机器人终将取代人类？戴姆勒 Car2go 项目将实现自动驾驶
戴姆勒正在考虑研发自己的自动驾驶汽车。有报道显示，这家德国的老牌汽车制造商在调查中发现，客户中的一部分车主并不想自己驾驶车辆，但依然希望在出行中，享受私家车带来的舒适与私密性。「 用户的这项需求就是我们研发的目标」 戴姆勒的 CEO 蔡澈在法兰克福车展上说。 任何一项汽车领域中的产品都要经历很长的研发阶段，但这项自动驾驶技术很快就会在 car2go 项目中开始应用。「 这就像是一个可以自由移动的私人共享汽车。」 客户可以让无人驾驶汽车，到城市的任何一个角落去接自己，而不是到固定的租车点去取车。蔡澈在采访中还说：「 自动驾驶可以让租车服务变的更为便捷，如果租车的日期快到了，用户可以直接在所在地选择还车，车子会自己开回租车点，相当于可以在任意的位置完成异地还车了。」 戴姆勒已经为这项服务开发了名为 MyTaxi 的 App，并且准备组成产业联盟，宝马和奥迪也将加入进来。这也是为什么这三家车厂花费近 30 亿美元收了诺基亚 here 地图的原因。蔡澈认为：这种强强联合的模式，可以把每个厂家的优势资源充分的发挥出来，将来还能吸引更多的合作伙伴进来。而且，戴姆勒也在进行自动驾驶卡车的项目，目前已经进行到原型车的阶段了。 在未来一个合适的时机，戴姆勒还将开展自动驾驶的出租车业务。这将和 Uber 展开直接的正面竞争。不过 Uber 的行动显然更快一步，今年二月份，Uber 推出了自己的自动驾驶汽车项目，并且之后一直在积极的和各大高校开展自动驾驶相关的科研合作。因为省去了人工成本，自动驾驶出租车的价格会比传统出租车的价格下降 35% 左右。 其实除了 Uber，现在的科技公司和汽车厂商也都在研发自己的自动驾驶汽车。比如谷歌、宝马、百度等。最近几年，自动驾驶技术发展的非常迅速，有些分析师认为到 2025 年，自动驾驶汽车将会上路行驶。不过考虑到将来对自动驾驶的相关规定，民众的接受问题等等，我觉得预计的这个时间点还是有些太乐观了。 编译自：TheVerge 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」9.15: 新能源概念车在法兰克福扎堆亮相
1. 一大波重量级概念车亮相法兰克福车展 在法兰克福车展之前的各个品牌之夜活动里，一大波概念车纷纷亮相。保时捷推出了概念 600 纯电四门跑车，600 马力，百公里加速低于 3.5 秒，15 分钟充满电，续航 500 公里。奥迪发布了 e-tron quattro 纯电动概念 SUV，号称续航 500 公里，马力 496 匹。另外，奔驰也发布了名为 Concept IAA 的混动概念车，这可能代表奔驰未来的设计语言和产品思路。 总之，应接不暇。看看人家，这才叫车展。 2. 捷豹将涉足高端 SUV 车型 捷豹旗下首款 SUV 车型 F-PACE 在法兰克福车展正式亮相。F-PACE 的主要竞争对手锁定为保时捷 Macan 和宝马 X4。这款 SUV 车型将会借鉴捷豹 F-Type 跑车的一些技术，使操控更为灵敏。捷豹概念车 C-X17 上的中控触摸屏和行人预警装置也都将出现在这款 SUV 上。 豪华车品牌谁能保证不做 SUV 的站出来我看看？ 3. 宝马表示愿意与苹果等科技巨头合作 宝马新任首席执行官哈拉德·克鲁格 (Harald Krueger) 表示，愿意探索与苹果等软件和计算机厂商进行深入合作。在换了领导之后，宝马也意识到在未来汽车的生产离不开科技公司的帮助，不过他们也对沦为科技公司代工厂有一些担忧。 果然没有永远的敌人，只有永远的利益。 4. 谷歌自动驾驶汽车项目迎来第一位 CEO 谷歌公布了聘请汽车行业资深人士约翰·克拉夫西克（John Krafcik）作为自动驾驶汽车项目 CEO 的消息。多年来一直负责该项目试验的工程师克里斯·乌尔姆森（Chris Urmson）将继续担任技术主管。专门聘请 CEO 也预示谷歌无人驾驶汽车项目进入了更加关键的阶段。 之前没有 CEO 不也做得挺好的嘛。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
