VOL.45：我们终于可以开上定制化汽车了？
最近，互联网+汽车的模式开始越来越流行。当大家都在说互联网如何如何颠覆汽车行业的时候，一个发源于互联网的词开始越来越多的出现在汽车领域——「 众包」。这个词被新品牌凯翼汽车拿来作为他们造车的由头，他们想借此来了解消费者的真实需求。而在「 众包」 的背后，其实是汽车的定制化的流行。 当然，这种定制化又包括两方面意思，一种是我们通常理解的「 个性化」，也就是通过自己选装配置甚至是改装，来获得符合自己需求的车子，另外一种，就像凯翼这样，车厂通过发掘潜在车主的需求，来批量推出针对某些特定人群的差异化产品，这种模式还有一个更互联网的词，叫「C2B」，据说，越来越多的车厂在未来都会走向 C2B 的模式。 不管是通过哪种方式来实现，我们其实都可以更乐观的展望未来：以后的车子，将会是越来越符合车主个人需求的产品。就像 MINI 一样，「 没有哪辆车是完全相同的」。 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ Jesse——GeekCar 最帅记者（这个称号当然是他自己起的！）。这个外表正经的小伙子，内心非常的傲娇。当然，他性格里那些阳光可爱积极向上等等赞美的词，就不用多说了···之所以这么赞美他，主要是怕说得不好被他打··· 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
Elon Musk 说错话，但是特斯拉新车型 Model Y 曝光了
Model X 上的不少设计都让人眼前一亮，尤其是那个帅气的鹰翼式车门，实在是招人喜欢。而当一位叫做 AwesomelyOZ 的外国网友在 Twitter 上问 Elon Musk：在 Model 3 上会不会出现 Model X 上那个「 鹰翼门」 时，马斯克在回复里无意中透露了一个比鹰翼门更让人兴奋的信息，他说：「 特斯拉将会推出 Model 3 和 Model Y 两款车型，这两款的其中一款，会搭配鹰翼式车门。」 虽然马斯克之后很快就删除了这条消息，但这是 Model Y 这个型号第一次在半官方渠道被提及。 除了特斯拉已经半公开的申请了 Model Y 的商标之外，我们还能分析出 Model Y 很有可能是一款介于 SUV 与四门轿车之间的跨界车型，并且有像 Model X 一样拉风的鹰翼式车门。 如果关于 Model Y 的消息是真实的，那么特斯拉的电动车产品阵营已经有了：S、X、3、Y 和 Roadster 这 5 款车型了。产品线也覆盖了从跑车到 SUV 的各款车型。巧合的是除了跑车 Roadster 以外，其余几款车的命名也非常有趣。如果把商标 Model 3 中的 3（≡）理解成字母 E 的话（Model E 名称使用权属于福特），剩下的四款车的名字刚好组成了「sxey」（性感）这个英语单词。这样变相的夸自己家车，马老板你也真是幽默啊。 除了 Model Y，马斯克还在 Twitter 上透露了特斯拉有可能推出一款配备 70KW 电池组的 Model X 车型，不过时间可能会久一点，还要等大概一年的时间。所以那些喜欢 Model X 却又觉得它太贵的同学们，可以等等后面的这款车型。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
在你出去玩的这「7+N」天，汽车科技圈发生了什么？
在经历了朋友圈摄影大赛为期 7 天（某些小伙伴甚至更久）的激烈厮（zhuang）杀（bi）之后，我们终于迎回了欢（ku）乐（bi）的工作日。 如果之前几天你没时间关注汽车科技圈发生了什么，那么看完这篇文章，你应该可以跟小伙伴们「 谈笑风生」 了。 通用新战略 这几天中，最「 劲爆」 的新闻是哪个可能不好说，但是最「 生态」 的肯定是通用，因为他们也宣布将对自己重新定位，变成很多人眼里的「 科技公司」。为此通用还增设了一个新职位，主要负责监管通用在全球范围内各领域的战略决策，例如自动驾驶、车辆共享、拼车服务等各种业务。 具体到实际，通用主要宣布将在以下几方面进行创新性实验： 自动驾驶 ：通用计划在明年将雪佛兰 Volt 在通用园区内实现共享化的自动驾驶，通用员工通过 App 预约使用。通用想通过这个项目获取数据和实际使用经验，加速自动驾驶技术开发。到 2017 年，凯迪拉克也将推出搭载「Super Cruise」 自动驾驶系统的汽车，搭载这套系统的车辆能在高速公路上全速行驶，还能适应复杂的交通路况，随时停车及启动。 