来自巴黎的 DS 4S，全球首发选在了广州车展
前段时间，DS 在欧洲曾发布了新 DS 4 和 DS 4 Crossback，而在广州车展上，DS 带来了全球首发车型「DS 4S」。另外，除了 DS 4S，在 DS 展台还有新 DS5、DS 6、DS 5LS、DS 60 周年限量版车型、以及 DS 23 老爷车等等。而这次车展 DS 的主题就是「 前卫，巴黎」。 DS 4S 的定位是「 运动两厢车」， 主要面向 35 岁以下的年轻人，预计在明年上半年上市。这辆车使用了「DS 之翼」 家族前脸，全 LED 灯组。动力方面有三种选择，分别是 THP130、THP160 和 THP200。 DS 4S 专为中国市场设计，填补了 DS 在此领域的市场空白，又是一辆中国市场的特供车，从此我们也看出 DS 对中国市场的重视程度。 DS 品牌全球营销副总裁赫博表示，他们将依然与电商合作，明年可能会对合作模式进行一些调整。他们追求的一点是线上和线下用户体验的一致性。 在 DS 的展台，除了车之外还有一台 1.8THP 发动机的切割展示机、「Craftsmanship」 的展墙，看起来还是挺有工匠情怀的。 为了提升品牌形象，DS 还参加了一系列的汽车赛事。 在中国量产车性能大赛（CPC）中，DS 5LS 和 DS 6 表现优异，获得了多项比赛第一。 除此之外，DS 还携手维珍集团，组建 DS 维珍车队，加入了电动方程式锦标赛（Formula E），并专门为这项赛事主导研发了 DSV-01 赛车。 同时，DS 是国内首家全车系做到阻尼垫 100%无沥青的豪华品牌。使用了 MASCI 制造材料信息系统，原材料均绿色可回收从源头控制 VOC 排放。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
工作太忙？新上线的「林肯之道·云服务 2.0」，让你在微信里就能选车买车
广州车展的林肯展台上，亮点有两个，一是全新上市的林肯领航员全尺寸 SUV，一个就是名为「 林肯之道·云服务 2.0」 的微信选车产品。 线上的虚拟 4S 店 「 林肯之道·云服务」 是一款定位为售前环节的线上服务，通过它，客户可以通过微信公众号，参观 360°虚拟林肯中心全景、了解林肯车型。作为个性化专属体验的关键组成部分，「 林肯之道·云服务」 是林肯在汽车零售领域一个全新的尝试。在 1.0 版本里，主要的功能是「 探索」。 而在这个刚刚上线的「 云服务」2.0 版本里，新增加了「 甄选」 功能，它为客户提供微信视频、聊天实时交流的服务。也就是说，即使你忙到没有时间去店里看车选车，也可以通过微信虚拟看车，并且和销售顾问视频聊天。（为了卖车，林肯也是蛮拼的）不过，先期这个服务只在 Navigator 领航员车型上有效，未来会拓展到所有林肯车型。 在林肯看来，「 林肯之道·云服务」 的发布，可以进一步传递了林肯在高端汽车市场中的独特地位，并充分诠释林肯「 以客为尊」，为客户提供独一无二的个性化体验的品牌真谛。 客观的说，这种服务用在销售环节，结合上目前流行的虚拟现实等技术，确实有让人耳目一新的效果，也可以像林肯所说，给用户不太一样的体验。如果能把它延伸到售后等环节，应该会更好一些，不过，售后、维修、保养这些先天要依赖线下，怎么结合，还挺考验人的。 最「 林肯」 的 Navigator 再来说说林肯这次上市的 Navigator 领航员。之前林肯承诺，在今年年底之前引入四款车型，领航员作为第四款，算是完成了他们之前的承诺。而在很多人看来，这也是最「 林肯」 的一款林肯。 作为目前林肯国内在售尺寸最大的车型，这款七座全尺寸 SUV，单从外观上看就让人觉得很美式，而联系到 118.8 万的售价，不用说就知道，它的豪华程度不会差到哪去。 说几个领航员的亮点： 3.5T 的双涡轮增压 EcoBoost V6 直喷发动机，最大功率 261KW，峰值扭矩甚至达到了 576Nm。 非承载式车身，采用封闭式梯形车架，液压成型的前部与中部车架纵梁能带来更好的扭力强度和抗弯特性。 