车载智能硬件大集合（3）：防碰瓷神器——行车记录仪
往期回顾： 车载智能硬件盘点（1）——HUD 产品 车载智能硬件盘点（2）——网络电台硬件 硬件盘点继续，我们今天聊行车记录仪。当然，有很多硬件都附加了行车记录仪功能，我们今天只聊以智能行车记录仪为基础功能的硬件。 论智能行车记录仪的必要性 随地乱倒的大爷大妈碰瓷党，还有路怒车主暴打女司机，这些事件的不断发生，让我们空前的意识到拥有一台行车记录仪的必要性。仅仅出于安全考虑，就足够作为支撑你购买的理由了。 传统做行车记录仪的厂商很多，这些产品除了外观可能稍有不同，大多都是类似的供应商提供硬件的贴牌产品，价位、性能都没有很大的差距。 我们在某宝上搜索行车记录仪，最多的已经有两万多条销售记录。但这些产品往往存在一些问题，例如使用不够方便，大多需要将插在行车记录仪中的卡拿出来才能读取视频内容。 同时价格和质量往往成正比，即越是便宜效果就越不好。为了压缩成本，这些产品往往采用廉价的配置，因此卖得很便宜。这些问题，也让我们产生了需要更方便、好用的产品的需求。 智能行车记录仪就是为了解决这些问题而诞生的，说要智能化，目的是为了产品使用更加方便。 我们今天要盘点的智能行车记录仪，都增加了 WiFi 模块，能够直接连接手机进行控制，进行内容传输。仅仅是这一点简单的提升，就足够颠覆传统行车记录仪的使用体验了。 除此之外，这类智能行车记录仪往往附加一些功能，例如依托互联网进行内容上的开发（例如拍摄视频分享）、增加硬件实现更丰富的功能（GPS、电子狗等）。 产品盘点 这类产品不少，我们选择比较有代表性的进行盘点总结。（排名不分先后）1.360 行车记录仪（299 元 已上市）基本功能：行车记录（自带屏幕）硬件配置：安霸 A7LA55 处理器、光圈 F1.8 供电：自带电源、点烟器供电 控制：WiFi 直连手机 按钮 可视角度、分辨率：160° 1296P 短评：这款产品的性价比很高，但是功能比较单一只是行车记录。 2. 盯盯拍 M6（699 元 已上市）基本功能：行车记录、GPS、电子狗、抓拍分享 硬件配置：海思 IP Cam 处理器、索尼 IMX 322 图像传感器、光圈 F1.8 供电：点烟器供电 控制：WiFi 直连手机、附赠小按钮 可视角度、分辨率：140° 1080P 短评：盯盯拍最大的差异化，还是体现在驾驶过程中的电子狗，行车记录功能。 3.Goluk（399 元 众筹成功）基本功能：行车记录、抓拍分享、停车安防 硬件配置：海思 Hi 3516c 处理器、SONY 1/2.8 英寸 Exmor 图像传感器、光圈 F2.4 供电：点烟器供电 控制：WiFi 直连手机、附赠小按钮 可视角度、分辨率：156° 1080P 短评：Goluk 主打的还是内容分享，但在安全方面增加了停车安防功能，保障了车辆无人时的安全。 4. 云智汇 M17W（399 元 京东众筹中）基本功能：行车记录、抓拍分享、ADAS（自带屏幕）硬件配置：安霸 A7LA55 处理器、光圈 F2.0 供电：点烟器供电 控制：WiFi 直连手机、附赠小按钮、机身按钮 可视角度、分辨率：170° 1080/1296P 短评：除了基本的记录功能以及视频分享，云智汇还增加了 ADAS 功能，在行车安全方面有一定优势。 我们从拍摄效果来分析，这些产品都安装在后视镜后方，也都能拍摄 1080P（部分可以拍摄 1296P）的清晰度，只是在可视角度上有一些差别，但基本上都能满足用户需求。从行车记录仪的自我修养来说，他们都是合格的。 除了 360 只是作为满足基本功能存在之外，其余三个产品都在内容上做了一些文章，都可以将拍摄的视频内容通过手机分享，满足用户的需求。 再有一些例如轨迹记录、电子狗、ADAS 等，也只是在内部结构上增加一些组件，属于从行车记录仪的本质向外扩展的功能。 都有谁在做 我们简单分析一下的话，大概有三类厂商进入这个领域： 1. 360 行车记录仪代表的是巨头互联网公司，这类公司往往不在乎成本，因此他们的产品价格较低但是质量较高，各方面比较平衡。目的更多的是为了涉足新领域而进行初步试探。 2. Goluk 代表的则是小型互联网创业公司，这类企业往往以用户体验为核心，懂得用户需要什么，功能的开发会充分考虑用户需求。