时隔两年，特斯拉重回金港，但已经不是当初的那个特斯拉
还是同样的金港，还是同样的店面，时隔两年，特斯拉重回金港。 新开业的金港体验中心是特斯拉在国内的第 17 家店，但这不是一家新店。早在 2014 年，金港汽车公园里这个和宝马遥相呼应的店面，就曾经是特斯拉体验中心。 2014 年 4 月，当时的金港体验中心开业，但是，仅仅五个月之后就人去楼空，原因众说纷纭。 几天之前当我们收到新店开业邀请函的时候，着实感慨了一番，而当我今天到了金港，看到大大的 Tesla 招牌，感慨又加深了一层：没想到居然还是当初的那个店面位置。进去之后发现，甚至连装修格局变化都不大。 借着这次新店开业，前几天刚发布的新款 Model S 也进行了国内第一次公开展示。看下面的图片，你们感受一下： 新款 Model S 的前备厢空间被「 侵吞」 的比较多，主要是因为新款加入了 HEPA 空气过滤系统，加大的空滤占用了不少空间。 不过，我这次更关心的是，为什么两年之后特斯拉能重回金港，并且还是原来的店面？ 特斯拉的公关小哥明显看透了我的潜台词，他跟我说，其实事情并没有很多人想象中那么复杂，这个店面只不过是之前在一些房屋手续上有些问题，现在已经搞定了。 尽管如此，在我看来这仍然是一次非常有戏剧性的「 开业」。两年之间，特斯拉发生了太多的事情。 2014 年 4 月， Elon Musk 来到中国，并且亲自向车主交付了国内第一批 Model S，其时， 特斯拉在国内受到前所未有的追捧。 不过后来，各种负面消息接踵而至，最初的狂热慢慢被消化殆尽，转而被越来越多的质疑、批评所代替，甚至有车主在提车时因为不满特斯拉的交车流程而砸碎自己的新车玻璃这种极端事件发生，这应该是很多特斯拉员工都不愿意回忆的一段日子。 而 9 月份金港体验中心的关闭，更是被很多人解读为，特斯拉不行了，只不过是昙花一现。在此之后的很长一段时间里，特斯拉在北京的体验中心，只有亦庄、侨福芳草地、恒通商务园（特斯拉中国总部）三处。 而特斯拉在中国，不管是团队内部还是市场表现，也多有动荡，想必很多人都心里有数，这些往事，甚至被媒体用「 乱象」 这样的词汇描述。 不过，如果把特斯拉中国比喻为一个创业公司，那些事情几乎都是早晚会遇到的，尤其是当「 特斯拉」 三个字在国内还处于争议阶段的时候。而当越来越多人开始理解特斯拉的时候，很多东西和初期相比，变得容易了很多。 其实关于这个金港体验中心，我也有自己的回忆。2014 年 5 月，我第一次体验特斯拉就是在这儿，当时的很多想法和感受现在看来或多或少有些幼稚。后来得知特斯拉撤出金港，还着实唏嘘了很久。 所以两年之后再来这个「 特斯拉金港体验中心」，我难免不会「 想的复杂」，特斯拉也早就不是当初那个刚进中国的特斯拉。所以特斯拉时隔两年重回金港，还是有很多象征意义的，对吧？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
这个视频里的车，真的是 Apple Car ？
都说苹果要造车，这事都说了好久，但是我们仍然云里雾里，知之甚少。不过，最近关于苹果汽车的消息又多了起来。 先来看一段视频： 这是一周之前在 YouTube 上放出的一段视频，内容是一辆车子开来开去。 视频的真实性无从判断，YouTube 播放页面的评论里，大家都倾向于这是 CG 合成的视频。不过，我们先假设这个视频是真的，解读一下： 视频里这辆车的外观和之前的一些假想图有相似的地方（如果是 CG 动画，之前的那些假想图就是视频作者的「 灵感来源」），四门设计，四轮转向看起来不算很丑。透过很黑的车窗，能隐约看到车里驾驶员位置上有人，中控台位置有屏幕，显示内容类似 iOS 的界面。车头有显示屏，屏幕上写有 APL 2020 的字样。在视频十几秒的位置，黄色车的远处还有一辆造型相同的银色车。而这辆黄色车的涂装，和很多做碰撞测试的车子是一样的。 不过，即使这个视频是真的，也不能说明苹果汽车就真的长成这样，只是或多或少能证明，苹果真的在「 造车」。 而对于「 苹果造车」，最近又有了新的证据。