林肯驾控系统里包含了 CCD 连续可调阻尼悬挂系统，这个系统可以实时监测车身动态、转向和制动，并在 2 毫秒里动态调整悬挂阻尼。 车身长度为 5.26 米，不放倒第三排座椅，后备箱容积是 514 升；放倒之后，后备箱容积能扩展到 1,542 升；同时放倒二三排座椅，储物空间变成 2,926 升。这个数据比有些 MPV 车型还要好得多。 内饰用到了黑柿木饰件。这种木材比较珍稀，多用于高级游艇，而在汽车工业领域是比较罕见的。 当然，林肯品牌特有的车门密码锁功能，也出现在了领航员身上。 领航员看起来到底怎么样，我们不得而知，但是，以后当我们聊美式豪华的时候，又多了一个可以拿出来说事的标杆。至于那些百万级 SUV 的潜在消费者，他们又多了一个不错的选择。以前纠结于林肯不够 Men 的人，这次也可以转变自己的看法了。而对于我们这些 80 后来说，领航员这车，恐怕也会唤回一点小时候对于林肯的记忆。 而这种美式豪华遇到「 云服务」 这样的科技，会有化学反应吗？以后看看大街上林肯车型的能见度，就略知一二了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
东风日产发布了西玛，也想用全周期服务来更好卖车
在广州车展上，我在东风日产的展台上看到了全新系列的 MAXIMA 西玛。作为一条全新的产品线，西玛补全了东风日产在运动车型的空缺，丰富了产品线。 MAXIMA 西玛定位于高端运动轿车，之前在北美已经推出了 7 代，这次是首次在国内上市。在动力方面，日产 MAXIMA 在海外将搭载 3.5L 自然吸气 V6 发动机，此外还将提供由 2.5L 机械增压发动机和电动机组成的混动车型。西玛的设计源于日产 sport sedan，量产车型实现了 0.29 的超低风阻，预计明年上半年上市。 在年初的时候，东风日产定下了「 高质量跨越百万」 的销售目标，而在今年下半年，日产发布了四款车型，分别是新楼兰、新逍客、新蓝鸟以及西玛。在发布会上，东风日产党委书记、副总经理周先鹏宣布目前已经完成了超过 83 万辆的销量。 为了更好的卖车，日产还发布了一系列的营销方案，主要包括四大部分： 1. 自建电商平台车巴巴，打通电商平台与经销商平台，并且提供各种商业贷款方案。 2. 汽车后市场服务 OKcare ，整合线上线下资源，建立由主机厂主导，以 NISSAN 全球售后为同一标准的后市场服务。 3. 宝驾租车合作的易租车项目，能够将经销商手中的试驾车、代步车等资源通过更便捷的 P2P 网络平台，使得用户更容易体验到东风日产的各种车型，也便于合作推出各种试驾活动。 4.「 易诚」 二手车经营战略，推出易诚认证车，推出针对保有客户的二手车信息共享平台。通过二手车回购、C2C 等模式满足用户的换购需求，解决车辆更新效率和保值的痛点。 后市场、租车、二手车三项服务作为在广州车展首次对外发布的战略，实现了东风日产在用户买车、用车、保养、卖车的全生命周期覆盖。 其实从这样一系列的动作中我们可以发现，东风日产在年初建立的百万级销量目标并不是空口无凭。然而，对于现在的主机厂来说，单纯的卖车保养已经不能满足日渐激烈的市场竞争了。很多汽车品牌都和电商、后市场 O2O、二手车服务等建立了垂直的服务体系。 东风日产在这个时间推出全生命周期的营销体系，在时间上其实并不算太晚，有了完善的服务和车型体系，面对激烈竞争的东风日产还是有一战之力。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
因为一辆车的安全带问题，特斯拉召回了所有十万辆 Model S
