VOL.70：涡轮增压到底有多神秘？
今天这期节目是我们新年的第一发~对于很多喜爱和支持我们的听众朋友们，我们想说一句：让你们久等了！当然，对于那些不喜欢我们的人，我们还是要说一句：不好意思，我们又回来了！ 在这期节目里，我们想要跟大家兑现在前面几期节目里曾许下的承诺。没错！这期我们就是要聊涡轮增压！ 说到涡轮增压，很多人其实都不陌生。买车的时候大家似乎满脑子都在盘算，我这车到底是带 T 呢，还是不带 T 呢？是带 T 呢？还是该找个 TSI 贴上呢？如果你知道涡轮增压的工作原理，那恭喜你！你可以不用听我们这期节目来涨姿势了！（当然你要是太喜欢我们了舍不得错过任何一期节目，那就勉强听听看咯！）涡轮增压的工作原理其实很简单。单纯的讲，就是给发动机的排气管和和进气管都装上叶轮，这两个叶轮由一个轴连接起来，当排气时，废弃推动排气口的叶轮旋转，从而带动进气口的叶轮跟着一起转动，这使得进气口的空气被充分压缩。 但究竟带涡轮增压的车省不省油呢？似乎一直以来也没有一个很好的回答。原因很简单，在发动机工作的时候，很多理论上的数值都是会随时发生变化的，因此量化起来也非常困难。 想知道更多关于涡轮增压的知识？记得听完我们的节目！ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ Jesse——GeekCar 最帅记者（这个称号当然是他自己起的！）。这个外表正经的小伙子，内心非常的傲娇。当然，他性格里那些阳光可爱积极向上等等赞美的词，就不用多说了···之所以这么赞美他，主要是怕说得不好被他打··· 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
CES 2016 | 汽车科技观展指南（供应商、科技公司篇）
按照惯例，每年元旦假期一过，我们就要自动把生物钟调整到「 拉斯维加斯时间」 了，因为一年一度的 CES 将会如期而至。 届时我们会派前线记者在展会为大家报道一手新闻，在此之前，GeekCar 整理出了此次 2016 CES 展上所有和汽车科技以及出行产品相关的发布信息，供大家参考，合理安排时间，理性观展。 昨天我们预告了整车厂的部分 ，今天看看供应商、科技公司和创业公司的部分。 德尔福，体验一辆我能买得起的自动驾驶汽车？ 如果你不知道德尔福的自动驾驶汽车，那么你有必要复习一下我们去年的文章《德尔福自动驾驶技术初体验》，因为在去年的 CES 上，给我印象最深刻的就是那辆绕着拉斯维加斯会议中心，在开放道路上走走停停、车身带有 DELPHI 标志的奥迪 SQ5 自动驾驶汽车。而这次，我们还将会体验搭载了最新 V2E（everything）技术的德尔福自动驾驶汽车。 为了将自动驾驶技术更好地商业化，2015 年德尔福收购了海尔曼太通，扩大电子电器架构全球业务；收购软件公司 Ottomatika；战略投资 3D LiDAR 领导者公司 Quanergy，并联合开发了新款更低成本的激光雷达等等… 并且设计了可以将所有 ECU 数据集成起来的多域控制器。所以今年德尔福如何一步步将自动驾驶推向「 消费级」 是一个重要看点。 另外，德尔福还将在此次 CES 展上发布包括主动操控驾驶舱（利用红外摄像头跟踪驾驶者的眼球运动，开启相应的信息娱乐功能），和 3D 仪表盘（利用多层图形技术创造高端驾驶体验）在内的多种先进技术。 德尔福展台位置：LVCC，North Hall-315；LVCC，North Plaza-NP-1 博世，黑科技就是要看得见摸得着 博世将在此次 CES 上展示具有触觉感知元素的触摸屏。在触摸时，显示屏会以触觉元素、视觉信号和声音信号做出回应。由于按键表面结构的差异，驾驶者能够通过触觉而非视觉对触屏上的按键进行感知，并且不会立即触发操作。