我们「盲订」了一辆特斯拉 Model 3
以前说起「 排队买东西」，你想到的可能是在 Apple Store 门口排队抢新款 iPhone 的情景，但是排队订一款车，并不常见。 特斯拉 Model 3 享受了一次这种待遇。虽然距离发布还有一天，但是体验店已经开始比官网提前一天接受预定，于是……在车子的外观、参数、价格都还是个迷的时候，很多人带着诚意「 扑面而来」 了，也就是所谓的「 盲订」……嗯，一定是之前遍布各种媒体的「20 万买特斯拉」 的消息刺激了他们…… 下面这张图是华贸的排队情况（特斯拉店员发给我的）： 下面这是芳草地店的排队情况（特斯拉新闻稿里的配图）： 今天的预订页面只能在体验店才可以打开，而预订、支付订金的顺序又在很大程度上决定了提车顺序，所以不难理解为什么会有这么多人出现在体验店。 身处北京，我们决定也去看看。 小手一滑，我们也订车了 先去的是华贸店，我们到的太晚，已经没有了排队的情况，但是排队时使用的围栏还在，店里出现频率最高的词，就是 Model 3。店员说，甚至有从内蒙赶来的订车者，很多人在现场支付了 8000 订金。订出的车应该有几十台。 这个是体验店电脑上的 Model 3 预订页面： 但是，这个画风还是不太让人满意，于是我们决定换一家店看看，去特斯拉在国内开出的第一家体验店——侨福芳草地体验中心。 这个店明显人气更高，也在店里辟出了预订 Model 3 的通道。在我们前面，有三个看起来挺年轻的人在围着店员订车。 借着空隙，我和其中一个人聊了聊。他说，他们三个人是同事，一人订一台，虽然不知道实车情况，但是对特斯拉的产品「 有信心」。不过他也说，如果价格超过 45 万，就不准备提车了，「 反正订金也可以退」。 他们三个都没有燃油车指标，看起来比较像程序员。 程序员赚得那么多，买个三四十万的车当然没什么问题，这么说主要想表达的是，尽管不知道最终售价多少，但是相比于 Model S 的售价，Model 3 的预计价格区间，确实能让更多「 非土豪」 买这辆车了。这意味着，Model 3 的车主构成，会比 Model S 更多样化。他们可能是码农，可能是在证券公司工作的，也可以能是普通白领或者淘宝店主，等等等等。 我们在店里观察了将近 20 分钟，预订者大概有将近十位，这些人年龄各异，穿着打扮的风格也挺「 丰富」，这应该能佐证这个猜测。 当然，身为媒体人的我们，也预订了一台…… 那么，Model 3 会是一辆怎样的车？ 还是回归理性。 首先聊聊它的价格。「3 万美元买特斯拉」，听起来真的挺有诱惑力的，不过，这种说法有利于传播，却在无形中有误导的成分，比如特斯拉中国区负责人朱晓彤接受采访时就说，这不是一辆廉价版特斯拉，而是一辆「 更亲民」 的特斯拉。 注意这个用词，「 更亲民」 肯定是相对 Model S 而言的，但是按照汇率折算过来，真的会卖 20 多万？作为一辆进口车，这基本不可能。个人估计，在国内这辆车的价格应该会和奔驰 C 级的价格区间重合，或者类似宝马 i3 的售价。 其次，交车日期。Model 3 在美国的交车日期应该是 2017 年，而国内会是 2018 年，前提是不跳票。这个交车时间意味着，在这一到两年里，会有太多的变数。不管是个人需求还是相关政策。以我个人为例，虽然 Model 3 在考虑范围之内，但是在 30-45 万的价位，仍然有其他燃油车在备选列表里，而且不排除在这两年内有更打动我的新车出现。但是从另一方面来讲，那些认定了 Model 3，并且毫不犹豫的预订、支付订金的客户，真的是特斯拉的「 真爱粉」。 第三，从车型的角度来说，这可能不是一辆我们传统观念里的「 三厢轿车」。今天曝光了一张疑似 Model 3 的图片，虽然图里的车罩着车衣，但是从车的轮廓来看……你们还是自己看吧（蒙着布的那台）： 为什么设计成这样？在美观之外，其实还是出于风阻系数的考虑。观察一下 Model X 和 Model S 的尾部造型，再看看老款普锐斯，你就能明白了。