说真的，听到特斯拉召回全部 Model S 的消息，还真有点震惊。在我的印象里，好像还真没有哪个品牌召回过自己旗下的全部某款车型。 包括中国在内，有十万名 Model S 车主都收到了特斯拉的邮件通知。 根据特斯拉的描述，事情是这样的：一位在欧洲的 Model S 车主向特斯拉报告说，其前排一个座位的安全带没有被正确地固定到外侧膝部预紧器上，听到这个消息后，特斯拉对这辆车进行的后续测试表明，在特定情形下，没有正确螺栓连接的点需要高达 80 磅（36.3 公斤）的力量才能使其分离。 简单的说就是，车主觉得安全带松了，有危险，特斯拉经过测试发现，安全带还是比较安全的。 另外，特斯拉也对还在生产线上的 3000 辆 Model S 做了检查，结论是，安全带的连接方式没有问题。 不过，特斯拉仍然决定进行召回所有车辆，对其进行检查，确保前排座椅的安全带都被正确固定。以下是特斯拉官方说明： Model S 车主可尽快联系预约特斯拉服务中心，或拨打 4009100707，或访问 www.tesla.cn/findus 确定距离最近的服务地点。在整个过程中，特斯拉将检查驾驶员座位以及前排乘客座位的安全带以确定其是否与安全带固定点正确地固定。如果前排座位的安全带没有正确的固定，特斯拉将进行重新安装。该检查将花费几分钟，这一检查和可能产生的修理费用无需车主承担。 看起来，这次特斯拉算是足够重视这件事了。因为一辆车的潜在问题就召回了全部十万辆车，不惜花巨大的时间和人力成本，特斯拉这么干，其实并不亏。就算是安全带确实有普遍性的安全隐患，通过召回把问题解决也是好的，就算没问题，通过这次召回，也是间接有利于自己在客户责任方面的美誉度的。 总之，Model S 车主们，先去检查一下吧。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
在这个「万物皆智能」的时代，汽车里的按摩座椅也没闲着
现在的自动驾驶汽车似乎越来越让人充满信心了。 除了减少交通事故，我们目前感受最深的好处是，如果机器来代替人操纵汽车的话，那么我们就可以在车上尽情的吃东西，尽情的聊天，尽情的玩手机，丝毫没有罪恶感。 那么在这种情况下，车内是不是也要比以前更有「 享受感」？ 我们首先想到的是奔驰 F 015 那套可以旋转的座椅，LED 光带以及许许多多的触摸屏都让人记忆深刻，而极具现代感的雪佛兰概念车 FNR 也有类似的探索。 法国的汽车零部件供应商佛吉亚和斯坦福的设计研究中心的也希望在车的「 享受」 方面有所建树。在这周的洛杉矶车展上，他们展示了成果，即如何让开车变得更加安全、舒适以及具有享受性。 他们也把注意力放在了一点上：汽车座椅。 这个被称为「 自动健康椅」 的东西，看起来和寻常座椅没什么不同，但除了座椅加热和通风、按摩功能外，更神奇的是，这个座位可以通过传感器来读取你的心脏和呼吸速率，从而了解你的睡眠、生活压力状况，最后采取一些相应的按摩动作！ 他们的想法是，虽然自动驾驶让你解放双手，但同时也可能让你在车上更容易入睡。这个「 自动健康椅」 可以让你即使在自动驾驶的汽车中，仍然保持冷静和清醒，以防某些地方出问题。 如果座椅觉得你将要打瞌睡，就会立刻启动「 激励程序」，也就是进行强有力的按摩，并且加强通风，让你「 清醒」。如果它感觉到你已经睡着了，就会在背后「 戳」 你，把你叫醒。如果它觉得你有些疲惫，或者压力太大，就会给你来一套如清风拂面般温柔的按摩组合，再将座椅加热到最舒适的温度。 作为一个座椅，能做到这些，也挺「 智能」 的了。 不过，在座椅上下功夫的并不是只此一家。2012 年，凯迪拉克将它的车道偏离侦测系统和驾驶座相连接，如果司机有偏离车道的驾驶行为，座位就会开始震动。在今年一月份，路虎展示了一款概念座椅，如果有自行车从司机的盲区经过，它就会轻拍司机的左肩或右肩作为提示。 即便如此，佛吉亚和斯坦福研究中心的」 自动健康座椅「 还是为将来座椅的发展提供了一些新思路。包括发送你的生物识别数据到你的智能手表，如果你发生了车祸，还可以将数据发给紧急救援人员。 佛吉亚希望这些可以在 2018 年投入生产。虽然那时候自动驾驶车可能还不是太多，但即使你仍然需要抱着方向盘开车，有这种座椅陪着，也是不错的选择。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
借用「黑科技」HoloLens 眼镜，沃尔沃想和微软一起干点儿什么