通过「Uber for anything」计划，Uber 想全盘接管你的生活
Uber 计划开发多款应用程序，以满足用户那些「 即时请求」 的需求。Uber 希望用户通过点击他们的应用程序，就能解决生活中的大部分问题。这些应用程序将包含生活中的方方面面，比如有专门遛狗的 App，一起去买醉的 App，甚至还有一款专门为警察开发的 App。Uber 要在移动应用的领域里，打造属于自己的应用帝国。 Uber 通过开放 API 接口的方式，使其他做移动应用的公司也可以参与到应用开发中来。现在，已经有人在开发洗衣类的应用程序了，之后会逐渐开放其他的服务功能。 Uber 公司创新项目的负责人 Andy Miller 认为：通过开放应用程序的 API 接口，最终可以创造一种新的服务方式，甚至可以为小众用户专门开发定制版的应用。 它怎么工作？ 以洗衣服的应用举例，首先，应用程序会根据发送请求的用户的位置，挑选出附近的洗衣店信息，推送给用户。用户再根据自己的喜好，选择一家洗衣店。这个应用的亮点在于，可以帮助用户不断发现附近新增加的洗衣店，为他们提供更多的选择。如果有需要的话， Uber 会在需求比较集中的地区，开设一家干洗店，以满足用户的需求。 项目的可行性有多大？ 这个模式在互联网行业似乎并不新鲜，不过 Miller 认为，「 这实际上是一种新的商家自我推广的方式。「 想象一下，商家可以直接在 App 里发送简介和优惠信息，这样可以给商家带来更多的客户。 这个项目由 Uber 公司里专门负责创造新项目的 「 创新团队」 负责。Miller 表示：Uber 的创新团队并不会像 Google 那样去做太超前的创新项目，团队更倾向于那些能给公司带来新商机的创新项目。并且，Uber 的创新团队并不会仅仅把视野局限在互联网领域，比如这次 「Uber for anything」 的 App 计划，就是一个为公司寻找新商机的项目。 不过 Miller 同时也表示，虽然这是一个很有雄心的项目，但是目前实现商业化的难度还比较大。「 我们把这个项目叫做一步登月计划，很有可能这个项目初期只有 Uber 自己在开发。」 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
以保险优惠做「诱饵」，纽约政府想用 OBD 收集车主行车数据
从上个月起，纽约市开始了一项对 400 名驾驶员的驾驶习惯调查。这项跟踪式调查非常细致，几乎包括了日常用车的所有细节，比如：车辆的油耗，车主用车频率，驾驶员的行驶路线，车速等都包括在内。如果车主参加这项叫做「 智能驾驶」 的计划，政府承诺会给车主车险 30% 的折扣作为奖励，大概相当于每天 25 美元。 这个项目总共会进行一年时间，到 2016 年 8 月截止。政府会把收集数据用的记录仪直接与车子的 OBD 接口相连，设备可以把车辆的信息发送到驾驶员的智能手机上，当然，也可以直接上传到云端。不过这项计划暂时还不支持新能源汽车。 记录仪对车子的驾驶信息记录的非常详细，甚至会记录下驾驶员在什么情况下，会进行急刹车或者急转弯等危险的驾驶行为。因为纽约市的的交通发展部门想更加深入的了解，人们日常是如何开车的，并且希望能由此找到解决纽约交通拥堵的办法。 黑帽大会后，一提到和车联网有关的设备时，大家都会首先考虑安全问题。对此，纽约哥伦比亚广播公司的安全专家 Manny Gomez 表示：「 设备总会有没有被考虑到的漏洞，也不能避免有人会去攻击这款设备。就像黑客会去攻击美国政府一样。所以，这款产品确实有可能会泄露车主的个人隐私。」 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」9.9: 「滴滴出行」真的来了，从此再无「滴滴打车」
