式前叉（43 mm 叉芯直径）、WP PDS 单筒式后减振，两个车型的整备重量都是 106 公斤。 有话说： 尽管 KTM 自己承认没想让电动摩托车很快取缔传统摩托车，但没了让摩托车族热血的低频引擎声，取而代之的且是电动马达较高亢尖锐的声音，摩托车饭会买单嘛？这也是另一个让人值得观察的重点。不论如何，相信新能源摩托车会开拓出自己独特的领土以及凭借电池技术的进步来吸引更多新车主的信任。 怎么买： E-sx 在德国定价为 10995 欧元（14130 美元）E-xc 则定价为 11295 欧元 (14515 美元）包括了在德国的「增值税」。不过 KTM 想在欧洲其他国家类似的定价。可能会有些过于昂贵。 求报道 你们手里如果有什么好玩儿、好用、好败家的车载用品，或者一切和车、驾驶有关的硬件、软件愿意和大家分享，对于这种够酷、够极客的小伙伴，我只想说四个字：请联系我！！！！！！ 联系方式：sid@geekcar.net
【酷玩儿】拍照片赚外快，我们说的不是陈老湿，是地图信息众包采集
什么是【酷玩儿】：当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现我们无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 拍照片赚外快，我们说的不是陈老湿 当你穿梭在楼宇之间，或者是胡同小巷时，是否想过溜溜弯、拍拍照还可以赚点外快？听起来似乎不可思议，但是如今通过高德「道路寻宝」这个 App，当你在陪老爸老妈女盆友压马路的时候，拿起手机随手拍几张照片，就可以完成这个看似不可能的事情。近日，GeekCar 的小盆友在四合院的新办公室里实在憋不出稿了，于是乎骑着新买的电动车逛逛胡同，亲身测试了高德的这款赚外快神器——「道路寻宝」，到底这「辛苦钱」是怎么赚的？路上遇到了怎样的「人生坎坷」？还得看我一一道来。 高德「道路寻宝」，是高德地图数据的一项颇有互联网思维的产品，以「 众包」 的方式，拉动用户为高德地图的数据贡献一份力量，当然，身体力行的事情总是需要一些小小的物质鼓励，用户每收集一条门址信息，就可以获得相应报酬。在闲暇之时，打开手机搜索附近门址，你就能发现附近的潜在目标。 高手在民间 GeekCar 小伙伴今天来到了北京东城区北锣鼓巷的宝钞胡同附近，打开「道路寻宝」应用，搜索发现附近有若干条门址任务离我很近，隐约中似乎感觉到周围的门牌号都变成了人民币。通过高德地图搜索道路名称，就开始了寻宝之路。到达我们之前搜索的「 宝钞胡同 56 号」 后，却发觉这家门头是没有门牌号，这让我们十分困惑，通过向店主的询问，得知有些门头的门牌因为某些原因早已丢失。这种情况应该怎么办呢？通过「道路寻宝」应用的热点答疑了解到，没有发现路牌也不知道路牌的名字，可以通过拍摄周围参照的花花草草来证明此处的地址，例如左右两边的门牌号码。 继续走，我们陆陆续续地拍摄了几张路牌信息，按照每条 1.5 元计算，已经有十余元入账，差不多够中午饭钱了，并且使用支付宝绑定可以自助提现。我们之后通过百度贴吧等平台发现，竟然有人靠这个十几天就挣了一千多块钱？！！果然高手还是在民间啊…（你们这些闲的蛋疼的无业游民真的赢了好吗…）。 高德「道路寻宝」的用户在各大城市都有覆盖，且有很多人拿「道路寻宝」当做一个兼职来做，这也从另外一个方面说明靠众包的形式采集地图信息还真的是一种可行的方式。 更多玩法 除了门址采集外，「道路寻宝」还有很多玩法，比如路牌采集、公交采集、POI 采集等，通过分享战绩，邀请好友等可以成为代理，发展更多的小伙伴来建设更完整的高德地图。当然，我们的目标才不是完善高德地图的信息，是赚外快好吗？！！快来加入我们，亿万富翁不是梦好吗！！ 求报道 你们手里如果有什么好玩儿、好用、好败家的车载用品，或者一切和车、驾驶有关的硬件、软件愿意和大家分享，对于这种够酷、够极客的小伙伴，我只想说四个字：请联系我！！！！！！ 联系方式：sid@geekcar.net
【酷玩儿】Boosted Boards 世界上最轻便的电动滑板
