广汽埃安夸克 2.0，干翻小米超级电机？
在智能电动时代，电驱动技术成为提升用户体验和推动行业进步的关键因素。 在去年年底，小米的第三款超级电机也是小米目前最强的电机产品「 小米超级电机 V8s」 正式发布，这款电机拥有着 27200rpm 的转速、10.14kw/kg 电机功率密度，在自主品牌的自研电机产品中是数一数二的存在。 但现在，广汽埃安的全新电驱产品获得了突破性的进展，夸克电驱 2.0 系统成功实现了量产。 全球「 最高效 」 的 量产 电驱？ 广汽埃安夸克电驱 2.0 的核心突破在于非晶合金的量产应用，夸克电驱 2.0 凭借三项全球领先的指标——98.5%的电机效率、13kW/kg 的电机功率密度以及 30000rpm 的电机转速，超越了包括特斯拉、比亚迪、问界、小米、极氪在内的新能源汽车品牌。 夸克电驱 2.0 的电机效率高达 98.5%，已经无限逼近了物理极限 100%的室温超导，让众多竞争对手望尘莫及。小米的电机效率虽然高达 98.11%，但尚未实现量产；而华为、极氪、比亚迪和特斯拉等巨头也均被夸克电驱 2.0 甩在了身后。 接着是电机功率密度，夸克电驱 2.0 的功率密度达到了惊人的 13kW/kg，这一数字几乎是行业平均水平的两倍之多！小米、特斯拉、极氪等知名品牌在功率密度上均被夸克电驱 2.0 远远超越。 而电机转速，夸克电驱 2.0 的转速高达 30000rpm，同样超越了众多竞争对手。这一转速的突破，无疑让夸克电驱 2.0 在动力性能上更加卓越。 面对电气化时代，广汽埃安自主研发电驱技术，早在 2023 年，广汽埃安就总投资 21.6 亿元，建立了锐湃动力科技有限公司，重新定义了电驱制造行业新标准。 过往，尽管业内通过各种办法优化，但量产电机最高效率到达 98%后，已经接近物理极限，每提升 0.1%都是世界级难题。而夸克电驱 2.0 所应用的非晶合金，是当今世界最先进的软磁材料，被称为「 液态金属」，是应用于航母的黑科技材料，其非常易于磁化，而且磁导率是普通硅钢片的 20-100 倍。同时，其厚度仅为标准 A4 纸张厚度的 1/4，比传统硅钢片的材料厚度减薄 90%，铁损下降 50%以上。因此，基于这一材料打造的非晶合金电机，效率可以无限逼近 100%的室温超导，最终实现极限突破。 可以说，广汽埃安夸克电驱 2.0 的到来，是一场由「 非晶材料革命」 掀起的电驱「 能源效率革命」。更重要的是，这并非是「 纸上谈兵」，而是真正的量产落地。这一突破性技术将率先搭载在昊铂品牌的新车型上，为用户带来更加极致的用车体验。 值得一提的是，此次突破材料瓶颈，从设计、工艺和结构出发，自研新材料专利工艺，从 0 到 1 实现全球首个非晶合金电驱的量产，也将让电驱产业链再上新台阶，提升中国品牌在全球的技术地位。同时，夸克电驱 2.0 对国家双碳目标达成也有着积极意义。中国新能源汽车保有量目前是 2472 万辆，按每辆车每年行驶 1 万 km 计算，同样的能量消耗，搭载非晶合金电驱的情况下，可以多跑 185 亿公里，相当于绕地球赤道 462 万圈、每年可节省 900 亿度电=三峡电站年发电总量； 非晶软磁材料应用广泛，可广泛用于航天航空、国防军工、无人机等各个高新技术领域，实现能量转换效率提升 2%，社会可节省 900 亿度电，相当于节煤 2600 万吨，减排二氧化碳 6800 万吨。 不加油箱电池组，续航增加 150km 新能源渗透率越来越高，电驱对用户与行业的影响比重增加，夸克电驱 2.0 的到来，对用户、品牌以及行业都有着非凡意义。在电驱最关键的效率、功率和转速方面，夸克电驱 2.0 做到了三项全能，其不仅能让用户享受更长续航，还将推动行业突破材料瓶颈、助力国家双碳目标达成。 用户方面，夸克电驱 2.0 量产下线，让用户享受更长的续航。届时，纯电用户不用加电池，续航也能增加 50km。四驱用户可以获得高性能四驱，与两驱续航一样长的用车体验，实现性能与续航双向平衡。未来的增程用户，也可以感受到不用大油箱，续航也能增加 150km 的舒心体验。 广汽埃安夸克电驱 2.0 将率先搭载到昊铂品牌系列车型，增加更长续航，让新能源车用户对续航不再焦虑。 当下，正值新能源汽车高渗透率与用户「 痛点」 的高度碰撞期，行业与用户都在高度关注电机效率的突破。非晶合金电驱的量产下线，将进一步助推行业技术水准再拔高，在这一技术的赋能下，昊铂也将为用户未来出行体验带来更多想象。 翻译 搜索 复制
当北京现代玩起「方盒子」，成为「轻野生活」扛把子？
