听航叔聊一聊 O2O 的未来趋势
在百度世界大会的 LBS 论坛上，又见到了我们 GeekCar 的好朋友——易到用车的创始人& CEO 周航，航叔。为了弥补上一次在 VICS 易到用车的香氛派对没有和航叔见面的遗憾，这次我们专程来听听航叔在百度的演讲，看看和百度合作「 百度专车」 之后的易到用车，在想些什么。 「Mobility On Demand——易到，一切随需而至」 这是本次印在海报上航叔的演讲主题，看起来像广告词，但「 细思极恐」。航叔认为：O2O 是让服务来到你身边，让服务随需而至。如果说易到只是「 在 App 端提供一种随时随地的私人专车服务」，那么今天可能就没什么好聊的了，而航叔提出的则是一种生活方式。在没有易到之前，过去的租车都是一家一家公司，易到的出现，使得公司的边界越来越模糊，如果国家的法律足够开放，租车公司都没有必要存在，快捷性、易用性都极大地提高，促进了用户群也极大地放大，反过来用户群的放大又导致了供给的增加，这就导致了整个市场规模是无法用传统方式来评估的。 趋势一： 未来个体将大规模地从组织中解放出来。 这就意味着，所有对个人要求高、对组织要求少的服务都将从组织中脱离，而直接通过互联网整合到服务网络里面，租车就是典型的领域。 O2O 生活服务和「 网络购物」 有什么本质区别？ 网络购物的本质是「 逛」 的态势，比如淘宝一个用户会逛二十多个页面，每个页面停留时间很少，或者买很多不相干的物品。 网络购物用户只需要付钱，没有别的太多的成本。而 O2O 生活服务方面，用户为消费会付出很多时间成本，例如在电影院看电影；还有很多的位移成本。这两点会极大制约用户购买的环节，所以像「 双十一」 这样的「 大促」 是不适用于生活服务领域中。 在生活服务领域，用户到底真正想要的服务形态是什么？ 航叔列出了上述几种服务形态：搜、逛、翻、抢、找、挑。在他看来，「 挑」 才是最好的、也是用户最想要的服务形态。如果把用户比作「 皇上」，那么从皇上「 性生活的选择和执行流程上」 就可以形象地分析出用户「 挑」 的行为。首先皇上需要发出需求，然后后宫太监总管会给皇上提供一个「 模糊推荐」 的列表，之后皇上有主动权，会自主决策挑选，这个过程统称「 翻牌子」，之后就是使用服务和用户评价（请自行脑补）。而「 易到」 式的交易模式恰巧遵循这样一种服务形态，用户在易到用车平台发出需求我要用车、商家实时竞标、选择及预订、体验服务、再到结算和评价。航叔认为这种服务形态有很强的「 普适性」，从「 用车」 到「 餐饮」 行业都适用。 趋势二：O2O 未来会有全新的交易模式 航叔把目前的社交关系分为三种：「 关注」，即媒体关系；「 添加」，即社交关系；「 收藏」，即商务关系。这三种社交关系有很大的不同点，手机号码所造就的关系，是很私人的关系，用户并不想和商家保持「 常连接」，换句话说，通讯录的「 门槛」 是非常高的，你愿意给商家留电话吗？在租车行业来说，也只有很少的用户会愿意给原来的老司机打电话。这就造成了在服务两端的不对等现象：用户可以随时找商家，但商家不可以打扰用户。这也是为什么微信的服务号一个月只能发四条微信，因为对于商家来说，这种推送信息的冲动性太强了。所以易到的做法是，用户收藏司机，并在下次用户发出服务需求时，优先给被收藏司机派单。关系随需激活，但在没有需求时，这种关系就保持弱连接，是处于休眠状态的。所以航叔认为，未来 O2O 的交易模式应该是商家实时竞标、选择即预定。 趋势三：未来 用户与商家的关系应该是 BNS 关系（Business Networking Services）和 SNS 的熟人社交不同，BNS 更多的是为商务和职业人士提供一个在线社交平台。回到生活的本质来看这个问题，在十几年前我们没有手机通讯录，还在拿笔记录通讯录的时候，人们常有的习惯就是在笔记本的前面记录家人、朋友的电话，而在笔记本的背面记录小卖部、水暖工的电话。所以商务和生活是两个完全不同的关系，用户在这个社交角色的区分上是很敏感的。 所以在未来构建 BNS 关系会有巨大的商业价值
