三伏天，围着火炉撸串你怕了吗？——Soleus Air 便携喷雾冷却系统
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 也不知道是哪个人生导师给我们洗的脑：夏天，就应该自驾越过山丘，跟瓷们撸起串儿来喝起酒，而且必须自己烤才带劲。当我兴奋的把出行计划告诉我媳妇儿的时候，她很冷静的帮我分析了一下这个事儿：这月份， 室外基本都 3、40 度，天上晒着还不够，还得地上烤着？好吧，我承认一瞬间就把我说蒙圈了。好在我发现了这个玩意儿，为了能跑出去和哥们聚会，我也是蛮拼的。 酷玩儿： 美国加州塞利士（Soleus）生产了一款名叫 Air Humidibreeze 便携喷雾冷却系统的设备，它可以通过喷射冷雾来降低周围小环境温度，最高能够降低 20 度。由于叶片的特殊设计，水不会聚集在扇叶处，也就不会弄湿周围的人（或者木炭）。它内置一个 4 升的水箱，每天能够提供约 95 升的湿气，也就是说放在家里也可以当做加湿器使用。同时，Humidibreeze 还可以减少空气中的静电，以及花粉、气味、粉尘和其他污染物。机身设计了水位指示，随时查看用水情况，水的消耗量大约是一天 2 加仑，而且采用专利防堵塞设计，不会担心喷雾口会堵塞。但是看了使用者的叙述，水质太次可能也要做清理，还是蒸馏水靠谱点。 看似很高大上，其实在北京王府井步行街和芳草地购物中心，前年就已经启用了，只不过这款是便携的个人产品。只有 7.5kg 重，还自带便携提手，让你移动它毫不费力。 当然了，它完全能做到低耗环保，每小时功耗仅为 78W。你现在脑子里想的肯定是空调扇，不过，这个东西已经获得户外使用认证（海外亚马逊如是说），也就是说它完全符合室外使用标准，而且不用加冰。 有话说： 现在你的车里除了有保温箱、烤架、音响、又要多一个空调扇，啊，不！是便携喷雾冷却系统！我还是先考虑考虑买 SUV 的事儿吧！ 怎么买： 海外亚马逊有售，合人民币 721 元，看了看评论，各种德州大壮汉在用。也对，不论多热的天，人家的周末花园烤肉趴不能丢！跟咱们差不多一个意思。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
这八款高科技自行车及配件值得关注
科技改变生活显然不是一句空话，智能硬件、移动互联，已经在很多方面改变了人们的生活方式，比如你现在已经习惯手机购物、使用运动监测设备监测运动及睡眠等等。我们生活中的一切都发生了变化，包括骑行。关于自行车、骑行装备的新概念可谓是近期智能硬件领域的亮点，下面一起来看看其中八个非常吸引人的想法。 1. CTRL One 智能太阳镜 很多时候，你会在一个阳光明媚的天气骑行，但很可能在路途中会经过一个黑暗的隧道，这时只能无奈地摘下太阳镜，并让眼睛逐渐适应黑暗。CTRL One 的诞生，便是为了改善这种情况。这款智能太阳镜，并不是主打抬头显示器、第二屏体验，而是通过配备可快速适应周围环境的新型镜片，能够在 0.1 秒内针对环境光线变亮或变暗，让你永远拥有清晰的视野。 2. Yerka 车杆锁 没有什么事情比自行车被盗更让骑行爱好者烦恼了。为了解决这个问题，Yerka 提出了一个非常好的想法：将车架下管和车座变成车锁。Yerka 本质上是一个灵活的车架下管，能够从中间拆开，再将集成车杆部分的车座拆卸下来插入其中，便可锁车，整个过程方便快捷，不需要额外的车锁。另外，它还集成蓝牙连接，可通过智能手机应用锁定和开锁。 3. Morpher 头盔 传统自行车头盔笨重、不易携带，使用体验显然不够好。Morpher 头盔通过可折叠的设计改善了这个问题，它可以轻松折叠携带，并且拥有透气的设计，佩戴感受也是非常出色的。 4. add-e 电动单元 很多朋友都想尝试电动自行车，但抛弃现有爱车、购买昂贵的新车，可能并不是适合所有人的选择。