大约六个月前，沃尔沃全球市场营销副总裁 托马斯·安德森说，他们要和微软合作，利用微软黑科技全息眼镜 HoloLens 变革选车、定制车辆的方式。 现在，我们终于看到了沃尔沃和微软「 混合现实」 的成果——一间陈列室。这个陈列室设在微软位于西雅图 Redmond 的总部，不过，房间内看起来空荡荡的。 这时，他们会邀请你带上微软出品的 HoloLens 眼镜。利用全息投影技术，瞬间，一辆车就出现在了你的面前。 这个展台上面，展示的是沃尔沃还没发布的 S90 轿车，购买者可以仔细观看这辆与实际等大的全息投影车，比如轮胎和漆面。除此之外，车子的发动机构造和底盘系统也得以展示。它可以将汽车的细节展现到极致，帮助人们探索汽车的「 内在美」。 而当观众走动的时候，传感器能感受到观众站的位置，然后车相应的位置就会亮起来。如果不看后面的高功率投影仪，根本就不会发觉这辆车只是投影。简直和真的一样！ 戴上这款眼镜，你不只能看到汽车的细节，感受汽车的功能，还能自己定制汽车，比如轮毂样式、车漆颜色等等。 为什么沃尔沃要和微软联合搞这么一出？沃尔沃表示：其实很多人都会汽车手册和用户手册太长而懒得去看。所以，沃尔沃将 Hololens 眼镜用在汽车功能展示上，更加人性化，更能加强人与车之间的互动。 虽说沃尔沃将全息眼镜和汽车产业相结合的想法是好的，但很难说 HoloLens 这个眼镜是否是用于体验「 虚拟现实」 的最好的工具。Hololens 只有在某些角度和一定的距离外，才能「 以假乱真」，如果是走的太近，那种真实感就会消失，你必须要自己在展示中找到合适的位置。另外，虽然微软会不负众望的继续努力，让科幻电影中的」 全息投影「 完全变成现实（具体什么时候可就说不准了), 不过他们的竞争对手也不少，怎么能那么自信呢？ 对于这一点，微软和沃尔沃双方给出了有理有据的理由：与 Google Glass 所表达的「 增强现实」 不同，微软想要做的是「 混合现实」。他们要做的是让现实不要阻碍你的视线，让虚拟和现实的边界变得模糊，而 Hololens 的「 虚拟」 还可以根据你的脑洞作调整，可以在任何地方使用。 好吧，不管如何，它都可以列在黑科技里面了，我们拭目以待就好。 至于全息眼镜和汽车的结合，沃尔沃希望将这个技术在 2016 年展现给他们的客户，让他们真正体验到 HoloLens 在汽车领域的魅力。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
不做生态、不 care「双 11」，上汽车享在想什么？
「 生态就是扯淡」、「 不 care 双 11」……一向直来直去的夏军，在广州车展上还是一如既往。 除了令人眼花缭乱的新车，「 车享」 几乎是唯一一家出现在主展区的汽车电商品牌。这次为车享站台的是 CEO 夏军和品牌总监张宇翔。 背靠上汽这座大山的车享，大家都对它充满了疑问，于是原本半小时的采访，被拖到了近一个小时。 妄谈「 大生态圈」 就是扯淡 现在的买车方式五花八门，你能在天猫、京东上买车，也能在汽车之家、易车上买车。它们都有汽车电商的基因，但上线一个购车定金就叫汽车电商了吗？到底什么是真正的汽车电商？其实对于这个问题，不同的人会有不同的答案，这次车享 CEO 夏军分享了他的观点。 首先，汽车电商要「 连接汽车消费的各个环节」。在经过两年更新迭代后，车享目前有「 汽车商城、车享家、车享汇、二手车」。四个产品线基本满足了用户购车、养车、用车、卖车各个环节的需求。 从去年车享正式上线的发布会来看，车享当时是以开放的姿态，向所有用户、第三方开放，现在看来也确实如此。例如在二手车板块，除了上汽旗下车型，还有 DS、马自达、日产、本田等品牌。 其次，要「 连接线上与线下」。汽车是一个相对比较特殊的商品，因为购车之后涉及到的验车、交车、纳税上牌等环节都需要线下完成。而之后更赚钱的汽车保养，也只能线下完成。上汽本身有很强的线下能力，而车享要做的就是把线上和线下连接起来。夏军表示，他们希望把用户服务做到最后一公里。 第三，要「 连接用户与用户」。 现在能够考虑网上买车的，基本都是 80、90 后了，有社交功能的互联网产品更能吸引年轻人。同样，在这方面车享还是开放的姿态，未来他们准备把车享汇开放给所有汽车品牌。 最后，就是要「 连接汽车消费和用户生活」。