从九州展看车联网终端——智能后视镜趋势
（本文作者 速锐得科技 刘国琼）2016 AAITF 为期三天的深圳春季展落下帷幕，这是一场国际盛会，涵盖汽车多媒体、音响、电子、照明、内饰、外饰、性能改装、美容养护、防爆膜、易损件等项目。放眼展厅，保守说有 80%的面积是智能后视镜，那我们今天就来聊聊这个汽车后市场服务领域的智能化的镜子吧。 其实基于智能后视镜的车联网概念很早就有了 ，如果拿出来说，也不晚，2016 年的车联网，将是智能后视镜的风口，不管是大大小小的公司，拿不出一款像样点的镜子，还真不好意思再谈车联网，如同当年做 OBD 的产品和企业，不谈 OBD 和大数据，你都不好意思说自己做车联网。 于是，原来做记录仪、做电子狗的转做了后视镜，做手机方案、平板方案多因为不赚钱了，转做了智能后视镜，一路火花带闪电，都来了，改装展成了后视镜展，后市场的展会，变成了智能后视镜+互联网的展会。 智能后视镜简单吗？嗯，简单，后视镜插个卡，联网，刷个安卓就智能了。汽车简单吗？也简单，4 个轮子加一套沙发就是汽车。没有比这个更形象的比喻，但是我也从侧面了解到，这里面的水也不是一般的深。 不是随便一个企业都可以开口说是智能后视镜的，因为 4 核、6 核、8 核在步步逼近，独立的 4G 和全网通的 4G 也将是 2016 年的新亮点。手机的使用环境和智能后视镜的生存环境也不是同样的环境，为此，我认为做后视镜的大部分兄弟们都是苦逼的，我是个外行，也许比我想象的更苦。 这里有个故事，云智易联，他们团队在做智能后视镜项目的时候，据了解是 13 个联合创始人，之前干了 13 年的硬件，不少来自前后装汽车电子领域，在做智能后视镜的时候花了 13 个月，说迈过了 13 道坎。我估计是有点保守，我去过他们公司，200 多号研发工程师，岂止 13 道坎？另外一家品牌叫车叮咚，60 多号人的团队，在硬件、软件、平台投入了 60 多个人，开发了一年半，打造了自主的 AIdrive OS 系统和自主研发的智能后视镜硬件，今年也站在了展会的舞台。 当然，你也许会嘲笑，他们实力可能不如你，那你行你上，车联网市场这么大，谁又能一步登天成为独行侠呢。也许我们期望的是一款真正懂车主，有一套稳定的操作系统，并将内容和服务和数据还有线下打通的产品。不过到那个时候，你会知道这也是个苦逼的活，因为在以后，硬件也只是个管道，在硬件上赚钱一天比一天难。 我分析了下大概市场，山东和广东是家用车保有量最高的两个省份，如果从山东、广东、江浙入手，能覆盖这四个省的智能后视镜的企业一定能在短期内冲出自己的品牌，从品牌塑造上来说，我比较看好将产品先从这四个省份着手。 从消费者角度，首先还是选美，前期因为产品过多，消费者会有选择焦虑，那么美就是第一首选了，深圳嘟嘟智能的后视镜产品，近期内绝对算得上是精美，如果男性化一点，车叮咚的智能后视镜比较有阳刚之气，如果是选择功能和性价比偏好一点的，那云智易联的产品应该符合您的口味，他们接入了汽车 CAN 总线，可以远程查看和控制汽车门窗灯锁。 差异化才有品牌，差异化才有价值，以后没有差异化的产品，很快就会没落到价格战体系当中。 在智能后视镜上面的终端上面，是可以干很多事情的，它是一套完整的操作系统，可以自定义安装或者不安装谁的 App，可以接入个性化的内容，可以实现车辆的有效管理，可以实现 58 到家和京东到家一些想干又没干到的事，比如二手车的市场及后市场的服务。 哦，我没说碰瓷，碰瓷不是正能量，我不传播。 2016 年，对于智能后视镜来说，非常关键，车载 DVD 导航、电子狗、行车记录仪等产品的低毛利，已经给智能后视镜腾出了比较大的空间，加上天然的安装位置和强粘性的产品定位，未来 2 年预计都是爆发式的增长。在市场终端，低头铺货和培训提高卖货能力是同样的重要，因为市场还在扩大，研发还在继续，会有更牛逼的产品，这是个抢钱的时代，祝福行业领先的佼佼者们！ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
关于 Techrules 超跑，这篇文章会告诉你一切