【形而下】关于车内人机交互设计的那些事儿（第四弹）——硬交互和软交互
在第三部分，我们关注了 HMI 的现状和过去——在这一部分以及接下来的文章中，我们展望它的未来。本篇讨论的是「 硬交互」 与「 软交互」。 硬交互方式和软交互方式 在讨论什么是最好的汽车内部交互方式之前，我们先简单说明一下已经存在的汽车交互设计类型。 汽车交互设计类型分为 硬交互方式 和 软交互方式 。 硬交互方式可被定义为司机的操控动作。 这种操控动作是谨慎的。例如司机按下一个按钮可以改变驾驶的位置；通过 GUI 或者将位置信息输入到卫星导航系统方式使用车载娱乐系统。 软交互方式可以被定义为机器而不是用户的操控动作。 例如，自动取消转向灯的信号。这个行为是不需要用户参与，而是直接由机器自动完成一系列动作。 后一种交互类型更加突出嵌入式内部传感器的作用和互联汽车的概念。例如，可以将一些相关信息通过 HUD(Heads-up Displays) 显示出来；自动调节灯光亮度甚至可以检测驾驶员是否已经闭眼。另外，我们发现软交互方式需要更多的维护和恰到好处的执行，因为在辅助和分心之间有一个明确的界限。 我们认为 将硬交互方式和软交互方式组合在一起，这是汽车 HMI 设计的关键。 上面的这个示意图提供了一系列的交互设计模板。它概述了在使用现有技术的前提下，我们对未来汽车交互设计的研究。我们通过对目前在汽车行业的研究和预测分析进而得到下面这幅图像。 「 当一台机器具有易读性，即它的外形直接描述了其工作方式，这个机器就是美的。它不是一个简单的用一层外皮覆盖在技术组件上，而是在机器的结构和表达方式上找到一种正确的平衡方式。这种表达方式来源于一些物体的之间相互作用产生的想法。」—— Konstantin Grcic (2007) 我们接下来深入探讨上面交互设计模板的每个部分。 A. 带嵌入式触摸平面的触觉控制器：混合界面 我们先看一段视频—— 2000 年宝马公司研发 i-Drive 控制界面: 在上面的视频里，我们注意到模式带来的问题——示能性和绘制圆周运动并在屏幕上产生线性输出。宝马在 2013 年表示将继续改进 i-Drive Touch，以减少控制按钮上方的触控界面产生的问题。 这种混合型交互方式带来了显著性的改进，因为它可以在屏幕上实现了更多主动式触控设计。 B. 带触觉反馈的触控屏： 触屏正在成为汽车 HMI 的一种单独的控制模式，比如应用在保时捷 918 和特斯拉 Model S 的触屏中控台。 尽管采用触屏这种方式似乎是提供了一种简单替代的方法来解决问题，但事实上，就像之前讨论的那样，它们存在可学习性的问题。这有可能导致司机常常分散精力，因为他们不得不一直依靠视觉反馈，而不能随着时间形成一种肌肉记忆或者下意识控制。 迪斯尼研究部门进行了一个有趣的实验。它们用一种触觉渲染算法模拟 3D 几何特征，比如（凸起、山脊、边缘和纹理以及触摸板表面）。如果这个算法被很好的应用，司机就可以随着时间不断强化肌肉记忆或者「 感觉」 控制。 C. 通过视觉听觉和触觉反馈回路实现 3D 手势控制： 使用手势控制 HMI 的某些特定部分，这是一个令人兴奋的概念。这主要是因为它提供了一个机会：重现早期汽车内的直接控制和反馈，尽管在那时它还存在一些问题。 这种 3D 手势感应正在变得越来越容易。不仅因为价格便宜的传感器和处理器，而且也与更好的软件算法有关。 