什么是【酷玩儿】：当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现我们无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 写在前面 在大城市中，你是否倍受交通拥堵的困扰，奋力的拍着方向盘。又或者在挤地铁，挤公交车时，一边叹息一边幻想着能有一个便捷的交通工具来满足日常的通勤。其实早在 2012 年，就有一款名为「Z-Board」的电动滑板问世，它可以称作是世界上第一款电动滑板，能够达到时速 24 公里每小时，尽管在技术上 Z-Board 已经有了十足的进步，但是在设计上还过于笨拙，如今，Boosted 公司又推出了一款经过重新设计，更为轻便的电动滑板，它就是 Boosted Boards。 酷玩儿 它看起来真的跟普通滑板没什么区别！「轻便」、「富有设计感」、「酷」这些都是 Boosted Boards 的代名词，Boosted Boards 的设计师对老款的 Z-Board 做了大幅度的设计改进：功率为 2000 瓦，重量却只有 5.4 千克，你要知道，这只比普通滑板重了 1.8 千克，最高速度能够达到 32 千米/小时，而电池续航能让滑板行使 10 千米，充电时间也仅为 2 小时，这么看来 Boosted Boards 与任何便捷的交通工具相比，优势都是十分明显的。 说两句 Boosted Boards 可以用手持的遥控器进行加速或者控制刹车，同时还能够获取当前的电量，这听起来有点像遥控玩具车的感觉，当然，Boosted Boards 价格不菲，每个滑板的成本都在 2000 美元左右。但这些最先进的技术会让你觉得这个价格仍然价有所得： 配备的双无刷电动机这要比直流电动机更为昂贵，但是也意味着会有更强的输出功率。 铅酸电池？怎么可能，Boosted Boards 采用锂电池，这意味着更多续航与更强的动力。 快速充电：只需要两小时你的 Boosted Boards 就可以重新上路。 电子系统：平和、安静、容易操控的电子系统。 如何购买 Boosted Boards 在 Kickstarter 上目前正在众筹，通过相应的项目支持就可以获得对应的产品。 当然，如果你能够接受比普通滑板贵上 20 倍的价格，Boosted Boards 会是一个非常不错的选择。 求报道 你们手里如果有什么好玩儿、好用、好败家的车载用品，或者一切和车、驾驶有关的硬件、软件愿意和大家分享，对于这种够酷、够极客的小伙伴，我只想说四个字：请联系我！！！！！！ 联系方式：sid@geekcar.net
高德数据采集体验：无人驾驶是未来方向
跟随着大巴车，GeekCar 小伙伴来到了位于昌平科技园的高德数据生产基地，来体验一天的数据采集工作，高德也首次向公众展示了其最新的无人驾驶环境导航技术「高级驾驶辅助系统 ADAS」以及首个全国首个特斯拉充电桩的 POI 信息互联网地图，这些都是高德利用强大的数据发现、采集、处理的能力，第一时间对用户需求信息进行相应，来不断提升用户的体验。下面就跟着小编一起到高德数据中心一探究竟。 数据采集体验日 通过讲解员的介绍，我们了解了高德目前的数据采集方式大致分为两种，也就是步采与车采。步采是最为传统的地图数据采集方式，GeekCar 小伙伴跟随着采集员同学来到数据中心附近的街道进行实地体验，首先要用 POI 设备进行定位，对当前地图上没有的商家信息进行采集，只需要拍下照片再对商户进行细分类，同时将照片传回数据中心即可。采集同学向小编透露，每天都要步行十余公里，挨家挨户的对地图上没有采集过的商户 POI 信息进行数据采集，上传到高德数据中心，由那里的工作人员采集来的信息进行信息录入匹配，再上传到服务器让用户受用。 情报搜集靠众包 经过进一步的了解，除了传统的步行采集以及车辆采集外，利用情报搜集平台 LSE、API 轨道分析、卫星映像自动识别应用广泛、效率更高。当然，在移动互联网时代，高德地图独创了国内众包的数据采集方式，众包这种充分的利用互联网思维的形式可谓十分有趣，除了安装在城市主干道上的公交汽车和出租车来收集路况数据，普通用户可以在应用商店下载高德的「道路寻宝」App，帮助高德地图来更好的发现和反馈浮动车难以发现的交通状况。在闲暇之余通过「道路寻宝」App 发现附近的门址任务，按照提示就可以采集门牌照照片，还会提供每条 1.5 元的相应报酬。 地图的极致是实时更新，每分钟用户正在行使的道路发生什么变化，会对行使有什么样的影响，这都是需要基于快速的数据迭代才能实现。面向车厂，高德主要月度发布，面向互联网，这种数据的迭代已经需要小时级的发布，而面对如今的移动互联网浪潮，高德却要做到分钟级发布，这种数据的迭代，考验了高德对于数据情报搜集的能力。 高精数据透未来方向 看完了步采，我们看看「高大上」的车辆采集，如今汽车导航产品随着时间的推移也需要不断的创新，无人驾驶成为了一个新的发展趋势，其实，制约无人技术发展的关键因素在于高精度数据，早在几年前，高德开始研制「高级驾驶辅助系统 ADAS」并与 2011 年正式投入使用了高德三维实景数据采集车，通过三维采集车的数据精度误差在 0.5m 以内，可以简历三维实景数据模型，真正实现全三维实景导航，并且支持汽车的高级辅助驾驶系统。 