当「 方盒子」 不再只是硬派越野专属，游走于城市和轻度非铺装路面的轻越野 SUV 正在成为越来越多消费者的选择。那在这个追求自由与探索的时代，当城市的喧嚣与户外的宁静相遇，北京现代也终于上市了合资品牌的首款「 方盒子」：第五代胜达。 在成都车展上，北京现代全新旗舰 SUV 第五代胜达正式上市售价 19.58 万元起，提供 探索家版 和 鉴赏家版 两个版本。这款历经五代传承，全球累计销量突破 570 万台的经典之作，如今以「Cross the line 打破界限」 的理念重装上阵。 传承使命，开辟「 户外轻野」 新赛道 胜达自 2004 年以圣达菲的名字进入中国市场，至今已历经五代传承，全球累计销量超过 570 万台，是现代汽车集团连续三年稳居全球销量前三的的重要汽车产品。 第五代胜达秉承「Cross the line（打破界限）」 的研发理念，融合了突破空间和时间的限制，将城市、户外、复古、未来、科技等元素。外观采用「 方盒子」 设计，并在行业内开创了「 户外轻野」 新赛道，成为市场中「 最适合户外轻野的中大型 SUV」。 第五代胜达车身尺寸为 4830*1900*1780mm（鉴赏家版），轴距达到 2815mm。其简洁且棱角分明的外观凸显了整车的硬朗气质，车身侧面的隐藏式攀岩把手设计又体现了其「 户外轻野 SUV」 的特殊身份。而前脸配备独特的 H 型贯穿式灯组，又演绎了「 城市赛博」 文化。可以说，第五代胜达在外形上完美的将「 城市品质」 和「 户外狂放」 相融。 多种空间+硬核配置 内饰方面，第五代胜达配备了双 12.3 英寸全景曲面屏和亮度高达 10000cd/㎡(nit) 的 HUD 抬头显示系统。整车座椅采用进口 Nappa 真皮材质，顶棚则包裹着细腻的麂皮。前排首次配备双无线充电位，并引入行业首创的 UV 杀菌仓，全系标配 PM 1.0 空调滤芯主动空气净化系统，呵护全家出行健康。 第五代胜达彰显了「 同车同享」 的设计理念，通过更加符合人体工程学的座椅、更丰富合理的座椅布局以及图书馆级的超静谧空间，重新定义了「 第二个家」 的概念。 新车提供了同级独有的 5/6/7 座多种空间布局，满足不同家庭的出行需求。前排配备了一键式零重力座椅，支持同级最丰富的 18 向电动调节；二排座椅采用全球首创的 7°坐垫角度调节，提供最佳坐姿；三排配备 14°电动靠背调节和独立柔风空调。全系标配的二/三排车窗及尾门隐私玻璃，结合同级领先的 NVH 噪声控制优化，为第二/第三排打造媲美前排的乘坐环境。 此外，第五代胜达拥有超越同级车型的 2046L 超大后备箱，能够容纳 3 辆山地自行车、4 个高尔夫球包或 4 个波士顿包等，完美贴合了「 户外轻野 SUV」 的需求，为用户提供了超越期待的户外轻野体验。 高效动力组合，让「 户外轻野」 的距离变更远 想要抵达更远的向往之地，领略更壮丽的风景，优越的驾驶性能和稳定的操控体验是必不可少的。 第五代胜达基于现代汽车最先进的 i-GMP 平台，搭载第三代 2.0T 发动机和 8AT 变速器，配合 HTRAC 全时四驱系统和 7 大驾驶模式，让整车马力达到 247 Ps，峰值扭矩达到 353N·m，为家庭出行提供充沛的动力。 在行车安全方面，第五代胜达全车高强度钢占比高达 75%，配备最多 10 个安全气囊以及多达 30 项 ADAS 智能驾驶辅助系统，为驾乘者提供全方位的安全守护，让用户尽享轻松惬意的轻野之旅。 作为合资品牌首款「 方盒子」 车型，第五代胜达凭借在空间、功能、品质和安全方面的越级优势，全面满足了用户对城市舒适出行和轻野户外游玩的双重需求，以及对高品质生活的极致追求。它极大地扩展了年轻家庭出行的探索与舒享体验，他将成为市场中「 最适合户外轻野的中大型 SUV」。 翻译 搜索 复制
全球高性能越野皮卡 2.4T 越野炮成都车展燃擎上市
长城炮携家族强势阵容亮相成都车展，上演一场无与伦比的皮卡风暴。全球高性能越野皮卡 2.4T 越野炮正式上市、全球长续航高性能豪华皮卡山海炮穿越版开启预售，长城炮以冠军实力继续领跑中国越野皮卡赛道。 2.4T 越野炮进阶版官方建议零售价 17.88 万元、高阶版官方建议零售价 18.88 万元，购车用户还可尊享「 现金礼、置换礼、服务礼、金融礼、老友礼、互联礼」 六重大礼；山海炮穿越版预售价 24.98 万元，预订用户可尊享「 金融礼、置换礼、老友礼、保养礼、网联娱乐礼、救援礼」 六重大礼，价值拉满，诚意满满。 长城皮卡已连续 26 年销量第一，全球累计销量突破 262 万辆。国内终端市占率近 50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮诞生四年多，全球累计用户超 60 万，累计 46 个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军，创造了「 长城炮速度」，让皮卡走进千家万户，成为真正的国民车。 2.4T 越野炮强势焕新 树立中国越野皮卡新标杆 作为中国首款全地形量产越野大皮卡，越野炮以「 原厂改装」 优势，深受越野玩家信赖，车型销量长期稳居中国越野皮卡单车型销量前列，上市 4 年多，累计销量突破 3 万。如今，2.4T 越野炮焕新而至，以新时代越野用车高标准打造，性能全面跃升，凭借够劲、够野、够安全三大硬核实力，为广大用户带来极致用车体验。 2.4T 越野炮生而强悍，搭载 2.4T+9AT 强劲动力组合，最大净功率 135kW，1500 转即可爆发 480N·m 最大扭矩，强劲动力时刻在线；百公里油耗低至 8.7L，配合 78L 大油箱，拥有 900 公里超长续航，自驾远足、荒野畅玩，心之所向皆可达。 2.4T 越野炮不仅是一次动力升级，更是性能的全面跃升，无惧高寒、高原、高温等极端环境。