VOL.42：车轮出自圆，但比圆要圆
今天是中秋节，首先要祝大家节日快乐啦！ 为了强行和中秋节扯上关系，我们这次是真的拼了，想了想汽车上面跟月亮有关的，圆的，有的聊的，似乎就只剩下车轮了，所以我们决定跟大家聊聊有关车轮的故事。 车轮的历史，真的是比想象中还要长。最初发明轮子的人，一定是脑洞大开，IQ 300 的发明狂人。回顾人类的历史，我们的创新发明，似乎都是有迹可循。但是唯独车轮，是从自然界的任何设计里都借鉴不来的。 穿越到现代，车轮已经进化的相当完美了。选择喜欢的车轮时，你不仅要考虑轮毂的外观，还得根据实际驾驶的路面，来选择轮胎的材质、扁平比等各个属性。 我们都知道，大的轮毂一般都有着很强的运动感，看起来酷炫极了。然而相对应的，它的轮胎会比较薄，在越野性上，就没有那么好。除了轮毂大小，轮胎的薄厚外，还得考虑轮子的宽窄，花纹的不同，所带来的不同的驾驶体验。另外，我们中很多人买东西，都是选择听起来比较屌的品牌，但是对于轮胎而言，品牌的指导性并没有那么强。还是那句话：请大家根据自己平时行驶的路况来选择轮胎好吗？！ 最屌轮毂的事情你们就直接在节目里听好吗？我在这里实在是说不出口！ 好哒！祝大家中秋节快乐！ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
专为不愿意回家睡觉的人而生——敞篷吉普专用吊床
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 人们说「 生命在于折腾」，纵观朋友圈，似乎每个人都想「 净化心灵」，人人都向往「 说走就走的旅行」。不是「 一边想瘦，一边泪流」 就是「 一杯红酒配电影，一宿一宿熬夜到天明」 似乎这世界上最罪恶的事儿就是吃饭，最难受的事儿就是在床上睡觉。想想二十年前大家还都在同情那些「 爱上一个不回家的人」 的人，现在似乎很多人的的夜晚都不是在自己家里的床上度过了。当然，我还是在说旅行。 酷玩儿： 美国的一家名为 Jammock 的公司比较了解这帮老外的旅行文化：开着敞篷牧马人或者大皮卡，穿越大草原，去和阳光（还有妹子）玩游戏。所以设计了两款专门在这两款车上用的吊床，它由 7.6 盎司/平方码的聚丙烯制成，最大载重 350 磅，它可以简单地固定在敞篷牧马人的支撑梁上，让你和妹子有空间可以一边把酒言欢一边欣赏夕阳西下（禁止酒后驾车！）当然单独做吊床太浪费了，倾盆大雨之时，特殊的材料也可为你挡风遮雨，不用一边开敞篷车一边打伞变成傻 X；如果妹子怕晒，你也可以跟他们解释说这是一个遮阳棚；不但如此，他的导流效应可以让你策马奔腾在大草原时，防止你的文件飞的到处都是（文件跑错片场）；这就完了么？当然不是，如果你看到有两棵树，绑上这个，你就瞬间拥有了一个大躺椅。如果还没开始旅行计划，你也可以用它们来做绑扎带或者软顶敞篷。 有话说： 看到这六合一的神奇小吊床，我不得不说，在此之前，我只羡慕你有一辆牧马人。 怎么买： 目前在官网有售，137.99 美刀确实小贵，不过你都有大皮卡或者牧马人了！！！ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
2015 年的米其林设计挑战赛，有哪些「奇葩」的交通工具？
自从 2002 年 米其林设计挑战赛首次在北美国际汽车展上亮相以后，米其林每年都会举办一届米其林设计挑战赛。这项比赛由全球各地的设计师参与，通过网络把作品提交给主办方。2015 年设计挑战赛已经结束了，并且由 Stewart Reed 艺术中心完成了评审工作。评委们从来自 68 个国家的 875 份作品中评选出了 14 份获奖作品。 获得第一名的作品是由 Rajshekhar Dass 等人一起为印度的农民伯伯设计的「 商，农」 两用车。这辆车采用了新能源动力系统和模块化的车身设计，让车辆在不同使用环境下，可以装配相应功能的模块方便使用。 比如在需要耕种的时候，车子可以作为拖拉机在农田里使用，也可以把车的后半段改装一下，作为运输车，拉点人或者拉点货物什么的。 第二名的作品是一辆全地形车。一位来自哥伦比亚的设计师，为方便乡下居民的出行，设计了这辆车身可以伸缩的全地形车，以便使用者可以装载更多的货物，在崎岖的山路中穿梭。这辆车的设计十分「 简洁」，所有车身结构都暴露在外部，所以可以推断出，车子的车身轻量化效果应该不错。 获得第三名的是两位韩国设计师的作品，他俩给竹筏设计了一套推进系统。设计师希望这套推进系统，可以再为竹筏提供动力的同时，还能实现过滤河水的功能。 下面是公布的 14 副获奖作品中比较有趣的几幅: 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
博世想用固体电池解决电动车难题
如果电动车的续航里程增加一倍，价格反而下降许多，那它会不会打动更多的消费者？ 博世公司正在研究的固体电池，能量密度将达到现在锂离子电池的两倍，而售价只有它们的一半。这无疑是电动车技术中的一项重大突破。而且，这种电池在未来的 5 年内就会投产。 博世集团的董事会主席 Volkmar Denner 博士说：「 博世花费了大量的资金和科研人员用于研发这项固体电池技术，这项技术的出现代表着博世在电池领域有了巨大的创新。」 博世公司为此收购了美国的 Seeo 公司（一家主要研究可充电锂电池的公司，前身是美国能源部所属的一家国家实验室），收购了这家公司后，博世除了自己本来的电池技术外，还拥有了新的固态电池技术专利。 到目前为止，博世已经有包括电池、电机等在内的 30 个和电动车相关的产品了。他们预计到 2025 年，欧洲销售的新车中，将有至少 1/3 是电动车，并且其中的一多半会是插电混动的。所以在 2014 年博世公司与日本 GS 汤浅和三菱集团一起成立了一家研究锂离子电池技术的公司，而且已经取得了一些研究成果。 多年来，汽车制造商们一直在研究如何造出容量更大的电池，以提高电动车的续航里程。目前使用的电池，都是由一个个小的电池单元连接起来，组成一个大的电池组。在每个电池单元中，正负极是非常重要的部件，但这些部件也限制了电池进一步提升容量，比如使用石墨作为正极的锂离子电池中的石墨。 而应用固体电池技术，就可以制造出纯净的锂离子电池单元，增大电池的储能能力。而且电池单元中没有液态的电解液，也能提高车辆的安全性，因为在碰撞中，固体电池更不易燃烧。 据博世的 Denner 博士透露，把固体电池技术应用在电动车上，目前已经解决了电气化系统的技术问题。限制这项技术推广的是制造成本偏高。一旦这个问题解决了，固体电池将会迅速占领电动车的电池市场。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。