电动车移动充电宝，到底靠不靠谱？
电动车移动充电宝可能会越来越火了。 比如在这两天的北京科技周上，我们在电动车展区就一下子看到了两款这种产品。 蓝色的这个是由普莱德公司生产的，内部电池容量为 20kWh 左右，比较意外的是，它可以给电动车进行快速充电，比家用充电桩电流大得多。电池来自于电动汽车上的旧电池回收，因此电池成本并不高，却依然能保持设计容量 70%-80%的电量。 还有橙色的那款，来自于富电公司，叫做「E.BOX」。相比于蓝色那款，它更便携一些，而且有两个大轮子，这给人的信号很明确，「 我是可以被拖着跑的」。同样的，它里面也是由电池组组成，容量和普莱德的那款差不多。 如果这两个比较，你会选哪个？估计大部分人都看上了第二个。 为什么大家都开始琢磨充电宝的事儿了？无非就是担心，续航不够，车子半路没电，前不着村后不着店的，所以带块备用电池以求安心。但是电池组直接放在后备箱太重了，所以琢磨着干脆拖在车后面，边充边跑两全其美啊。看看，多傻多天真~ 但是，这种做法，对电池寿命损害非常严重，存在极大的安全隐患。抛开这个不说，在城市路况上、倒车、停车，全是问题。普莱德充电宝体积有两、三个单筒洗衣机那么大，电池本身质量很大，它提供出来的能量自己还要消耗一部分，拖一个小累赘只为走得更远？我反正想不通。 厂家的人给我们解了惑：这两款产品，主要还是为了救援用的。 好吧，托个电池行不通，那托个柴油发电机可以吗？ 比如前段时间，网上有这么一则很火的消息：一位脑洞大开的车主苏先生，给自己 DIY 了一个「 电动车充电宝」，大马路上，车后面拖着一小充电宝，别提多拉风了~ 不过，据充电桩公司的专业人员讲，这种拖着发电机边跑边充的方式其实也是特别危险的。 其实，在北汽 E150EV 电动车的设计中，专门有一个充电断电保护装置。就是要充电和放电不能同时进行。那这位车主到底怎么做到「 边充边跑」 呢？我只能说车主太虎了！直接在 E150EV 上短路掉了这根线，充电断电保护装置也就被解除了，除非他还加了别的混动装置，否则这和掩耳盗铃没什么区别。 手机那么小的电池，边充电边打电话都不好，更别说电动车那么大的电池组，一边充电一边放电了。 上图就是这台拉风的充电宝（额，简陋是简陋了点儿，但是创意很好！）这么看来，挂个电池不靠谱，挂个发电机也不靠谱，那就真的没办法解决续航焦虑了？至少我个人观点是，这种「 电动车充电宝」，实在没什么大的意思。 最后隔空问一句：苏先生，那样折腾您的车，它还扛得住么？
我还想静静——易事关怀车载空气净化器
之前我们已经报道过一些空气净化器，并且都进行了体验。但其实我一直有个疑问，那就是车载空气净化器真的一定要跟手机连接吗？ 目前很多主打智能概念的车载空气净化器主要的操作都需要连接手机之后进行，同时还能将检测结果在手机上显示。这样的做法可以解决一些操作的问题，同时利用用户对手机的操作习惯变相取代了一部分的车内交互功能。这样的做法我是这么理解的：既可以避免在车内人机交互这个「 千古难题」，有点曲线救国的意味；同时还能在某种程度上作为一个宣传智能化的点，显得有那么点「 洋气」。 但是我们今天测试的这款易事关怀 EasyCare 空气净化器就跟之前的产品逻辑有些不同。这么说吧，他看起来有些不像空气净化器。原因有两个：1. 不需要也不能够连接手机；2. 没有按钮。或许你会好奇那还能用吗？接着往下看。 设计感是亮点 这家来自深圳的企业在产品思路上有些与众不同，从外观上就能看出端倪。在我的印象中，车载硬件大多都还处于功能优先但设计美感不足的阶段。但在我开箱的时候，周围的同事还有我都给出了这样的评价：这个空净设计的看起来还不错。且不说功能，光是开箱能给让人给出这种评价的产品其实不多。 整个设计是由芬兰团队完成的，外观上看起来十分简洁，有一点北欧的设计风格。