1. 滴滴打车正式更名「 滴滴出行」 今天是 9 月 9 号，滴滴打车正式更名为了「 滴滴出行」。这是继他们和快的合并之后，又一次关于品牌和未来发展的巨大变动。今天晚些时候，新版的滴滴出行 App 将会上线，新的「 滴滴出行」 在产品层面有什么变化，到时候就会初步揭开答案。 而在产品之外，从「 打车」 变成「 出行」，滴滴其实往智能交通的领域又迈向了一步。 2. 百度汽车产品亮相 2015「 百度世界」 9 月 8 号，「 百度世界大会」 在北京举行。除了推出机器人助理「 度秘」 产品之外，百度和汽车有关的产品也在这次活动上亮相。包括了车机手机互联系统 CarLife、私有云平台服务「 百度 MyCar」 以及智能语音服务「 百度 CoDriver」。 其实，在腾讯、阿里、乐视都瞄着汽车领域的时候，百度再不加把劲，真的说不过去。 3. 高德联手微博，发布 V 交通公共服务平台 昨天，高德和微博联合发布了 V 交通公共服务平台。具体来说，他们想在达成账号互通与内容共享合作的基础上, 进行长期的交通大数据合作，建立一个权威的交通信息发布平台。目前，已经有北京、武汉在内的多个官方交通机构入驻平台。 当然，「 利用微博获取更多用户」 肯定也是高德的小算盘之一。高德这么做，是逼着百度地图跑去跟微信合作的节奏吗？ 4. 丰田为普锐斯申请飞行专利 一份专利号为 US20150246720 引起了人们的注意，这是丰田为普锐斯车型申请的飞行汽车专利。他们借鉴了早期飞行器的设计理念，给普锐斯加装多层机翼，以达到让车子飞起来的目的。 飞行汽车并不新鲜，但是丰田突发奇想的给它申请专利，这意思是想说，地上已经招不下他们了吧？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
丰田新专利曝光：居然是飞！行！汽！车！
人们正在把那些曾经只会出现在科幻小说里的设想不断的变为现实，比如：视频通话技术，平板电脑，信用卡等等。如果你看过《回到未来》系列电影，一定对里导演脑洞大的交通工具留有深刻的印象：磁悬浮滑板和飞行汽车。关于这两个产品，丰田与雷克萨斯就像是商量好了一样，一家研究磁悬浮滑板，前不久才公布了视频，而丰田，最近发布了一项关于飞行汽车的专利。 这次丰田采用的方案，是在普锐斯的车顶上安装一套「 机翼」，机翼被连在某种可升降的装置上。车辆在公路上行驶时，机翼可以「 摞」 在车顶，而当需要车子飞起来的时候，把机翼升起就可以了。而且，可以通过改变机翼的数量，控制升力的大小，从而完成起飞和降落等功能。从专利图中可以看出，这辆车子共有四层机翼。 这种多翼式的设计，在第一次世界大战中较为常见。那时候的发动机功率比较小，采用多翼式的设计可以在较低的航速下，为飞机提供更多的升力。但是，汽车还要在公路上行驶，起飞和降落时很难像飞机一样，有专用的飞机跑道，所以，飞行汽车对提供升力的「 机翼」 有比较苛刻的尺寸要求。怎样使用有限尺寸的「 机翼」 为车子提供足够的升力，是这款飞行汽车是否能飞起来的关键。丰田给出了一些「 机翼」 的设计细节，但是关于车辆飞起来后，怎样保持动力；在空中驾驶汽车时，使用的是否依然还是路面上那套驾驶系统等问题，丰田都还没有给出答案。 其实早在一年前，就有消息称丰田在研发飞行汽车了，但直到今年的 9 月 6 日，丰田在北美的 TEMA 公司（Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America）才公布了这项编号为 US20150246720 的专利。专利中对与飞行汽车的具体设计的细节说的非常含糊，其实这也是可以理解的，毕竟产品都还没造出来呢，谁也不能逼着丰田先给大家讲一讲设计思路啊。 目前，丰田提交这项专利的目的我们还不得而知，如果他们真的打算做这个，那就真有点意思了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
