【极客评车】名副其实还是虚张声势？宝马 M4 的理性解读
BMW M power，对于喜欢车的人来说，这几个字母意味着什么不用多说了。但是, 真正拥有一辆 M 的人并不多，而从工程层面了解他的人，就更少了。 这期极客评车请来的是王超，一个汽车圈的资深极客，中瑞德科 CSG Design、开云汽车的创始人。他是一个造车人，从他的角度，我们其实能看到一个不太一样的 M。 设计车的时候，触感是最重要的「这车的方向盘很赞，手感比上一代 M 好太多了，上面的按钮还是悬浮式的，按着很舒服。」毕竟相比于下赛道，M4 日常代步的机会更多一些。而且宝马 M 部门对底盘的调校很优秀，所以这次我们首先从设计的角度和超哥聊了起来。 在设计一辆车的时候，最重要的就是触感：所有你手能摸到的地方。M4 在这点上就做的还不错。档位的设计也很独特，R 挡是在 D 挡旁边的，换挡的时候有一些操控手动挡的感觉，这点很让人兴奋。 M4 并没有全部使用虚拟仪表，而是采用了指针式仪表与液晶显示屏共存的方式。也许这种搭配比全部使用虚拟仪表的成本还要高，但传统的指针式仪表能带来更多的战斗气息，液晶显示屏则可以更多元化的显示驾驶信息。仪表板是结合了视觉效果和实用性共同设计出来的。 车内碳纤维部件的使用，多少显得有些矫情。大面积的碳纤维装饰面板，虽然能提升内饰的档次，但真正的使用效果并没有多大提升。对此，王超说：「碳纤维材料容易反光，尤其是副驾驶前面那块，被太阳照射到的几率还是挺大的。而且也许是因为材料的原因，仔细观察的话，会发现碳纤维面板并不是很平滑。」上一代 M3 为了放下那台 V8 发动机，发动机盖隆起了一部分。这代车型改成了直列六缸的发动机，发动机舱的空间应该够用了，但是依然保持了这种设计。虽然隆起的发动机盖会挡住一部分视线，不过这种设计给人传达出了一种非常运动的气息，很有些肌肉车的感觉。 这车很躁，是一辆挑人的车 M4 的个性非常鲜明，它不像 AMG C 63 那样。后者给人的感觉除了马力大以外，驾驶感受和一辆普通的 C 级很接近。奔驰的操控很平顺，甚至连 SLS 都没有特别的激进。 但 M4 不是这样的，这车非常躁，甚至有点「 神经质」。虽然车子的动力非常充沛，但是如果想开着 M4 如行云流水般在车流中穿梭，也不是每个人都能做到的。M4 对驾驶者的技术有一定要求，而且高转速的时候，震动和噪音都比较大，这点并不是所有人都能接受的。但这，恰恰是典型 M power 的风格。喜欢这种风格的人，会觉得这车很好，每一点都刚好正正的戳到心里。而那些不太了解 M4 风格的买家，会觉得这车还不如一辆 335 开着舒服。 车架成就了 M4 的精髓 「M4 最吸引人的地方，就要数它精准的转向了。」 不过这点在低速驾驶的时候，不容易体验出来。如果在 100 公里/小时以上的速度紧急并线时，就会表现的很明显。因为在高速变线的时候，车子的第一反应是首先车身发生形变，变形恢复了以后才会转向过去。但 M4 的转向非常灵敏，转向时丝毫感觉不到延时。这是因为车架的车身刚性非常好，车架的弹性模量很大，所以在转向时，车身因为受力发生的形变很小。 造一台好的性能机器，其实并不容易，而且也不肯定不可能让所有喜欢 M 的人都满意。比如很多人觉得 6 缸的 M 不如以前的 V8 那么有魅力。但是，一味的留恋 V8 发动机，而轻视这一代的 6 缸涡轮 M4，其实有点不公平。汽车技术一直在进步，在这种情况下造一辆性能车，一定会是这些新技术的集合体。 对了，听说下一代 M3、M4 要加入混合动力版本了…… 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
大众等汽车存被盗软件漏洞 隐瞒消费者两年之久
