GeekCar 点评：丰田有新想法或诞生磁悬浮汽车，为环保和轻量化福特瞄准植物纤维
丰田有新想法，或诞生磁悬浮汽车；为环保和轻量化，福特瞄准植物纤维；EVSI 测试可移动太阳能电动车充电站，合作伙伴或是谷歌。
王传福：电动车不仅仅是一场能源革命（二）
5 月底，GeekCar 走访深圳比亚迪总部，和极客公园」 创新者联盟「 的各位互联网精英一起，与王传福进行了一次深入交流。关于新能源车以及比亚迪的发展，王传福做了许多介绍。此文即是 GeekCar 对于交流内容的梳理。点此阅读第一篇文章：《王传福：电动车不仅仅是一场能源革命（一）》本次交流让我印象深刻的另外一个问题是： 比亚迪为什么要做全产业链？ 王传福给出的答案非常直接，因为电动汽车是新产业，比亚迪必须自己布产业链，同时过细的分工不利于创新，所有的技术集成在自己手里才能更快的创新。 「 其实比亚迪做垂直整合，别人以为我们是为了成本低，成本低当然没有错，实际上最核心是为了集成创新，集成创新才是我们做垂直整合最根本的原因。现在这个领域越来越宽，没有核心技术的沉淀，你做个东西很难。」 王传福说这句话的时候在笑，他说「 比亚迪过去十年学会了造车」 这句话的时候语气稍稍的加重了一些。 汽车行业发展了一百多年，汽车行业的竞争力变成了专项分工和管理效率的比拼。王传福认为这是对创新极大的伤害，所以比亚迪要做电动车必须掌握所有的汽车技术，包括发动机，汽车控制，安全气囊，所有顶层东西全部要掌控。 我们都知道汽车里的铅酸蓄电池寿命不到两年，如果长期不使用会在两三个月内耗光电量，无论是百万级别的豪车，还是普通经济型车都一样。同时我们无法预知蓄电池的蓄电情况，等我们知道电池没电的时候，车已经不会动了，虽然汽油箱里还有油，但依然动不了，这么差的体验为什么不能改变呢？「 你的车里还有油，因为油就是能量，为什么有能量又不能使用呢？从逻辑上来讲，你有了油，就意味着你的车有能量，那怎么变成车没电了呢？电也是能量，就像我们经常说的家里有大米、有粮食，但是还是饿死了，一样的是一个管理问题。我们实际上用铁电池代替铅酸电池，因为电有自放电的，放到 10%的时候他把发动机打着然后把电充上，然后再把发动机关上，这种工作铅酸电池做不到，铁电池可以做到，或者锂电池可以做得到。这些就是无处不在的创新，这些就要不断的去创新。」 王传福认为只有集成创新的组织才能不断的进行这样的微创新，不断改进产品体验。 汽车行业非常复杂，比亚迪在过去这几年，把发动机、涡轮增压，还有自动变速箱这些最核心的技术全面整合，不只是掌握硬件，还包括软件、核心部件，然后再基于这个平台才能真正创新。比如比亚迪的双模混动车型秦，王传福介绍说，这款车有六道门槛，不只是对国内自主品牌，就是对核心品牌也有六道门槛，电机、电池、电控，这是三个门槛。另外三个门槛，发动机的软件、自动变速箱硬件，还有自动变速箱的软件。汽车行业因为长期的专业化分工把它分掉了，这样那些企业开发产品很难，他们要把众多公司全部请过来，一块整合。 另外，一个思路出来了需要很多修整，就像做互联网产品一样，一个软件出来了，真正达到成熟要经过三遍、五遍、甚至六遍整合，每一遍的产品都不一样。比如要改变一款车型的电机位置，可能就涉及到修改方案、重做模具等很多工序，花钱的同时会花很多时间，对于比亚迪来说，就可以很快的完成。 为什么是全市场覆盖？ 比亚迪基本上是属于全产业链的，因为是个新产业，本身没有产业链，比如说像电池、电机、电控、电动转向、电动空调、电动刹车等等这一套，发动机这套东西是另外一套，电机必须要自己布产业链。同时比亚迪还要全市场覆盖，比亚迪在公共交通方面有一个全球零排放的解决方案，大巴、小巴、公交，另外还有出租车（当天我们见证了一辆跑了 49 万公里的比亚迪 e6）。事实上王传福真的认为这事关人类未来安全，和中国能源安全的格局。 比亚迪认为，要推动电动车市场的发展，首先要改变的是在中国人们对电动车的认识和观念。民众对于电动车的认识还停留在电动摩托电动三轮的阶段，而纯电动汽车在充电设施上还有待解决，特别是在三四线城市以及农村市场。 