这个「雕虫小技」，能让车子看起来更酷？
和朋友偶然的一次聊天中，不太懂车的她说：「 现在的车设计越来越好看了，挺正常的车子，不知为什么有了几分敞篷车的帅气。」 她凭借着敏锐的观察力发现车子变好看了，却说不出是为什么变好看了。其实，产生这种效果的原因，是现在越来越多的车子采用了 floating roof —— 悬浮式车顶的设计。 简单的说，悬浮式车顶就是把车子的 A、B、C 柱「 隐藏」 起来，这样在外观上会显得车窗很大（最简单粗暴的方法就是把柱体涂黑），车顶也会像是漂浮在空中一样，由此得到了 floating roof 的名字。 不同的厂商对悬浮式车顶的设计也不尽相同。有些是把 A、B、C 柱全部涂黑，而有些车型，则会选择性的保留 A 柱或者 C 柱为特征柱，为了不给车顶带来太多的抛离感。 现在越来越多的 SUV 车型开始采用悬浮式车顶的设计，比如路虎。产生这种现象的原因是多方面的，比如，车辆为了通过越来越严苛的安全性测试，车体的 A、B、C 柱被设计的越来越粗壮。（坚固的车身在发生正面碰撞和翻滚时，能更好的保护车内乘客的安全）但是柱体变粗的同时，也影响了美观，所以车子采用了悬浮式车顶的设计把柱体隐藏起来。 采用悬浮式车顶的设计，还可以在视觉上降低车辆的重心，让车子更具有运动气息。 刚好，市面上有两款车子，给我们提供了对比的素材。 其实，这种悬浮式车顶是路虎的标志性特征之一。早在 1987 年，路虎第一款进入美国市场的车型就采用过了悬浮式车顶的设计。路虎也是目前资料中显示最早使用悬浮式车顶设计的厂商。 最近，日产品牌貌似很喜欢这种设计。比如日产 2016 年将要上市的运动型四门轿车 Maxima，就把悬浮式车顶视为体现车辆运动气息的重要元素。另外，在 10 月份即将举办的东京车展上，日产将要推出全新聆风概念车，除了采用了新的锂离子电池技术，更高效的电机技术外，也很有可能采用类似的设计。 当然，另外一个比较著名的例子，就是日产的新款楼兰。哦，还有成都车展上发布的 Lannia。 不过，这种设计虽然在外观上可以增大车窗的视觉面积，但当你坐在车内，看到一个小小的车窗时，心里难免还是会有一些落差吧。 除了日系，国内也有许多车型开始采用悬浮式车顶的设计，比如哈弗 H6 Coupe、中华 V3、陆风 X7、力帆 X70 等等。 雷克萨斯也公布了一张 RX 的官方图片，从这张图片中，除了悬浮式车顶以外，我真的找不出什么有价值的信息了。 不过，悬浮车顶的这股潮流，估计还会继续火热下去。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」9.3: 特斯拉 Model X 终于要来了？
1. 特斯拉 Model X 终于接受预定了 日前，特斯拉海外官网向之前登记预约的用户开放了 Model X 车型的预订，标准版车型的售价为 13.2 万美元（约合人民币 84 万元），高配车型售价 14.375 万美元（约合人民币 92 万元）。 Model X 采用四轮驱动形式，0-100km/h 加速时间为 3.8 秒，如果用户愿意再额外多付 1 万美元，在 Ludicrous Model 模式下加速时间可以缩短到 3.2 秒。车子的最高车速为 250km/h，初期将仅提供配备 90kWh 电池组的车型，续航里程为 386km 。 2. 