这样的软件思维缺陷也明显，硬件生产方面可能经验不足。 3. 以盯盯拍为代表的传统行车记录仪厂商，他们对这个行业其实是很了解的。也看出了目前传统产品的不足，所以才会选择研发更好用的产品来满足用户。这类硬件厂商，缺陷一般在于用户体验方面的不足。 市场现状 目前的行车记录仪市场，其实还是处于教育用户的阶段，当然，层出不穷的碰瓷事件，以及类似于 360 这样的大厂商进入，这些都让行车记录仪加速进入了用户的视线，加快了教育用户的进程。 对于传统的新车记录仪厂商，这些智能化的产品让大部分厂商感受到了巨大压力。毕竟在供应链、成本控制以及产品质量方面，这些小公司无力和类似于 360 这样的大公司抗衡。同时，互联网的营销手段使得这类产品更容易吸引用户，传统行车记录仪的销售压力也是存在的。 这样的直接结果就是很多传统企业，因为面临巨大的压力，有一部分直接退出竞争；当然也有一部分企业，选择在产品质量和功能上进行了更深度的发掘来增加竞争力，同时利用更互联网的思维去做产品，盯盯拍就是一个最典型的例子。 跟其他硬件的情况类似，有人将功能附加到行车记录仪上，就有人会不断将行车记录仪功能附加到别的产品上。 目前我们已知的就有例如后视镜、HUD 等产品，附加行车记录仪功能，当然也出现一部分前装的产品。这种结合是否合理，本质上需要考虑的还是用户需求是否得到满足，只要能够拍得清楚，我就觉得还是个不错的尝试。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： … 继续阅读
想买一辆无人驾驶车？没那么容易！
当大家在聊无人驾驶汽车概念的时候，往往心中会各种 YY：什么时候无人驾驶车才能进入市场呢？什么时候才能买一辆开开呢？这些看似很寻常的问题，其实都是基于一个假设上做出的——无人驾驶车的消费群体定位于普通大众。 可是，这个假设却是错误的。它低估了无人驾驶车辆行驶环境的复杂性。事实上，在初期，无人驾驶汽车可能并不适用于个人用户。 无人驾驶只能在特定的区域内应用 相信所有车主都想让他们的车在大部分地区以及大部分天气情况下正常行驶。这看似最基本的要求，对于无人驾驶车来说，无异于是一个非常大的挑战。 对于汽车制造商来说，为了满足这一要求，他们必须得要开发一个详细的、包含全球信息的高精度地图。 这可是一个非常艰巨的任务。因为这种地图的复杂性远超过一般的街景地图（比如谷歌，苹果），它涉及到了天气，雨雪等覆盖物等其他因素。 到现在为止，还没有人清楚这种地图的结构是怎么样的。 另外，在开发好这个地图之外，他们还必须投入巨额资金去维持和更新。他们还得开发足够先进的算法，能在各种天气情况下（无论是干旱，小雨，大雪还是暴雨）都能够正常提供支持。 但是，如果无人驾驶技术应用于商业领域，那么上述的困难都并不是问题。 因为出租车或者巴士往往都是在特定的路线之间提供服务，这就不涉及到极端天气的问题，也避免了十分耗时的全球数据收集。 这也是为什么目前是一些出租车公司（比如 Uber， Car2go）超级热衷于研发无人驾驶技术的原因。 无人驾驶技术将会给运输公司带来巨大利润 在大城市，你可以在任何位置、任意时间，仅仅通过手机 App 轻松叫到出租车。一个无人驾驶出租车将会在几分钟内到达，他们会用最快捷的路线承载乘客去目的地，当乘客下车之后，他们又会去新乘客那里。这群「无人驾驶车队」甚至不需要停车的成本。 这样一来，「无人驾驶车队」为公司节省了人工费不说，还节省了停车费。 在一个地区内，有着更多的「无人驾驶车队」，就会吸引更多的消费者，盈利自然也就越多。换句话说，这个领域谁先占有了先机，谁就能分到最大的蛋糕。 在这一点上，生意人早就打好了自己的算盘：企业家和投资者们都很早就开始有所动作了。他们的策略是先在那种没有极端天气的大型城市推广，等到技术成熟了，再推广到其他的地区。 在技术前期，「无人驾驶车队」这种商业模式更易召回和维修 具体来说，就是当无人驾驶汽车「 发生车祸」，「 软件需要更新」 或者「 零件需要维修」 时，生产商可以非常轻松的召回所有车辆，并且厂商也能时刻收集「无人驾驶车队」的数据。 这一点对于无人驾驶技术早期的发展是非常重要的，收集到的这些数据非常有价值。厂商可以根据数据来继续开发技术，也可以通过分析这些数据来派遣服务团队去不同的地方工作。 