2.4T 越野炮配备同级领先的 AGM 大容量蓄电池，容量高达 92Ah，具备更高的电容稳定性、低温可靠性，北方寒冬冷启动一键搞定；高原山区空气稀薄动力易衰减，2.4T 越野炮进行专项升级，海拔 4700 米高原可输出 400N·m 最大扭矩，高原不高反；配备 850W 高性能散热大风扇，风扇功率提升 42%，匹配行业首创的越野热管理模式，炎炎夏日重载长途越野奔袭也无忧。 作为用户畅享户外的越野利器，2.4T 越野炮将发烧级越野装备原厂直接拉满，「 到手即玩」。新车标配前后桥电控机械式差速锁，匹配分时四驱，野外探险即便三个车轮同时打滑也可轻松脱困；配备雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L 六种全地形模式，可以轻松胜任全天候、全路况、全场景艰险征途；同级独有越野专家模式，可自动关闭 ESP 等电子辅助系统，车辆控制权 100%交还给司机，让越野老炮尽享纯粹的越野乐趣。 2.4T 越野炮原厂配备涉水喉、越野侧踏、前后铁质竞技杠、9500 磅拉力 T-MAX 专业绞盘等硬核装备，并预留多个改装接口，原厂自带 3 吨拖挂资质和拖车防摆功能，一车多用，拓展多样生活。 冠军品质更可靠 出行超安心 内卷时代，卷价格，不如卷品质。长城炮基于坦克平台打造，经过 76 种全球道路和极限环境测试，累计 600 万公里耐久验证，品质成熟可靠，环境适应性强。 长城炮始终将安全视为一切的前提。2.4T 越野炮配备 ESP 车身稳定系统；搭载高阶智能驾驶辅助系统，功能涵盖 ACC 自适应巡航、AEB 主动刹车等诸多功能，用科技保障安全。全车配备 6 个安全气囊、高强度车身，以全方位铠甲守护，保障行车安全，呵护用户每一个精彩瞬间。 此外，长城炮全国服务网点超 2000 家，平均服务半径小于 50km，专业服务，更近更方便。2.4T 越野炮还推出了首任车主尊享发动机、变速器终身质保服务，免除用户后顾之忧！ 全场景穿越新利器 山海炮穿越版开启预售 山海炮穿越版定位「 全球长续航高性能豪华皮卡」，是一台可以带一家人舒适出行，从容征服全球山海的高端宽体车型；它以无与伦比的穿越能力、出众的拖挂能力、百变的改装能力、全场景休闲适应能力，成就真正的户外之王。 山海炮穿越版国产唯一原厂标配双油箱，主油箱 78L、副油箱 53L，均可独立供油、独立油显，综合续航可达 1400 公里，长途穿越抗风险能力更强，1 箱油即可完成拉萨经 800 公里羌塘无人区至南疆的大穿越；4 箱油即可完成穿越 G318 全线，8 箱油即可穿越中国最长万里国道 G219，是真正的穿越之王！ 新车搭载 2.4T+9AT 动力组合，性能强悍，油耗低，野外穿越更具经济性；低扭动力强、更易操控，穿越更从容；柴油加油站普及率高，即使荒凉的地方也无需为加不到油而担心。 山海炮穿越版车长超 5.4 米，车宽近 2 米，大尺寸带来大空间，内部肘部宽度 1.6 米，乘坐空间更大、更舒适；皮卡首创后排座椅电动滑移及迎宾，最大靠背角度达 33 度，舒适度媲美大型豪华 SUV；首创皮卡静音科技，通过后门缝后移、迷宫式出气口等多项创新及专利技术应用，100km/h 座舱噪声低至 66.1 分贝，远超同价位 SUV 水平。 新车智能体验全新升级，配备 14.6 英寸中控大屏+12.3 英寸仪表、流媒体后视镜，搭载 L2 … 继续阅读
福田汽车 828 品牌之夜：让商用车按下加速键
8 月 28 日，福田汽车在其科技创新的摇篮——X 实验室，举办了盛大的 828 品牌之夜。 这不仅是福田汽车对未来战略的一次全面展示，更是其全新平台旗舰重卡欧曼银河 9 的首秀，标志着福田汽车在智能新能源商用车领域迈出了坚实的一步。 战略转型与 品牌焕新 福田汽车副总经理巩海东在会上以「 相信」 为主题，详细阐述了福田汽车的「 新能源、智能化、全球化、生态化」 四大战略转型方向。 未来，福田汽车将继续在四大战略的指引下，福田汽车正逐步构建起一个以新能源、智能化、全球化和生态化为核心的高质量发展体系，不断从产品、技术和商业生态等方面进行创新，为用户带来更多维的价值与情感满足。 同时，福田汽车也将积极带动中国商用车行业的整体变革与进步，以中国标准重新定义全球商用车市场。 面对新能源时代的大潮，福田汽车坚定新能源第一战略，持续加大研发投入。以「 福田+卡文」 双品牌运营为驱动，持续加大研发投入，打造全新的新能源生态业务。 通过「 纯电+混动+燃料电池」 三线并举的策略，福田汽车不仅布局了新能源核心模块和关键技术，还为用户提供了整车、智能运力、充电设施、能源管理的一体化新能源解决方案。 这一系列举措不仅彰显了福田汽车在新能源领域的坚定决心，也为其在未来的市场竞争中占据了有利位置。 同时，福田汽车积极布局智能驾驶技术，通过掌握感知、规控算法等核心软件技术，以及打造域控制器、线控底盘等核心硬件能力，正加速推进智能驾驶技术的落地应用，力求在商用车智能驾驶领域占据领先地位。 福田汽车致力于构建以「 车辆、货源、物流、资金」 为中心的智能驾驶生态圈，力求在商用车智能驾驶领域占据领先地位。这一战略的实施不仅将提升福田汽车的智能化水平，也将为用户带来更加安全、高效、便捷的驾驶体验。 在全球化方面，福田汽车提出了海外 30•30 战略，计划在 2030 年实现海外市场销量 30 万辆、新能源占比 30%的目标。 