粗糙、光滑或者带图案的表面分别代表着不同的按键和功能，操作者用力按下按键才会激活虚拟按键的功能。同时，这种触屏还能识别手指按压的力度，并且可以根据力度的不同相应地触发不同的功能，这 和 iPhone 6s 最新的 3D 压力感应功能有些相似 。 同时，此次博世将展示如何利用「 大数据」 来解决城市中停车的难题。例如「 主动停车管理」：通过安装在路面的博世传感器能够探测车位是否被占用，再将这些信息发送到服务器，之后合成实时地图。车主可在手机或网络上获得实时地图，导航至车位。 博世展台位置：LVCC，North Hall 2302；Sands Hall A-C 71517 大陆，动态 eHorizon 技术与「 一键黑窗」 此前大陆集团已经展示过静态 eHorizon 技术，而这次他们将在 CES 上将其搭载到车上，将 48V 微混系统和动态 eHorizon 后端直接相连，利用有效的交通流数据和其他路况数据提升节能管理水平。能够通过预测车辆前方情况而调整节能管理功能，通过熄火滑行和再生制动的优化组合使驾驶规划更高效。驾驶员还可以体验到通过动态 eHorizon 技术应用其他车辆所收集的信息，看到弯道后的情况，提升驾驶安全性。 另外，大陆还将展示通过按下一个按钮就可以改变玻璃透明度的「 智能玻璃控制」 功能。通过在玻璃中内置一种可以减少辐射和隔热的特殊薄膜，接收到电控信号后改变玻璃透明度。目前大陆表示正在调整此控制系统的算法，使玻璃的透明度调节变得更加智能，但由于薄膜内颗粒数量需求多，所以此项技术成本应该还是居高不下。 黑莓，与 Adas 结合的自动驾驶软件基础 黑莓 QNX 已经与自动驾驶人工智能软件开发商 AdasWorks 达成技术合作，专注于开发先进驾驶辅助系统和自动驾驶汽车技术。通过合作，双方将把 AdasWorks 的几项功能移植到 QNX OS 平台上，包括车道识别、移动物体识别和物体分类。最终，双方将为智能、多摄像头系统建立一个软件基础，通过提供汽车周围的全景视角实现自动驾驶。在今年 CES 上，黑莓 QNX 将发布搭载他们技术的汉兰达概念车，并展示驾驶辅助技术和解决方案。 黑莓展台位置：LVCC，North Hall- 325 乐视，请再次无情地「 生态」 我一次！ 除了此前公布的搭载乐视车联网系统 EUI Auto 的阿斯顿·马丁 Rapide S 将亮相 CES 外，乐视车联的手机、车机互联方案 ecolink（CarPlay+Android Auto+乐视生态）也将亮相 CES，而这也是 ecolink 以及乐视车联海外战略的开端。和此前广州车展所展示的竖屏版 ecolink 不同，据悉此次乐视将要展出的是第二代 ecolink，会支持横屏模式，在之前基础上做了很多结构性的优化和改变。另外，此次 CES 乐视还会发布他们的车载套装，包括乐视轻车机、乐键和乐车盒。 乐视展台位置：LVCC, South Hall 1 – 21018 而此次最为神秘的，还是 Faraday Future，简称「 法法」 的北美电动车团队将在此次 CES 的亮相。我们 GeekCar 此前第一次报道了这个团队和乐视之间的关系，而就在不到一个月前，外媒又爆出法法获美国内华达政府批准，将投资 10 亿美金在北拉斯维加斯建造北美最先进的汽车工厂。就是这么个神秘的电动车团队，此次会不会在 CES 上有什么动作，我们会在现场发来第一手的报道。 「 法法」 的展台位置位于：LVCC，North Hall … 继续阅读
「GeekCar Weekly」充电桩国标发布了，然而特斯拉却在国外着了火
