「不怕炸」的轮胎, 太任性
我们经常在电影中看到这样的画面：警察追罪犯时，警车常被罪犯一枪打爆而失控，罪犯逍遥而去。而在你心中，越野能力超强的越野车型是谁呢？ 是悍马，是吉普牧马人，是丰田普拉多，是路虎卫士，是三菱帕杰罗，或是价值 360 万的乔治巴顿越野车？就算你的越野车越野能力真的超强，设想一下，在伊拉克这种随处都可能踩到炸弹的地方，你就能保证安全无恙吗？ 再好的马没了腿脚也不行，传统的防爆轮胎要么防护能力有限，要么就是成本高昂。美国威斯康辛州麦迪逊的聚合物研究中心也是蛮拼的，研制出了一种不怕炸的轮胎，当然这种不怕炸只是不怕一定程度的爆炸。 这种仿生学蜂窝结构的轮胎，它包括实心外胎与蜂窝胎体，其实心外胎由橡胶制作，通过「 过盈配合」 紧箍在蜂窝胎体外围；而蜂窝胎体包括外圆环、内圆环以及设于外圆环与内圆环之间的蜂窝柱状结构，这种蜂窝柱状结构的截面为六边形形状。 而所谓的仿生学原理就是，将蜂窝的六边形结构互相支撑，依靠机械构造提供形状维持能力，依靠构型材料的弹性提供变形缓冲能力，达到降低振动、提高车轮强度的作用。利用结构设计的优势在保持一定减震性能的同时最大化地提高车轮强度。同时在噪音抑制和轮胎摩擦发热量上也比普通轮胎更为优越。在军事用途上，蜂窝状聚合物成型轮胎比普通充气轮胎在爆炸时更安全，即使中弹也不会爆胎，而且适合在沙漠这种温差大的地区使用，车轮结构强度很高，可抗变形，不用充气，便于维护。这款轮胎早已交付军方使用，随着发展，将来的制造成本可以降低跟普通轮胎相近。
造出这辆电动跑车的设计公司，下一步的想法是「造很多很多辆」
几个月之前的某一天，某个微信公众号里出现一篇文章，说长城旗下的某企业推出了一辆电动超跑，性能可以比肩特斯拉，并且放出了外观内饰的多张图片。 于是赶紧把文章发给在长城工作的设计师朋友，没想到他说，这不是我们长城的啊！ 直到前几天，终于在北京顺义见到了这辆「 神秘」 的跑车，也听到了关于它的真实故事。 这辆电动跑车叫「 前途」 回头再说这车的来历，先来聊聊车本身。这确实是一辆正经的电动跑车，和那种所谓的「 民间造车」 还是有根本的区别。在厂房里，几块高大的围挡隔出两个相对封闭的空间，第一个「 房间」 里，我看到了它的铝合金车架。接下来在另一个「 房间」，就是这辆被车衣覆盖着的整车。掀起车衣，虽然车身上的灰尘已经不少，但是看到它的尾巴，还是有一种惊艳的感觉。车身宽度超过了两米，显得特别「 敦实」，而车身外壳大量使用了碳纤维材料。这辆车虽然是后驱布局，但是打开前盖还是可以看到裸露的电瓶、管线。其实，把它叫做「 原型车」 更合适一些。 把车开到厂房外的空地上，才可以好好的看看它。相比于尾部造型，前脸给人的感觉不那么协调，略显单薄了一些，而侧面的轮廓让人联想到布加迪威龙，不过只是轮廓像而已，侧面的线条还是有很高的原创性。整体外观上，我最喜欢的还是车尾，给人很强的横向延展感，尾灯、后保险杠的线条一起勾勒出了层次感。当然了，那个大溜背的造型也让人喜欢，看见它我又想起了一个车，我最喜欢的捷豹 F-Type。 比外观还出彩的是内饰，回来之后给很多人看内饰的照片，他们都赞不绝口。配色、造型都能给人很强的档次感。中控屏幕之上的部分看起来很「 古典豪华」，而下半身又很有科技感和时尚感，比如圆形的换挡旋钮，虽然和捷豹路虎是一样的设计，但放在这儿不突兀。如果给内饰设计打分的话，我可以给到 9 分。 不过，如果按照量产车的标准来看这套内饰，装配和做工显然不合格，各种缝隙各种响，细心的话，还可以看到内饰里某些部件的奥迪元素。这些都提醒着你，它只是一辆原型车。 然后说说你们想看的参数。设计师告诉我，这辆原型车装载的是 42kWh 的锂电池组，续航里程 200 公里左右，百公里加速时间 8 秒。交流异步电机额定功率 50kW，峰值功率可以达到 150kW，而最大峰值扭矩被标定在 325Nm。整车的重量 1625 公斤。 驾驶的时候，你可以更明显的感觉到这是一辆原型车，外部噪音以及电机本身的噪音都非常明显。在行驶方面，它距离量产车还差的很远，包括 NVH 工程、底盘调校等等。 对了，这辆车的名字叫「 前途」，英文名叫「EVENT」。 「 前途」 光明吗？ 为什么会有这辆电动车的出现？它到底是谁造的？造它的公司是什么来历？他们想干什么? 估计看过上面的内容之后，很多人对于这几个问题的求知欲变得更强了，现在就来解释解释。 一开始就说了，制造它的公司叫长城华冠，但是，它和长城并没有半毛钱关系，更不是什么长城的子公司。其实，这是一家汽车设计公司，业务范围包括整车设计、研发等，客户面向的是主机厂，主要是自主品牌。 这辆「 前途」，在今年的北京车展上已经被展出过，但是在那些名车、豪车、大众车的包围之下，它得到的关注度也就相当有限。而事实上，他们造过的车也不只这一辆。早在 2008 年，一辆叫做「 天蝎」 的跑车就在北京车展上露过面。 为什么一家汽车设计公司要造车？这得从两方面去看。