「GeekCar Daily」3.28：小鹏汽车获 4200 万美元 A 轮融资
小鹏汽车获得 A 轮融资 小鹏汽车透露目前获得了超过 1 亿美元的现金注入，具体金额则是 A 轮融资 4200 万美元，并获得 6000 万美元的无息贷款。公司联合创始人、总裁夏珩已经确认了这一消息，同时他还透露，投资方要求公司在两年内将这一亿美元花完。小鹏汽车的团队之前曾使用雷克萨斯 NX 进行改造测试，目前已经完成了整车总体设计、样车底盘开发及造型概念设计。预计在 2016 年底开始首批样车制造，2017 年中完成产品公告并开始小批量的生产。 人家要两年花完 6000 万美元…… 松下、比亚迪、LG 占据 2015 年锂电池销量排行榜前三位 电动车市场的火热很大程度上促进了锂电池行业的发展，在 2015 年，松下依然为全球规模最大的锂电池制造商，比亚迪和 LG 则紧随其后。松下消费型电动汽车锂电池销量在 2015 年达到 了 4552 兆瓦时，占据了 40%的市场份额，其中特斯拉的 Model S 系列对此功不可没。比亚迪的市场份额则排在了第二位，2015 年销售了 1652 兆瓦时，占据 了 14% 的市场份额。雪佛兰 Volt 的电池供应商 LG 排名第三，今年 LG 还将为雪佛兰纯电动车 Bolt 提供锂电池。 中国锂电池产品仍然得加油。 金马股份计划收购众泰汽车，估值 116 亿元 金马股份计划以发行股票及支付现金的方式收购 众泰 汽车，众泰汽车的估值现为 116.01 亿元。除此之外，该公司还计划发行股票募集 100 亿元配套资金，用于投资新能源汽车产业。金马股份目前主营汽车仪表、摩托车仪表、车用零部件、防盗门、装饰原纸等产品，如果此次收购计划最终成功，公司的主营业务将会继续扩充。未来，金马股份现有汽车零部件产品将全面进 入 众泰 汽车配套体系，整车制造业务与零部件配套业务也会进一步整合。 众泰卖给谁不要紧，兰博基尼计划要加快！ nuTonomy 开发的无人驾驶出租车在新加坡通过了首次测试 还记得我们之前报道过的创业公司 nuTonomy 吗？最近，他们研发的无人驾驶出租车在新加坡通过了首次测试，测试用车成功地跨越了各种障碍。从 2005 年开始，nuTonomy 的创始人 Karl Iagnemma 就开始研发自动驾驶技术，他的目标是将人类控制和计算机控制优化相结合，让自动驾驶车辆行驶更流畅。未来，nuTonomy 还将继续在新加坡测试这种汽车，并计划在几年之内推出数千辆无人驾驶出租车来服务市民。 不久之前，他们获得了 360 万美元的融资。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
不仅能上天，我还能上月球漫步呢！——20:16 MoonWalker
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 我们曾在以前的文章里写了各种各样炫技的鞋。有的是从舒适和耐用的角度出发，改变了我们对鞋的传统认知，于是各种奇形怪状像袜子一样的鞋被人造了出来；也有的是从外观角度上出发，依靠人类的懒惰和不能一而再的剁手买鞋的诉求，设计出了一鞋多穿天天都有新感觉的变形鞋······ 然而，我们今天要说到的这双鞋，真的跟他们，都！不！一！样！ 酷玩儿： 美国纽约的初创团队 Moonshine Crea 就想做点儿一般人不会去做的事儿，于是他们研发了一款名叫 20：16 MoonWalker 的月球漫步鞋 。（20:16 是当时阿姆斯特朗登月的时间，而 MoonWalker 则意为月球漫步者。）不过，这双鞋并不是为登月而特殊设计的鞋，他们的本意是让你在穿上这双鞋后，体会到月球漫步的奇妙。俗话说的好：「 鞋合不合适，只有脚知道」，所以在还没上脚体验之前，我们很难想象穿上它是什么感觉。 单从外观上来看，这双鞋真的是非常普通！（反正光看外观我是不会买的！）但为了增强鞋子的舒适度，他们特别采用了防水性和透气性都非常高的合成纤维来定制鞋面，而鞋内部则是用跟 NASA 空间站模块一样的 DuPont Tyvek 合成聚乙烯材料制成的。听起来好像非常高端的样子，然而这和月球漫步并没有什么关系，真正发挥作用的部分是这双鞋鞋底的特殊构造。 设计师在 MoonWalker 的鞋底置入了两层 N45 铷磁铁（一种被广泛应用在交通、机械、家电甚至玩具上的强力永磁铁），并让两排磁铁的同极相对。利用同性相斥的原理，两层磁铁夹层之间便形成了强大的相互排斥的力量。所以，每一次当你的脚着地时，就会感受到来自磁铁的向上推的力量，从力学的角度来看就等同于受到的地心引力被减弱了。 同时，他们为了引开你对于鞋面的注意力，还设计了一个进阶版的 MoonWalker V2。V2 能够和你的手机 App 相连，按照你的心情给鞋底侧面更换不同的符号，或是更新来自于社交网站的信息。 有话说： 看起来真的不怎么起眼，但是！！！上脚的感觉肯定碉堡了！！ 怎么买： 最近，这双酷炫到没朋友的月球漫步鞋还在 indiegogo 上进行众筹。V2 的早鸟价是 139 刀。那些非常划算的买一送一系列已经售空，如果你想剁手，记得动作要快！（反正我这样吃土的人，已经没手可剁了······）原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
