上汽「e 享天开」：把分时租赁作为「出行平台」入口
虽然分时租赁已经算不上什么新概念，从使用体验来看也差不了太多，不过从技术路线和发展愿景来看，每个项目都存在不小的差异。例如，有通过提供软硬件技术做服务平台的，也有想通过快速复制模式迅速普及的。 但从分时租赁的本质来看，车辆和资本始终是底层基础。如果考虑这两个因素，那么背靠主机厂资源的分时租赁项目必然会有一定程度的先天优势。之前 GeekCar 体验过北汽的「 绿狗」，这次我们跟上汽「e 享天开」 的 CMO 黄春华聊了聊，看看他们的分时租赁做的怎么样。 产品怎么样？ 先简单描述下「e 享天开」 的基本情况。 「e 享天开」 目前仅在上海地区运营，已经有 58 个网点，另外还有 30 个左右的网点在建；单个网点大多有 3～5 辆车，并且在相邻的 3～4 个网点会配备一名「 管家」，承担清洁、充电、调配等线下服务；车辆主要有纯电的荣威 e50、混动的荣威 550 ，最近还会加入通用的赛欧 SPRINGO 车型；整个上海地区大约有 300 辆车投入运营，近期还会增加 100 辆左右；在还车方式上，已经根据实际车位情况逐步开通异地还车功能。 今年，「e 享天开」 计划在 20 个城市上线，规模也会增至 2000 个网点、1000 个充电桩（会优先考虑有电桩的网点）和 5000 辆车（不排斥上汽之外的品牌加入）；已经规划的城市包括北京、南京等大城市，推广也会重点考虑从商场、酒店、大学等区域入手。之所以选择和这类伙伴合作，则是为了能够迅速推广，并且通过合作降低成本。 除了商场、学校、办公区等大型场景之外，「e 享天开」 还鼓励用户帮助寻找网点。用户可以在日常使用的住宅等区域推荐网点，增加覆盖范围。为了鼓励用户分享使用，「e 享天开」 允许月租用户在不用车的时间，把车辆分享给更多人，提升使用效率和降低用车成本。 黄春华表示，「e 享天开」 的目标是让用户在 500 米之内找到网点，用户和车辆数的平均比率在 100:1 。 在已经投入运营的这段时间内，每辆车每天大约能够完成 1.2 单，平均客单价约 76 元。对于这个价格，黄春华承认并不便宜，但已经是低于成本价运营。不过考虑到前期的推广普及，因此也在预算之内。 做「 出行平台」 如果说单纯做分时租赁，黄春华预计盈利时间会在 2018 年。但对于有着资本和车辆优势的「e 享天开」 来说，如果只是以分时租赁的盈利为目的，格局显然有点小了。 事实上「e 享天开」 要做的是出行平台。 出行平台的概念可以从 B 和 C 端两个角度解释。不过在这之前，分时租赁是打好基础的必要手段。「e 享天开」 想要利用分时租赁成为用户入口，通过自己研发的整套管理系统（从 App 到后台管理系统和车辆硬件）收集用户数据。 嗯！你没听错，「e 享天开」 也有大数据的梦想。不过在大数据的应用上，他们提出了「 出行平台」 的概念。 再回到刚才说的 B 和 C 端。在 B 端，除了帮助主机厂进行初期的车辆推广，「e 享天开」 还会收集用户的驾驶数据（包括对车辆的改进意见、不同使用场景下的需求等等信息），然后反馈给主机厂等供应商，用于车辆迭代满足用户更多需求。 一旦用户数量足够大（变成巨大的用户入口），那么车辆的商业开发空间也相应变大。最直接的应用就是与第三方企业合作，除了最简单的广告等形式，还有了更多的想象空间。 收集了用户出行数据之后，「e 享天开」 还想要成为 C 端用户的一站式交通入口。未来会集成包括公共交通、自行车等等不同交通方式，全面覆盖各种出行场景。而一旦成为了用户的出行入口，「e 享天开」 又能够累计更多的用户和数据，反馈到 B 端应用场景。 所以在 B 和 C 端的应用中，两端其实是互相补充并且促进的关系。 在采访的最后，黄春华给我大概算了算单个网点的实现时间大约在 20 天，并且还要投入包括车辆、车位租金、充电桩、运营人员等各种成本。 因此，在未来的一年时间内，如何实现 2000 个网点和 5000 辆车的目标是关键。或许完成这个目标之后，「e 享天开」 离「 出行平台」 就近了一步。不过在这之前，做好分时租赁才是最重要的。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」3.11：众泰将研发无人驾驶汽车
