【什么值得买】行车记录仪除了能防「碰瓷」，还能更有趣
关于【什么值得买】：当我们想让汽车智能和个性起来的时候，我们发现我们无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须行动起来，让大家看到更多又潮又有趣的汽车用品。 写在前面： 当我们谈论行车记录仪的时候，我们更多的是在谈论「 防碰瓷神器」、「 安全预警仪」 等等，而我们为什么不能让行车记录仪更有趣呢？人们每天在车上度过的时间越来越多，而有许多或美好、或惊喜的旅行见闻、突发事件等或许都和我们擦肩而过了。而行车记录仪作为这样一个能够「 产生内容」 的硬件产品，或许可以为我们的生活添点料。 什么值得买： 这次 GeekCar 的小伙伴在去深圳采访的过程当中，无意中通过朋友认识了一群创业者，他们大多是原华为公司芯片研发团队的成员，现在聚在一起在做一款具备移动互联网功能的行车记录仪——盯盯拍。 蛋形镜头设计，外观圆润简洁，1080P@30fps 全高清视频摄制，F2.0 大光圈，155 度超广角，6 组玻璃镜片高透光率，Sony Exmor CMOS 全高清图像传感器，这些镜头和图像处理技术技术我们并不想多说，因为作为前华为研发团队，这些技术对于他们和盯盯拍来说并不是什么稀奇的卖点。 盯盯拍的重点就在它多了这个小 botton。当你在路上看到大跑车、萌妹子、「 女司机」、碰瓷大叔，或者沿途美景、突发状况时，你可以按下这个小按钮，盯盯拍会记录这一刻的照片以及按下按钮这一刻前后五秒共十秒的录像，并且通过 Wi-Fi 即时同步到你的手机上，你也可以把这些照片分享到微信朋友圈或是其他社交平台。或许你在路上记录到的某一瞬间就可以变成当天的突发新闻或者和朋友间的有趣谈资。 盯盯拍摒弃了传统的在行车记录仪上的小屏幕，而是和手机通过 Wi-Fi 连接，可以在手机屏幕上即时看到摄像头拍摄到的景象。 说几句： 优点： 作为一款行车记录仪，它的本职工作做的非常出色，拍摄画面清晰、夜视效果也很出色； 同时它又巧妙地通过行车记录仪和手机的无线连接，把车生活与互联网很地结合到一起，在打发了你开车时无聊时光的同时，又让你成为了互联网的内容生产者。 缺点： 从外观上看，盯盯拍的硬件制作还不够精良，镜头和底座连接处连接不够精细； 建议拍摄按钮设计的再小一些，虽然粘贴胶很好用，但按钮太大导致很多车方向盘没有地方粘。 而且蛋形的设计虽然不挡视线，但还是会明显地出现在前挡风玻璃上，建议下一款产品可以变的小一些； 由于视频存储为 flv 格式，所以目前视频还无法视线分享； 现在市面上大多数行车记录仪还是有线连接，盯盯拍也不例外，虽然说明书里说明了走线方式，但装在车内连接线不免还是有些碍事；由于没有内置电池，所以无法记录停车时的录像。 几多钱？如何买？ 和之前我们写过的 韩国 COWON AW2 行车记录仪 相比，这款可以实现和手机同步无线连接的盯盯拍在售价上有相当大的优势，599 元的 官网售价 虽说还是比淘宝上的一些行车记录仪贵上一些，但在实现「 汽车黑匣子」 作用的同时能给你的车上生活加点料，还是挺值得。希望盯盯拍在之后的产品上能在硬件设计和制造上多下些功夫。 求报道： 你们手里如果有什么好玩儿、好用、好败家的车载用品，或者一切和车、驾驶有关的硬件、软件愿意和大家分享，对于这种够酷、够极客的小伙伴，我只想说四个字：请联系我！！！！！！ 联系方式：sid@geekcar.net
开车打瞌睡，座椅警告你
