启辰发布「数字生态圈」战略，想让汽车更好的互联网化
如果不是恒大的「 阵前毁约」，很多人可能不会太过关注东风日产启辰。 作为东风日产旗下的子品牌，我们对启辰更多的印象还停留在晨风这款电动车上。而在这次的广州车展，启辰展出了概念轿跑启辰 VOW，并且宣布了数字生态圈的建立和「 领风行动」。 这次发布的 VOW 概念车，启辰并没有对其做太多介绍，更像是为了展示启辰在设计上的实力。而从「 数字生态圈」 和「 领风行动」 中，我们确实能看出启辰在未来的一些思路。 数字生态圈 对于这个「 数字生态圈」 概念，东风日产党委书记、副总经理周先鹏是这么解释的：启辰数字生态圈战略，是利用「 互联网+汽车」 的技术和应用，构建启辰数字平台，高效整合商品企划、产品研发、生产制造、市场营销、客户服务等全价值链的各个环节，促进启辰产品和服务的智能化升级。 排除文字渲染的干扰，「 数字生态圈」 主要可以归纳为三个方面的战略： 时尚智能驾控：通过穿戴设备、手机、第三方 App 等手段，实现车主对车的远程控制、智能诊断等功能。 尊贵定制服务：建立基于用户的大数据平台，建立针对每个用户的从选车到售后的「 一对一」 服务，还会给用户推送车辆健康状况定时诊断、用车服务、保养服务提醒、维修进度跟踪的信息。 多彩智能生活：将启辰旗下产品从单纯出行工具演变成集行车资讯、娱乐、消费、社交于一体的移动平台。 除了文案让人挺想吐槽之外，其实在今年 4 月份启辰就发布了概念落地的「 智慧车管家系统」，并且在 9 月实现了首次升级迭代。而「 数字生态圈」 概念的提出，则让启辰对于「 互联网+汽车」 的概念有了具体表述。其实联网汽车的概念很多车厂都已经发布，也都有了具体落地的产品。「 数字生态圈」 在本质上也属于这个类别，竞争还是很激烈的。 领风行动 用一句话来描述「 领风行动」：从 11 月 20 日起启辰晨风下调厂家指导价 2.5 万元；启辰晨风的消费者可享有「 首付 3 万起/2 年 0 利率」 的专属金融政策；对于晨风现有车主，启辰将提供 5 年/10 公里免费保养服务。 简单地说就是为了刺激晨风的销售，启辰开始从价格、购买、售后全方面鼓励消费者。不过对于一款纯电动车来说，我觉得还是得有特定的保养模式而不是简单照搬燃油车的方法。 周先鹏还表示，今后启辰将保持每年发布至少一款新车，同时借助「 数字生态圈战略」，打造更年轻的品牌。无论是「 数字生态圈」 还是「 领风行动」，我们可以看出启辰想要给消费者传达清晰的品牌形象。作为一个年轻的品牌，这样的动作还是很有必要。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
最「爱玩」的品牌，在车展上玩起了虚拟现实
在广州车展上，MINI 展台的发布会和别人不太一样。照理说，他们应该把时间放在介绍最新的 Clubman 如何如何有范儿上，但很意外，关于产品他们没说太多，反而是把更多的时间留给了媒体老师看~电~影~ 记者席的每个座位上都有一套 VR 眼镜和耳麦。刚刚出任宝马大中华区总裁的康思远坐在记者席第一排，但是并没有发言。MINI 品牌中国区副总裁高翔简单聊了聊 MINI 品牌内涵，接着就引出了腾讯技术总监的上台发言。 MINI 的两部 VR 短片 他聊的是现在火的不行的 VR 和 AR 技术，当然，他的出现以及座位上的 VR 眼镜，是一个很明显的信号：MINI 和腾讯在这方面合作了，而且今天要让老湿们看点儿好玩的东西。 这时，我已经开始期待起来了，毕竟以前没怎么带过 VR 眼镜这东西。主持人说，MINI 在西班牙拍了两个短片，今天我们观看的就是这个。 戴上眼镜和耳麦，但是起初视频并没有顺利播放出来，经过工作人员一分钟左右的调试，我终于看到了传说中的 360 度虚拟现实电影。 所谓 360 度，指的是当你转动头部的时候，片子里的场景也随着转动相应的角度，这样你通过 VR 眼镜所看到的场景，就和现实世界里的环视效果类似。 就短短几分钟的观看感觉来说，因为 360 度环视的存在，「 临场感」 被表现的淋漓尽致。 拍摄团队使用了 9 部红龙摄像机和 7 部 GoPro 完成拍摄，他们把同类设备捆绑在一起，以便实现全景拍摄。 关于拍摄花絮，你可以看下面这个视频： 这两部片子分别叫做《记忆拼图》和《死水》，MINI 车在片子里有所植入，但是，MINI 想传达的，并不仅仅是把车子植入短片这么简单，否则，何必大费周章搞 VR 和 360 度环视呢？ 