「GeekCar Weekly」过着美国时间，心怀国家大事
这根本不是正常作息时间的一周。 一方面，我们要时不时的看看手机上的世界时钟，因为我们在那上面添加了「 拉斯维加斯」，16 个小时的时差让我们总是关心报道 CES 的「 前方记者」Sid 同学睡了没，起了没，我们的信息沟通渠道要时刻保持畅通。 另一方面，国内的汽车圈并不平静，以至于我们不得不在关心 Sid 之外，再分出心来关心国内这些「 大佬」 们过的是否精彩。 前者和「 科技」 有关，后者和「 汽车」 有关，这就是一家汽车科技媒体在过去一周的日常。 关于 CES 的事，我们在昨天已经做了「 总结陈词」，而现在要说的就是「 汽车」 的这部分，它的主题是「 合作」。 汽车之家和经销商、后市场服务商合作，在两天之内推出两款新产品：后服务品牌「养车之家」和针对经销商的智能营销系统「i 车商」，然后股票大涨。 但是紧接着，另一个大佬易车宣布了和京东、腾讯的合作，布局汽车电商，」 涉案金额「 高达 10 多亿美元，然后股票得到了更大的涨幅。 两家中国最牛逼的汽车媒体成了别人的报道对象。下周，我们会继续解读他们的这些举动。有人会说，这值得大书特书吗？其实，虽然看起来是「 汽车媒体」，但他们对于中国汽车市场的影响，现在很深，未来还会更深，所以回答是值得。 另外的合作是易到用车，合作对象却处于暗处，是不为很多人知的「 海尔金融租赁」。易到想进军租车领域，成立「 易到租车」，为这件事他们「 储备」 了 80 亿人民币。但是，如果明白「 融资租赁」 这个词的意思其实就会懂，易到付出的代价或许并没有这么惊人。 说到易到，就不能不提「 专车风波」 连续剧在本周的继续。交通部明确了对于「 专车」 的态度：玩创新的「 专车」 不违法，但是私家车从事「 专车」 运营就很违法，这个话已经说的很明白了。其实在我看来，「 专车」 能被正名，就已经是一个不小的进步。 车厂也没闲着。吉利选择和新大洋共同出资十亿人民币，成立合资公司，推广「 知豆」 电动车。去年，新大洋和众泰合作，解决了知豆车的生产资质问题，让这辆车进入工信部的新能源车目录，着实火了一把，这次又和吉利进行合作，显然是对知豆有着更高的期望。而李书福看上「 知豆」，也很明显是想在新能源车领域有更大的作为。 但是，当知豆 D1 和它的对标车型 smart 并排停在一起的时候，我们就知道了，它的野心很大，但是要走的路更长。 下周，我们会继续这种节奏，因为底特律车展又来了。
送给不安分的自己——新一代 Zboard 电动滑板
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现我们无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 这个世界总有一些人，天生五行缺静，八字欠停，他们永远不会放弃对完美的追求，一次又一次的追着理想跑，无论有多难。在这个自行车怕丢，汽车费油，平衡车被禁（仅限帝都）的时代，他们琢磨出一款电动滑板车来满足自己。感谢上帝，他们并没有满足，于是我们才有机会看到今天这个玩意——第二代电动滑板。 酷玩儿： 这个来自南加州大学的的团队，早在 2013 年就做出了一款电动智能滑板车，一放到众筹平台就掀起了一股热浪，就像在松饼里「 加料」 一样，让所有关心科技和交通的 Geek 都 HIGH 上天，还没等高潮结束，他们又在 2015 年的 CES 大会上，加大了「 剂量」。 第二代 Zboard 电动滑板依旧使用重量感应装置作为控制核心，前后分别有两个感应模块，重心前移，系统就能判断你在滑板上的重量分布变化而进行速度的操控，它就会前行，如果想要提高速度，只要用力踩那个脚垫就行了。反之，想停止就向后转移重心或者用力踩后面的脚垫。至于控制方向，只要身体重心放在不同的轮子上，就可以了。所以不论对于没有运动神经的菜鸟，还是耍酷泡妞的高手，它都非常容易使用。 新一代的 ZBoard 脚垫变得更大，并且形状变得不规则。