日内瓦车展上，「Techrules」 公司火了，因为他们参展的超跑有 1044 马力、2000 公里续航。其实，更因为他们是一家中国公司。Techrules 总部位于北京，公司中文名是「 泰克鲁斯•腾风」。 其实这个英文名字其实可以分开来看，由「Tech」 和「rules」 组成，而他们的口号则是「New Tech, New Rules」。 Techrules 相关新闻一发布，就引来了全世界热心网友评论，毁誉参半，甚至有人直接冠以「PPT 造车」 的名号。但无论你对这辆车什么态度，都应该了解一下「 为什么会有这么牛逼的参数？」。 首先要说明的是，这不是一家 PPT 造车公司，他们连公司主页都还没做好。在此之前，GeekCar 也已经对 Techrules 公司进行了 相关报道。 1044 马力是怎么来的？ 先来说说 Techrules 超跑的动力部分吧，看看「1044 马力」 是怎么来的。Techrules 官方把这款车称之为「Turbine-Recharging Electric Vehicle」，简称「TREV」。 这款超跑使用了「6 台电机」，每个前轮由一部电机驱动，每个后轮分别由两部小型电机驱动，每台电机 13kg。后轮使用四电机设计，主要是为了提升空间利用率，以及适应车身形状的装配需求。当然，每个电机都配备了独立的变频器。 使用多电机的好处在于，可以通过 ECU 的扭矩矢量控制，计算出每个电机所要输出的扭矩，以此来实现高速行驶过程中的稳定性。另一方面，这种设计比传统四驱系统减少了很多传动机构。 6 部电机配合使用，使峰值功率达到了 768kW（1044 马力），最大扭矩预计超过了 8600Nm。如此夸张的动力储备，Techrules 的超跑可以在 2.5 秒内完成百公里加速，极速达到 305km/h（有电子限速）。 2000 公里续航是怎么来的？ 拿一辆插电增程汽车谈续航，确实有点欺负人。就算是欺负人，2000 公里也确实有点远… 这辆车本质是一辆「 插电式混动车」，但是他们选择的增程器有点特殊，是「 微型燃气轮机」。微型燃气轮机位于车辆中部，在乘客和后轮电机之间。它只负责发电，不负责驱动车轮。 这台微型燃气轮机转速可以达到 96000rpm，可输出 36kW。其中 30kW 用来驱动发电机发电，可在 40 分钟内充满电池。余下 6kW，提供给电机变频器等部件。 这部车的电池组由 2376 节 18650 柱状锰酸锂电池组成，容量 20kW，电压 720V。整个电池组呈「T 型」 布置，使用液冷系统。这样的布置会在车底盘中央会有凸起，看起来和传统的前置后驱车差不多。 增程车宣传可能引起误会，得细说一下。这款车加满油，充满电，宣称可以跑 2000 公里，理论油耗是 0.18L/100km；如果空电行驶，只用微型燃气轮机发电，油耗大约是 4.8L/100km。 当然，作为一辆超跑，轻量化是必须的，这款车使用了大量碳纤维。整备质量为 1380kg，未来量产版目标是 1000kg 以下。 在本次车展上，Techrules 带来了两款车。一款车是「GT96」，GT 就是「Gas Turbine」 的简称，可以使用天然气作为燃料。另一款车是「AT96」，AT 代表「Aviation Turbine」，可以使用航空煤油、汽油或者柴油作为燃料。AT96 是一辆赛道版的超跑，使用了诸多空气套件。 关于「 商业化」 这件事 在 Techrules 之前，把航空发动机装上车的车厂不在少数，比如 Rover JET-1、Chrysler Turbine Car、GM Firbird、Fiat Turbina 等等，但他们都是使用燃气轮机直接驱动车轮。有意思的是，这些车集中出现在上世纪 50 年代。 但受限于燃气轮机特性以及当时的技术瓶颈，它们最终只停留在概念阶段。 2010 年，捷豹带来了 C-X75 概念车，和 Techrules 的驱动方式类似：由电机驱动车轮，微型燃气轮机发电。但由于缺少资金，这辆车也永远停留在了概念阶段。 现在，Techrules 来了。 Techrules 的母公司「 至玥腾风科技投资有限公司」 有航天军工背景，后者还有一系列子公司。比如位于无锡的「 译灵腾风创新科技研发中心」，这家子公司负责了该车的外观设计工作。另外，这款车的发动机部分与中国航天科工系统合作，工程部分与意大利、英国的生产商合作。 从目前 Techrules 的进度来看，造「 一辆跑车」 已经不是问题了。日内瓦车展之前，Techrules 的车还在英国银石赛道进行了测试，技术总监靳普也曾亲自试驾。几个月后，他们还将在纽北赛道冲击最快圈速。 从 0-1，他们做到了。但是从 1-100，又是另一回事了。 关于量产，Techrules 的计划是「 在未来几年，小批量生产超跑」。对于更远的未来，他们计划大批量生产出 B 级车、C 级车。 Techrules 的 CEO 靳新中和 CTO 靳普，都表示 TREV 技术效率高、环保，对未来有着十足的信心。在技术方面，靳普说他们已经有了此类发动机核心部件「 空气轴承」 的技术储备。在我们的上一篇关于 Techrules 的文章中也提到，他们已经拿到相关专利。 最近几年，从舆论和各大公司的决策上来看，混动车和电动车似乎已经抢占未来汽车市场。但 Techrules 一出来，开始宣传一种「 非主流」 技术路线。 技术是有了，Techrules … 继续阅读
