VOL.98：无人驾驶和自动驾驶居然不是一回事儿？
注意注意！听叨逼叨时务必将手机声音开大！我们已经努力的把设备调大声啦！但还是有听众反映声音有点儿小的问题，所以请戴耳机的同学不要只戴一边听！请外放的同学声音开得再大点儿！请大家统一在安静的环境下听！就酱听！ 长安自动驾驶汽车的消息最近相当被各大媒体争相报道~作为 GeekCar 颜值担当的记者小白老师也对此事非常关注，如果你想知道具体的内容，可以翻看他以前写过的内容《带着一身电镀银，长安的自动驾驶车要跑 2000 公里到北京》。 当然，我们今天的节目不仅仅聊长安的事儿，还想要帮你弄清楚究竟什么才是真正的自动驾驶，什么叫做无人驾驶！其实，这两种类型的未来汽车驾驶的模式已经能够找到标杆了，比如说特斯拉此前开放的高级驾驶员辅助系统，它可以被称作是自动驾驶；而谷歌一直在潜心研发的不带方向盘和制动系统的小车就应该被称作无人驾驶。 说到谷歌的无人驾驶，很多人都持怀疑的态度，认为他们的产品逻辑本来就是有问题的。然而在我们看来，谷歌作为一家科技公司，势必是要和传统车厂做出差异来的，他们不可能选择从自己最不擅长的造车开始做起，相反，他们选择把无人驾驶汽车当做一个全新的科技产品来看待，这样的思路可以让他们避免与车厂在造车方面的强项进行比拼。思路没有问题，那么谷歌在造无人驾驶汽车的过程中有哪些好玩儿的故事，又有哪些巨大的瓶颈呢？听这期节目就知道啦！ 记得点赞打赏和评论哦！ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ Jesse——GeekCar 最帅记者（这个称号当然是他自己起的！）。这个外表正经的小伙子，内心非常的傲娇。当然，他性格里那些阳光可爱积极向上等等赞美的词，就不用多说了···之所以这么赞美他，主要是怕说得不好被他打··· 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
李想「解读」车和家：不是「互联网造车」，是智能交通服务商
这两天，汽车之家突然又成了我们的「 重点关心对象」，先是有消息说平安集团将从澳洲电讯手中收购汽车之家股权，没过多久，汽车之家将要私有化的消息又让很多人更琢磨不透这事了。 刚看到这两条新闻时，我首先想到的是，作为汽车之家创始人的李想，会怎么看这件事呢？想必有很多人都抱着同样的想法去问他，于是当晚李想就在微信朋友圈里发了条声明： 关于汽车之家，他只用了一句话做了回应：已离开汽车之家管理层十个月。 不过接下来，却全是在「 安利」 自己的新项目——车和家。而且，这次透露出的信息点还确实不少，从品牌到产品再到生产制造以及团队愿景，均有所涉及。在几个月之前那次关于代工以及自建工厂的讨论之后，低调的车和家又重新开始通过李想来发声了。 从这条大广告，再结合李想之前的微信朋友圈内容，关于「 车和家」，我们可以知道这么几件事： 1. 车和家把自己定位为「 城市智能交通服务商」，「 为未来消费者提供便捷的能源网络、创新的产品形态和颠覆的服务生态」。结合他提到的「 不依赖充电桩」、「 像汽油一样方便」，个人猜测，车和家很有可能会采用类似台湾 gogoro 那样的换电网络模式，并且让自己脱离「 电动车生产销售」 的层面，而是把业务范围扩展到「 能源解决方案」 层面。有点特斯拉的感觉。 在几天之前，李想在朋友圈说过类似的话：不依赖于任何充电桩，人人可用，快速便捷的能源网络。让消费者像加油一样方便的使用电动车，是车和家排在第一位的企业战略。 2. 产品形态：两款产品，分别是小而美的 SEV 和大而强的 SUV。做小而美的电动车是车和家成立之初就透露出来的消息，大而强的 SUV 之前却少有提及。大，会是七座车型吗？强，会有比特斯拉 Model X 还快的加速吗？ 说起小而美，上面这位才是典型 3. 生产模式：自己研发，自建工厂，按照李想的说法，车和家的工厂位于江苏常州市武进区，占地 750 亩，约 50 万平米，可以生产全铝车身，并且有配套的 BMS 和电池工厂。自建整车工厂和电池工厂，这也是特斯拉的作风。另外，SEV 和 SUV 是否都是采用全铝车身，这个现在还不好确定。 有意思的是，车和家的投资方包括了明势资本，他们也投资了小牛电动，而小牛也选择自建工厂，位置同样是在常州武进。未来估计免不了各种资源共享。 4. 定位：从李想的表述来看，他们很明显不愿意把自己称作「 互联网造车」。