我们可以试想，如果是第一批无人驾驶车是卖给消费者的话，那么里面涉及到的「 升级」、「 召回」 和「 数据收集」 是不太容易的。因为当汽车卖给不同的车主之后，技术开发团队就不太容易时刻监控这些车的情况了。 无人驾驶技术应用到商业模式更安全 上述所说的「无人驾驶车队」在城市里，就算是以非常低的速度（50km/h），也可以非常高效的运营。这种低速在一定程度上降低了它的风险。 而如果是单独卖给车主的话，他们不太可能会愿意自己的新车一直以低速状态行驶。所以这样一来，卖给车主的车风险也就增大。 现在基本上大家已经明白了，第一辆无人驾驶车很大可能性不会被卖给消费者，而是会用于商业用途。比如说出租车队、巴士队之类，而且它们也很大可能只会在特定的城市中运行。 所以，如果你自己想要买一辆无人驾驶车，估计得再等些年吧。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
除了诗和远方，还要有光——GARMIN 佳明 Varia 智能车灯和后视雷达
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 无论如何，在这个时代，会「 卖情怀」 和会「 熬鸡汤」 的人成了最大的赢家。事实证明，人类也确实是个非常容易受到感染的生物：铺天盖地的推送、无数的成功案例以及充满激情的榜样，使得越来越多的人开始加入运动当中。骑行和跑步以其先天优势赢得了更多人的青睐，于是越来越多做跑步和骑行设备的人赢了卖增肌粉的。靠 GPS 起家的佳明（Garmin）公司就是一个例子，他们觉得光挣跑者的钱还不够，于是他们发明了新的骑行设备。 酷玩儿： 就算再有激情和情怀，也不能摸黑进藏不是？所以佳明（Garmin）公司推出了新款 Varia 智能骑行车灯。整套系统可以通过 GPS 设备来确定车速，并根据车速数据来智能调节头灯的焦点和亮度：当你骑行速度高的时候，头灯会变得更亮，照得更远，方便骑者提前观察路面情况；而当车速放缓的时候，光线则会变宽且不那么刺眼，同时尾灯亮起警示后方来车。如果配上两个尾灯还可以当做转向灯使用。当然，你也可以让配套的 Edge 设备来根据环境光线调节灯光的亮度。 车头灯的亮度高达 600 流明、尾灯则是 22 流明，高功率模式下的续航分别为 2.5 和 4 个小时。与此同时，佳明还提供了配套的 Varia 后置雷达探测系统，两款产品均可以通过 ANT+无线协议，与现有的 Garmin Edge GPS 骑行码表装置保持通讯。 后视雷达则包括尾灯雷达和前置屏幕两部分，内置雷达和发射器的尾灯安装在车子座管上，显示屏则固定到车把手上。后方有车快速接近自行车时，尾灯会开始不断闪烁，雷达会监测后方来车（告诉后面的大姐我的车很贵），灯光最大亮度 15 流明，车距越近亮度越高，反之则越暗，监测距离可达 140 米。同时，后车车距可在车把屏幕上显示出来，续航 5 小时，同样支持 ANT+协议。与 Edge 1000 码表连接后，可感应到 8 辆车的车距，并可显示每辆车的威胁等级指数。 有话说： 话说回来，科技发展到这么高级的今天，我们不禁要问，为什么自行车没有后视镜呢？ 怎么买： 智能车灯的官方售价为 69.99 美元起（约 434 元），后视雷达官方售价：199.99 美元（约 1241 元），上市时间都是今年第三季度。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
从 Top Gear 到亚马逊，三贱客找到了新归宿
关于 Top Gear 的三位主持人会不会还在一起工作的猜测可以告一段落了。7 月 30 日，亚马逊宣布开设一档新的汽车节目，由杰里米·克拉克森、理查德·哈蒙德和詹姆斯·梅三人担任主持。曾经的 Top Gear 制片人安迪·威廉也会一起加入新团队，继续担任制片工作。 新节目组的工作效率还是蛮高的，虽然才公布出组建的消息，但目前他们已经制定出了至少三季的内容计划，并且很快就会展开第一季的拍摄工作，预计 2016 年开播。 我们都知道当初 BBC 与杰里米·克拉克森终止合作关系的原因，绝不会仅仅是大猩猩因为一顿晚餐和助理打架这么简单。