这个时候，add-e 所带来的概念便十分有吸引力。它可以轻松安装在任何自行车上（看上去像是一个水瓶），便可赋予自行车电动动力，电池可续航 50 公里，并且防水，非常方便。 5. Babel Bike Babel Bike 是一款新概念的电动自行车，其造型非常独特，并且融入了很多汽车化的设计，包括车灯、后视镜甚至是汽车喇叭。不仅如此，Babel Bike 的时速达 25 公里、续航力则为最高 129 公里，基本上达到了摩托车的级别，性能令人印象深刻。 6. Lumos 头盔 Lumos 是一款集成了信号灯的头盔，主打安全骑行体验，它内置了加速度传感器，可以根据用户的骑行速度自动显示不同信号，如刹车时会闪烁，提醒机动车司机注意避让。头盔使用 USB 接口充电，同时支持防水功能，在雨天也可正常使用。 7. Connected Cycle 智能踏板 Connected Cycle 智能踏板集成了防盗、运动监测等功能，可以说是一款非常 现代 化的自行车配件。通过内置的传感器及连接功能，踏板可监测用户骑行速度、路线、坡度及热量燃烧，同时能监测自行车是否被盗，并通过应用程序反馈到用户手机上。 8. Bike Hawk GPS 套件 如果你十分担心自己爱车的安全，那么 Bike Hawk GPS 套件则是一个好选择。用户可以选择车座、尾灯或是顶盖，安装到自行车上，不仅可以实时记录行车路线和位置，也可让用户随时追踪自行车，防止丢失。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
欧洲发布自动泊车和感应充电技术成果
作为欧洲第七框架研究计划的重要组成部分，投入 563 万欧元历时四年的 V-Charge 研发项目发布了其成果产品，在阿姆斯特丹机场的 Excellence 室内停车场中带来自动代客泊车系统和用于电动汽车的感应充电系统。 全自动化泊车系统的出现，让驾驶者可以摆脱寻找停车位这种无聊且耗时的事项带来的烦恼。车辆不仅能够自主发觉空闲的停车位，并且可以确定那些拥有充电基础设施的位置，然后通过感应方式为电池组补充电能。一旦电池组充满电能，车辆能够自动驶离充电设施，为其他车辆腾出充电位置，而自己继续找寻普通的停车位。 V-Charge 研发项目由多家单位联合开展，具体包括苏黎世联邦理工学院、布伦瑞克大学、牛津大学、帕尔玛大学，以及博世和大众等汽车产品制造企业。项目首先展望了未来世界的整体状况：出行者利用长距离的交通运输网络完成绝大多数城市之间的旅途，之后选择舒适的电动车进行从火车站或飞机场到目的地之间的短距离周转。 在 V-Charge 自动泊车系统的帮助下，出行者在停车场入口位置就可以直接下车，把寻找充电设备和停车位置的任务转交给车辆自己处理。结束一天的工作需要用车的时候，相应的过程也非常简单，车辆能够自动在停车场出口处等待驾驶者，而且电池组已经充满电能，为接下来的旅途做好了准备。 现在的创新性移动理念往往需要在指定的停车场才能实现自动驾驶，但是 V-Charge 研发技术与其他自动泊车技术存在着很大差别。利用一些即将上市销售的传感器设备，V-Charge 技术让人工和自动驾驶完美共存，对停车场基础设施的需求量也降到了最低。摄像头和超声波传感器用于感知和导航周围的环境，目前已经广泛应用在很多量产车型中。确定停车场位置不需要任何人工标志或者结构调整方面的辅助，这得益于自然视觉路标的应用。因为可以节省大量的时间和设备投入资金，V-Charge 自动泊车系统提起了停车场用户和管理者的浓厚兴趣。 摄像头和超声波传感器对车辆四周进行了 360 度无死角覆盖，在与停车场远程服务器连接之后，车辆会收到一个特别设计的位置地图以及相关的道路网络信息。