车享提出了一个「 车享+」 的概念，有意将业务范围渗透衣食住行等生活领域。至于可以加一些什么，就可以开点脑洞了。目前，在车享的官网中，与生活有关的就是积分换快餐、电影等商品的代金券了。 汽车电商要连接这么多，还是开放的姿态，听起来汽车电商在我们的生活中也要无处不在了。是不是就是现在流行的「 生态」？ 其实，夏军现在不愿意用诸如「 生态」 的词汇来定义车享，同时车享也不会避「 重」 就「 轻」，因为汽车售后一系列服务都是需要一定服务场景的（也是比较赚钱的）。他在微信朋友圈中表示，妄谈「 大生态圈」，其实就是扯淡。 上汽给车享带来了什么？ 无论是天猫、京东，还是汽车之家、易车、一猫，不同基因的汽车电商所面临的机遇和挑战又有所不同。对于车享来说，由于其上汽的烙印，显得更加特殊一些。 首先，上汽集团旗下有十个品牌（包括乘用车和商用车）。加之上汽的线下销售、服务网络，这就是车享的最大优势，这也是纯粹的互联网公司所无法比及的。同样，对于单一品牌的车企来说，如果成立类似的线上平台，天生覆盖品牌就少，从数量上就输给了车享。 昨天上汽集团副总裁王晓秋表示，从明年下半年开始，上汽将会推出很多新车型，包括传统能源和新能源车型，基本每三个月投放一款。对于未来的新车型， 放在车享平台首发也不是不可能。 由于上汽的存在，车享还有一个服务就是「 私人定制」，用户可以在线选择整车颜色、内饰颜色、轮毂和某些外部配件（目前仅有名爵锐腾车型）。这种 C2B 的模式，也是车企调查用户需求的办法之一。 同样，车享也面临挑战。还是由于车享的上汽基因，虽然车享是开放的，但市场不一定向他们开放，因为车享的上汽烙印太重了。大家都知道汽车后市场蛋糕很诱人，谁也不能保证一汽、广汽这样的车企会坐视不管。 对于汽车电商这个行业来说，不是上线一个定金就能解决问题的，还是因为汽车这个商品属性使然。从目前的情况来看，车享还是有自己的套路的，他们连全国人民喜闻乐见的双 11 都没参加。至于友商在双 11 卖了多少钱，夏军表示，并不 care。 大家都在摸着石头过河，提前下结论没有意义，还是让时间来说话吧。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」11.23：福特研发模拟毒驾的驾驶服装
福特研发驾驶服装模拟毒驾 为了让青少年切身感受到服用违禁物品对汽车驾驶安全的影响，福特研发了一套叫做迷药驾驶套装的驾驶服装。这套服装通过在手臂和腿部填充重物使穿戴者活动不便；通过护目镜和耳机增加驾驶者在视觉和听觉上的障碍，耳机会产生至幻声音，护目镜则会产生五颜六色的光环等视觉效果；通过振动手套产生一些非法药物可引起的震颤感觉。 安全驾驶要从娃娃抓起。 雷诺在德国测试 EV 智能充电系统 为了降低汽车充电对电网的影响，雷诺最近在德国完成了一项智能充电系统的研发测试工作。整套系统由 The Mobility House 研发，11 位拥有 ZOE 电动车的雷诺工程师对此进行了测试。测试结果显示，这套系统可以降低对电网的影响，并且加快充电时间，最多可将充电时间减少 1 个小时。 开发现有电力系统的潜力可能比盲目扩容更符合现阶段的情况。 伊隆·马斯克在 Twitter 招聘无人驾驶工程师 伊隆·马斯克在 Twitter 上招人啦，他宣布将扩大无人驾驶研发团队，并聘请一些「 专家级的软件工程师」。他还在 Twitter 上透露将会亲自面试这部分工程师，入职之后也将直接向他汇报。任何对此感兴趣的人都可以向特斯拉发送邮件，并且这个职位不强制要求汽车行业相关经验。 咋没看见在微博上发呢？看不起中国网友？ 三星 SDI 将为江淮电动车提供圆形电池 江淮汽车在广州车展发布了新款电动车「iEV6S」，并宣布搭载了三星 SDI 生产的高性能圆形电池。双方宣布达成战略合作，三星 SDI 计划从明年开始，从韩国天安工厂和中国天津工厂调配并向江淮汽车提供高性能圆形电池，预计供应量每月数百万枚。 不过我比较好奇电池会不会供大于求，这么多车真能卖出去？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。