一方面，展示自己的设计实力，这样会对自己的固有业务有很大的帮助，说白了就是做给主机厂看的。当然，在造车的过程中，对自己各方面的能力绝对是一个锻炼。 另一方面，据华冠的设计师说，他们对于这款车的量产有很大的决心，也就是把自己的角色转变成主机厂，直接面向个人用户，在 to B 之外，发展 to C 业务。 对他们来说，量产最大的问题是许可证，他们也在想办法去解决这个问题。 但是，即使有了这个证，批量造车、上市销售也并不是一件容易的事。一方面是产品本身的问题，一方面是市场接受度的问题。 相比于游侠汽车这样的团队，有汽车行业专业经验的长城华冠对于造车这件事肯定要更专业，同时整合资源的能力也会更强，这辆原型车的出现就是一个很好的证明。但是，他们的优势在于整个造车流程的前半部分，包括外观设计、产品定义等等，而在真正的生产阶段，包括前期后期的测试调试，还需要做很多的工作，毕竟他们不是主机厂。 另外的顾虑在于市场。就像我们看到的这样，这辆前途是一辆以纯电动作为动力的跑车，如果真的造出来并且上市销售，电动、跑车这两个词其实就限制了它的市场表现，也注定这会是一辆非常小众的车型，这意味着每辆车的成本将会非常高。有人说，它可能会卖到 70 万的价位，但是在我的采访里，华冠方面并没有对成本和价格做出过多的说明。不过，他们对于做电动跑车有自己的看法，因为较高的价格可以覆盖掉电池的成本，同时有可能采用更轻量化的材料去减重，获得更好的性能。 长城华冠的设计总监 Daniel Darancou 说，以后人们对于个性化、定制化的需求会越来越强烈，而前途这辆电动跑车瞄准的就是那一小部分人 。其实在欧洲，这种非常小众的跑车厂商并不少见，难道长城华冠会走这条路？ 这辆「 前途」 的 logo 是一只蜻蜓。Daniel 解释说，蜻蜓是一种安静、敏捷、快速的动物，这和电动跑车的气质特别契合。 现在想造车的团队越来越多，在很多人处于学习、研究、论证、融资等阶段的时候，长城华冠低调的造出了一辆电动车，这并不是一件容易的事。而对于想批量生产的他们来说，更大的挑战还在后面。据说，目前关于融资、生产线等方面的工作正在进行。 从另外一个角度来说，在主机厂，尤其是自主品牌都在补强自己在外观设计、整车开发方面的短板时，留给长城华冠这样的专业设计研发公司的空间会越来越小，而造车，或者说汽车电动化，给他们提供了一个很好的出口。在和他们的工程师、设计师交流的过程中，他们更多的把自己称为「 自主品牌」，或许他们已经进入了「 主机厂」 的角色。
胳膊架在车门上的汉子你威武雄壮——ArmRestor 车窗多功能扶手
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现我们无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 相信 80 后的男孩儿们（好吧，男人们）对于帅哥的印象更多的来自于电影里的一个桥段：男主角开着阿斯顿马丁，左手搭在车门上，右手扶着方向盘，行驶在加州海滩边，阳光很好，空气也很醉人，车边上飞着几只海鸥。这时候男主角高冷的对这女主角深情的自我介绍：I’m Bond ,James Bond！然后从中央扶手里拿出一瓶冰过的香槟，女主角就醉倒在帅哥怀里。这个桥段一直深深地影响着我，所以自从离开驾校以后，我就习惯于一手搭在车门上，一手开车。但是现实是残酷的，这种开车姿势不但会让你的左手麻痹（硌的不过血）还会让你后背和肩膀酸痛。作重要的是，冬季或者下雨时不开窗的时候，发现自己的左手简直是多余的，一个来自纽约布鲁克林的哥们儿也有同样的困扰，更惨的是他开的 MINI 储物空间也确实不敢恭维，于是他发明了这个。 酷玩儿： ArmRestor——车窗多功能扶手。这款产品一次性解决了两个问题，车门咯手 & 储物空间不足！这是一个可拆卸的汽车配件，全部由高档乙烯塑料制成，扶手部分由皮革和海绵组成。你只要很简单的把它卡在车窗缝隙里即可。看起来很简单，功能却很强大，它包括了纸巾盒、硬币储存盒，可拆卸水杯/手机架，而且是可以 270°调节的，和一个可以前后调节位置的扶手。绝对是业界良心之作！基本包含你在车上所能用到的一切，当然女司机除外，因为她放不下你全套的化妆品，和各种的玩具娃娃。 有话说： 你可能觉得他和中央扶手功能有些冲突，那我只能说你老婆可能不够爱你，反正我媳妇儿每次都抱怨那个「 该死的」 中央扶手——每次她想靠着我的肩膀睡一下或者做点什么的时候（咳咳……），中央扶手都会咯到她，现在好了，有了这个，我就可以选择一款不带中央扶手的车了，前提是我得买得起。 怎么买： 这个产品正在 Kickstarter 众筹中，而且淘宝上现在没有哦！至于效果图和制作说明，我已经放上来了，请叫我红领巾。 求报道： 你们手里如果有什么好玩儿、好用、好败家的车载用品，或者一切和车、驾驶有关的硬件、软件愿意和大家分享，对于这种够酷、够极客的小伙伴，我只想说四个字：请联系我！！！！！！ 联系方式：contact@geekcar.net