长途驾车时，我们难免会感受到疲惫，这种情况在「 风平浪静」 的高速路上尤为常见。当然，夏日午后驾车，也容易困得一塌糊涂。 而当「 高速路、午后、长途」 这些因素汇集在一处时，疲惫就会席卷而来。那次在桂柳高速，我恍惚中眯了一下眼睛，瞬间就被自己吓了一跳，赶紧开窗吹风，音乐调大，随后找了服务区歇着。 显然，如果有人能监督我们的驾车状态，就会少了很多惊吓甚至是交通事故。英国诺丁汉特伦特大学目前开展的一个研究项目，试图将心电图设备嵌入到座椅中，通过时刻监测司机心率来判断当前的驾车状态，进而采取措施。 该技术的全称为「 电势集成电路」（Electric Potential Integrated Circuits，简称 EPIC），它可以监测心率、呼吸及其它健康指标，由英国公司普莱思半导体负责开发。该公司商业研发总监 Steve Cliffe 告诉 Innovation in Textiles：我们非常兴奋能参与到诺丁汉特伦特大学的这一项目。这是普莱思 EPIC 传感器首次在汽车环境、没有直接接触人体的情况下，可能提取到稳定而可靠的电生理信号。 理想状态下，EPIC 可以与汽车的主动巡航控制、车道保持等自动/半自动驾驶功能整合。换句话说，当情况较为严重而驾驶员尚未注意，或者出现紧急状况而驾驶员来不及应对时，汽车将进入「 自动驾驶状态」，以确保行车安全。 不过上述技术仍处于初级阶段，面临不少技术瓶颈，比如还没有找到合适的导电织物，后者将用于座椅靠背中的心电图电极。目前诺丁汉特伦特大学正努力攻克这一难题。 注：本文转自 新时驱
你见过高大、粗壮、威猛的自动驾驶汽车吗？
不跳跳小苹果，不好意思说自己是时尚先锋。 不玩玩自动驾驶，不好意思说自己站在了科技前沿。 传统的车厂奥迪、现代、沃尔沃都在研发自动驾驶汽车，科技圈的红人 Tesla、百度、Google 也在有序地推动着相关工作。今年 5 月，Google 自动驾驶汽车一亮相，便萌呆了许多人，让我怀疑这家伙是从迪士尼偷跑出来的小汽车。 期待着高大、粗壮、威猛的玩意来刷新我的世界观。 美国军方对自动驾驶汽车进行了多年研发，只是这帮人通常会在比较私密的地方进行测试，难得像沃尔沃、Google 那般在大街上招摇过市。 近日美军公布的一段视频展示了他们的最新成果——「 地面无人支援车辆」GUSS。视频是由安装在驾驶员座位上的极限相机 GoPro 拍摄。美军希望 GUSS 能够为士兵运送装备，从而减轻士兵的负载，同时该车也能让士兵远离伤害。想想战场那些神出鬼没的路边炸弹，就能大概理解 GUSS 的意义所在。 作为军用装备，测试地点自然非比寻常。美军在夏威夷瓦胡岛上的一个海军陆战队作战实验室测试了 GUSS。 从视频可以看到，与 Google 的自动驾驶汽车不同，GUSS 保留了包括方向盘、仪表盘等在内的全套传统汽车装置，以方便驾驶员在特殊情况下接手汽车操控。 视频中，GUSS 行驶缓慢，这可能是为了跟随在士兵身后，而非系统限速。早期的一段视频显示 GUSS 的速度要快得多，并且能适应越野场景。 GUSS 的应用尚无时间表，但科幻电影里的场景正逐步成为现实，无人机出现在战场已不再新鲜，自动驾驶汽车未来加入战斗也不会让人惊讶。 注：本文转自 爱范儿
沃尔沃全新 XC90 SUV，使你左转车不再危机四伏
在开车时左转其实是压力山大。你一头扎进车流里，其它的车子又挡住了你的视线，一步走错就可能导致灾难性的后果。这就是为什么沃尔沃——一家志在 2020 年前彻底革除汽车伤亡事件的公司——又打造了其新一代 XC90 SUV 越野车，它能在司机左转时自动刹车。 其实，汽车的碰撞检测系统也出现一段时间了，不过这是第一次将传感器和软件运用到左转的情境里（你要右转当然也可以，英国和日本的司机朋友们不用担心）。 该功能对于市内通勤无疑很有实用性，它也能杜绝高速路口的事故，其间轿车几乎没有时间刹车或转向。如果你在左右车道未作分割的高速路上左转，上面的汽车都在以 60 英里每小时的时速飞奔着，那么请接受交通部的建议，你至少要与这些迎面而来的车辆保持 500 英尺的距离。当你的视线被遮挡，或者没办法判断摩托车手的速度时，做到这点就很难。 