「GeekCar Weekly」电池的忧伤和快乐
这周，大家的注意力大概都集中在了五一小长假上，可能没有那么多时间关注新闻。如果这样的话不如跟着 GeekCar Weekly 来回顾一下这周的汽车科技圈都发生了什么值得关注的事情。还有顺便说一句，明天就要上班了，看完就早点洗洗睡吧。 虽然上海车展已经结束了，但是车展里面可关注的内容依然还有很多。除了整车厂之外，从形形色色的供应商也可以一窥未来汽车的发展趋势。零部件供应商们竞争的「战场」从原来的发动机技术零件、汽柴油技术，转变到了「车联网」、「自动驾驶」、「电动车」这三个方面。总的来说，这种「创新的转变」可以总结为几部分： 1. 新能源引发的电池、电池管理技术，以及电动车驱动系统的创新。 2. 自动驾驶引发的驾驶辅助系统创新 3. 自动驾驶引发的车内 HMI 交互设计的转变 除了这些主流的传统供应商，还有一些看起来有些「 非主流」 的供应商也想要在自己的细分领域切入市场。 全球知名的汽车座椅和内饰的供应商江森自控让我们提前感受了来自未来的座椅和内饰。他们带来了一款创新概念展示车「ID15」，主要针对未来自动驾驶的车内环境进行设计。具体来讲，内饰和座椅将更多的围绕乘客的休息、娱乐、交流、工作等来进行革新。这代表着除了整车厂之外的内饰供应商也想要在未来汽车内饰的进化方向中有着自己的话语权。 哈曼作为一家全球领先的音响视听、信息娱乐系统专业供应商，展示了全新一代车载信息娱乐系统将实现智能导航功能，并集成 OTA 地图和软件更新。同时还推出了全新「流动」汽车数据框架（FCD），可以收集汇总摄像头、传感器以及 OBD 数据，并把这些数据与车载系统进行集成。而 Aha 云服务连接的目的是构建一个互动平台对车辆系统提供的数据进行汇总和分析。哈曼与车联网以及车厂、互联网公司、电信运营商、科研机构的跨界交流，从侧面反映了这家传统音响视听、信息娱乐系统专业供应商面对汽车产业技术革新上更加积极主动的态度。 在「新汽车时代」即将到来时，传统的供应商已经开始在新的细分领域展示自己的技术储备和实力。或许有一些「非主流」供应商能够实现局部突围，但「重新洗牌」的可能性非常小。供应商并不缺乏创新，但在未来「创新的方向」或许在某些方面会发生某些细微的转变，供应商会在更多的方面占据技术创新主导地位。 上周日，一段电动大巴的着火视频让大众的视角又集中到了新能源车的安全问题。深圳湾口岸中国普天力能加电站内，一辆深圳本地企业五洲龙生产的电动大巴车起火，现场浓烟滚滚。事后了解到是车内的蓄电池组先冒烟，但盖子无法打开，才造成了后来火势蔓延。比亚迪在第二天紧急发布声明宣布这辆大巴并没有采用比亚迪的任何技术，并强调其大巴车辆从未发生过起火燃烧事故。这样的反应也能看出在锂电池安全问题上，车厂的重视程度之高，因为一旦出问题会对品牌造成毁灭性的伤害。 特斯拉在 5.1 当天发布了让人猜测已久的神秘新产品：powerwall——一个家用储能设备，以及面向商业、公共用电的解决方案：Tesla Energy。在推出这样的新产品之后，我们已经可以把特斯拉当成是一个能源生态公司来看待，而电动汽车毫无疑问只是他们整个生态的构成部分之一。储能装置解决的是发电用电的问题，电动车解决的是交通工具的问题。总的来看能源生态公司会比汽车公司更配得上 Elon Musk 的格局。电动车、储能设备，再加上 SolarCity，Musk 的「零污染世界」拼图游戏正在一点点的完成。
越玩儿越野？等着跪搓衣板吧！——便携式脱困板
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 人们说，在女人心里，男人也许是永远长不大的孩子。确实，买了 BRZ，天天山里睡，败了罗宾汉，见着泥就钻。一旦给了我们想要的，我们就不会老老实实的束手就擒。我们还会无时无刻的跟你显摆，像祥林嫂一样一遍一遍的跟你介绍那些你听不懂也不关心的性能、参数、配件等等等等。而且一旦你没法区分 Boxster 和 Cayman，我们可能就会怀疑你是不是瞎。根据数据统计，我们酷玩儿也有相当数量的女粉，所以开始先给各位女粉们做个科普，我们今天介绍的这个东西叫便携式脱困板，不是搓衣板。 酷玩儿： 经常冲沙或者刷泥的同学们可能会遇到一些尴尬，玩儿现了的时候被困住。通常，高端土豪们可以利用自动绞盘脱困，但是前提是你周围得有棵树或者类似的东西。然后面儿大点的可能会选择拖车绳让兄弟们把你拉出来，但是前提是你得分得清保险杠和车架子，否则一不小心把车拆了也是有可能的。苦逼点的，准备个工兵铲，挖吧。当然也可以叫救援，还得保证你所在的地方有救援条件。而且这么丢人的事儿，最好能自己悄无声息的解决，别声张。所以这时候你就需要一个脱困板。 通常，脱困板分为塑料、尼龙、不锈钢等材料，各有利弊，塑料的不耐磨，空转就可能磨破了，铝合金的软，易变形，锰钢的太重。除了便携性还要能克服恶略环境，这款米其林 TPR 救援履带比较全面的覆盖了各方面的优点：环保 TPR 塑胶例子，中间镀锌钢缆链接，解决了塑料和尼龙强度不够，打滑的问题。宽 22 厘米，厚 3 厘米，卷起直径 20 厘米，重 3.75 公斤的三围，也很好的解决了便携性问题。而且操作简单，不论是专业越野型男还是城市小白领都可以很方便的使用。 为了证明我们还没有收到广告费，我们再推荐一款市面呼声很高的友和大通 YHdatong 全地形自救脱困板，这款脱困板虽然是尼龙材料，但是可以经受住 30 吨货车硬面路碾压试验，强度可想而知，同样 2.8 公斤/块的重量，使得便携性也不是问题。 有话说： 如果你男人闹着要买这个东西，各位女朋友们也不要让他们带上搓衣板将就，因为这玩艺，术业有专攻，带钉爪底面的抓地力，纹路强度和与轮胎的摩擦力，自身承重能力等都是有设计的，不管是切菜板还是洗衣板，用的时候不灵就麻烦了。 怎么买： 米其林 TPR 救援履带 X 宝价格正在做活动 268，而友和大通 YHdatong 全地形自救脱困板价格更高 1680，一分钱一分货，各位可以根据壕的程度选购，各位女粉们，让我们买吧，以后不听话还可以拿来跪着。