为了实现这一目标，福田汽车将围绕「 持续推进国际产业化进程、提高零部件属地化份额、打造批发+零售的全球金融服务体系、加强人才属地化以及规划建设 1+N 多个海外副中心」 五个方面展开布局。这一战略的实施不仅将推动福田汽车的国际化进程，也将为中国商用车行业的全球化发展贡献力量。 此外，福田汽车还致力于营销生态体系的创新。 福田汽车秉持以客户为中心的理念，通过六大环节搭建以客户为中心的全新营销生态体系，不断为客户创造价值。这一体系的建立不仅将提升福田汽车的市场竞争力，也将为用户带来更加优质、便捷的服务体验。 福田汽车还在品牌焕新与视觉升级方面取得了显著成果，在去年品牌焕新的基础上，进一步升级了品牌视觉体系。 全新的产品色彩不仅融合了全球色彩流行趋势，还满足了新生代商用车用户对实用性、情感表达和个性化的需求。这一变化不仅体现了福田汽车对科技与自然的和谐追求，也彰显了其在新时代的品牌新形象。 欧曼银河 9 全球首发 本次活动的重头戏无疑是全新平台旗舰重卡欧曼银河 9 的发布。 这款重卡基于新能源时代的应用场景和用户需求，完全正向开发，搭载了行业首创的银河智慧架构。欧曼银河 9 不仅拥有全新的内外饰造型和领先的智能科技，还形成了五大家族系列和差异化的产品矩阵，实现了公路、工程场景以及国内外市场的全覆盖。 在性能上，欧曼银河 9 采用了油气氢电混多技术路线，拥有超过 90 项自主技术。欧曼银河 9 专属的新能源平台采用了创新的三段式集成技术，实现了高效轻量化电驱桥等软硬件的高度集成。 内外饰方面，欧曼银河 9 的设计简约，采用了『U』 型星聚之环等设计元素。同时，其高品质的车身结构和驾乘体验也达到了行业领先水平。 在智能化方面，欧曼银河 9 搭载了行业最多的智能驾驶配置和智能座舱系统，为用户提供了全方位的智能科技体验。 最后 福田汽车全新平台旗舰重卡欧曼银河 9 的发布，不仅拥有全新的内外饰造型和领先的智能科技，还实现了公路、工程场景以及国内外市场的全覆盖。 其卓越的性能和智能化的配置不仅为用户带来了前所未有的驾驶体验，也为中国商用车行业树立了新的标杆。 福田汽车将继续在四大战略的指引下，不断从产品、技术和商业生态等方面进行创新。通过加速高质量发展，福田汽车将为用户带来更多维的价值与情感满足，同时也将积极带动中国商用车行业的整体变革与进步。 作为中国商用车的引领者，福田汽车正以坚定的决心和无畏的勇气，向着更加辉煌的未来迈进。 翻译 搜索 复制
吉利银河 E5，全球开「卷」？
吉利银河系列的首款纯电动 SUV，即「 全球智享纯电 SUV」 吉利银河 E5，已在贵阳正式上市，并将同时开始首批车辆的交付工作。这款新车共推出了 5 个版型，限时先享的指导价格区间为 10.98 万元至 14.58 万元。 在发布会上，吉利汽车集团的 CEO 淦家阅宣布了吉利银河的全新价值主张：「 我们要为每个人打造智能精品车，旨在为人们的生活带来美好。」 这一宣布标志着吉利银河正式迈入新能源汽车的大时代。 吉利银河系列的首款纯电 SUV 发布之际，淦家阅宣布了一个重要决定：吉利将向整个行业开放新能源汽车隐藏式门把手解锁的相关核心技术。这意味着，吉利愿意将这些对用户安全至关重要的核心技术分享给全行业，以期共同推动新能源汽车在安全性能上的提升。 让全世界看到东方文化 吉利银河 E5 以全球共性的审美和需求为出发点，灵感来源于全球各时区的都市生活。同时，银河 E5 从中国瓷器中汲取设计灵感，巧妙地将全球审美与东方文化相结合。 其前脸保留了品牌的超级符号「 光之涟漪」，并采用了广受好评的设计元素，如虎式前脸、旭日东升贯穿式尾灯以及飞檐虎式前大灯。通过全新设计的灵动型面，银河 E5 为消费者带来了「 气韵生动」 的视觉体验。 银河 E5 的座舱设计秉持了「 以人为本」 的理念。 其中，添翼副仪表台采用了全新的挑高设计，这一设计灵感来源于中国的太师椅，为乘客提供了更强的支撑性和更加舒适的出行体验。 此外，座舱内配备了 256 色炫彩背照式氛围灯，该灯效不仅能随驾驶模式的切换而变化，还能在停车开门时，若检测到后方有车辆或行人靠近，通过门板氛围灯以闪烁的红色进行安全提醒。 吉利银河 E5 车身尺寸为 4615×1901×1670mm，以及 2750mm 的轴距，虽然拥有 A 级车的车身尺寸，但却能提供 B 级车的空间体验。 吉利银河 E5 内部空间利用率高达 67.2%，舱内有效车长达到 1891mm，这使得身高 1.8m 的乘客坐在后排也能轻松翘起二郎腿。此外，车内使用面积可达 4.03㎡，相比同级车型多出一张办公桌的面积。 银河 E5 车内设计了 33 处储物空间，相比同级产品多出 10 处。特别值得一提的是，其后排座椅下方配备了一个 14L 的「 隐私抽屉」，非常适合存放日常更换的鞋子、小朋友的玩具和零食等物品。 此外，后备箱还设有下沉式储物空间，容量达到 51L，不仅可以轻松容纳足球、钓鱼箱等大型物品，而且其双层设计还实现了「 干湿分离」，有效隔绝异味。 当 Flyme Auto 遇上银河 银河 E5 搭载了吉利自研的银河 Flyme Auto 车机系统。 基于魅族 Flyme 操作系统多年的技术积累，并在吉利自研的 7nm 车规级芯片「 龍鹰一号」 的支持下，实现了快速响应、无卡顿的操作体验。 