自动刹车仅仅是沃尔沃向着其没有人员伤亡的目标前进的其中一步。下个月即将面市的沃尔沃的旗舰品牌-全新的 XC90，将有安全定位的功能，它感应到轿厢偏离路面就快栽到沟里时会收紧安全带。面向后方的雷达时刻严阵以待，一旦发觉迎面而来的追尾碰撞没法避免了，它就会立刻闪烁报警，收紧安全带，并启动刹车。车道保持辅助（Lane Keeping Aid）将把车子开回司机最初越界之处。驾驶员警示控制系统（Driver Alert Control）通过面部识别来判断司机是否快盹着了，休息站导航（Rest Stop Guidance）将把车辆引导至最近的休息区域。 这一切功能都不谋而合地从人类手里夺权并交给汽车，这绝非巧合。事实上，汽车制造商们正在不动声色地将车子制造得越来越有自主性。我们可能并不喜欢拱手让出掉驾车的乐趣，不过也许是时候承认，这些机器人正以迅雷不及掩耳之势变得比我们要胜任这项工作。
一夜情还是结婚证——从上汽牵手阿里看 TAB 的车联网战略
本文为自称是车联网从业人士的汪胖子独家提供。你可以看到百度、腾讯、阿里巴巴三家和车联网的那些事，以及众多槽点。 本来不想写的，何奈 7 月 23 日，上汽集团与阿里巴巴集团突然发布双方就「 互联网汽车」 达成战略合作。一时间，TAB 在车联网的战场上，硝烟再起，战事升级。作为汽车行业和互联网跨界从业人士的我，激动之余，写下个人的几许看法，供各位看官调侃、把玩。无他，不过是茶余饭后的些许谈资罢了。又或，能猜出些 TAB 的未来思路，帮助从业人士创业拼搏或投资获利，那就更加好了。 百度与 CarNet 因发布时间的缘故，我们先从 TAB 排名最后的 B 说起吧。 4 月 22 日下午，百度在北京车展之际，突然发布了 CarNet，一款将手机连接至车载显示屏的产品。但我很难界定这款产品归属于硬件、软件还是服务。手机不是百度的，连操作系统都不是。（要是雷军做这事，至少人家还能说，操作系统是底层的东西，你也看不到，而你看得到的 UI 都是我们小米开发的，而且手机也是贴的我们小米的牌）。车载显示屏也不是百度的，传输协议虽然未公布，但从 CarNet 合作方钛马的实力来看，应该是采用了已有的某种协议，我估计是 Applink，福特 SYNC 和百度的关系很好……那只剩下软件了。从发布会看，手机端 APK 或者 SDK 和车机端的 AppsInDrive（Windows CE）应该都是钛马科技开发的。那到底什么是百度的？好吧，CarNet 使用的地图是百度地图。 但百度地图又是什么？2013 年 8 月，百度收购中国第三大地图资质商道道通，获得了图层数据。然后，就没有然后了…… 百度 CarNet 居然连自家的百度音乐和千千静听都不植入，也没有去哪儿和糯米团的生活 OTO 信息。百度，你让我们怎么相信 CarNet 是你在车联网的战略级部署？从名字和发布时间上看，百度的 CarNet 完全就是一个跟风苹果 Carplay 的炒作型产品，我唯一能想到的就是 Robin 为了资本市场的利好。 资本市场买单了吗？请看大屏幕…… 4 月 23 日，百度在纳斯达克以 162.25 美元低开低走，盘中虽有小幅上扬，但尾市低迷，报收 159.34 美元，跌 3.67 美元，跌幅 2.25%。之后 4 月 28 日，更是一个光头大阴线将百度股票砸至 150.93 美元，跌幅高达 7.35%。之后的一个月，百度股价一直震荡，直到 5 月 21 日，股票才回复至 4 月 23 日的水平。 这就是我眼中的百度车联网的状态。听小道消息说，钛马是被百度强奸了做这个 CarNet 的。你肯定关心强奸的细节部分，对吧？但我能说的只有 4 个字：我。不。知。道。 一句话总结下百度车联网吧：美国市场根本就不 buy-in 这个 CarNet。