「GeekCar daily」3.2：宾尼法利纳氢电动赛车正式亮相
宾尼法利纳氢电动赛车亮相 曾操刀设计过法拉利、兰博基尼等知名跑车的汽车设计公司宾尼法利纳于今年的日内瓦车展上正式发布了概念超跑 H2 Speed，顾名思义这是一台氢能源电动赛车，外形设计方面依然由宾尼法利纳负责，瑞士公司 Green GT 则负责整车的动力系统，H2 Speed 搭载了一组氢燃料电池及两台电动机，Green GT 称这是全球动力最强的氢燃料电池动力系统。 不愧为宾尼法利纳设计的作品…… 通用旗下车型全面部署 Android Auto 通用汽车正式宣布将向全球 40 款旗下车型全面部署 Android Auto 系统，通用旗下的凯迪拉克、GMC、雪佛兰、别克等品牌的 2016 款新车型都将迎来系统更新，而老款车型的更新也只需 30 分钟左右，等到升级计划全部完成时，通用汽车也将成为全球最大的 Android Auto 系统部署公司。 赶快准备好手里的 Android 手机…… 法拉第申请新专利，进一步提升电动车续航能力 就在不久前的 CES 上，由乐视出资成立的法拉第（FF）电动车公司带来了 FFZero1 概念车，就在今天，法拉第又宣布其获得了更高效能的逆变器专利，新的逆变器降低了并行电路中的电流强度并且在很大程度上提高了稳定性和安全性，大大降低成本的同时还将逆变器的工作效率提高了 20%到 30%进而提升了电动汽车的续航里程。 这算不算黑科技？ 斯坦福自动驾驶汽车「Shelly」 可实现 190Km/h 最高速度 提到自动驾驶汽车，人们首先想到的肯定是谷歌，而为谷歌培养了大量人才的斯坦福大学在自动驾驶汽车领域显然也不甘落后，斯坦福大学的工程师及研发人员使用奥迪 TTS 改装而成的自动驾驶汽车「Shelly」 已经可以实现每小时 190 公里的最高时速。斯坦福大学的团队表示，未来不会开发用于比赛的自动驾驶赛车，而是通过「Shelly」 进行试验采集数据去开发民用自动驾驶汽车。 谷歌创始人的母校…… 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
想升仙？！来这里渡劫就对了！——kama jania 防雷电帐篷
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 别人的生活，其实像拍 A 片一样，看得人很爽，演得人真他妈累。其实有时候真的没必要。我觉得人生无非就是择一城吸霾，遇一人两孩，套一生 A 股，还一世房贷，仅此而已。一天到晚张嘴闭嘴装 13，什么时候是个头？如果觉得做人不好呢。也可以选择去做神仙。不过做神仙和吹牛逼唯一的共同点是：都怕雷劈。 酷玩儿： 当然，除了这两种人，还有一种人也需要防雷击，就是户外运动爱好者，简称不回家的人。他们常年在外探险、露营，跟装 13 和渡劫并称为最容易被雷击的三类人，于是工业设计师 kama jania 设计出「bolt」 系列帐篷，让人可以放心装 13，安全渡劫以及安心露营。 要知道，一旦被雷电击中，你只有 4% 的几率在 1 亿伏特电压下存活。而这种帐篷最大的特点，就是采用铝合金框架帐篷骨架，以及通过特殊设计的搭建方式，形成「 法拉第笼」 效应，脊柱部位的导电棒能将闪电疏导入地面，避免里面的人遭受袭击。测试者曾将模仿游客头部的电级放在帐篷和电流之间，结果表明「bolt」 系列完全通过了大功率发电机峰值电流的实际冲击测试，测试显示它能够降低 99.3％ 的危害。 「bolt」 系列帐篷不仅有雷电防护功能，同时，它也具备了帐篷应有的防水透气材料以及 PCV 窗等。它分为三种型号：「bolt-half」，「bolt-one」，「bolt-air」。正如她们的名字一样，「bolt-one」 最大也最舒适，适合长途旅行；而「bolt-air」 则最小也最轻，适用于单人短途旅行；而「bolt-half」 则是最中庸的一款，重 1.2kg，尺寸大小也合适，安装方便，基本上一个人 2 天左右的露营刚好。 有话说： 所以呢，背上帐篷，带好你的女朋友，找一个最高峰，然后在帐篷里缓缓跪下来，拿出戒指，大喊一声：我一辈子只爱你一个人，要是说谎就遭雷劈！自信满满，B 格高高！ 怎么买： 虽然目前这只是个设计，还没得卖，不过你还是可以分享给你身边最适合用的人，让他们时刻准备着。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。