众泰将基于大迈 X5 研发无人驾驶技术 据汽车之家报道，众泰汽车与南京理工大学达成合作，将基于大迈 X5 车型研发无人驾驶汽车，此次双方合作的内容包含信息融合技术及传感器技术两种，具体包括道路交通标志的识别、车道信息检测、信号融合、障碍物检测、网络通信及人机交互技术等等。未来搭载无人驾驶技术的大迈 X5 是否会量产，众泰则没有给出具体消息。 好吧。众泰做无人驾驶，你怎么看？ 北汽电动超跑设计图曝光 北汽纯电动超跑最近被曝光，据说这辆车的 0-100km/h 加速时间会在 3 秒左右，整车续航 里程 超过 300km，极速超过 260km/h。这辆车将采用碳纤维车身，底盘基于 Formula E 方程式专业赛车的底盘打造。 从草图上看还挺不错的，希望能造出来。 受美元汇率影响，特斯拉 ModelS 国内售价小幅上涨 人民币近段时间的持续贬值，使得一些进口车的售价受到了影响，由于美元汇率的原因，从下个月开始，特斯拉 Model S 在国内的售价也将小幅上涨，各款车型的具体上调价格将为 5 至 7 万，目前特斯拉官方尚未公布此消息。当然，由于特斯拉的销售政策与国际市场同步，所以如果人民币之后迎来升值，那么特斯拉的价格也会进行同步下调。 由于汇率原因上涨车价，没毛病…… Uber 在美国推出 800 开头的安全应急电话 前些日子美国 Uber 司机犯罪的事情至今还令人感到恐怖，针对此类状况，Uber 也将推出安全举措，在手机应用里设置了一个「 安全应急电话」 页，让乘客或司机在紧急情况下，拨打 800 开头的安全应急号码就能联系到 Uber 负责处理紧急情况的员工。Uber 目前分别在凤凰城及芝加哥设有两个呼叫中心，已在美国 22 个城市试点开启这个紧急救助电话功能。 生命安全重于一切。 美国交通安全管理局要求谷歌提供无人车碰撞细节 谷歌的无人驾驶汽车最近在加州发生交通事故，针对这次事故，美国国家公路交通安全管理局表示，希望获取此次交通事故的更多细节并进行深入探讨。加州机动车管理局也表示，正在评估谷歌无人驾驶汽车的此次交通事故。根据加州有关规定，如果发现有任何行为导致公共道路上测试的无人驾驶汽车可能对公众带来不合理的风险，该州可以暂停或撤销制造商的测试许可证。 为人民服务…… 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
VOL.87：100 岁的宝马，你好！
注意注意！听叨逼叨时务必将手机声音开大！我们已经努力的把设备调大声啦！但还是有听众反映声音有点儿小的问题，所以请戴耳机的同学不要只戴一边听！请外放的同学声音开得再大点儿！请大家统一在安静的环境下听！就酱听！ 3 月 7 号是宝马这个汽车品牌一百岁的生日。自此，百年汽车品牌的行列里又多了一个我们熟悉的小伙伴。当然，在这个关键时刻，作为老前辈的奔驰也必须站出来祝福自己的小兄弟。虽然这对表面上竞争激烈私下却基情似火的兄弟互相在社交网络上示好已经不是第一次了，但这一次，奔驰和宝马显然要被网友们玩儿坏了！如下图（图片出处至今未找到，小伙伴们如果知道可以私信我呀！）。 看到这么欢乐的场面，我们也忍不住要录节目表达我们的祝福！今天这期节目，我们就从宝马这一百年的曲折离奇说起。众所周知，许多国外品牌在起名时都纷纷采用创始人的名字，比如劳斯莱斯、保时捷等等。然而宝马却让人有点儿摸不着头脑，歪果仁还有叫宝马的？当然不是！BMW 是巴伐利亚发动机制造股份有限公司的名称缩写，而宝马则是我们国内专用称呼。 关于巴伐利亚发动机制造公司的故事，实在是太复杂了，提前剧透一下：故事有两条主线，连接着许多记不住名字的歪果仁，最终这两条线欢脱的相交了！于是才有了之后我们所熟知的这个品牌！嗯，仔细听节目，这期故事不容错过！能理清思路才说明你真的听懂啦！ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~