上周，我们刚和 2015 年最后一期 Weekly 依依惜别。这周，2016 年第一期 Weekly 就喜气洋洋的来了。大家三天的元旦假期过得还好吗？然而不管过得好不好，明天还是要去上班的。 我们都知道，上周和接下来的一周肯定都是被 CES 2016 刷屏。但除此之外，其实上周也还有不少事情值得我们关注。 想了想，元旦最大的事情估计就是在新年第一天。在挪威，一辆特斯拉 Model S 就「 红红火火」 地在超级充电站烧起来了。所幸由于当时车主并不在车上，没有造成人员伤亡。然而由于消防部门被告知不能用水扑灭三元锂电池的火，因此他们只能眼睁睁看着车辆烧毁，必定十分痛心疾首。这烧的不只是钱，烧的还是消费者对特斯拉的信任、对电动车的支持啊！ 不过这并不是特斯拉第一次起火。在此之前，至少有 6 次公开报道的特斯拉 Model S 起火事故。有的是在行驶过程中，金属将装有电池的整车底盘刺穿造成电器起火爆炸；也有因为充电器过热而引发的火灾。 然而，这次的起火事件是特斯拉第一次在超级充电站充电时起火。新年第一天就发生这样的事情，可谓是「 流年不利」。 目前特斯拉官方还没有做出回应。不过有的业内人士表示，这样的事情也没什么好大惊小怪的。即使是现在技术成熟的燃油车，不也经常出事或着自燃么？所以说，这个锅电动车不背！ 这样一说，我们好像也用不着太恐慌。不过如果类似事件发生频率太密集，消费者可能就很难「 没心没肺」 的接受特斯拉了。所以这件事，特斯拉还是最好尽快给大家一个说法，也让那些在去年圣诞节已经收到「 签名版」 Model X 的买家，或者等着今年 Model X 交付的人定定心。 根据投资公司 Global Equities Research 发的研究报告中预计，特斯拉在第四季交付了约 1.8 万辆汽车, 在这些汽车中，Model X 大约为 300 辆，和特斯拉自己说的差不多。这样看来，特斯拉汽车的产量正在上升呢。一旦产量、销量上去了，负面新闻的控制就显得更重要了。 另外，对于这几天又开始疯传的「 苹果 1000 亿美元收购特斯拉」 的消息，我们只能立场明确的说：对于这种假消息，哪凉快哪呆着去。 回到国内，12 月 28 日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等五部委发布了全新修订的「 电动汽车充电接口及通信协议 5 项国家标准」。不仅对于电动车和充电桩的技术要求以及关键部位的参数进行了界定，还增加了充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等安全要求。 更重要的是，新国标统一了充电桩通信协议。这意味着电动车充电接口在硬件和软件的标准层面实现了统一，这将提高充电设备的利用率，减少充电「 孤岛」。充电协议及接口的统一，表明国家对于新能源车的推动进入到一个新的阶段。从今往后，电动车推广的速度肯定会有不小的提升。 在车联网领域，深圳的车机小伙伴向我们爆料说高德车联网战略中的 AMAP AUTO 已经开始进入实质性的合作商谈阶段。除了适应「 车机版」 交互逻辑，AMAP AUTO 功能方面与手机端几乎相同，还可以实现多屏之间的转换。明年上半年，我们就能看见落地的产品了。 锤子科技在 2015 年的最后一周的发布会上，拿出了他们的导航产品「 锤子驾驶」。App 界面简洁明快、交互逻辑清晰，倒也值得期待。这也说明科技公司对于车联网领域的重视程度逐渐增加，除了苹果、谷歌、乐视之外，会有一批又一批的科技公司前赴后继的进入车联网领域，他们的到来，会给我们带来惊喜还是惊吓？想想还有点小激动呢！ 总之，虽然年跨过了，但生命不息，科技不止，每天都会有新的事情在发生。CES 马上就要开始了，新的一年，让我们对未来充满期待吧！新的一年，依然爱你们哟~ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。