但当有人问到克拉克森和亚马逊合作的感受如何时，他依然保持着自己尖锐讽刺的说话风格，表示：「 我的感觉就像是从一架复翼式飞机一下子升级成了宇宙飞船。」 亚马逊方面对新节目也抱有很高的期望。虽然官方给出的收看链接里现在还没有内容，但是三位主持人的照片已经被放到了英国亚马逊的首页上了。并且配以宣传语：「 猜猜谁回来了？」 亚马逊视频副总裁 Jay Marine 说：「 观众们非常想看到他们三个一起重回屏幕了，我们已经等不及想看看他们三个在 2016 年会创造出一档什么样的汽车节目。」 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
京津冀 4 条高速路 今年 50 公里一个充电站
今年，京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设，形成连通北京、天津及河北主要城市，平均服务间距不超过 50 公里的充电设施服务走廊。到 2020 年，京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系形成。 4 条高速路平均 50 公里 1 座充电站 昨日，北京、天津、河北发改委会同有关部门召开了京津冀充电设施协同建设联合行动启动会，并签署了《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》。 北京市发改委副主任高朋介绍，今年将率先完成京津冀区域内 G1 京哈、G4 京港澳、G6 京藏、G45 大广高速公路服务区充电设施建设，初步形成连通北京、天津及河北主要城市，平均服务间距不超过 50 公里的充电设施服务走廊。 2016 年至 2017 年，将全面推进京津冀区域内 G3 京台、G5 京昆、G7 京新等高速公路服务区充电设施，并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下，加快社会公共停车区域充电设施建设。到 2020 年，建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系。 六环内建成半径 5 公里公用充电网 据了解，2009 年以来，北京一直推进新能源汽车示范应用及充电设施配套建设。截至今年上半年，全市共推广新能源汽车 1.8 万辆左右，其中，单位及个人领域约 8300 辆。围绕不同领域新能源汽车的需求，累计建成了超过 8300 根充电桩及 5 座换电场站。单日最大服务能力超 7 万车次。其中，社会公用领域的充电桩达 2000 根，60%都布局在五环以内。 今年下半年，北京将聚焦加油站、重点商圈、公共停车场、高速公路服务区、电力服务窗口、4S 店等，继续积极推进充电设施建设，力争今年至少新建 2000 座公用充电设施，形成六环范围内平均服务半径为 5 公里的公用充电网络。 目前，北京市范围内 G4 京港澳高速窦店服务区、G6 京藏高速百葛服务区、京津高速永乐服务区充电设施已建设完成，G1 京哈田家府、白鹿服务区，及 G45 大广高速土沟服务区充电设施正在建设中。 充电半小时 可跑 200 公里 昨日，在京沪高速进京方向的马驹桥服务区，该区已建成并投用 8 根充电桩，在进出京方向各有四根。在每个充电桩旁，都有自助充电操作指南，并有常见问题提醒、安全提示和收费标准公示。「 收费标准」 一栏显示，目前充电的服务费（含电费）每千瓦时为 1.6745 元。 这些公用充电桩均为快充桩，半小时可充满，车辆可跑约 200 公里。北京市发改委副主任高朋表示，车主需合理安排时间，在车辆充电时，可适当在服务区休息、就餐等。 他表示，今后随着新能源汽车的推广，发改委也会统筹安排，及时增加建设新能源汽车充电设施，避免出现排队现象。（本文来源：新京报）欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
大众高端防撞系统「民主化」 北美全系将标配