糊弄一下中国普通老百姓还行，可中国普通老百姓关注车联网吗？ 对此，我只能说：呵呵。 即便是句简单的「 呵呵」，听起来都是那么无力且乏味的感觉。 不过，这也许是百度的「 烟雾弹」，大招在蓄力中，也说不定呢。可大招是什么呢？车载电脑搜索，车载电脑阿拉丁……好吧，百度你赢了。反正我是不信百度在蓄力什么大招的。 对于风投资本和创业者而言，以百度车联网布局为标版是不明智的。因为看不出他的战略布局策略，你进入哪个细分领域都可以，但也都有巨大的不被并购的风险。从目前的百度并购投资看，硬件貌似是百度最感兴趣的，入口概念绝对是百度最能理解和乐于收购的，91 就是一个活生生的例子。 以上，无他。看看后面的 AT 能给我们什么启示吧。 腾讯与路宝盒子 然后，我们跳过 A，先来说说 T。Tencent 腾讯，中国 IM 领域的霸主，拥有中国驰名的超级 App——微信，实现了 OTT 移动运营商的壮举，让世界 500 强的中国电信运营商们沦为了移动互联网基础设施建设者，每月收点上网服务费就行了，什么语音、短彩信服务，赶紧说 goodbye 吧。 这样的超级大厂牌，如何玩转车联网呢？故事，从一个叫路宝的盒子说起吧。 2014 年 5 月 5 日，腾讯在 「 全球移动互联网大会」（GMIC）上推出腾讯路宝 App2.0 版本（1.0 是 1 月份发布的）和首款车联网落地产品腾讯路宝盒子。这个叫路宝的盒子是什么？ 其实就是个 OBD 产品。我「 不幸」 也在发布现场，腾讯车联网业务的负责人（因为当时业务群组刚刚成立，名片也还没印出来，现在不知道这个部门的名字叫什么了）现场讲解路宝盒子与其他 OBD 产品的差异性时说，这款产品主打精美的外观设计。OMG，腾讯你赢了。 让我们来看看腾讯路宝的特色功能：（信息来源百度百科-腾讯路宝）1. … 继续阅读
《回到未来》汽车穿梭时空啥感觉？用这款通量电容 USB 车充试试
每一个「 回到未来」 电影系列的粉丝都梦想拥有一辆德劳瑞恩（Delorean）。不过你拥有不了一辆德劳瑞恩，因为它们又稀有又昂贵。那我们退而求其次所能做到的最好的事情，就是用一个通量电容 USB 车充来装备你的普锐斯，福特 Pinto，或者那辆 Le Car，以此来体会那辆可以时间旅行的德劳瑞恩的无上光荣。 通量电容充电器是在今年愚人节 ThinkGeek 开的一个玩笑里降生的。正如常发生在虚构产品常有的遭遇，粉丝们极力敦促 ThinkGeek 将它变成看得见摸得着的物件。现在，这群狂热的信徒终于遂愿了，它将于圣迭戈动漫展（Comic-Con）上发布，不过订货还需要等到九月份。这个玩笑开出来的产品定价是 39.99 美元，不过实物应该 24.99 美元就能搞定。 你到手的是帮助布朗博士那辆德劳瑞恩穿梭时空的设备的 Mini 版本。使用方式是把它插入你的汽车的电源端口（点烟器接口），此外它还有两个可充电的 USB 接口。请记住，你要是不小心回到了 20 世纪 50 年代，那你的智能手机可就不能打电话了哈。 这个小东西的点睛之处是灯光效果，它一闪一闪的，像在发射脉冲。它有一个 ON / OFF 开关，你要是想闪瞎你乘客的钛金眼，把它打开就成。介绍了这么多，动漫展是不是又多了个非去不可的理由呢？
BlueDriver：深度读取汽车数据，还能告诉你烟雾测试能否通过
