今日快讯：博世开发能够读取交通信号标志的 App，日本调查公司发布新能源汽车研究报告
博世开发能够读取交通信号标志的 App；日本调查公司：日系在混合动力车领域领跑时间将持续到 2020 年；比亚迪巴西建厂，预计下半年可投产。
野战，补充体力很重要——野战排车载移动厨房
关于【什么值得买】：当我们想让汽车智能和个性起来的时候，我们发现我们无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须行动起来，让大家看到更多又潮又有趣的汽车用品。 写在前面: 小暑过后又到了交配的季节，各类人生赢家陆续开着 SUV，带着帐篷走出了自己的巢穴。前两期一直再推外出撒野的工具，衣食住行唯独少了食这一项，真是罪过。 小到春游，大到穿越大森林，作为正牌吃货，整个行程的重头戏应该就是吃了，这是绝对不能将就的。 走到哪吃到哪，想怎么吃就怎么吃是我们追求的最高境界，如果你不想学贝爷的「 去掉头就可以吃了，嘎嘣脆鸡肉味」 这种吃法，你就需要我们今天推的这个东西了。 什么值得买： 野战排车载移动厨房。光看名字就觉得很霸气了，确实，这个只有 65CM 高的金属盒子里，装下了你的整个厨房，小到十一种调料瓶调料瓶，八种厨具，大到操作台和卡式炉，光火源就有烧烤炭、固体酒精、丁烷气、家用液化气四种，这就是活生生的逼死选择恐惧症的节奏啊，而且每一种用具，都有固定的位置存放，你完全可以确认，设计这个东西的家伙绝对是处女座。这么说吧，这个东西就是一个吃货大礼包，一层一层打开，每一层都有惊喜，满满都是爱。当然了组装起来还是有一定技巧的，不过如果你连这个都拼不上，这动手能力基本上就告别烹饪这件事了。 ·标准配置： 序号 名称 数量 1 生、熟菜板 各 1 个 2 丁烷气双用卡式炉 1 个 3 调味罐（不锈钢）4 个 4 玻璃调料罐 3 个 5 固体调料罐（不锈钢）4 个 6 多用锅夹 1 个 7 勺 1 把 8 漏勺 1 把 9 不锈钢夹 1 个 10 多功能剪刀（不锈钢、ABS）1 把 11 菜刀（不锈钢）1 把 12 铁饼铛 1 个 13 26cm 汤锅（不锈钢）1 个 14 24cm 炒菜锅（不锈钢，双层底）1 个 15 多功能方形双层烤炉 1 套 16 竹铲 1 把 ·产品规格：56×38×36cm ·包装尺寸：62×42×43cm ·产品净重：24kg 说几句： 很难想象，当你的小伙伴们看着你一步一步的把一个铁箱子变成一个酒店后厨的时候，会是什么表情。想吃烧烤？可以！炒菜？没问题！相信我，给你的小伙伴们准备一顿火锅吧，你就是精神领袖了！如果说还差点什么的话，你应该记得带上一个菜单。 几多钱？如何买？ 大家可以自行淘宝「 野战排车载移动厨房」，根据配置不同从 2380 到 3280 个毛爷爷不等。 求报道： 你们手里如果有什么好玩儿、好用、好败家的车载用品，或者一切和车、驾驶有关的硬件、软件愿意和大家分享，对于这种够酷、够极客的小伙伴，我只想说四个字：请联系我！！！！！！ 联系方式：sid@geekcar.net
通用汽车同英国公司合作研发声控系统
声控系统可控制汽车 通用汽车公司正与英国的 VocalIQ Ltd。合作研发一个先进的车辆声控系统。 据媒体报道，知情人士透露通用汽车和 VocalIQ 一直在研发一套对话管理系统样品，这套系统将被安装在通用汽车的仪表板导航系统中。这套系统能够让司机向汽车发送指令，例如打开挡风玻璃雨刷，调节音量，或者询问方向。 VocalIQ 2011 年诞生于剑桥大学的「 对话系统小组」，最近刚刚从 Amadeus Capital Partners 为首的投资者手中获得一轮 75 万英镑 (约合 800 万人民币) 的融资。VocalIQ 目前仍设在剑桥，负责研发机器学习软件以便实现声音对车 辆的控制。研发工作正在通用汽车位于以色列的高级技术中心 (Advanced Technical Center) 展开，该中心主要研发自动车辆、机器人和人机交互技术。据知情人士称，虽然两家公司已经合作了几个月，但他们仍在就合约进行协商。 