车辆共享 ： Let’s Drive NYC 共享用车项目在纽约启动，居住在纽约丽思中心（The Ritz Plaza）的住客可以通过 App 预定车辆，并进入由 Icon Parking System 管理的曼哈顿 200 个车库。 电动自行车 ： 发布概念电动自行车，由通用汽车在安大略奥沙华（Oshawa, Ontario）的工程开发中心负责设计与开发。 燃料电池 ：和本田合作研发氢燃料电池堆和储氢系统，在 2020 年左右联合推出一款在商业上可行的燃料电池汽车。 材料工程 ：这里面包括混合材料的研发使用和专用合金制造技术（目的是汽车的轻量化及相应的生产制造工艺）。 其实我们可以发现，车厂们发布的各种战略看起来都有些「 大同小异」，真正比拼的还是推进速度。 保时捷放弃 Android Auto 保时捷最新发布的 911 Carera 和 Carrera S 宣布支持且只支持 CarPlay。媒体报道说，谷歌 Android Auto 因为收集太多汽车信息（要求制造商允许访问车速，油门位置，冷却液和机油温度，发动机转速等系统的具体指标），最终被保时捷决定「 放弃」。而 CarPlay 则只需要提供 PCM 来侦测车辆是否在移动，相比较而言更加让车厂「 放心」。不过，随后谷歌对此表示否认。 特斯拉新车型泄密 刚刚发布了 Model X 的特斯拉在国庆期间也没有闲着，Elon Musk 向外界确认了一款全新的车型——Model Y。 这款全新车型是一辆定为入门级的跨界车，使用与 Model 3 相同的平台设计却拥有与 Model X 一样的欧翼车门。虽然并没有透露 Model Y 更多的细节，但我们也可以感受到特斯拉开始全面扩充产品线的战略。信息是在 Musk 与网友聊 Twitter 时无意泄露的，随后 Musk 删除了自己的回复。 续航里程最长的电动公交车 美国电动公交车公司普罗泰拉 (Proterra) 宣布旗下 Catalyst XR 公交车在测试中一次充电后跑出了 258 英里（约 415 公里）的成绩，测试车辆配备了 8 个电池组，总容量为 257 kWh，以 48km/h 的速度匀速行驶，计算下来每英里消耗的电量仅为 0.8kWh。如果换成 10 个电池组、总容量 321kWh 的配置，那么续航里程能够达到 300 英里（约 483 公里），超过比亚迪电动公交 155 英里（约 250 公里）的续航里程，然秒迪… 目前这款电动公交已经投入使用，也即将在全球范围内的主要城市例如哥德堡和伦敦等地推出。 日本计划在 2020 年使用自动驾驶出租车 之前我们就报道过，日本计划在 2020 年的奥运会投入自动驾驶出租车的消息。日本政府在最近正式许可了无人驾驶出租车的项目，并将在明年展开测试，测试地点定在东京附近的藤泽市。据悉到时候将会由日本政府联合游戏公司 DeNA、日本社交媒体一同展开测试工作，也将有 50 名左右的当地居民参与测试。 丰田计划成为第一家销售具备「V2I」 和「V2V」 通信功能汽车的厂商。今年年底，丰田计划在日本销售的 3 款汽车上提供「 智能交通系统」(以下简称「ITS」) 安全包。通过和道路上的「 智能化」 交通设施和车辆进行通信， ITS … 继续阅读
沃尔沃说，他们会为自动驾驶引发的事故负责
自动驾驶汽车出了事故，到底应该由谁来承担责任？这个问题被讨论了无数次了，而且已经超越了技术层面，上升到道德层面。 昨天，对于这个问题，沃尔沃进行了表态：如果处于自动驾驶状态的车辆发生事故，那么沃尔沃会承担全部责任。他们官方的原话是：Volvo will accept full liability whenever one if its cars is in autonomous mode。 这话是沃尔沃 CEO 哈坎·萨缪尔森说的，当时他正在美国华盛顿的瑞典大使馆参加自动驾驶高级研讨会。他先是夸美国在自动驾驶研发方面是世界第一，转而又说，限制它发展的是美国相关监管制度的不完善。这看上去是在对美国「 有关部门」 进行抱怨，发泄不满，接着，为了表明立场，他才说了「 我们会负责到底」 这样的话。 毕竟是在大使馆里，怎么说美国的不好都没事，但是能正式的说出要对自动驾驶车事故负全责（full liability），我们也是得给 CEO 的勇气鼓个掌。 