公交也性感!

· May 15, 2014 333

大家对公交车的印象是什么?灰头土脸?噪音大?挤?还是司机师傅开车很剽悍?GeekCar 今天带大家看看 Geek 眼中的公交车原来是如此性感!

今日快讯:马斯克坦言本该从零开始设计电动车,日产加快布局瞄准中国电动车两成市场

· May 15, 2014 333

马斯克坦言,本该从零开始设计电动车; 奥迪新 3.0L TDI 发动机:燃效提升 13%,二氧化碳排量降低 15g/km; 目标中国电动车市场两成份额,日产加快布局。

【什么值得买】: 雨季又要到了,你需要它

· May 15, 2014 333

关于【什么值得买】:当我们想让汽车智能和个性起来的时候,我们发现我们无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好,所以我们必须行动起来,让大家看到更多又潮又有趣的汽车用品。 说在前面: 北京的雨季又要到了,虽然我们交了车船使用税,可是你真的打算「 陆上行舟」 吗?去年,破窗工具就热卖了好一阵,如果你还没买,今年也应该提早准备了。 什么值得买: MJOLNIR 多功能安全锤,来自国内团队的产品,目前在「 点名时间」 上已经众筹成功。如果你以为它只是破窗工具,那你就错了。 让我们来罗列一下它都能干什么吧:破窗、切割安全带、应急警示灯、手电筒、手摇发电、给 USB 设备充电……你觉得可还行? 在手柄位置,有一个爆闪警示灯,紧急情况时用它提醒其他车辆和行人也是不错的,要一直拿着它?不必,锤子的前端有个平面磁铁,可以用来吸附在车身上。 这东西内置了一个 1000 毫安时的锂电池,虽然比不上移动电源,但是偶尔充一下没电的手机也够用了。还想要更多电量?靠你的右手吧,它居然了提供手摇发电功能!虽然这么干的效率很成问题,不过没事健健身也是好的嘛。 有啥用? 作为一个安全锤,永远用不到才是最好的结果。 说两句: 功能丰富,外观在安全锤里也算不错的,并且提供的四款可选颜色都非常亮骚。这东西非常有必要在车里常备一个。 几多钱?怎么买? 之前的众筹已经结束了,现在只能在 taobao 购买,价格 218,包邮。 点击这里 跳转购买。 推荐指数:四星(五星满分)

宝马 UR:BAN 掺和无人驾驶,可预测行人和交通堵塞

· May 15, 2014 333

谷歌正挟着它的完全无人驾驶汽车火力全开,宝马的策略则是从对司机的辅助而非取代这个角度入手。

运动手环只能给你计步?今天起它也要染指你的车了

· May 15, 2014 333

坐着也有技巧?是的,至少这是医学报告在鼓吹的事情。这也是为何运动追踪设备 FitBit、Jawbone UP、Nike FuelBand 这么大红大紫的原因。现在,他们又能追踪另一项要坐着进行的活动了:开车。

谷歌无人驾驶汽车「内幕」一瞥

· May 15, 2014 333

谷歌无人驾驶汽车顶上是一个价值 7 万美元的 Lidar 系统(Light Detection And Ranging,即光探测与测量),比车本身还要贵。

以后能开上福特通用的无人驾驶汽车?看和谷歌谈得咋样

· May 15, 2014 333

谷歌通常的做法是授权自己的软件,让其他公司专注于硬件,比如 Android。如果这一模式套在谷歌无人驾驶汽车技术上的话,这很可能会引发一场更为广泛更为深刻的用户普及革命,因为,这次发生在汽车身上。

做好准备迎接十速变速箱了吗?

· May 15, 2014 333

家用车变速箱到底多少个档位才够用?在采埃孚(ZF)推出 9AT 之后,其实档位数进入双数阶段已经指日可待了,不过,当这两天大众确定将要推出 10 速 DSG 双离合变速箱的消息爆出之后,我只能用微信上捂脸张嘴的那个经典表情来表达我的状态了。 10 速 DSG 亮点 虽然大众对于这款新变速箱只透露出很有限的信息,但还是可以看出一些有价值的内容。首先,支持横置和纵置两种布局。目前不管是 6 速还是 7 速的 DSG,采用的都是横置布局。其次,这款 10 速 DSG 可以承受的最大扭矩达到 500 牛米。目前的 6 速 DSG 可承受最大 350 牛米的扭矩,而 7 速 DSG 为 250 牛米。 意味着什么? 介于上面说到的两个特点,我个人预计这款变速箱会配备在高端车型以及性能车上,并且和四驱系统相配合。纵置布局更有利于四驱和后驱是不争的事实,而 500 牛米的最大扭矩也完全够用。受困于 6 速 DSG 的限制,号称小钢炮的高尔夫 R 最大扭矩也不过 330 牛米。而在辉腾和途锐这种旗舰车型上,由于发动机扭矩超出了 DSG 的承受范围,所以配备的仍然是传统的 AT 变速箱。相比之下,奥迪的 7 速 S-Tronic 双离合变速箱就可以实现纵置+大扭矩。事实上,你在大众 2.0T 以上的汽油发动机上找不到 DSG 变速箱的踪影。可以预见的是,10 速 DSG 的推出,必定将推动一大批大众高端车型的动力总成更新。 另外,大众计划到 2020 年要将旗下车型的燃油经济性提升 15 个百分点,要达到这个目标,10 速 DSG 肯定也是被寄予厚望的。 说两句 其实现在流行的 6 速甚至 7 速变速箱,用起来就已经很不错了,在保证了动力衔接基本平顺的同时,节油能力也能让人接受。前几天短暂试驾宝马 435i 的时候,那台 8AT 给我留下特别好的印象,回头看我的 4AT,有种想把它砸了的冲动,很难想象 10 速的 DSG 实际驾驶起来会是什么感受。由于没有更多关于这台变速箱的详细情况透露出来,所以妄加揣测也不科学,只能说,很多产品往往都是创造用户需求,而不仅是止步于满足需求的。对于 10 速 DSG,我当然不排斥,可是我真的有点担心,在可靠性方面它是否会比现在问题频出的 DSG 更好? 在今年晚些时候将要上市的全新一代 Passat(B8)上,很有可能会搭载这台变速箱,到时候,一切疑问都将会揭晓。