定位地图储存了停车场所有地点的视觉信息资料，车辆通过摄像头采集的影像与地图作对比，就可以判断出当前所在位置。V-Charge 技术并不依赖 GPS 全球定位系统传感器，因此即便在地下停车场这种导航无法使用的室内环境，自动泊车系统依然能够保证厘米级别的准确性。 根据预定的驶入和驶出时间，停车场远程服务器为每辆车设定最合适的日程安排表，让有限的充电基础设施资源发挥最高的利用效率，同时让每辆车都能按时完成充电操作。早在一年之前，老款泊车产品就在斯图加特机场的 Bosch 室内停车场进行了展示，现在的改进版自动泊车系统停车位置精度更高，更准确的操控让车辆在感应充电设备中能够停在更合适的位置。 车辆利用传感器设备能够监控周围的静态障碍物和其他道路使用者状况，在整合交通工况信息的前提下，完成驶入停车位或充电位的操作。自动泊车系统可以评判出车辆和行人之间的区别，并且分析二者不同的移动模式。在这一次阿姆斯特丹的展示活动中，V-Charge 项目团队表明了自动化代客泊车系统可以利用常规传感器设备实现其功能。为了获得更高水准的自动化地图处理等级，以及实现多车之间的地图数据实时共享，更多的研发工作还有待被开展。车载系统从其他道路用户行为中获取经验，并及时更新自己的导航系统，将进一步改善日常的混合交通工况。 瑞士苏黎世联邦理工学院是全世界领先的研究机构，主要负责视觉定位系统、移动规划和车辆控制技术、摄像头校准、影像三维重构、障碍物识别等的研发工作。布伦瑞克工业大学负责泊车管控和车辆到基础设施通信技术的研发；博世公司提供传感器设备方面的专业技术知识；帕尔玛大学研发目标识别技术；牛津大学开发详细的停车场导航地图。作为第六家合作伙伴，大众汽车集团提供平台设备、安全与控制模块，以及周围环境静态监控系统。 自动化泊车系统在技术层面上已经基本没有问题，理念引入阶段将采用量产车型广泛安装的传感器和摄像头元件。各种传感器设备组建成一个复杂的网络系统，使得 V-Charge 测试车（基于大众高尔夫电动版车型）实现一些自动化功能。4 个广角摄像头外加 2 个三维摄像头、12 个超声波传感器、数字化地图以及用于汽车通信的互联技术，确保了车辆周围完全被探测和识别到。行人、车辆和障碍物得到辨别，停车位空间也被发觉和测量，然后实时数据综合在一起，形成了泊车需要的全景地图信息。 随着测试的不断开展，V-Charge 自动化泊车系统已经确认一些功能的可靠性。不依赖卫星导航系统的室内定位技术、精度达到厘米级别的停车空间测量技术、360 度无死角识别技术都是可以放心使用的，同时系统能够及时准确判断车辆和行人是沿道路前行或者横穿道路。（转载自盖世汽车网，图片来源于网络） 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
都说 OBD 没有用？不如换个思路
如果提到「 图吧」，你首先想到的应该是那个导航软件。然而最火的地图导航软件早就变成了百度和高德，这应该是毫无争议的。 OBD 是「 救命稻草」 么 这种局面，显然是曾经作为导航软件领头羊的图吧不愿意见到的。被四维图新收购之后，他们或许是想要借助四维的大量前装优势，扭转目前导航市场的局面。 所以，图吧发布了一个叫做手机卫士的车内硬件，叫做图吧汽车卫士 V5。如果你一直关注车内硬件和 GeekCar 的文章，那么你应该能够想到这又是一个 OBD 产品。 没错，一个做导航软件的公司也来开发 OBD 硬件了，虽然我一直都不能理解为什么这么多公司都以为，用 OBD 就能让用户心甘情愿的把自己的数据上传。 当然对于导航类应用来说，图吧确实是第一家推出相关硬件的，在一定程度上还是形成了与竞品的差异化效果。 我们来看看图吧 OBD 能提供的主要功能： 1. 读取车辆数据，进行检测。图吧能读取车辆相关的 150 项数据参数，在这一点上确实有优势。