全白的机身其实更容易让人产生干净的感觉，符合空净产品的定位。不过类肤质的白色外壳也有一个问题，就是容易弄脏且不易清洁。底座是可拆卸的，拆下底座可以放在桌面使用，安装在车内时则是将底座插入杯架。 手势感应操作是核心 位于上方的黑色显示面板主要显示这么几个数据信息：温度，湿度，当前 PM2.5 数值以及风量大小。同时这块面板还承担了整个产品产生差异化的核心功能——手势感应操作，这也是我重点想要谈的。 手势操作功能在我看来，是比同类产品在车内使用时有优势的核心。在驾驶中，无论你是打开，关闭或者是调节风量的操作，都会分散注意力。车内的交互永远比正常环境更需要关注操作的安全性，因此手势操作是一个相对较优的解决方案。同样的功能却通过更人性化的方式来实现，这一点是很值得肯定的。 当然，学习成本也是必须要考虑的问题。这款空净的操作主要有两个：开关机和调节风量。轻拍面板就可以进行开关机，在面板上方左右滑动则是调节风量。风量一共有两档，当风量调到最大时声音会比较大，适合刚进入车内时开启，正常低风速运行时还是比较安静。 整个操作简单学习成本其实很低，但在实际的体验中，刚开始操作的成功率不是很高，需要有个适应的阶段来调整手划过的速度角度。熟悉之后基本可以通过盲操作来完成使用。 还有一个在我看来是不错的设计就是无需更换滤网，这是省去了很多的麻烦的，对于懒人来说简直就是福音。机器内部可以通过等离子放电向外放出正负离子，吸附空气中的病毒以及灰尘，号称能够达到 98%的灭菌除菌率以及 99%的 PM2.5 去除率。 净化能力作为一个产品的基础，其实目前的产品已经没有太大的差异化，因此在这一点上就没有做过多的讨论。但是有一点比较有意思，当同事用一口烟吐在空净的边上，检测 PM2.5 瞬间飙升到 999，直接爆表。这也能看出检测的功能还是比较灵敏准确的。 曾经看过一篇文章，总结一下大概是这个意思：未来的企业将会是由设计主导。虽然这句话可能并不全面，但是也说明设计对于产品的重要性。一个肯在设计上花心思的产品，就已经赢在了起跑线上。当然，能不能跑赢还是得看产品。 下面是一些官方数据： 输入电压：DC12V 1A 额定功率：<8W 噪音：<38dB 负离子释放量：3 x 10^6 PCS/cm^3 等离子释放量：2 x 10^6 PCS/cm^3 机身：80mm（长）x 80mm（宽）x 129mm（高）车载底座：80mm（长）x 80mm（宽）x 77mm（高）适用空间：<10m^3
跪搓衣板的男人们都站起来！——自行车洗衣机
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 好像觉得 5 月份节日特别多，5 月 1 号开始，5 月 4 号青年节，5 月 20 号我爱你，嘿，5 月 21 号还是我爱你。各位女朋友肯定是除了清明节都过成情人节的节奏。单身犬们口口声声说给你们造成了成吨的伤害，但是你们知道吗？但凡有一个节忽略了，各位有女朋友的男朋友们就得遭殃。跪电路板的已经被英特尔救了，各位跪搓板的还不快快站起来！洗衣服去！ 酷玩儿： 当然就算你不犯错误也要洗衣服，所以为了达到惩罚与训诫的目的，我们今天介绍一款及运动健身和勤俭持家于一身，让人受了罚还不能喊疼的绝佳利器——自行车洗衣机 BWM，这款洗衣机全称是 Bike Washing Machine，即「 自行车洗衣机」。顾名思义，它采用了自行车的造型，并且在主体内部设计了滚筒洗衣空间，并且还使用了透明的玻璃门设计，可以清楚的看到里面的内容。这个设备的脚蹬与洗衣机的滚轴相连，我们将脏衣服和水诸如到滚筒里，然后坐在上面开始骑行，由此产生动力，和用手搓衣服差不多一个意思。 当然，你也可以根据犯错误大小来调整注水量和衣物的多少，从而保证「 惩罚」 的质量。忘了说「 么么哒」 放内衣裤，没接下班放外套，没给买礼物那就放套双人棉被吧！至于设备上那个 IPOD 支架，也可以放上个卡拉 OK 软件，边骑边唱不能跑调那种。 有话说： 看到我们那么惨，各位单身犬们可以松一口气了，无论什么节，你们都可以开开心心在家玩儿电脑或者游戏机了。但是你们别忘了，有了老婆谁还玩儿电脑呢？