据 GeekCar 小伙伴了解，目前高德地图覆盖全国 31 个省/直辖市/自治区和香港、澳门两个特别行政区，包括 1700 多万个实采 POI，3200 多万个应用级 POI，导航道路里程达 500 多万公里，7500 多平方公里的三维模型。数据的表现形式多样化，包括 2D/3D 地图、精细街区图、三维实景图片、视频影像数据、三维地标建筑，以及大量的深度 POI 信息。 结语 数据采集与数据分析再处理，这些都让 GeekCar 小伙伴大开眼界，在采访高德资深副总裁姜德荣时他说：「对于地图厂商来说，底层数据才是真正的命脉。没有数据，再好的服务也出不来，也正是因为数据更新的快速，地图数据的精确，加上全面丰富的表现形式，高德才赢得了许多用户的喜爱」。
【酷玩儿】Movpak：世界第一款背包电动车
关于【酷玩儿】：当我们想让汽车智能和个性起来的时候，我们发现我们无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须行动起来，让大家看到更多又潮又有趣的汽车用品。 写在前面 你是否乘坐过短途的人力三轮车或者摩托车呢？研究表明，除了交通拥堵外，「最后一公里」是很多人面临最多的交通问题。在公共交通发达的城市里，人们乘坐公共交通工具可以方便的抵达城市的很多角落，但还是很难覆盖人们所有的居住区域。比如下了公交车或者地铁后，仍需要一段步行才能抵达目的地，这就是「最后一公里」问题，而为了解决这个问题，来自巴西的 Mopak 公司发布了一款同名的背包电动车，有效的解决了这个问题。 酷玩儿 Movpak 背包电动车的尺寸为 60*30 cm，重量不到 8kg，内置了一块可以行使 9 英里（约 15 公里）的可充电电池，最高时速能够达到 24km/h。Movpak 的外观和普通背包差不多，只是多了两个轮子，除了双肩包与滑轮箱功能外，它还是一个可伸缩的电动滑板，刹车和方向均由遥控器控制，滑板收起后有专门的置放空间，背包背在身上不会有异物感，这样设计的好处是滑板收起后不会占用背包内部空间，有足够的空间装下笔记本电脑与其他杂物。 Movpak 在续航方面可圈可点，15 公里应对通常上下班的短距离通勤还是没有问题的，两个小时的充电时间足可以充满 Movpak，此外，机身还内置了 USB 接口，可以为手机等移动设备充电。 说两句 Movpak 是一个非常有创意的短距离通勤工具，但是 Movpak 公司的定价为 2000 美元约合人民币 12282 元明显过高了，不过，在 Kickstarter 的早起众筹支持者可以获得 1000 美元的折扣，而 Movpak 的众筹目标为 10 万美元，目前已经获得了 3.8 万美元的支持，如果一切顺利的话， Movpak 应该会在明年四月份正式开卖。
私人行车管家：RememberTheOil
RememberTheOil 是一款来自哥斯达黎加开发者 Rodolfo Vasquez 的汽车维护日志与油耗管理应用，它可以通过简单的公里数程，来预估你即将要做的保养事项做出各种个性化提醒，同时，RememberTheOil 还可以追踪你的每日里程数与燃油消耗。如果你比较在意爱车的日常保养，那么这款应用将是不错的选择。 RememberTheOil 自从 12 年上架以来第一次限时免费，首次启动需要创建各种车辆现有信息，接下来的正常使用中，为了保证数据的准确性，需要自行更新每天的车辆里程等信息，这样 RememberTheOil 会做智能的数据分析，算出车辆里程与平均油耗，再及时的通知你进行各类汽车保养。 RememberTheOil 提供了极为细致的提醒分类，足够细化到汽车日常使用中的每个细节，使你不会落下任何该保养的步骤。 总结 界面带有机械感的 RTO 虽然美观使用，但对于国内用户来说，依然不够「接地气」。如今在国内，油耗计算类应用如油耗通、小熊油耗等 Apps 可谓遍地开花，不过至今仍没有人把这块市场做的更大更远。功能单一，数据利用率有限，界面不友好还是此类应用如今给人的印象。 如何让这些数据变得更有价值与意义？这是大多数产品经理还在思考的问题。其次，在以报表与计算的基础上，油耗计算类产品似乎没有与 OBD 产品进行跟为广泛的划界，而在产品定位上，一个工具类的应用完全可以加入更多的社交属性，让更多的车友互享「省油心得」，让油耗变得透明，使之与 OBD 产品区分开来，让数据变得更有参考价值。