（转载自新浪科技）CNN 网站周末报道称，信息安全研究人员两年多以前发现，在 126 款汽车中使用的一项技术导致这些汽车很容易遭到黑客攻击。不过，大众通过法律途径使得这一发现在两年时间里一直没有公之于众。 欧洲 3 名计算机科学家于 2012 年发现了这些漏洞，并告知了汽车厂商。不过，由于大众采取的法律措施，这一发现此前一直处于保密状态。而直到目前，通过一项法律和解协议，这些文件才被公布。 这一漏洞与当前汽车采用的智能钥匙有关。以往，窃贼需要手动点火才能发动汽车。而目前，汽车钥匙和点火开关中使用了计算机芯片。只有这两个芯片相互接近并发出正确的代码后，汽车才能发动。 这一技术使得窃贼无法盗走汽车。即使他们能复制实体钥匙，但如果没有芯片，汽车也无法发动。 然而信息安全研究人员发现，这些芯片中存在漏洞。芯片使用了过时的加密技术。如果有人监听芯片的通信过程，只需两次，那么就可以通过计算机去识别其中的模式，随后复制钥匙和芯片。 英国伯明翰大学研究人员弗拉维奥·加西亚 (Flavio Garcia) 表示：「 这就像是你用单词『password』 作为密码一样。」 因此，代驾司机将有可能窃取汽车，而用户在租赁汽车并归还后也有可能进行盗窃。 研究人员指出，更强大的加密技术将使得窃取代码更困难。不过令他们感到震惊的是，即使最豪华的汽车也仍在使用过时的加密技术。荷兰内梅亨大学的洛尔·威尔杜特 (Roel Verdult) 表示：「 你原本可能认为，更昂贵的汽车使用了更好的选择。」 受影响的汽车来自奥迪、菲亚特、本田、起亚、大众和沃尔沃等品牌。这些车型使用了由瑞士 EM Microelectronic 制造的芯片。 受漏洞影响的汽车型号 研究论文于上周发表。研究人员上周三在华盛顿特区的 Usenix 大会上公布了他们的发现。 这一发现被推迟两年多发布主要是由于大众的阻力。研究人员表示，他们于 2012 年底对 EM Microelectronic 表示，将给该公司 9 个月时间去修复问题，随后将把这一漏洞公之于众。不过 2013 年，大众对这几所大学和研究者本人提起诉讼，阻止他们公开发布这一发现。英国一家法院最初出于汽车用户的安全问题对大众表示支持，而双方近期达成了和解。 大众在一份公告中承认，该公司的汽车中存在技术漏洞。不过大众指出，这样的攻击非常复杂，非专业技术人士不太可能使用这种攻击方式。此外，大众最新的高尔夫 7 和帕萨特 B8 并不存在这些漏洞。该公司并未对阻止研究者公开研究结果的做法置评。 威尔杜特表示：「 我们认为，这些汽车的车主应当知道，他们的汽车并没有像他们想象中一样得到保护。我们很惊讶，法官不允许我们公布这些事实。」 奥迪、菲亚特、本田、起亚和沃尔沃也没有对这一消息置评。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」8.17：宝马居然想给 M3 加上电动机
1.Fisker 插电混动车型最早在明年年中上市 6 月份，有消息说电动车品牌 Fisker 将在加州南部寻求建立新工厂，这两天有了确定的消息：Fisker 在莫雷诺山谷租赁了一个大厂房，将要在此生产插电混动车型，并且计划最早在明年年中上市销售。这个位于加州的工厂，距离 Tesla 在 Fremont 的工厂有 400 多英里的距离。 2. 下一代 M3/M4 将会加入电动机 据外媒报道，宝马高层已经确认，下一代 M3/M4 车型会有混合动力组合：汽油发动机仍然驱动后轮，但是前轮将会由电机驱动，同时配备 KERS-like 动能回收系统，车子的纯电续航里程会达到 32 公里。看来，M3 打算把「 离经叛道」 进行到底：先是告别了 V8，现在居然要加入电动机…… 3. 继滴滴之后，中投公司又投资了「 东南亚滴滴」GrabTaxi 之前投资了滴滴快的的中国投资公司，又联合其他投资者，一起参与了东南亚打车软件 GrabTaxi 将近 4 亿美元的 B 轮融资。GrabTaxi 的估值约为 16-18 亿美元。中投这是想把全世界的打车软件都变成中国人的？不知道 Uber 怎么想…… 4. 多氟多电动车计划公布：3 年之后，年产 10 万辆 收购了河北红星汽车的化工公司多氟多，在 8 月 15 号公布了他们的造车计划：明年生产 1.6 万辆，后年 3 万辆，到 2018 年，生产目标要达到 10 万辆……多氟多现在不仅有电动车三大核心技术，通过收购红星还间接获得了整车生产资质，不过，年产 10 万辆，你是认真的，还是随便说说？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。