投资方 Amadeus Capital Partners 的 Richard Anton 想媒体表示，与目前市面上的语音识别产品相比，VocalIQ 的技术使机器能听懂人们发出的不同指示；在开车这类情况下，你不能有丝毫分心的时间；你需要能让机器在第一时间听懂你的意图。 跨国公司均已投入「 声控战 实际上，不少跨国公司已经开始为未来的声控战投入研发。 宝马汽车公司几年前开发出一套可编写电子邮件的汽车声控系统，帮助众多驾车族边开车边工作。它储存 100 多万个单词，可以记录下驾驶者念出的邮件内容并发送邮件。如果念错，可以发出「 删除」、「 后退」 等口令，让系统修改。 福特汽车公司几年前开发出汽车语音智能系统「 同步」Sync。据媒体报道，美国 2011 年前已有 300 万辆福特车安装这一系统。它能掌握 19 种语言中的 1 万条指令。它与卫星导航系统结合，可以回答一些常见问题，如「 加油站在哪儿？」「 最近的洗手间在哪儿？」 以及孩子们坐车时常问的「 还有多远？」 等等。驾驶者可以利 用「 同步」 对汽车说出调节车内温度指令。发生交通事故时，系统可以识别出事地点在英国还是英国以外欧洲某地，然后用当地语言拨打报警电话。 交通安全令人忧 面对消费者解放双手需求的日益强烈，众多车企都在准备应对即将到来的声控大潮，然而声控等智能系统究竟是否有利于提升汽车驾驶的安全性尚有诸多争议。 有车企研究认为，声控汽车以及其中一些设备可增强驾驶安全，例如，系统可以控制汽车音乐播放系统，按驾驶者口令换光盘，而研究显示，手动更换光盘使驾驶者分散注意力 25 秒左右，意味着大约 800 米行车距离。 不过，一些人担心，驾驶者可能在学习操控这种新系统过程中分散注意力，导致交通事故的发生。另外，系统精通多国语言，但能否听懂各种口音是个疑问。 英国事故预防协会道路安全负责人凯文·克林顿曾对此表示，行车时用不用免提通话装置都危险。「 司机们需要知道，接听或拨打电话，或收发短信，即使不用免提电话，仍会影响驾驶……」
DARPA 宣布 XS-1 航天飞机首个研发阶段内容
由于火箭发射的费用要远远高于飞机起飞时所耗费的资金，于是，美国国防部先进研究项目局 (DARPA) 提出了 XS-1（试验太空飞机）研发项目。 据介绍，XS-1 不仅可以执行如普通飞机一样的起飞和降落动作，而且它还能将像火箭一样把卫星送到近地轨道上。 今日，DARPA 宣布了 XS-1 研发项目的首个阶段内容。 此前，DARPA 曾介绍过这架无人驾驶的 XS-1 将可在 10 天内执行 10 次飞行任务，其最快飞行速度可达到 10 多马赫、最多可搭载 3000 到 5000 磅重的物体。当 XS-1 飞行到亚轨道这一高度时，二级火箭将从飞机中发射出去，然后开始点火并将卫星送到近地轨道上。之后，XS-1 返回到地面，这时候它能够马上执行第二个飞行任务。 今日，DARPA 宣称，他们将授权波音（与蓝源合作）、麦士登太空系统（与 XCOR Aerospace 合作）、诺斯罗普·格鲁曼（与维珍银河合作）这三家公司进行 XS-1 的设计工作。之后，DARPA 将根据飞机的灵活性、性能、研发及运营费用、在军事、民间、商业领域的发展潜力等因素做出评估。 除了设计 XS-1 展示机之外，该项目首个阶段的任务还有找出并引导核心组件技术及流程关键风险降低的措施、为 XS-1 系统制造和飞行测试制定一套技术成熟的计划。至于第二阶段计划在明年开始，其中包括了授权展示机生厂商等。 转自：CNbeta
福特前 CEO Alan Mulally 加入谷歌董事会
谷歌今天宣布，福特前任董事长兼 CEO Alan Mulally 已经加入了谷歌董事会。事实上，Mulally 在 7 月 9 日就已经进入了谷歌董事会，只不过谷歌今天才正式向外宣布此事。Mulally 现在在谷歌董事会的审计委员会任职。 2006 年至 2014 年的 8 年期间，Mulally 一直任职于福特。在福特之前，他还曾在波音担任高管。 谷歌现在正在无人驾驶汽车和无人机项目进行投入和研发，Mulally 在波音和福特的工作经历应该能为谷歌的这两项项目带来一定的启发和借鉴。 过去的很长一段时间，Mulally 一直被外界认为是微软 CEO 的热门人选。后来 Mulally 对此进行了否认，明确表示出任微软 CEO 并不在他的计划内。