加州 Uber 司机起诉 Uber 公司被判为「 集体诉讼」 一名旧金山的法官裁定，在关于劳动关系是正式员工还是合同工的纠纷中，Uber 司机提起的诉讼可以被视为集体诉讼。 如果 Uber 司机在这起集体诉讼中胜诉，加州的 16 万现任和前任 Uber 司机的绝大部分人可以重新归类为公司员工，而不是独立合同工。 而一旦 Uber 在这起诉讼中败诉，Uber 赖以成功的业务模式将会被颠覆，而且将会波及到其他「 共享经济」 初创公司。正是独立合同工的存在，这些初创公司才能低成本运营。有人预计，Uber 司机从合同工变成员工将让 Uber 损失好几千万美元。 3. 路虎的新技术，让挂在后面的拖车变透明 为了消除车后的盲区，人们尝试了各种各样的方式，而比较常见的，就是倒车影像了。路虎所设计的 Transparent Trailer 原型使用汽车的环绕相机系统的实时视频传输和另一个安装在拖车车身尾部的数字无线相机进行配对，将这些图片实时的传输到后视镜上，从而给驾驶员一种拖车是透明的假象。在倒车的时候，将会增加指导线来让驾驶员更好确认距离。 此外，路虎公司还研发了 Cargo Sense 原型，在新增额外无线相机的同时在车身内部装备了一个压力传感器，允许在车辆进行过程中让乘客对车辆承载进行检查，而在车辆静止状态下驾驶员也可以进行相同的操作。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
电动车能跑多快？有人给出了答案：386.7km/h
摩纳哥的汽车制造商 Venturi Automobiles 和俄亥俄州立大学汽车研发中心一起，在犹他州的巴纳维亚盐滩赛道上，又创造了一项国际汽联（FIA）认证的新世界记录：他们的电动车，以 386.757km/h 的平均速度跑完一英里，打破了电动车最快平均速度记录。 Venturi 这次使用的是编号为 VBB-3 的纯电动赛车，车子采用磷酸铁锂电池为两台驱动电机提供能量。这辆采用四轮驱动的赛车功率达到了 2200kW，拥有惊人的 3000 匹马力，是目前世界上动力最强大的电动车。车子拥有几乎相当于 20 倍普通家用车的动力，而车重只有 3.2 吨。 位于盐湖城西部的这片盐滩，见证了太多次人类对速度极限的挑战，包括这次并不太顺利的电动车极速挑战。团队原定于 8 月 7 日开始为挑战做准备，但由于天气原因，不得不推迟到 8 号。而直到 8 月 15 日，才在盐滩上建好了大本营。这个时间已经比团队计划好的时间表错后了很多，因为在建造好大本营后，还要在现场对车辆进行调试等工作。 在大本营建好的第四天，也就是 8 月 19 日，团队终于完成了挑战纪录的各项准备，除了在盐滩上铺设的赛道，有些地方因为之前的暴风雨还是有些潮湿。事实上团队最初希望能有一条 12 英里的赛道用于创造记录使用，但最后只用卡车整理出一条 10 英里的平坦赛道。潮湿并且高含盐量的空气很有可能会损伤车子的电路系统。所以出于安全方面的考虑，Venturi 团队决定在原定打破历史记录的那天，也就是 8 月 21 日，仅做唯一的一次尝试。 虽然在之前的练习中，车辆前部的冷却水箱被损坏，虽然赛道的长度没有达到预定要求，不过最终 Venturi 团队还是以 386.757km/h 的成绩，成功的创造了记录。 Venturi Automobiles 是一家在法国和摩纳哥都有分部的跨国公司。公司成立于 1984 年，在 2001 年之后开始专注于电动汽车领域。这家公司还赞助了 Formula E 电动方程式比赛。这次打破记录的活动，并不是 Venturi Automobiles 与俄亥俄州立大学的第一次合作，当然也不是最后一次。在成功打破记录后，Venturi 团队的成员表示下一步的目标是打破电动汽车的极速记录。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。