据外媒报道，美国当地时间 7 月 29 日，大众汽车宣布此前一直用于奥迪，保时捷以及宾利等豪华车系的碰撞防御系统将覆盖大众汽车美国 2016 款的所有车型。该防撞系统包含多种驾驶辅助设置，如自动巡航控制，盲点监测以及自动停车等等。据悉，大众汽车为其核心车型推出的「 驾驶辅助」 套餐价格在 695 美元至 1495 美元之间。 这些即将普及在大众车型上的碰撞防御功能大部分用于防止驾驶员操作失误。例如在甲壳虫，高尔夫和途观等车型上配备的自动刹车系统能让时速达到 18.6 英里（30 公里）的车迅速刹停，以防止碰撞。 从安全气囊到牵引力控制系统，长期以来，都是由豪华车率先开启汽车安全的先锋。随着市场的成熟，成本的下降，这些先进技术才会慢慢引用至普通车型。此次大众汽车美国 2016 款全系汽车都将覆盖基于传感器技术的碰撞防御系统也算是大众汽车内部「 涓滴效应」 的体现。大众汽车集团美国公司首席执行官迈克尔•霍恩此前在一份声明中说：「 以前，只有高价的途锐才会配备这些先进的功能。但现在是时候让这些功能普遍化民主化了」。 大众汽车此次之所以会「 民主化」 原本只属于豪华车型的驾驶辅助功能至所有 2016 款车型也是市场所迫。因为目前汽车市场上的本田，丰田和现代等厂商都已在其核心车型上配备了相关驾驶辅助功能。 另外，同日，大众汽车宣布，除了途锐 SUV 和即将要被停产的 Eos 敞篷车，其美国全部 2016 款车型都将配备触屏信息娱乐系统。包括捷达，甲壳虫和途观等在内的核心车型都将标准配备 5 英寸触摸屏，此外，亦有一款 6.5 英寸的触摸屏供选装。第一批车本月抵达展厅。 大众汽车表示，有了这些大尺寸触摸屏，2016 款大众汽车都能支持苹果手机的车载系统 CarPlay，谷歌公司的安卓车展系统 Android Auto，以及汽车车载系统的开源先行者 MirrorLink 的系统。这项功能也使得大众汽车成为继现代，本田和雪佛兰之后能够广泛提供这些车载系统接口的领先厂商之一。（本文来源：网易汽车）欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」07.31：特斯拉喊你来卖车
1. 特斯拉宣布了新的促销策略，十分诱人。 近日，特斯拉宣布，如果你成功推销朋友推销一辆新 Model S，作为推荐人的你和买车的人，会各获得 1000 美元的奖励。成功推荐 5 人购车，就可以受邀去参观特斯拉的电池工厂 Gigafactory。成功推荐 10 人购车，将有资格购买并未上市的 Model X 车型。第一个在亚洲地区、欧洲地区或北美成功推销出 10 辆车的人，就有资格免费获得一辆 Model X。 2. 全新一代 smart fortwo 昨日正式上市 全新一代 smart fortwo 昨日上市，售价 12.5-13.6 万元。新款车型仍采用后置后驱的形式，外形依然保持着城市小精灵的造型，除了车身稍微宽一点外，其他外形尺寸与老款基本相同。动力方面为 1.0L 三缸发动机，传动系统升级为了 6 速双离合变速箱。中国是 smart 世界范围内第三大市场，全新 smart fortwo 应该更具有吸引力。 3. 出租车行业面临改革 广州市政协常委曹志伟向媒体通报了近期他做客交通部在北京举行的深化出租车行业改革论证会的情况。 交通部采纳了曹志伟的多个建议，例如对出租车牌照逐步实行经营权期限制和无偿使用，鼓励驾驶员与出租汽车企业协商确定并公开承包费标准，并通过互联网继续探索更好的利益分配模式。 4. 比亚迪汉曝光 近日，比亚迪「 汉」 车型部分配置信息曝光，汉定位于中型轿车。在动力方面为插电式混合动力，比亚迪汉由 2.0T 汽油机与 5 台电动机组成，并可实现四轮独立驱动，也就是双模六擎四驱系统。 比亚迪汉搭载的动力系统可以说是十分强大，而且四轮独立驱动功能没准就能让你原地掉头了。这么强大的配置，估计要成为最贵的比亚迪了。 5. 大众推动汽车安全配置普及 美国当地时间 7 月 29 日，大众汽车宣布此前一直用于奥迪，保时捷以及宾利等豪华车系的碰撞防御系统将覆盖大众汽车美国 2016 款的所有车型。该防撞系统包含多种驾驶辅助设置，如自动巡航控制，盲点监测以及自动停车等等。据悉，大众汽车为其核心车型推出的「 驾驶辅助」 套餐价格在 695 美元至 1495 美元之间。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。