GeekCar 叨逼叨.fm「VOL.10」我们从不暴击单身狗
5 月 21 日，又是一个虐死单身狗的日子。当然这一天，也是我们大白的生日~ 但是！！昨天播客没剪出来！！只能今天播！！大白不让大家跟他说生日快乐！！ 在这一天，易到给大家送了个免费乘车的「 大礼」。但大家普遍关心的是，这一天过后，究竟还能不能坐上免费的车。这个活动最初的宣传，把易到和 Uber 联系在了一起，让很多人顿时浮想联翩。但当这一天真正到来时，我们看到的，仅仅是易到为不少人出行免了单，同时想让大家注意到他们推出搭车出行的新动作。 这对于靠大新闻而活的叨逼叨来说，当然不够嗨！ 与此同时，天津的出租车司机终于按捺不住了，与专车司机开始了一场斗智斗勇的火拼。场面十分惨烈，过程十分揪心，具体怎么回事儿，听叨逼叨怎么唠~ 最后，祝大家周末过得愉快！ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ Jony——GeekCar 最严肃的内容官。思维活跃但极其内敛，热爱汽车但不热衷于逗逼。记住：千万别让他碰篮球，在篮球场上，他会突然化身为相声表演艺术家，防不胜防。 GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
宝马电动车的带头大哥—-BMW E1
它是 i3 的老大哥。一款比 i3 更短，更窄更加紧凑的的电动车。虽然它的「 年纪」 比 i3 大了二十多岁，但车上的高科技配置却一点也不古董。早在 1991 年的法兰克福车展上，BMW 就发布了一款电动概念车，它的许多设计理念即使在二十多年后的今天，也依然是公路智能交通发展的方向———BMW E1。 E1 曾被 Auto Bild 评为本世纪最先进的汽车。也许是因为那个年代电动车比较吸引眼球吧。这款车的设计初衷就是打造一款现代都市的交通工具，所以 E1 注定是一个穿梭在城市里的精灵。它拥有一个短小而紧凑的车身，但内部空间并没有给人过分压抑的感觉。 BMW E1 使用的是今天并不太多见的钠硫电池，也许是当年的电池技术还不太成熟，这块电池的设计寿命只有 5 年。不过这貌似并不是什么忍受不了的缺陷哈。除此之外 E1 搭载了一台 37kw 的电动发动机，最高时速可达 120km/h。续航里程可达 200 公里。充电时间仅仅需要几个小时，这不仅是在 1991 年，就是在今天也是非常不错的成绩了。 这款两门四座的小车，车体采用车内乘用空间最大化的设计，在不改变空气动力学特性的基础下，尽量高的加高了车顶，增大了乘客的头部空间，这样即使是坐进去 一个大个子，也不会感到过分的压抑与拥挤。E1 上采用的空气悬挂，铝合金车架这些部件，即使是二十多年后的今天也依旧是一些高端车型上才会出现的。还有前 排乘客安全气囊，四通道 ABS 系统，正面碰撞吸能区等主流设计在 E1 上都可以找到。所以这款小车的设计理念还是很超前的。 E1 的许多设计在今天依然被视为非常先进的设计理念。例如为给驾驶者提供一个良好的视野但又不希望乘客被阳光过分的照射，E1 的车窗被设计的很大，而窗体的下沿又被设计的尽量平缓。 虽然 E1 最后并没有被量产，它只是宝马对电动车的一次尝试，但 E1 已被视作是整个宝马电动车部门起飞的平台，自从上世纪 70 年代之后，宝马陆陆续续研发了许多款电动车。他们或多或少的借鉴了一些 E1 的理念。E1 对 BMW 电动车部门具有里程碑式的意义。