Flyme Auto 具有灵活跳转、易于上手、生态广泛以及智能化的特点。 银河 Flyme Auto 车机系统独有的「 小窗模式」 和「SmartBar」 灵动岛设计，能够有效解决大量的「 临时性」 交互需求。并且，这些功能还可以放大缩小，使得银河 E5 的车机使用体验与手机一样便捷。 除此之外，Flyme Sound 无界之声系统配备了同级车型中唯一的 16 扬声器，结合 1000W 独立功放，以及经过瑞声和 WANOS 全景声联合调校的技术，无论坐在车内的任何一个座位，都能享受到如同音乐厅般的高品质沉浸听觉体验。 安全+舒适+节能=省心 吉利银河 E5 所搭载的银河 11 合 1 智能电驱，在同级产品中拥有最轻的重量、最小的体积、最强的动力以及最高的效率，其 IGBT 电驱效率首次在行业内突破 90%，达到了 90.04%的高水平。 与此同时，吉利全栈自研的「 魔方」 热管理系统实现了 20 合 1 的超高集成。这两项核心技术的突破，使得银河 E5 的百公里电耗达到了同级最低的 11.9kWh。 除此之外，吉利银河 E5 首发搭载的神盾短刀电池，具备了「 军工级」 的安全性能。 这款电池已经成功通过了中汽中心的「8 针同刺」 试验，在持续 1 小时后仍然保持不冒烟、不起火、不爆炸的状态。同时，在面对 5.8mm 实弹的贯穿试验时，神盾短刀电池同样表现出了不起火、不爆炸的高安全性。 值得一提的是，神盾短刀电池的第 20000 套电池包已在 7 月 26 日在贵阳的闪聚工厂顺利下线，全力确保银河 … 继续阅读
奇瑞风云 T10 全球上市：旗舰之上，10 力超群，引领新能源时代新风尚
在新能源汽车市场风起云涌的今天，各大车企纷纷亮出看家本领，力求在激烈的市场竞争中脱颖而出。 7 月 25 日，奇瑞汽车再次发力，旗舰级电混 SUV 风云 T10 正式迎来了上市，而这也是奇瑞汽车基于全球标准及全球验证体系精心打造的结果。 其中，风云 T10 共推出三款车型，分别是 210 尊享版、210 奢享版以及 200 四驱旗舰版，售价区间为 18.99 万元至 22.99 万元。这一价格区间不仅体现了奇瑞对产品价值的精准定位，也彰显了其对消费者需求的深刻洞察。 此次上市不仅标志着奇瑞在新能源领域迈出了坚实的一步，更以其卓越的性能、安全、空间及设计美学，树立了新能源时代的新标杆。 让东方美学定义旗舰 首先，风云 T10 的外观设计采用了全新的东方美学理念，将传统与现代完美融合，赋予了车辆独特的文化内涵和艺术美感。 风云 T10 的鲲鹏翼飞檐腰线勾勒出车身的速度感与力量感，星河转超大轮毂也让整车更加动感。 此外，风云 T10 还提供了天河银、浮光白、星夜黑、苍山绿、青山远黛五大外观配色，以及典雅暮光紫、格调山岚绿两种内饰配色，满足了不同消费者的个性化需求。 这种设计理念的运用不仅提升了车辆的辨识度和吸引力，也彰显了奇瑞汽车在设计领域的创新能力。 解决痛点，拒绝焦虑 在新能源时代，续航焦虑是消费者最为关心的问题之一。 风云 T10 搭载了鲲鹏超能混动 C-DM 系统，其第五代 1.5T 混动专用发动机最高热效率高达 44.5%，实测百公里油耗仅为 4L+。这一数据不仅远低于同级别车型，更展现了奇瑞在发动机技术上的深厚积累。 同时，风云 T10 还搭载了获得国家科技部认证的 3DHT 混动变速箱，换挡逻辑清晰，低速平顺、高速有劲，为用户带来了更加舒适的驾驶体验。 在电池方面，风云 T10 采用了宁德 M3P 34.46 度 152Wh/kg 高能量密度电池，即使在低电量时也能保持强劲的动力输出。 在全国媒体试驾活动中，风云 T10 的平均纯电续航里程达到了 226.5km，最高纯电续航里程更是突破了 260km，这一成绩不仅远超同级别车型，更创造了吉尼斯最长续航世界纪录。 风云 T10 搭载的鲲鹏超能混动 C-DM 系统以及高能量密度电池组不仅实现了超长续航和强劲动力输出，还大大降低了车辆的油耗。 除此之外，风云 T10 还支持极速快充功能，从 30%充至 80%电量只需短短几分钟时间，彻底解决了用户的续航焦虑问题。 要大空间，也要大智慧 除了卓越的性能之外，风云 T10 在空间设计上同样令人瞩目。 它拥有 4850mm*1930mm*1712mm 的车身尺寸和 2820mm 的超长轴距，为用户提供了宽敞舒适的乘坐空间。无论是五座版还是六座版车型都能满足不同家庭用户的出行需求。 特别是六座版车型采用的 2+2+2 座椅布局不仅确保了进出便利还为用户带来了独享「 头等舱」 的出行体验。 此外，风云 T10 还配备了丰富的娱乐和舒适配置如高通骁龙 8155 芯片的车机系统、24.6 吋极智丝滑曲面屏、50 吋超级 AR-HUD 以及 SONY 14 扬殿堂级环绕音响等，这些配置不仅提升了车内的科技感与豪华感，更为用户带来了沉浸式的影音娱乐体验。 同时，风云 T10 还支持 6.6kW 对外放电功能，能够满足用户户外露营、野餐等多种生活场景的需求，让出行生活更加丰富多彩。 除此之外，风云 T10 搭载的 L2.5 级智能驾驶辅助系统不仅具备多项主动安全功能，还能实现自动泊车、自适应巡航等高级驾驶辅助功能，大大降低了驾驶者的操作负担和驾驶疲劳感。 汽车的永恒主题：安全至上 风云 T10 基于全球五星安全标准开发，拥有超高强度的车身结构，整车实现 85%高强度钢覆盖，热成型钢占比达 21%，B 柱抗拉强度更是达到了惊人的 1500MPa。 此外，风云 T10 还配备了高强度铝合金双防撞梁加 6 吸能盒以及 360°环抱式 10 气囊防护系统，为用户提供了全方位的安全保障。 在电池安全方面，风云 T10 同样表现出色。它采用了结构安全、高压安全、热失控安全、涉水防护四重安全防护技术，确保电池在碰撞、高温、涉水等极端情况下都能保持稳定运行。 最后 今年上半年，奇瑞汽车累计销量突破 110 万辆，同比增长 … 继续阅读