同时滑板本身的形状也发生了变化，弧线和曲率的调整让第二代 ZBoard 变得比第一代看起来更「 性感」。 新一代的 Zboard 在硬件上也进化了，它的轮子已经针对复杂路面专门加固，可以在凹凸不平的表面上行进，还可以爬上一定的坡度，在一侧增加了提手可以让你随身携带——不过由于发动机、电池等组件的限制，它的重量在 7.3 公斤左右，就当是负重训练了吧！ 就算这样，它也比第一代轻了很多（之前的 Pro 和 Classic 型号重量分别为 11.3 千克和 14.5 千克）。每次充电可以滑行 25.7 公里。而另一款 ZBoard 2 Pearl 由于配备了更大容量的电池，因此重量达到了 8.1 公斤，滑行距离也增加到 38.6 公里。这两款 ZBoard 的最高时速都可以达到 32 公里/小时。由于其采用了无电刷的电动机设计，使其电池利用效率更高，ZBoard 2 实际的体验和标准的滑板十分相近。 当然，新加入的前后 LED 识别灯不但更安全，也更酷。不过电池指示灯对于像我这样重度电池焦虑症患者来说，看着确实很揪心。 有话说： 这是一个美好的时代，送给不安分的自己。 怎么买： 前文提过，第一代 Zboard 提供两种版本：Zboard 2 BLUE 和 Zboard PEARL，Blue 版本在众筹平台还可以买到 999 美元的，Pearl 目前售价为 1199 美元。它将于今年六月开始正式发货。
大东车慧与气象部门深入合作 创新物流模式
2015 年 5 月初，大东车慧与气象部门专业气象信息服务单位——北京维艾思气象信息科技有限公司签署了战略合作协议，今后双方将充分发挥各自优势，在产品、信息和服务等方面深入开展合作，共同打造最具时代前瞻性的「 物联网+」 服务模式。车辆智能信息化服务企业与气象服务企业的深度合作，可实现行业间优势资源的互补及整合，从不同的行业角度出发，共同致力于为物流行业用户提供高效、实用的新型服务产品，帮助物流企业在提升整体运行效率、减少车祸损失、降低运营管理成本等方面得到改善，实现车辆信息化社会服务领域方面的创新。 大东车慧的优势在于：拥有高效的车联网 ACP 信息平台，通过搜集车辆、路况、司机等信息，以及云平台计算，为商用车客户提供领先的物流模式：从 A 点到 B 点的移动过程中，按照什么样的线路、速度、方法，来控制车辆，从而实现车辆在保证安全性和燃油经济性的前提下，准确无误地到达 B 点。在这个过程中，保证最优路线、避免堵车、驾驶员保持良好身体状态等等。 气象部门的优势在于： 拥有 6 颗全天候气象卫星，覆盖全国的近 3000 座地面气象基站、4 万多座自动气象观测站，权威、精准、及时、有效的气象信息大数据，以及形式多的气象服务产品。通过多年来服务于各行业的产品开发、优质服务经验的积累，以及在物流行业相关气象信息加工、行业产品算法研究、要素相关性研究等多方面的技术及科研能力的积累，将针对物流行业用户从危险天气、气象灾害预警、防灾避祸、车祸后现场救援调度、行车成本控制等多个维度进行产品研发与服务报障。 据悉，物流行业每年由于天气原因造成的经济损失高达数亿元人民币。大东车慧与北京维艾思气象信息科技有限公司的合作，让大东车慧的 ACP 信息平台上又增加了「 天气信息」 这个维度，为目前物流行业存在的这一难题提供了解决方案和保障。包含天气服务功能的车辆信息化产品的推出，将使商用车客户及时、有效地避开恶劣天气，保障运输物资的安全，同时还能根据预报的气象信息，合理规划行车线路，管理在途时间，保障运输效率。例如，如果从 A 点到 B 点的常规路线上即将有暴雨，大东就可以及时规划新的线路，从而保证物流车辆安全高效走完全程。 此次双方的合作，对于未来车联网以及物联网的发展，具有前瞻性的意义：天气条件已成为物流行业越来越重要的参考信息，而大东车慧将这个领域先行一步。一旦这个系统全面推广，将惠及整个物流行业，并将推动车辆信息化与气象信息服务行业的有机融合，产生带动关联行业发展革新的巨大社会效益。