理由是，「 自动驾驶事故责任归谁」，这个问题像「 先有鸡还是先有蛋」 一样，都是世界未解难题，随便想想就会有很多潜在责任方：司机本人、车厂、零部件供应商、有关部门、其他社会车辆，等等等等……无论是谁把这个责任揽下来，想想都有一种「 亏大了」 的感觉，因为这显然不会是单方面责任。 当然，总得有人站出来表态。萨缪尔森对于美国有关部门的吐槽，其实潜台词是，对于自动驾驶问题的种种监管，你们应该有一个明确的规则。而既然现状不理想，那沃尔沃就只好自己站出来自己扛。为什么会是这样呢？ 为自己，也就是为别人 由在自动驾驶领域走在前面的沃尔沃第一个表态，其实也是一种必然。首先，沃尔沃的量产车几乎拥有最高程度的自动驾驶功能，从技术到道德层面，他们理应是在这个问题上比别人考虑的多得多。其次，做这种表态，对于自己品牌车辆的销售，其实是有好处的。车厂用这种表态打消了潜在购买者的疑虑，他们才有足够的信心去选购带有自动驾驶功能的汽车。 但是，自己揽下责任，也意味着可能会为很多非自身原因买单。比如，车上搭载的和自动驾驶有关的零部件，并非由车厂生产，而是来自供应商，那因为这些部件故障造成的事故，沃尔沃是不是就相当于为零部件供应商背黑锅了？再比如，如果汽车被黑客入侵导致事故，也需要沃尔沃替人受过？ 之前所说的每个潜在责任人，几乎都会有这样的问题存在。如果去较真这一个个问题，恐怕就真会陷入一个死循环里了。这样的话，监管制度也会异常难产。我们都知道，自动驾驶是沃尔沃产品的一个重要卖点，甚至是未来的品牌核心功能之一，如果相关政策持续不明朗，那么会非常影响沃尔沃在自动驾驶方面的推进进程，以及产品销售。 所以，沃尔沃的表态，也可以认为是车厂对于有关部门的倒逼。而从另一个角度来看，技术并不会因为道德的束缚就停步不前。 或许真的像美国媒体所说，这件事在自动驾驶进程里，会有里程碑式的意义。希望沃尔沃的表态，能帮助我们更好的解「 自动驾驶」 这道题。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
买个锤子？不如撸个管子——「王一行」牌装在瓶子里面的踏板车
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 这世界上有两种人，吃辣椒不长痘的和吃龟苓膏都满脸包的；吃炸鸡都不胖的和喝凉水都长肉的；吃甜粽的和吃肉粽的；当然还有那些一用 iPhone 6S 就没有兜的和那些骑滑板车都想藏腰里的（戳这儿看文章）。 我们不狭隘的评论谁在炫耀，又是谁假装低调（这个押韵我给 10 分），但是我们身边确实有很大一部分人是「 哆啦 A 梦」 型人格——什么都不想拿着，需要的时候「 嗖」 一下就能从身上的某一个位置掏出来用。我们常说，有些人是为改变世界而来，恩佐先生和兰博基尼先生已经满足了那些用 iPhone 没有兜的同学，今天我们就来推一个新玩意儿来满足各位「 哆啦 A 梦」。 酷玩儿： 2014 年的德国红点大奖，让一位来自同济大学工业设计专业的设计师成了焦点——王一行，他获得了两项红点大奖，其中一项就是让我们大呼「 牛 X」 的滑板车——NO.5065 踏板车，这个像网球桶般大小的玩意儿，确实是一辆通勤踏板车，虽然他的名字很有 B 格，但是绝对和《七龙珠》里的人造人没什么关系。 5065，50 是这个车折叠成透明塑料筒子的长度，单位是厘米，而 65 则是筒子的直径，单位是毫米，也就是说你可以任意把它放在背包里、手袋里或者任意能放得下的容器里，勇敢的冲向地铁，如果你能幸运的完好无损的挤下地铁，那么你只需要短短几秒钟就可以用这滑板车「 自由飞翔」 到目的地。 王一行同学的脑洞还是比较大的，他认为就算是背着它也不够便携，所以设计之初，他就提供了一种新的使用方式——像自动售货机一样，把它摆在地铁口，用公交 IC 卡进行租赁！这回连携带都不用了。 不过懒癌晚期的你们一定也发现了，他是脚！动！的！对的，因为这个脚踏车设计初衷就是为了便携，加入电动动力系统，势必会造成体积和重量的增加，结果就会导致用户体验不好，所以为了平衡动力和便携的关系，到现在为止，他还是用脚和腿作为动力。 有话说： 不过拜托，这是王一行大三那年的设计作业了，社会在发展，时代在进步嘛，现在不是已经有了石墨烯电池了吗？也有盐水电池了，相信体积和动力的矛盾会在短时间内被解决，不过话说，这应该是你们一天当中仅有的运动了吧？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。