中国私家车跟国外不一样，国外有很多私家车，一家有两台车或三台车，可以接受购买纯电动车。但是在国内大家就会担心，所以从市场表现来看，大家对秦的接受度比纯电动好，因为它毕竟是一个带发动机的车。在比亚迪看来，新能源车要进入家庭，双模车或者说插电式混合动力车应该是首选，这个是由国情决定的。可以预计的是，在农村充电会比加油方便，但是在城市里加油会比充电更方便。中国的国情实际上跟国外有很多差异，所以必须按照中国国情来开发符合中国口碑的产品。不同于 Tesla 的是，比亚迪从开始就强调「 国民车」 概念，让更多人买得起，而不是走高端路线。 关于汽车作为移动终端的未来，王传福讲得最多的是汽车里的「 数据」 处理。汽车思维很「 直线」 型，它不知道该如何利用汽车的数据，但是互联网思维都会认为这些数据是有用的，比如，他们可以把轮胎磨损和刹车片磨损的情况在移动终端数字化显示。刹车片不用再去量薄厚，刹车磨损的轻重与汽车速度、重量有关系，把每公里刹车多少次，每次刹车的损耗都记录下来，再结合刹车前的速度和刹车后的速度，做成一个模型。等到刹车片出现问题的时候，汽车服务部门就可以打电话打过去，说该换刹车片了，整个过程甚至不需要花钱。 新能源车、电动汽车不仅是对比亚迪，对于全球汽车行业来说，都是百年难遇的机会，所以王传福说，比亚迪必须抓住这个机会。电动汽车不仅仅是一场伟大的能源革命——从一次能源变成更加高效的二次能源，更是一次进化——算法更聪明，更快速。同时，它带来了一种可能性——未来「 智能」 汽车的可能性。
【什么值得买】向大自然致敬——车内气味新选择 california scents 气味罐头
关于【什么值得买】：当我们想让汽车智能和个性起来的时候，我们发现我们无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须行动起来，让大家看到更多又潮又有趣的汽车用品。 每个人都有属于自己的味道，你可以因为一个味道爱上一个人，讨厌一个人；每个家庭都有自己的自己的味道，打开一扇门，闻到这个味道，就知道到家了。所以每一辆车也应该有属于自己的味道。你能想象一大堆朋友从火锅店出来挤进你的车是什么感觉么？你能想象一群烟鬼同时在你车里抽烟是什么感觉么？没错，他们把你的车变成了地狱，所以你需要一小玩意除掉他们，当然，我说的不是你的朋友们。 写在前面： 放眼望去，现在市面上能买到几乎全部都是化学香料，他们可以被晒爆，可燃，最重要如果你选错味道，他们可以把你的车变成厕所一样，所以我们急需一种安全的，使用天然香料的，好闻的香薰。 现在我们找到了这个——california scents 气味罐头，California Scents 是来自美国的纯天然香薰罐头，无液体，罐内气味承载物为纯天然甘草压缩块。区别于中国市场上所出售的固体空气清新剂，California Scents 无防腐剂，无丙烷等化学物质，不会对身体造成损害。它挥发时间长达 60-75 天，气味挥发均匀，来自美国 California 的加州气味小罐头，是美国前总统克林顿的选择，也是空军一号的选择。为美国原装进口之专利芳香产品，以鲜花及草本植物精炼而成的天然香油，将再生草的植物纤维压缩后浸泡 45 天之后而成，香味清新，自然而持久。其特殊的铝罐包装, 是可随自然风化不造成地球负担为环保族回归自然营造满室芬芳气氛的最佳选择。 说几句： 我必须承认我用了他们的广告文案，我不是虔诚的环保主义者但是我喜欢他们用椰子树皮做的天然甘草块，我喜欢他们用全铝做的罐头封存味道，我喜欢这种安全的感觉，至少我知道，他们对我的家人无害，我的朋友们也会明白，我只是想干掉不好的味道而不是他们本身 至于味道，我想说还是各位自己去体验吧，不过我买到了一款，罐头上写着「 新车味」。 几多钱？如何买？ 这东西在三里屯太古里「 气味图书馆」 有售，可以试闻，30 块钱一罐（仅供参考）。 求报道： 你们手里如果有什么好玩儿、好用、好败家的车载用品，或者一切和车、驾驶有关的硬件、软件愿意和大家分享，对于这种够酷、够极客的小伙伴，我只想说四个字：请联系我！！！！！！ 联系方式：sid@geekcar.net