另外，Model 3 的尾箱门应该是和 Model S 一样的开启方式，对于有三厢情结的人来说，可能会纠结一下，但是这种尾门开启方式对于行李箱空间是有利的。（私心说一句：如果 Model 3 是旅行车的造型，我就真的可以支付订金了）如果你认为 Model 3 的外观会非常非常惊艳，可能会失望，作为一款更亲民的车型，外观造型必须得考虑生产成本。 第四，它的续航里程会是多少？这得视电池组容量而定，低配车型标称续航里程超过 200 英里（320 公里）应该是妥妥的，当然至少也应该是这个水平。至于高配车型的续航能高到什么程度？有外媒文章说特斯拉可能会为 Model 3 配备 90kWh 的电池组，个人觉得，这个有难度。 第五，Model 3 的性能、配置如何？猜测一下：大天窗必须有，大屏幕必须有，自动驾驶（Autopilot）应该可以选配，至于性能？别指望有媲美法拉利的 3 秒加速了，但是，在纽北跑不过秦的那些车，应该也跑不过 Model 3。 好了，猜了这么多，买不买就看明天中午的发布会了。对于特斯拉来说，Model 3 是一辆决定命运的车型，对于很多消费者来说，这场发布会之后，他们应该也能决定自己的下一辆车是什么了。明天 GeekCar 会在第一时间带来相关报道。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar … 继续阅读
百度发布了「智慧汽车战略」，还结下了长安汽车这个「盟友」
今天，百度发布了「 智慧汽车战略」。从百度目前的产品线来看，把汽车业务上升到战略高度，我们并不意外。而这次发布会，更像是为了通过官方途经告诉大家：除了送外卖，我们还很重视汽车业务，欢迎大家到碗里来。 另外，百度还与长安汽车宣布结盟。百度总裁张亚勤，长安汽车总裁朱华荣也出席了发布会，足以见双方对此次合作的重视程度。 什么是「 智慧汽车战略」？ 百度发布会的「 智慧汽车战略」 里，主要包括三部分，分别是智慧互联、智慧地图以及智慧服务。其实在这套战略里，你可以看到很多熟悉的百度产品，百度这一次只是把这些产品又梳理了一遍。 智慧互联包含了 CarLife、MyCar 以及 CoDriver。 百度方面表示，目前 CarLife 已经有了十万台的装机量，是手机车机互联解决方案全国第一。MyCar 目前已在比亚迪宋车型上搭载，主要可以用来查看车辆状态（位置、油耗、剩余电量等等）。而 CoDriver，则是一个车内助理的角色，通过百度的语音识别技术，简化车内的交互过程。 这三套产品搭配，本质就是一套打包的「 智能互联汽车解决方案」，是一个 B2B2C 的业务。但从目前来看，还没有出现同时搭载这三个产品的车型。比如，现代新途胜只搭载了 CarLife、比亚迪宋同时搭载了 CarLife 和 MyCar。至于 CoDriver，百度将于长安共同研发，可能最早在长安的车型上出现，也有可能成为第一款同时搭载这三个产品的汽车品牌。 智慧地图，主要包括两方面，分别是「 高精度地图」 和「 众包造图」。 百度方面表示，目前百度有全国最大规模的地图采集车（包括标准地图、高精度地图车队）。关于具体的百度高精度地图里程数据，在前几个月是「1 万公里」，百度方面还未公布最新数据。其实，百度的高精度地图已经找到了「 客户」。4 月 12 日从重庆出发，驶向北京的长安睿骋自动驾驶汽车，就使用了百度提供的高精度地图。 至于众包地图，顾名思义，就是发动群众的力量。除了依靠百度自有的地图采集车外，所有使用百度地图 App 的终端，比如能够联网的汽车、手机、智能硬件等，都会向百度云端发送数据，不断更新地图数据库。在这背后，是百度强有力的技术支撑。 智慧服务，主要是面向 B 端客户的，包含了「 鹰眼」 和「 慧眼」 两个产品。 「 鹰眼」 的功能主要是「 车队管理」，能够看到搭载百度地图 App 产品的所有终端，在什么时间里去了哪里。百度的地图采集车队，就是使用了自家的鹰眼产品来管理的。「 慧眼」 是为了处理「 鹰眼」 所产生的大量数据，得出用户画像，把数据卖给需要的厂商。 