我们这次介绍的是一款 OBD 产品，以下是有关它的三个提纲。 优点：BlueDriver 反馈的维修报告不仅会解释出错误代码，还会给出原因和解决方案。烟雾检查功能可以让你知道你的车这次能否通过烟雾测试。 缺点：BlueDriver 应用程序不给出发动机运行数据的分析报告。要是有个内置 VIN 扫描仪就很好了。 综合：在这个价格档次上，狐猴监视器（Lemur Monitors）的 BlueDriver 对那些想要了解现代发动机的人们来说是个方便的工具。 现代汽车的复杂性以及电脑控制的燃油喷射系统，宣告了傻瓜机械时代的结束。当然，要是掌握在专业技工手里那些诊断工具变得又便宜又好上手，那么人人可得而鼓捣机械的时代就又回来了。 这就是 Lemur Monitors 推出这款 BlueDriver OBD-II 扫描工具的初衷，它可以让你检查爱车的发动机性能，检查错误代码，关闭检查发动机灯，甚至让你对这次能否通过烟雾检测心里有个数。 经济实惠的 OBD-II 扫描工具事实上已经屡见不鲜了，不过 BlueDriver 让你能够读取更深入的数据，便携性也更加的好。它和大多数型号不一样，它不是带单色小 LCD 的集成扫描工具，而是包含通过蓝牙连接到智能手机的 OBD-II 加密狗。该 BlueDriver 应用程序功能齐全，充分利用智能手机的计算能力和连通性。 不过，无须讳言，普通小白车主要看懂 BlueDriver 显示的某些数据，还是需要一个名叫 OBD-Codes.com 网站的帮助。Lemur Monitors 也对此做了些努力，力图使 BlueDriver 更加下里巴人，这就是烟雾检测通过情况预估和修复报告。 BlueDriver 的黑色塑料外壳长 2.25 英寸，宽 1.75 英寸（5.72cmx4.45 cm），大到足以容纳 OBD-II。使用时把它插进汽车的 OBD-II 端口，此端口通常是在驾驶员侧的仪表板下。Lemur Monitors 在 BlueDriver 顶部做了一个利于手指抓握的把手，便于插入和取出。 需要注意的是，OBD-II 端口只在 1996 年及以后的车型中才成为了标配，如果你的车是辆 86 款 Plymouth Reliant，那 BlueDriver 就帮不上什么忙了。 BlueDriver 的免费 App 在 iOS 和 Android 上都可以下载。想了解自己爱车的人，除了咱天朝的 OBD 产品，现在又有洋货了~
Facebook 展开谈判，拟将 Uber 植入 Messenger 应用
社交网络 Facebook CEO 马克·扎克伯格正在与打车应用 Uber CEO 拉维斯·柯兰尼克（Travis Kalanick）展开谈判，讨论如何将 Uber 服务植入到 Facebook 的 Messenger 应用中去。 在昨日 Facebook 举行的第二季度业绩分析师电话会议上，扎克伯格谈到了消息传递服务以及旗下 Messenger 应用，分析人士指出，扎克伯格此番言论另有所指，暗示 Facebook 在 Messenger 应用上将有新的动作。 另据科技博客 recode 援引知情人士消息报道称，目前 Facebook 与 Uber 的合作「 还仅仅是概念层面，真正实现还有一段距离」，但知情人士同时表示，「 这一合作，的确是 Facebook Messenger 必须努力的方向。」 Facebook 最近聘请了 PayPal 主席大卫·马库斯（David Marcus）负责运营 Messenger 服务，试图让马库斯帮助这款应用最终实现盈利。在昨天的财报会议上，扎克伯格警告称，Facebook 将不吝时间、不吝巨额投资，力争从 Messenger 业务上创造更多收入、实现盈利。 如果二者如愿联姻，对于 Facebook 和 Uber 来说将是一场双赢战略：Facebook 旗下应用 Messenger 将获得 Uber 打车服务，而该功能对于其他消息应用来说，暂属空白；与此同时，Uber 将获得庞大的潜在用户群，毕竟 Messenger 应用用户数量达到 2 亿之多。 至于未来 Uber 植入 Messenger 应用后将如何运作，目前对此尚不知情。Facebook 和 Uber 代表均拒绝对此置评。 转自：凤凰科技