事实上，刚一看到记者席上放着的眼镜，我还以为这又是把上海车展上那个炫酷的 MINI 眼镜重新拿出来炫一下，但很快我发现，这两个并不是一回事。 上海车展上我们体验过的眼镜 ，属于 AR 技术的应用，也就是现实增强，而 VR 则是虚拟现实。戴上那个 AR 眼镜，你可以以真实环境为背景，看到更多的虚拟显示内容，就像我们在电影里常看到的各种透明科幻屏幕一样，而 VR，则是想让你融入到虚构出的那个世界了。 短短半年时间，把 AR 和 VR 玩了个遍，MINI 像是铁了心要拥抱前沿科技一样，而不管是 AR 还是 VR，其实强调的都是「 体验」。 新的品牌内涵 如果你是个比较细致的人，并且恰好比较关注 MINI 品牌，会发现一个比较有意思的细节： MINI 的 logo，悄悄的扁平化了。 不仅仅是 logo 在变，就连 MINI 的品牌策略，都发生了变化。现在 MINI 开始把自己定位为豪华品牌，甚至连 PPT 和海报的主色调，都从黑色变成了白色。 对此，高翔的解释是：「MINI 是一个不断捕捉并驱动时代精神的品牌，体内有着不断自我重塑的基因。MINI 创造的全新视觉识别系统，不仅将带领 MINI 走向新时代，还将建立起自我改造、塑造时代精神的品牌传统。」 在坚持 MINI 基本要素的前提下，提供更丰富的体验，这是最被 MINI 看重的，而这种「 体验」 又往往是和内容营销相结合的。就像 MINI 高级营销经理范力曾经所说：传统广告向内容营销转变是 MINI 的策略之一。于是有了知名度非常高的「 城市微旅行」 项目，有了 MINI 和土豆网一起做的纪录片《进藏》，也有了他们在西班牙拍摄的这两个短片。 所以，你也不难理解为什么在一场半小时的发布会上，MINI 会舍得拿出大把时间让老湿们用 VR 眼镜看这个视频，而把「 领导发言」 压缩到很短。据说，参观广州车展的观众，都有机会在 MINI 展台进行现场体验，其实在不知不觉间，MINI 通过「 体验」，又完成了一场营销。它不再是给你宣讲车子如何如何，而是帮助你完成进行体验，进而记住品牌的精神。 其实，更多的去强调「 体验」，对于想往更高端定位走的 MINI 来说，不失为一个好策略。为了市场的需求，MINI 车的尺寸越做越大是必然趋势，而当尺寸、配置都开始赶超竞品，MINI 越来越不迷你的时候，品牌内核就又成为了 MINI 最与众不同的竞争力，而这恰好是 MINI 最有资本去玩的。 新 Clubman 是 MINI 新品牌策略下的第一款车型。我们也确实从它身上看到了 MINI 的某些变化。比如，车身更大了，座椅用料更精细，第一次有了电动座椅等等，新的 Clubman，在某种程度上代表了 MINI … 继续阅读
这个小车，可能将改变送快递的方式
欧洲的 Starship Technologies 制造了一种专门送快递的自动小「 车」 Deliverbot。与其说是车，不如说是个有轮子的盒子。这个「 小盒子」 可以将你购买的东西自动送到你的家里，而且费用不是很贵。 这个小车尚处于早期阶段，明年第一季度会在伦敦测试，第二季度则会登陆美国。Starship Technologies 计划在 2017 年在全球范围内推广这个小车。 客户在网上下单之后，这个小车就会把货物在你最方便的时候送到你的家门口。它的自身定位十分明确，就是解决「 最后一公里」 的苦恼。「 最后一公里」 能有多远呢？可以很远！虽然我家楼下不远处有便利店，在大雪纷飞的寒冬中，即使饿得前心贴后背，我也不想离开自己的温暖小窝一步。这一公里，犹如天堑一般横亘在我的面前。 Deliverbot 的出现, 犹如救世主一般闪耀着金光。 对于网购爱好者，再也不需要长久的等待，从网上下单，分分钟送货上门。对于宅们，再也不用担心零食吃完还要出门买。对于吃货，它可以从不同的饭店为你递送餐品，一次性吃到好几家的招牌菜，简直吃货福音。除此之外，当东西太大或者太重，而你又缺少车辆来运送时，这个 Deliverbot 也可以帮助你，以最便捷最环保的方式，送到你家。这一点，对于老年人，或者更有吸引力。 这个小车便捷到让你难以想象，它以保护货品安全作为第一准则。虽然它的行驶速度比较慢（设计最高速度 6.5 km/h），走的路线可能不是最近，但却最保险。它会老老实实地走人行道，遇到障碍物会停下。即使撞到了人，也因为它足够轻，而不会出「 车祸」。同时它不需要安装安全气囊等安全设施，因此这个小车会非常简便和便宜。 Starship Technologies 正在计划建立一系列的集中点，集中存放 Deliverbot 。