百度车联网总经理顾维灏是这么打比方的：在用户去长安 4S 店之前，我们可以知道用户之前去了哪家店，后来又去了哪家店，以及对某些功能的喜好，这些数据可以反馈给长安厂家。 针对当下最火的「 智能网联汽车」，百度已经准备了各种解决方案。下一步，就是如何找更多的合作方，把产品落地了。 百度的第一个「 盟友」：长安汽车 长安汽车，是百度智慧汽车战略的第一个中国汽车品牌。顾维灏表示，百度已经和长安汽车合作了近两年的时间。 看懂长安汽车未来的走向，只需知道两个词：「 新能源」 和「 智能化」，分别对应了长安汽车之前提出的「518 战略」 和「654 战略」。在长安汽车的规划里，两条线同步发展，并且是可以完美融合的。 按照长安的计划，在 2025 年前，将推出共计 34 款新能源车，这是主机厂自己的事。但是让长安自己做「 智能化」，得需要一些互联网基因加持，于是他们选择了百度。 另外，长安的 P3 平台也值得一提。关于 P3 平台，长安方面表示，这个平台会更加注重「 用户体验」。既然都提到用户体验了，在互联网时代，加入车联网功能，是顺理成章的。 任何「 战略合作」，都是在基于共同利益的基础上，各求所需。 在百度和长安汽车的这次合作里，长安汽车需要将自己的车型智能化，吸引更多消费者，应对友商竞争。而百度，则是在满足主机厂需求的基础上，把自己的产品落地，让自己的服务延伸到车内。对于百度来说，目前不需要考虑变现问题。 其实，双方的合作态度也是挺有意思的。百度表示，自己更想成为一个「 平台」，欢迎合作。同时，百度和长安汽车都表示抱有「 开放的态度」。在这方面，双方高度一致，自有套路在里面。因为，百度还会找更多主机厂落地产品，长安汽车的互联网基因不止来自于百度。 互联网公司和传统主机厂的合作，到底是怎样的关系，我想用百度车联网产品总经理张辉的一句话总结：「 就像谈恋爱一样，都是主动的。」 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
VOL.93：你到底要选什么置什么驱？
注意注意！听叨逼叨时务必将手机声音开大！我们已经努力的把设备调大声啦！但还是有听众反映声音有点儿小的问题，所以请戴耳机的同学不要只戴一边听！请外放的同学声音开得再大点儿！请大家统一在安静的环境下听！就酱听！ 4 月 10 日，我们将在广州举行试驾和小型粉丝见面会~（你们猜谁会来啊？！）在广州的听众可以来参加这个活动哦！不需要门票！还会有好吃好喝的招待！还会有小礼物拿哦！春天到啦！快出来和我们一起玩儿啊！ 参加活动请关注公众号：GeekCar。后台回复报名+手机号 这期节目，我们想跟大家讲讲前置前驱，前置后驱，后置后驱，中置后驱之前的区别！毕竟有很多人还是和我一样是汽车小白，但是可能对大尧啊大白啊爱的深沉，想要了解他们所感兴趣的事业······ 前驱和后驱之间有什么区别？对于不懂汽车构造的人来说，前驱和后驱在结构上有什么根本性的不同？各种置和各种驱究竟该怎样理解，他们的差异性表现在哪些方面？如果你也很想知道关于这些内容的 GeekCar 版解读，来听听这期节目！ 记得！点赞打赏和评论！点赞打赏和评论！点赞打赏和评论！！！ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
「GeekCar Daily」3.31：Faraday Future 宣布将打造三款不同定位车型