3D 手势控制同时也作为一种概念正在深入人心，这归功于类似 Leap Motion 和 Kinect 控制器的配件。 我们不仅可以检测肢体动作，比如点头、面部位置和手势，还可以检测例如眼球移动等微小动作。然而，成本低廉的机器视觉产生的新交互模式到目前为止还没有被人们充分理解和分类。对绘制和学习触摸界面来说，这是一项挑战。 从字面上来说，可能存在上百种 3D 手势。人们需要花费时间学习和了解这一系列模式，但是目前人们还不能依赖手势控制，尤其就安全性而言。 实际上，无论是单独使用 Leap Motion 还是 Kinect 作为汽车主控制器，这里都有个关键的问题： 我们发现新的交互控制方式——手势控制，并不是一种来自身体上的必要直觉。丰富的身体交互反馈比如点击按钮、移动控制杆、换挡等等都不能很好的翻译成模糊数字形式。「 少数派报告」 风格的界面目前还是不可能实现的。 Denso 和 Chaoticmoon 的合作产品中，就使用了 Leap motion 作为控制器。它没有按钮，只有视觉反馈，并且使用了「 细小颗粒控制」 技术。 近些年，这种细小颗粒控制方法已经被一些研究机构关注。并且我们发现迪斯尼的研究成果是其中最有趣的一个。 这种 AIREAL 装置可以朝着用户的手发射一圈漩涡状空气。漩涡可以对用户的手产生冲击力，让用户感觉到一系列动态自由空气。 他们的原型是一种新的低成本、高度可缩放的触控技术。这种技术可以在半空中传达具有丰富表现力的触觉，作为长期创建大型增强现实环境的一部分。 这种大型增强现实环境可以随时随地提供具有吸引力的互动体验。 D. 语音控制界面: 基于语音控制的界面早已被人们想象出来，并在流行文化中为人们熟知。比如科幻小说主人公 HAL9000 和最近科幻电影《SHE》。尽管目前来看，人机对话还离我们很远，但随着自然语言处理和识别的不断改进，最近几年我们发现许多高品质的应用。相信这一天也将不久到来。 手机系统内置的 Siri 和 Google Now 已经在汽车交互领域扮演重要角色。比如 Nuance 公司给汽车制造商（例如福特）提供的 HMI 软件支持。 语音控制能够带来两个好处：一种是实现无 UI 设计代替身体和数字控制，使人们可以自由的与 HMI 交流。另一种是可以让驾驶员的注意力更加集中，增加驾驶安全性。 关于 HMI 的系列文章，在接下来会继续为大家呈现，请持续关注 GeekCar 的网站以及微信公众号（geekcar）。
没事丢个特斯拉玩，一招教你捉贼好比猫捉老鼠
你要是发现自己刚入手的爱车特斯拉不见了会怎样？就是你再不差钱儿，内心也得安静地崩溃一下意思意思吧。这不，国外的一位特斯拉车主就遇到了这倒霉事，不过她痛定思痛，想起来自己的 iPhone 手机上曾经装过一款特斯拉 App，而这款 App 能够追踪特斯拉的行踪。想到这点，她立刻拿出手机打开应用，区区几秒钟之内，自己爱车的位置已尽在掌握，虽不能立刻抚摸它光滑的皮毛，但是失而复得的心境已是有了。 她微微笑，看自己那辆特斯拉正以 100mph 的时速夺命狂奔。 在她打开 App 那会儿，车子刚刚开出几个街区。随后，这两名嫌疑人绕着圣迭戈兜兜转转，直到警察启动扎胎模式生擒孟获天下太平，所有这些，都在她的眼里。 其实特斯拉要是在静止状态下，这款 App 是可以禁用车子的，怎奈这俩人一直保持奔驰的姿态，不给正义一方以可乘之机。不过，好在特斯拉的 GPS 信息已足以向警方口齿清楚地表达出自己的所在位置，这样，车子一旦停下来，早就等待多时的警察们一拥而上，分分钟就把偷车贼掀翻在地，截了这案子。 这跟已有几岁高龄的 OnStar（安吉星）或 LoJack 提供的功能并无二致，只是这款 App 的便捷性无疑加快了事态的进展。就以这件事为例，简直就是场没事拉练特斯拉玩的零和游戏。这样惊险刺激失而复得的典故，岂不也是生活的小小礼遇。 编译自：Jalopnik
