大楼突然断电怎么办？电动车做应急电源
从事汽车生产设备等业务的日本神技保寿美（Shintec Hozumi）公司于 2014 年 4 月 8 日宣布，在总部办公楼导入了一个新型系统，可以将光伏发电系统提供给插电式混合动力车（PHV）的电力作为应急电源使用。 神技保寿美已于 2014 年 3 月，在其总部办公楼的屋顶上设置了最大输出功率为 230kW 的光伏发电系统。太阳能电池模块采用京瓷的多晶硅型产品。通常情况下，发电产生的电力会用于总部大楼的照明及动力用电，还可以用来给公司的 PHV 充电。 当发生灾害导致停电时，可以通过自主运行功能使用光伏发电系统的电力。而且，当光伏发电系统难以发电时，还可以由 PHV 供应电力。将 PHV 作为应急电源使用时，要将应急电源供电用线缆一端与 PHV 连接，另一端接入总部办公楼的接线盒。这样，总部二楼 BCP 对策室的紧急插座就可以使用了。 该系统在构筑时，对于京瓷和京瓷信息系统共同开发的、可使光伏发电系统与 EV 联动的机制「Solar Cycle Station for EV」 进行了部分改进。此系统在 2010 年首次推出时曾为电动助力自行车提供电力解决方案。
之诺公布价格方案：日租 400 元，充电桩 7 日内安装完毕
在正式发布一年之后，华晨宝马首个合资自主品牌之诺旗下的车型 1E 今天公布其租赁价格：日租金为每天 400 元，三年租期的月租价格为 7400 元。同时，华晨宝马之诺品牌管理总监梁坚表示之诺在中国的第二家展厅有望于今年年底在上海建成。
移动的「局域网」 解析 Tesla 的 100Mbps「神经网络」
之所以说 Tesla 是一个移动终端，并不在于那块 17 寸的屏幕，而是因为它抛弃了 CAN 总线，取而代之的是用以太网作为「神经网络」。以太网不仅在 Model S 内部构成了一个「局域网」，同时可以对接到外部网络，成为互联网的一部分。
车内「娱乐中心」一点也不好玩？用博世 MySpin 连接手机试试
时下我们的生活已经离不开智能手机，我们在上面听音乐，给别人打电话，发邮件，我们下载的各种应用反映着我们的身份职业、兴趣爱好。 几乎是「 互联网盲区」 的汽车也必然成为互联网下一个要攻破的应许之地。全球知名的汽车零部件供应商博世 (Robert Bosch) 因其多年积淀，高屋建瓴，它制定了三个战略目标，分别为让互联网变成一种直观的车载体验服务；把车辆与互联网连接，为驾驶员提供操控辅助功能；让车辆与交通基础设施联网，实现之间的信息交流。 MySpin( My Smartphone integration) 的推出就是实现其宏大版图的一步，它是为拥有智能手机的车主提供的解决方案，同时适用于 Android 和 iOS 操作系统。通过 MySpin，用户可以根据自己的偏好将智能手机内的 App 直接投射在车载娱乐系统的显示屏上，从而实现 App 简便的操作与控制，但为了保证行车安全，MySpin 系统设置了「 白名单」，只有经过认证的手机 App 才能进入「 白名单」，通过车载娱乐系统操作。 BOSCH SoftTec 还与捷豹路虎共同开发 InControl，可与智能手机上安装的应用兼容互动。该产品的明显优势是，车内的创新触摸屏与 Android 和苹果设备兼容，最新的捷豹与路虎车型将配备新的触摸屏。 下面来看一个关于 MySpin 的视频吧。Let’s Rock！
【GeekCar 沙龙第 1 期】孙学琛：人机交互对车企开发流程带来的变革
编者按：你是否是个数据控，对汽车的各种配置烂熟于心，谈起来如数家珍。人性化的汽车什么样？听听深谙汽车产业链的女超人孙学琛怎么说。