没把埃尔法当对手，试驾上汽大通大家 9
从 3 年前的某一天开始，新能源 MPV 这片细分市场神不知鬼不觉地就成为了一片「 蓝海」。自主品牌们再也受不了被「 加价狂魔」 埃尔法的压制，这片海很大也很深，总有人想抢着进去「 试试水」。 现在，我们已经很难再说新能源 MPV 到底是一片「 蓝海」 还是「 红海」。2021 年和 2022 年似乎成为了新能源 MPV 爆发的起点，插混、增程、纯电的 MPV 车型层出不穷，正慢慢填补着细分市场的空白。 从红旗、传祺、腾势，再到极氪、岚图、理想，国内的新能源 MPV 市场有越来越多的自主品牌参与进来，已经变得足够热闹。尽管如此，也拦不住涌进这片市场的新玩家。 在去年 6 月，上汽大通 MAXUS 大家 9 纯电版上市后。时隔一年的时间，大家 9 带来了全新的动力版本「 超混版」。那么，它也是我这次试驾的主角。 先聊点基础的 大家 9 超混的车身尺寸为长 5270mm、宽 2000mm、高 1848mm，轴距达到了 3200mm。与别克 GL8 插混（尺寸为 5219/1878/1807mm）和传祺 E9 插混（尺寸为 5212x1893x1823mm）相比，大家 9 超混版在车身尺寸上明显更为宽敞，轴距也更长。 所以，从乘坐的宽敞度和舒适感方面来看，大家 9 超混版具有更强的优势。 与纯电版本一样，大家 9 超混的内饰同样大面积采用了麂皮和真皮材质的包裹，而且在配置上进行了一些升级，比如第二排「 老板椅」 座位增加了半包围航空座椅、支持电动调节。同时，还增加了按摩、腿托、隐私玻璃、遮阳帘、小桌板这些配置。 大家 9 超混的全景天窗面积达到了 1.24㎡，为第二、三排乘客提供了更多的通透感。 在确保了第二排座椅宽度的同时，二排座椅之间有一个宽度达到了 210mm 的中央通道。像身高 180cm、体重 100kg 的我也能轻松地进入第三排。此外，第三排座椅的靠背角度可以大范围调节，提供了更舒适的坐姿选择。 大家 9 超混的座舱里无论是头部还是腿部空间都是非常充裕的，而且所有座椅都提供了很好的支撑性，实现了座舱内舒适性的平衡。前排的主驾驶和副驾驶座椅都配备了电动调节功能，包括腰部电动调节，以及加热、通风等功能，进一步提升了乘坐的舒适度。 除此之外，三区独立冷暖空调、双层静音玻璃、JBL 音响，也在大家 9 超混中搭载。在第二排，大家 9 超混还提供了 220V 的供电接口，对于长途全家出行的场景来说，这些舒适性配置的升级能够带来更好的出行体验。 大家 9 超混车内依然最吸引人的一定是这块主副驾贯穿式三联屏，包括了一块 10.25 英寸仪表屏、一块 12.3 英寸中控屏和一块 12.3 英寸副驾驶娱乐屏。在贯穿式三联屏下方，大家 9 设计了一些驾驶过程中常用功能调节的实体按键。 大家 9 超混搭载了高通 8155 和联发科 8666 双芯片，能够确保车机系统的运行，而车载 OS 依然还是上汽御用的「 斑马智行」。有了双芯片的赋能，这套车载 OS 的响应还是足够迅速的，语音助手也能够进行多音区识别和自然语义理解。 但小槽点还是有的，整体 HMI 和 UI 的设计相比于如今新势力的车载 OS 产品来说，还是稍逊色了一些。并且，一些功能的层级过多还是比较影响交互体验的。 当然除了座舱之外，大家 9 超混还搭载了 L2 级辅助驾驶，与之前大家 9 纯电版一样采用了地平线提供的解决方案，涵盖了像自适应巡航、车道保持这些基础的 L2 功能。不过，之前在大家 9 纯电版上体验的指令变道，这次在大家 9 超混上并没有体验到。 新能源 MPV 最需要什么？ 现在的自主品牌新能源 MPV 最需要的是什么？空间？配置？智能化？我想这些都不是，对于新能源 MPV 车型来说，面临的最大问题还是续航。 MPV 车型难以拥有像 SUV 和轿车车型那样低的风阻系数，即便做到了，外观造型的设计也难以被多数消费者所接受。而且，购买 MPV 车型的用户多是为家庭出行考量，满载工况也给续航带来了不小的压力。 这些 MPV 车型与生俱来的问题，让新能源 MPV … 继续阅读
上汽荣威 DMH，想做超级混动中的「大美好」？