结合数据，能够对车主的驾驶进行分析提出建议，也能连接后市场等领域。 2. 在锁车之后，可以通过图吧 App 控制车锁、车窗、天窗的闭合。 3. 基于 OBD 的惯性导航，这需要跟图吧 App 结合使用。主要适用于信号不好的地区，离线导航配合 OBD 的车速检测功能，通过计算进行导航，还有电子眼等一些附加功能。 除了结合图吧 App 的惯性导航，其他的功能相信就算是我写的不烦，你们也已经觉得无聊了。当然，这些是 OBD 产品的核心功能，是必须要有的，无可厚非。 哦，对了，汽车卫士的 App 还支持通过手机映射的 Hud 功能，只需要在挡风玻璃上贴一块反射膜。这个… 算了我们还是换个话题吧。 OBD 接口应该当「 配角」？ 看到这里，你会发现我是一个十足的「OBD 无用论」 支持者。不过既然有这么多团队都在做这个，肯定是有其合理性的。下面是我的一些思考，可能很不成熟但欢迎讨论。 从车内的安全角度来看，能称得上用户「 刚需」 的无非就是导航，通信，娱乐（主要是音频）这几个功能。除去这几项功能，其他强加的服务或多或少都有对用户需求的「 绑架」 成分在里面。 这几项功能的表现形式有很多，但总结一下，主要有这几类硬件可以实现：前后装的车机、智能后视镜、Hud 等。而且，都已经出现可以全面覆盖这些功能的产品了。 很明显，OBD 不属于这几类的范围，就算是能够连手机 App 实现更多功能的，主观上也不符合安全这个最基本的原则。在我看来，任何在开车过程中用手机的行为，都是耍流氓。 然而「 存在即合理」 这句话总是有道理的。我认为，与其用 OBD 来作为主要的功能载体，倒不如把它作为一个「 可有可无」 的配件，作为能够实现刚需功能产品的附加，承担一个「 选配件」 的角色。 例如，OBD 接口对于行车记录仪来说，就可以在承担供电功能的同时，检测车速的或者车辆姿态的变化来进行紧急录制。当然，这只是一个很简单的例子，实际应用领域还有更多值得开发。 至少这样一来，原来最被人诟病的低存在感，或者说是低黏度，会转化成为优势。比如对于行车记录仪来说，用 OBD 供电可能就是优于点烟器供电的，毕竟点烟器的使用频率相对高很多，不适合长期接一根固定的线。OBD 的低成本也会成为用户选装时的促进因素。 用户不需要嚼之无味，弃之可惜的产品，不巧的是，OBD 正好属于这个类型。所以那些主打 OBD 的企业，倒不如换个思路，或许会有一些新的思考。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
迪拜的这种停车场，简直就是女司机的福音……
下面是这两天在微信朋友圈疯转的一个视频。看标题，以为水的不行，但把视频看完的话会发现，这个停车场解决方案还是有那么点意思的。 这个智能停车解决方案，发生的场景在迪拜机场。但是，网上大部分人就想当然的说这是迪拜人发明的了，其实不是。 这个视频来源于一家叫做 park plus 的停车公司。这其实是一家来自北美的公司，他们从 1969 年就开始专注在停车这件事上了。 具体来说，就是提供各种自动停车系统，从我们国内常见的多层停车楼，到视频里这个场景，他们都有相关产品涉及。 至于这个视频，虽然看起来很概念，但是硬件基础他们应该已经有了。在 park plus 的官网上，可以看到一款叫做 AGV 的产品，对应的演示用的就是这段视频。他们对于产品的定义是「Self-Guidance Automated Vehicle Storage」，也就是说，车辆可以自动在停车场内寻找车位，自动停车。当然，这套系统离不开智能化软件的帮助。视频里也表现了通过手机端控制车辆进出的操作场景。 不知道视频里的概念什么时候才能安全实现，女司机们恐怕已经迫不及待了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。