想留不能留才最寂寞——汽车收纳袋
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 可能你听说过「 储物癖患者」 这种生物，你也会遇上把车当家的人。当这两种特质汇聚到一种人身上，那他的汽车会变成什么样？很不幸，我就是这类人。我可以很负责任的告诉你，让我最头疼的是储物空间永远不够，永远纠结于「 什么需要放在车里，什么需要放在家里」 这个问题。你以为这样就结束了？还有比这更痛苦的。那就是每次急刹车以后，你都要在座椅缝隙里把你的手机、卡、零钱一样一样掏出来，同时你还可能掏出不知道什么时候的薯条，瓜子皮什么的，当然还少不了变成球状的数据线……简直是地狱，所以我们需要这个东西——汽车收纳袋。 酷玩儿： 加拿大公司 Catch Caddy 出品的汽车收纳袋，最棒的点在于它利用了汽车座椅的缝隙来放置一些小零碎，如：停车卡、手机、数据线、CD、钥匙、零钱硬币、票据等。不光这样，这个玩意的设计也是超酷，外面为光面，丝毫不影响座椅前后滑动，内部为粗糙表面，又可以防滑。采用硬质 PP 塑料材质，开口处可以压扁，能适应大部分品牌的汽车座椅，需要清洗了就直接用水冲即可。 当然如果你有拓海他老爸的身手，拿来给乘车人当污物袋也是个好选择，钱拿走！东西我要了！ 怎么买： 淘宝搜索 Catch Caddy 即可，价格大约 60 多块。
为了特斯拉的 Gigafactory，内华达州究竟付出了什么？
昨天 GeekCar 报道了 特斯拉电池工厂将要落户内华达 的消息，今天最终消息来了。Elon Musk 和内华达州州长在 Carson 市召开联合发布会，宣布特斯拉的第一座 Gigafactory 正式落户 Reno。 Musk 说，尽管内华达州并没有提供最优惠的政策支持，但是他们有足够的诚意来做这件事，这是至关主要的。 Musk 所说的「 政策支持」 的具体方案也被曝光，内华达州将提供超过 20 年、总价值 12 亿美元的激励政策。至于这些优惠的具体构成，Reno 当地媒体预估如下： 为期 20 年的销售税全额减免 价值 7.25 亿美元 为期 10 年的物业税全额减免 价值 3.32 亿美元 资产所有权转移税减免 价值 1.2 亿美元 为期 8 年的电价优惠政策 价值 800 万美元 等等…… 预计这个电池工厂将在未来 20 年里给内华达州带来超过 1000 亿美元的经济影响。 股票方面，截至周四收盘，特斯拉股价收涨 1.72%，报收于 286.04 美元，创历史收盘新高。 以下为内华达州长以及 Elon Musk 接受采访的原话： 州长：”This is great news for Nevada. Tesla will build the world’s largest and most advanced battery factory in Nevada which means nearly one hundred billion dollars in economic impact to the Silver State over the next twenty years. I am grateful that Elon Musk and Tesla saw the promise in Nevada. These 21st century pioneers, fueled with innovation and desire, are emboldened by the promise of Nevada to change the world. Nevada is … 继续阅读