上汽集团荣威品牌在上海举办了一场以「 超级融合，才是超级混动」 为主题的 DMH 技术品牌大会。在新能源汽车竞争日益激烈的时代，比亚迪 DM-i 超级混动、吉利 3DHT Pro 雷神混动、东风 PHREV 马赫电混、广汽矩浪混动…… 自主品牌的电混技术可以说是百家齐鸣，而荣威 DMH 超级混动技术的发布，更像是上汽荣威在内卷的时代中展示技术实力的一次机会。 对此，上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰强调： 品牌建设是进一步发展好我国智能网联新能源汽车产业的重要支撑。DMH 超级混动技术的推出，是科技上汽、品质上汽、责任上汽的「 超级融合」，也是打响上汽品牌的重要实践。 超级融合 ？超级混动 ？ 荣威 DMH 超级混动全称为 Dual Mode Hybrid 双模混动，是上汽荣威自主研发的一项创新混动技术，具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。 DMH 超级混动技术按照模块化设计、系列化构型，通过一套系统匹配 PHEV（插电式混合动力）、EREV（增程式电动）、HEV（油电混合动力）等不同混动路线，满足不同用户的驾驶需求。 同时，集成了 P1/P3 双电机系统、双电机控制器、高效率传动系统、液压控制系统、供油模块以及混动控制策略的高集成度设计，提升了系统整体性能和效率。 DMH 超级混动技术搭载了 1.5L 混动专用发动机，通过采用多项高效快速燃烧技术，如高滚流气道技术、燃烧系统匹配优化等，实现了超过 43%的热效率。 配合 P1+P3 构型的双电机混动专用变速箱，采用 P1+P3 双电机+1 档直驱模式，P1 电机与发动机同轴结构，传动效率更高。P1 电机作为发电机，与发动机同轴布置，减少了齿轮组，提高了传动效率；P3 电机作为驱动电机，采用高效率的 HAIR-PIN 扁线设计，最高效率达 97.5%。 DMH 超级混动技术提供了包括纯电模式、串联模式、全负荷模式、直驱模式和能量回收模式，这些模式可以根据驾驶场景自动调节，以实现最优的动力性能和油耗表现。同时，DMH 超级混动还拥有行业首创的「 能量域」 全域热管理、动力总成大脑 PICU 等多项技术。 其中，PICU（Powertrain Intelligent Control Unit）实现了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理的「 五合一」 功能，提升了系统运算速度和决策效率。 因此，DMH 超级混动技术具备了动力响应快、高效能耗以及高静谧性的表现。 DMH 超级混动技术的动力响应时间仅为 0.26 秒，使加速和超车更为迅猛。为了验证 DMH 超级混动技术的实力，荣威 D7 DMH 作为技术应用的代表车型，向 2000km 极限续航发起了挑战。在恶劣天气条件下，该车型最终完成了 1962km 超长续航、百公里平均油耗 2.8L 的优异成绩。 其次，DMH 超级混动技术通过优化的 NVH（噪音、振动、刚度）设计，以及采用油冷形式的双电机系统，降低了动力系统噪声。 在发布会上，上汽集团乘用车公司副总经理、上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇详细介绍了 DMH 超级混动技术的技术优势和市场前景，他表示： 当下，混动技术百花齐放、产品层出不穷、用户接受度越来越高。有数据预测，到 2025 年，纯电和插混将出现 1:1 的局面。插电混动的春天，已经在我们身边。 未来，荣威 DMH 超级混动技术将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升，例如： 发动机热效率将向 46%突破，并在国内率先达到「 欧七」 排放标准； 变速箱技术上，将采用全新构型的双同轴方案，提升燃油经济性和排放性能； 同时，能量控制大脑也将持续优化，为用户提供更加智能、高效的驾驶体验。 中国市场需要更好的 插混技术 截至 2023 年底，中国新能源汽车产销量连续 9 年位居全球第一位，并首次成为全球第一大整车出口国。在这一过程中，插混技术作为新能源汽车领域的关键技术之一，得到了中国主机厂们的广泛关注和重点投入。 插混技术之所以成为中国汽车必经之路，不仅在于技术上的先进性，更在于市场需求的广泛性。 首先，中国市场的庞大规模和多样化需求为插混技术的发展提供了广阔的舞台。 与美国市场偏好大排量发动机、日本市场坚持发展 HEV 和氢能、欧洲市场因城市街道狭窄而对续航和补能痛点不突出不同，中国市场对插混产品的需求极为迫切。这种需求来自于用户对汽车性能、续航里程、使用成本等多方面的综合考量。 但是，中国车企在插混技术上的突破也并不是炫技，而是立足于真实使用场景，集合了传统燃油车和电动车的优点。 以荣威 DMH 超级混动系统为例，该系统创新性地将异轴 P1 电机改良为同轴结构，大幅提升了传动效率、优化了 NVH 性能，让整个系统更高效、驾驶体验更平顺安静。这种基于用户实际需求的技术创新，正是中国车企能够在插混技术领域取得领先地位的关键所在。 最后 如今，插混技术凭借着政策、市场、技术等多方优势，正在新能源汽车市场中掀起一股强劲的浪潮。随着 DMH 超级混动技术的正式发布，上汽荣威已经加入到百花齐放的插混市场中，无疑为这场竞争变得更加热闹了。 然而，面对强劲的对手和千变万化的市场，DMH 超级混动技术能否后来居上还是需要经过市场的检验。 翻译 搜索 复制