这家用宝马 i3 做汽车共享的公司，请你别忘了关爱一下安卓用户
不知道从什么时候开始，我们经常能在北京街头看见各种各样的分时租赁项目。这些车辆往往带着特有的涂装，有着很高的辨识度，而且每个产品都有「 代表车型」，例如绿狗和一度用车的北汽电动车、苏打科技的启辰晨风、TOGO 的燃油版 smart 等等。最近，一个叫 EZZY 的产品居然用上了宝马 i3。 是汽车共享而不是分时租赁 如果你最近在国贸、三里屯附近看见有宝马 i3 停在路边，车身还带着「 奇怪」 的涂装，那么你很有可能看见的就是 EZZY 的车。 第一次听说 EZZY 的时候，本着高度的职业精神，我下意识的打开了手机 App 商店，想要来一发深度体验。结果却让我有些意外，我搜索了 n 个应用商店无果（好吧，没错我是 Android 用户）。 带着这个「 小小」 的疑问，我和大梦科技（EZZY 是其公司的产品名称）CEO 付强聊了聊。 他说，这些宝马 i3 是大梦科技和宝马合作，直接从德国海运过来的。运到国内之后，会直接送到大梦科技和北京工业大学合作的实验室中进行相关改造（例如车内加装 T-box ，接入后台管理系统，车身涂装和车标改造等等）。 经过改造之后，这些车会逐步投放到市场。目前，我们能在 App 中看到大约 20 多辆车，并且这个数字每天都在增加。 关于 EZZY 的运营区间，有必要特别解释一下。他们把把运营区域分成三个部分，分别是 A 区（高效率运营区）：东三环周边核心 CBD，包括国贸、三里屯等等，面积在 50~60 平方公里；B 区：主要为 A 区之外的四环以内地区；C 区：除去 A、B 之外的北京城区。具体分区可以看图片示意。 EZZY 的运营时间为早上 7 点 ~ 晚上 11 点。在运营时间段之外，任何用户都不能够预定使用车辆（不包括使用中的用户）。而非运营时间段也被用来进行车辆充电、清洁等维护。 而运营区间的设计，也是根据 EZZY 运营模式定制。EZZY 主要服务于月费会员，会员分为三类，根据价格不同用车权限也有区别： 4000 元/月的 VIP 用户：可以不限次使用闲置车辆，不过如果后台检测到恶意使用（例如拿去开专车），也会采取一定措施； 2000 元/月的非高峰用户：除早晚高峰外，其余时间享受 VIP 用户待遇； 700 元/月的限行会员：可在尾号限行日不限次使用闲置车辆，如果另外购买动态定价的雾霾保险，则可以在单双号限行的使用车辆。 除会员之外， EZZY 也接受注册成为非会员用户。 EZZY 会把所有车辆都停在 A 区，并且在 A 区范围内只能会员使用。不过一旦车辆被开到 B 区，任何用户（甚至不需要注册，只需要通过 App 或者微信、Wap 网页等形式）都能够免费使用，前提是把车开回 A 区。而当车辆开出 B 区范围，则会开始收取额外费用。 除了会员制之外，非会员用户也可以选择按里程时间付费使用，不过价格相对贵很多。 这种运营模式，很明显是为了保障 A 区车辆的数量。付强计划在 A 区实现每 300 米、每 2 分钟就能看见 EZZY 的车辆。而用免费的方式吸引用户调度车辆，显然可以让车辆更高效的维持在 A 区运营，月费模式也能够保证车辆闲置时的固定收入。 从运营模式看，EZZY 跟分时租赁和融资租赁都有相似点，也有一些区别。付强更乐意把 EZZY 看作是汽车共享。在他看来，按时间里程计费的分时租赁很大程度上可以被打车的出行方式取代，而「 汽车共享（长途或长时间）+打车（短途或短时间）」 的模式已经足够覆盖用户的出行需求。当然，在我看来这样排除分时租赁的方式显然有些过于简单粗暴。 高端小众？ 当我提出 EZZY 客户端不支持 Android 系统的问题时，付强说这其实是产品规划中的策略。在他看来，无论是采用高端的电动车，还是选择高端 CBD 商圈作为高效率运营区，都是为了让 EZZY 更好的服务会员用户。而这部分用户的画像是高端、小资等等。因此，只开发 iOS 系统也是因为 iPhone 用户和 EZZY 目标用户相似程度很高。 对于这个观点，我认为有些片面了。你让那些花了大几千去购买 Android 旗舰机的用户脸往哪搁？这一刻，我大概是感受到了 WP 用户平时的心理活动。 当然，他们的高端定位也不仅仅体现在客户端上。为了保障 VIP … 继续阅读
VOL.92：叨逼叨赛车之——我跟你讲讲那些年的事儿
今天这期节目效果真的非常差！！！！！文案我也不写了！不写了！！录得这么差真的是没谁了！都憋听了！这真的是我们录的五六遍里面效果最好的一遍了，如果你还是觉得差，那说明···········好吧，爱之深责之切······ 在这期节目里我们没有讲 F1！没有讲勒芒！我们其实是聊了一个全宇宙最长的前戏！它是为我们之后聊这些正式的赛车比赛做一个完整的铺垫。汽车的历史对很多人而言一直都是个谜，更别提赛车比赛这样离我们生活非常遥远的活动了。所以我们想要先帮你梳理梳理，究竟都有哪些人创造了汽车比赛的历史？当时的赛车又是什么样儿的？他们和我们现在的比赛相比到底有哪些不同？如果你恰好对赛车有兴趣，那不妨来听听这期节目，效果虽然差，但是该有的新姿势还是有的！（这期节目，聊得我尴尬癌都犯了······）本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~