Faraday Future 计划未来打造三款不同定位的车型 Faraday Future（法拉第未来）计划打造三款定位不同的车型，并将于中国、美国及英国建设工厂。入门级车型售价预计将低于 5 万美元，定位于经济车型；中端车型的售价则为 5~7 万美元，专门为对于汽车空间有特殊需求的消费者打造；旗舰车型则会定位于奢华电动车，售价也将超过 10 万美元。 2016 年，Faraday Future 位于美国及英国的工厂将正式建成，阿斯顿 · 马丁到时 也将成为其电动车的代工厂商。 特斯拉的对手来了。 杭州交警正式入驻高德地图「 交通平台」 2015 年，杭州成为了全国堵车时间最长的城市。为了解决这一难题，杭州交警目前正式入驻了高德地图的「 交通平台」，双方将通过交换交通数据及资源来缓解交通堵塞。杭州交警将提供全市范围内的交通事件信息、交通管制信息、交通事故信息；高德地图则会提供出租车、车载导航、行车记录仪等数据。未来双方将利用这些大数据作出拥堵分析及避堵预测，打造智能交通系统。 希望未来推广到更多城市。 神州专车获光大金融 200 亿人民币授信 神州专车与光大银行旗下光大金融签署战略合作协议，光大金融将向神州专车提供总额 200 亿人民币的授信。神州专车将会把这笔资金用于优化用户体验等方面。之前曾有消息称阿里巴巴战略投资神州专车 30 亿元，神州专车的估值将达到 300 亿元，但未得到双方回应。神州专车还计划于 2016 年下半年登陆新三板挂牌上市，争取在新一轮的专车市场竞争中占据领先地位。 神州又有钱了，烧钱大战又要来了？ 吉利 70 亿元建新发动机厂，预计 2018 年投产 吉利全额出资 70 亿元建设新发动机厂，新工厂预计将于 2018 年正式建成，计划年产 72 万台 1.5T 发动机。未来吉利旗下的帝豪、远景、博越等车型将陆续搭载该工厂生产的 1.5T 发动机，旧款的自然吸气发动机则将被逐步替代。 吉利汽车动力总成研究院技术总监李双清表示，吉利将于明后年先后发布两款自主研发、应用多种先进发动机技术的小型增压直喷发动机。未来新发动机的燃油燃油经济性将会更加优秀，排放也将达到欧六标准。 国产车的发动机也要崛起了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
启辰+乐视体育=一场属于 9 座城市的骑行赛事
旁友，这里有一个骑行活动要安利给你，你感兴趣吗？ 昨天下午，乐视体育和东风日产启辰召开新闻发布会，宣布共同打造的名为「 启乐无穷，善行中国」 的骑行赛事活动在北京启动。 从今年 5 月开始，活动将在北京、济南、郑州、苏州、上海、深圳、重庆、海口、广州九座城市展开。以全民骑行、趣味骑行为主，号召各个城市的专业骑手参与其中，并邀请奥运明星领骑，同时也将结合每个城市的不同公益主题，如「 保护非物质文化遗产、关爱空巢老人、自闭症儿童救助」 等，吸引更多骑行爱好者及热心公益者参与其中。 和去年闹的沸沸扬扬的启辰与恒大的合作不同，这一次启辰显然从单纯的出钱赞助的角色中跳了出来，要和乐视体育一起参与赛事。据说，启辰将整合全国 2000 多家渠道网点和 40 多万的车主资源，通过网点推广和区域巡展，邀请爱好骑行的消费者参与，并接受消费者报名参赛。 东风启辰事业部部长洪浩说：「 这是启辰品牌的第二个五年。第一个五年我们奠定了启辰的品质，进入第二个五年，我们要全方位的让启辰进入主流汽车品牌之列。」 同时，他也透露，在今年北京车展上，启辰会发布其重量级新车，将完全颠覆启辰以往形象。 从足球到骑行，启辰在体育营销这条路上，看来是想越走越远了。众所周知，近两年车企在体育营销方面也投入了更多的精力。从乐视体育的角度来看，他们能感觉到什么样的变化？对于这个问题，乐视体育的营销官强炜也认为，汽车营销的思维正在发生改变。很多车企开始拥抱这种新的营销方式，希望给自己的品牌塑造出具有活力的极具运动感的形象，从而选择与乐视体育展开不同角度不同方式的合作。 至于为什么选择骑行赛事进行合作，乐视和启辰双方都表示，近两年由于受到环法环中等比赛的影响，骑行活动正处在一个新的风口上，乘着这个风来推广骑行这项运动，更容易影响到更多的人。 当然，你也会发现，在发布会的现场，启辰的 SUV 车型 T70X 和乐视超级自行车被放在一起进行展示。在提升品牌形象之外，借着这次营销多卖出一些产品，恐怕也是双方更愿意看到的，尽管启辰方面说，并没有在销售层面上为这次营销制定更多的 KPI。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。