用户通过 App 还能查询到当前运送的状态和位置。一旦完成投递任务之后，小车会自动回到集中点等待下一次出发。 或许你会担心，当它送东西的时候，不在家可怎么办…怎么可能？！它又不是快递小哥！作为机器小车，凌晨送货也毫无压力。你完全可以自己在家的时候，再让它送过来；或者让它在门口等到你回来；你甚至可以让商店送五双鞋子到你家，然后全部试一遍，挑自己喜欢的留下，其他的再让 Deliverbot 帮你送回去。 对于被电商挤压得快要窒息的当地实体零售商来说，Deliverbot 是非常有力的工具。如果客户同样可以从网上买到自己想要的，他们肯定会选择送货快的供应商店。通过 Deliverbot，当地实体零售商在送货时间上比电商肯定更给力。 不过 Deliverbot 也有不足，由于定位是解决「 最后一公里」，对于过长距离的运输还是有心无力，同时最大承重 40 磅也限制了它的运输能力（同时还需要考虑体积）。 至于竞争对手，市面上也并不是没有类似产品。比如 Amazon 曾经说过要搞空中无人机送快递。除了都需要解决法律许可问题外，二者各有千秋：空中投递的方式速度更快，但 Deliverbot 这样的陆地投递方式装载的货物可以更多。 但按常理来说，比起一大堆货物在自己头上悬乎地飞，身边开过有些呆萌的小机器车应该更能让人接受吧。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」11.24：大众腾讯合作，林肯牵手滴滴
大众加入腾讯车联网阵营 大众和腾讯在广州车展前夕宣布，大众成为首家已上市车型搭载腾讯车联 App 的车企。 在数周内，大众的用户即可在他们的安卓手机上安装腾讯专为驾驶场景设计的 App。用户可以通过 USB 线或 WiFi 把手机连接到车机，在车机大屏上进行显示和触控操作。还可以收发 QQ 消息、查看实时路况和即时更新的腾讯地图、收听网络电台及使用 QQ 音乐等腾讯服务。同时，车内的音响和麦克风也将自动连接。 本次腾讯车联 App 支持的手机车机连接方式是大众的 Mirrorlink 方案，这是腾讯车联 App 支持的第五家手机车机投射连接通道方案。 林肯入驻滴滴试驾平台 林肯车型在上海地区正式入驻滴滴试驾，用户可以通过滴滴出行 APP 进行预约，选择林肯 MKZ、林肯 MKC 或林肯 MKX。无需出门，只需坐等专业司机送车上门。 除了可以根据所需灵活安排试驾时间和地点外，用户还可以近距离感受” 林肯之道” 的服务。用户预约林肯车型试驾时，熟知林肯各款车型信息的专业司机将应约服务，并为用户解答包括产品性能在内的相关问题。除此之外，林肯试驾车还给用户提供移动电源、点心、雨具，以及在冬天为用户提前加热座椅、方向盘。 滴滴到底什么时候开始卖车？ 东风标致布局电商渠道 东风标致宣布：东汇汽车将作为东风标致的特卖经销商，进入东风标致销售体系内，售卖特卖车型。东汇集团定位为一个可以实现销售闭环的汽车电商平台，未来计划成为综合性金融集团。东汇目前在全国 22 个省区有 700 余家实体店，它定位为是只做特卖的经销商。 东风标致两年内力求开展一个立体化的电商平台，开展在线定制，未来电商产品也会从整车扩展到售后维修保养套餐、延保服务、精品备件以及金融解决方案等等。 东风日产否认与恒大联合策划营销 东风日产和恒大「 胸前广告」 事件被有些人认为是事先策划的营销，东风日产启辰事业部部长洪浩表示，这纯属造谣，这是无稽之谈。据洪浩介绍：亚冠决赛前，恒大方面再次提出了回购的愿望，东风日产方面明确给予拒绝。但意料之外的是，恒大还是任性的上演了「 临时起意」 的一幕。 但恒大的说法是，一个月前，恒大就因战略需要，给东风日产发函沟通回购广告权益事宜。但因对方原因，一直没有正式回复。事已至此，双方将按合同友好协商解决，最坏的打算就是对簿公堂。 昨天，东风日产正式宣布，已经启动法律程序。 Local Motors 可以让你「 溶车换新」 3D 打印汽车生产商 Local Motors 宣布，将会为旗下的汽车推出特别的「 旧换新计划」，车主可以将爱车溶掉换款升级。由于大量使用塑胶和 3D 打印技术，车主只要将送到车厂，就可以将塑胶和碳纤组件溶掉，然后用作打印「新车」，车主可以为马上拥有新车的设计和功能。现在 3D 打印一部汽车需时 40 小时，他们的目标是在 12 小时内完成，让车主以旧换新更加节省时间。 分分钟从三厢车换成两厢车。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。