宗毅：从北京到广州，一路建充电站把特斯拉「娶」回家
今年早些时候，宗毅开着比亚迪秦，从广州千里迢迢进京接那辆特斯拉 Model S，像迎接自己的新娘。不过有一个问题，新娘子接到了没办法带回家，因为在广州北京两地往返 4000 多公里的路途里没有一处可以充电的地方。可能我们会开始抱怨了，抱怨基础设施跟不上。而宗毅没有，他在沿途安装上了 16 个充电桩，一边走一边装，给新娘子的莲花小脚找了可以落脚歇息的地方；极尽温柔。 宗毅知道，他完全可以用他带来的充电器，在沿途酒店充电就好了，不过他想要更彻底些的解决方式，以方便常常从北京到广州两地往返。除了方便自己，他这么做，也是为未来的电动汽车车主建立一个充电网络。 于是，他开始在微博上寻找兴趣相投的人，接触沿途那些在有自家停车场里面又有结实充电插座的业主。宗毅向他们承诺自己会承担安装充电桩的费用，此后，人们来这充电是免费或付费都行。 「 充七小时的电大约花费业主 30 块的电费， 但如果司机在酒店里吃饭或过夜的话，这就是个可以盈利的模式。」 在宗毅收集了数百名潜在用户和企业主的反馈之后，他把范围缩小到 16 个城市，和容易找到又提供免费停车的四星级酒店合作。酒店是整个计划里最关键的部分，因为他没有购买特斯拉官方超级充电桩，而是选择了标准的充电器，这就需要车主在等待爱车充电时活活等 8 个小时。并且你要完成这 4000 公里的长途跋涉，你必须拥有一个特斯拉，对，是特斯拉而不是其他电动车，因为只有它才能从一个四星级酒店撑到下一个城市的四星级酒店。 宗毅 5 月 25 号从北京启程。当我们问及它的成本，他说，大概花了 Model S 两倍的价钱，而一辆特斯拉在中国的售价大概是 72 万人民币。
特斯拉将推入门级轿车：乳名叫 Model III
特斯拉 Model III 这名叫来并不像 Model E 那般响亮，掷地有声 – 由于显而易见的原因 – 但这就是 Elon Musk 给特斯拉入门级轿车起的名字。哦，另外，特斯拉 Roadster 跑车车主马上也就能享受到电池升级啦。 这是在 AutoExpress 的一次采访中，Musk 再次确认了下我们此前已经了解到的它的第三代轿车的情况，包括至少 200 英里的续航里程，大约 35,000 美元的价格，当然，它也能使用特斯拉这不断壮大的超级充电站网络。特斯拉方面也证实了 Model 3 这个名字。 Musk 还透露，将来计划升级跑车所用的电池组。 「Roadster 用的电池太老旧了，」Musk 告诉 AE。 「 我们会把它升级到新一代电池组，续航里程大概能达到 400 英里，这能让你从洛杉矶一路开到旧金山，完全没压力。」
宝马戴姆勒合作，共同开发无线充电技术
随着电动车的发展普越来越快，关注度越来越高，许多厂商都开始研发自己的电动车系列。而成本的问题成为电动车普及路上的一颗绊脚石。也有不少厂商开始通过合作共享的方式来降低生产成本。 最近宝马和戴姆勒准备合作来共同开发一种技术用于给电动车进行无线充电。这项新技术的目的是为了研制出一套系统可以高效，安全和便捷的为电动车辆进行高压充电。避免了车主在下车后忘记给汽车充电的烦恼，还可以减少在一些恶略环境，天气情况下对充电桩造成的损坏。并且再也不会因为雨雪天气而造成充电系统无法工作。 但是，安全问题是他们要首先考虑的问题，当汽车停下使用无线充电的时候，会在车下产生一个电磁场，并且会产生电磁辐射，这个磁场可能会对健康造成损害，还会是心脏起搏器停止工作。宝马称：宝马现有的设计可以使电磁辐射降到最低。此外，在地上还需要一个感应器，如果在车辆充电的过程中有东西挡在了感应器和车体之间会怎么样等，这些问题都需要去解决。 无线充电是可以给人们的日常生活带来便捷，但是面对这样技术还有很多问题需要去解决。等这些问题都解决了它的成本将会决定它是否能够普及。或许到那时又会有其他更便捷的新能源车取代电动车了呢？这都是个未知数。 转自：网上车市