12.58 万元起，长城炮 2.4T 乘商并发开启预售
长城炮霸屏 2024 北京车展。长城炮聚焦乘用休闲、时尚商用品类双赛道打造的两款创新力作——2.4T 乘用炮和 2.4T 商用炮，正式开启预售，以全球领先的高性能、高品质驾乘体验，强势引领中国皮卡品类价值跃升。 2.4T 乘用炮 9AT 柴油四驱预售价 14.88 万元；2.4T 商用炮预售价 12.58 万元-13.88 万元。购车用户尊享「 服务礼、现金礼、金融礼、置换礼、老友礼、互联礼（限 2.4T 乘用炮车型）」 六重大礼，价值拉满，诚意满满。 基于长城自主研发、独有越野超级混动架构 Hi4-T 打造的「 全球首款高端豪华越野新能源皮卡」 山海炮 Hi4-T，同台发布，提供越野新能源皮卡最优解，引领中国皮卡 4.0 全场景智能新能源时代。同时，与全网瞩目的「 大力仑炮」 三件套同系列的「 山海炮 Hi4-T+山海居+专属车贴」 也亮相车展。 中国只有两种皮卡，一种是长城，一种是其他。长城皮卡已连续 26 年销量第一，全球累计销量突破 256 万辆。国内终端市占率近 50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮诞生四年多，全球累计用户接近 60 万，累计 42 个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军，创造了「 长城炮速度」，让皮卡走进千家万户，成为真正的国民车。 长城炮持续深化全球化布局，已在全球四大洲 50 余国上市，更成为澳洲 ANCAP 新标准下五星安全评级的中国品牌。2024 年，长城炮将在 Hi4-T 新能源技术加持下，强势登陆东盟、南非等全球皮卡高势能市场，也将加快在墨西哥等拉美战略市场的上市进度，持续巩固既有市场的领先优势。 够劲够省够可靠 长城炮树立乘商价值新标杆 长城炮是真正的家庭万能车，一车抵四车，拉得动经济，装得下梦想。作为长城炮面向乘用休闲、时尚商用两大品类推出的重磅产品，2.4T 乘用炮与 2.4T 商用炮，凝聚了长城汽车皮卡之王、冠誉全球的智慧，更强劲、更省油、更智能、更安全，强势引领皮卡品类价值跃升。 「 全球高性能乘用皮卡」2.4T 乘用炮，够劲、够省、够可靠，助力每一位热爱生活的人，活出生命辽阔，驭见惊奇人生。 超燃动力长续航低油耗。乘用炮搭载 2.4T+9AT 黄金动力组合，最大净功率 135kW，峰值扭矩 480N·m，1500 转即可输出最大扭矩，刚劲有力，油耗更低；匹配 78L 大油箱，可实现近 1000 公里超长续航，长途穿越更轻松。 同级唯一的 9AT 变速器，换挡平顺，驾乘舒适；最大承载扭矩达 750N·m，轮端扭矩更大，起步更有劲，配合 8.843 超宽速比，时刻保持最佳性能输出。 2.4T 乘用炮不仅是一次动力的升级，更是性能的全面跃升，可轻松应对高温、高寒、高原等极端环境用车需求。配备同级领先的 AGM 大容量蓄电池，容量高达 92Ah，具备更高的电容稳定性、低温可靠性，北方冬季冷启动一键搞定；高原山区动力易衰减，2.4T 乘用炮进行专项升级，海拔 4700 米高原可输出 400N·m 最大扭矩；升级配备 850W 高性能散热大风扇，风扇功率提升 42%，可高效散热，夏季重载行车也无忧。 智劲豪华媲美同级 SUV。新车拥有超越同级的豪华座舱，采用电动真皮座椅、7 英寸彩色液晶仪表+12.3 英寸智联触控屏、50W 手机无线快充、100 余处隔/吸音设计，驾乘更舒适。 配备 L2+级全域智能辅助驾驶、新一代智能网联系统、同级首搭全自动泊车；更有五连杆后悬、大容量 TOD 智能四驱，轻松应对每一种户外场景。尤为值得一提的是，2.4T 乘用炮出厂自带 3 吨牵引资质，可拖挂中大型房车，拓展无限生活方式！ 五星级安全坚劲可靠。2.4T 乘用炮基于坦克平台打造，经过 76 种全球道路和极限环境测试，累计 600 万公里耐久验证，品质成熟可靠。采用高强度笼型车身、6 安全气囊，高清 360 环视等，全方位保障用户安全。长城炮以强劲安全性能，荣获澳洲 ANCAP 五星安全评级。 商用炮是长城炮专为商务精英打造的时尚商用皮卡，凭借超强产品力，获得千行百业用户信赖，稳居中国皮卡市场单车型销量榜首。2.4T 商用炮冠军实力再进阶，以同级最强动力、超低油耗、至优承载、高安全，成为创富首选。 2.4T 商用炮同样搭载 2.4T 柴油发动机，匹配 AT、MT 两款变速器，燃油经济性遥遥领先，AT 车型百公里综合油耗仅需 7.9L，堪称高性能节油王；采用加宽加厚高强度梯形车架和 3+2 大尺寸钢板弹簧，装载力更强，拉的多、赚得多，成为千行百业创富者的得力助手。 越野新能源皮卡最优解 山海炮 Hi4-T 闪耀而至 能源变革席卷全球，中国汽车品牌异军崛起。长城炮作为皮卡品类代表，以先进混动技术，为皮卡新能源化开创新赛道。旗下「 全球首款高端豪华越野新能源皮卡」 山海炮 Hi4-T，惊艳北京车展，以高性能、超豪华、超好玩三大实力，引领新能源皮卡潮流。 高性能，越野新能源天花板。山海炮 Hi4-T 采用高端越野专属纵置 P2 混动结构，搭载 2.0T+9HAT 超级混动系统，最大综合功率 300kW，最大综合扭矩 … 继续阅读