这其实也是有道理的，毕竟现在提及「 互联网造车」，往往容易让人联想到「 资本游戏」、「 浮躁」、「 幼稚可笑」 这样的词汇，而我们也更愿意用「 新造车运动」，而不是「 互联网造车」 来描述现在这股造车潮，因为他们仍然绕不过生产制造的问题，仍然要做出安全可靠的产品。所谓的「 互联网」 或者「 移动互联网」，只是这些新造车团队诞生的一个大背景。李想说，车和家是「 标准的新生代汽车品牌」。 5.「 自己提供销售与服务」，「 努力去改善传统 4S 店的销售与服务模式」，从字面上看，这应该也是类似特斯拉的直营模式。再结合第一点所说的「 智能交通服务商」 的定位，车和家应该会在商业模式层面有非常多不同于现在的东西呈现出来。 能一下子透露出这么多信息，想必车和家已经经过了一个非常重要的发展节点。结合各方面消息来看，他们应该已经 彻底 完成了 A 轮融资。 当然，关于车和家的更多信息，GeekCar 还会一直关注的。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
面对铺了一地的 Vespa，你该怎么办？
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 不知道从什么时候开始，在什么东西上面都有个日期，秋刀鱼会过期，肉罐头会过期，连保鲜纸都会过期，我开始怀疑，在这个世界上，还有什么东西是不会过期的?——《重庆森林》。 「 老公」 换了一个又一个，「 女神」 黑了一个波又一波，好好地网红说过气就过气了，好好的小船说翻就翻了。不过还好，这世界上还有一些东西和「 进化」 不共戴天，比如我奶奶，还比如 Vespa。 酷玩儿： Vespa 不是最早的踏板车，但是踏板车界永远有它的传说——起于二次世界大战没被炸烂的工厂，生产于飞机制造商，火于女司机奥黛丽赫本，而且居然是个意大利货，所以很长一段时间里，这世界上只有两种踏板车，Vespa 和像 Vespa 的踏板车。 这辆车最大的特点就是设计师活得长（注意：这只是个比喻！），因为长久以来经典的复古大灯设计以及挡腿拱形圆润的设计就几乎没有变过，而且越突出越过瘾。所以 Vespa 在全世界范围内就培养出了一批忠粉，他们不但大把的花钱维修保养老车（瞧瞧人家的粉丝），而且还利用散件把身边能变成 Vespa 的都变成 Vespa 了。 Bel&Bel 就是这样一个艺术工作室，艺术家兼设计师 carles bel 和 jesus bel 花了 8 毛钱一公斤（国内废铁价格）买了一地的 Vespa，他们并没有学郭老师一样用鞋带绑绑就上路了，他们将 Vespa 最精华的部分提取出来，重新组合成一部全新的……座椅…… 功能上，它和你在宜家能买到的任何一款自己组装的的座椅一模一样，可调范围更大，甚至能放平，座椅外部使用人造革，符合人体工程学。轮子平滑，行走安静。但只要你把它转过来，你就会看到一个非常 Vespa 的座椅后背。但其实，他是 Vespa 的前脸，而且是原厂车辆的！不但可以实现各种各样的配色，来个 Martini 拉花怎么样？而且，那两个车灯，居然还可！以！亮！粉丝们太容易满足了，买一个吧，去感受一下奥大姐的拥抱。 顺便说一句，这哥俩可不是一般的粉丝，他们设计制作的这款办公椅，已经被 Vespa 老东家比亚乔认证，并且收录在博物馆里了！ 不是每个老妈都会同意让骑摩托车的，所以买个座椅过过瘾吧好吧，一种「 谁也无法阻止我追随奥黛丽赫本脚步」 的既视感。 既然说到追随，我们肯定不能坐着办公椅满大街跑，于是这工匠技能树点满了的哥俩，又用更多的报废的 Vespa 制作了一款 Zero Scooter 的 Vespa 主题电平衡车！ 采用电机驱动，一个 450 Wh 的电池负责供电，最高时速 20km/h，每次的完全充电需是三到四个小时，电池续航里程为 25km-30km，但这都不是重点！重点在于它好萌！！而且毫无违和感！感觉 Segway 什么的弱爆了有木有！突然感觉，我和 Vespa 中间隔着一条罗马的大街~ 至于这种逆天的行为，carles bel 和 jesus bel 认为：「 现代人厌倦的速度太快，很快就会清空、抛弃一堆堆不再用的东西。而我们选择给这些物品重生，给予它们更有创意、品质更好、价值更高的第二次生命。」 有话说： 所以说，像郭老师内种 20 几个塑料袋装着的，续进一辆自行车才组装成的摩托车都不叫事儿。有这个脑洞，要啥自行车啊！ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。