有消息说，苹果在德国柏林开办了一个秘密工厂（研究室），做的就是 Titan 项目（苹果汽车项目代号），并且，在这个秘密场所还有 15-20 名德国的「 顶级」 汽车人才，不过他们大部分是年轻人。 另外，那篇报道还提到，苹果汽车可能会由麦格纳斯太尔代工生产。这个传闻其实由来已久，一年多之前，就曾经有「 苹果高管飞到奥地利，与麦格纳斯太尔 (Magna Steyr) 的高管会面」 这种报道。后来，双方也被多次联系在一起。麦格纳斯太尔是零部件供应商麦格纳的子公司，他们曾经给包括宝马在内的不少车型做过代工。 除此之外，最近在美国旧金山湾区，一辆「 怪异」 的面包车也引起了人们的注意，它经常在苹果办公区附近转悠，车顶四角被装上了激光雷达，车顶中央是摄像头，车身上还有毫米波雷达，这身行头和以前被曝光的苹果地图采集车并不一样，所以有人据此猜测，这可能是苹果用来测试自动驾驶的车子，至少是用来测试自己的传感器融合能力的。 当然，所有这些消息，或者说所谓的「 证据」，都不足以证明太多，仍然是给人「 虚虚实实」 的感觉。他们的车到底什么样？到底怎么造？车子用来零售还是有新的商业模式？这些我们仍然不确定。 至于那个视频，等到未来苹果汽车正式发布的时候，我们就能知道是真是假了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」4.19：百度地图宣布国际化战略，年底覆盖 150 多个国家
百度地图宣布国际化战略 百度地图举办了国际化战略发布会，宣布百度地图已登陆亚太 18 个国家和地区，并将于 2016 年底覆盖全球 150 多个国家和地区。百度的国际化战略，将分为三个阶段实现。 第一阶段，面向 1 亿中国出境游用户提供地图服务，2016 年覆盖全球 150 个国家和地区；第二阶段，选择合适的目标市场提供本地语言版本的地图服务，提升百度地图在当地的影响力；第三阶段，将百度地图打造成全球知名品牌，到 2020 年，百度地图 50%的用户来自海外，成为「 世界地图」。 百度想成为世界地图，不知道谷歌怎么想。 特斯拉为车主提供 30 天自动驾驶免费试用服务 从今天开始，如果你是位特斯拉 Model S 或者 Model X 车主，就可以免费体验 Autopilot 功能 30 天。由于传感器、摄像头都是提前布置好的（仅限 2014 年 9 月之后生产的车型），车主只用通过远程升级就可以体验到自动驾驶技术。超过 30 天后，如果用户想继续使用，就得花 3000 美元了。 自动驾驶大促销，先试后买了！ 凯翼众包首款车型发布 凯翼自宣布众包造车以来，历经众包征名、众包 ICON 征名、平台发布、吉祥物征集、草图征选、效果图征选、1:4 油泥模型制作、实车制作一系列过程。 今天，在北京 798 创意园凯翼终于带来了他们的首款众包车型，以及 4 款 1：4 汽车油泥模型。这几款展示车型，都是根据全民票选得出的。 都说群众的眼睛是雪亮的，你怎么看？ 宝马将支持远程控制 GoPro 宝马计划在自家的 M Laptimer 应用中加入一项新功能，使车主可以通过 iDrive 系统实现对 GoPro 的远程控制。 M Laptimer 应用将会在今年夏天更新，当用户通过 iDrive 启动 M Laptimer 应用的时候，GoPro 选项将出现在菜单中。到时候，车主可以远程调整 GoPro 的拍摄设置，在 iDrive 系统界面中查看 GoPro 录制的视频、剩余电量等信息。 想玩的话，你可以先买一辆宝马。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
详解混动版新君越：百公里油耗 4.7 升是怎么做到的？
在新君越上市一个月后，上汽通用又带来了新君越的混动版和 Avista 概念车。 混动版新君越在外观上并没有太大变化，尾部多了 HEV 标识，换了「 别克蓝」 车标。如果说新君越年轻化的定位，是品牌层面的升级。那么这次混动版新君越的推出，则是一次技术升级。这两个层面的变化，是别克未来发展的风向标。 关于新君越，GeekCar 已经 从科技角度解读 了一遍。但这次新君越采用的混合动力系统，同样值得关注。 百公里油耗 4.7L 的美国车 说起美国车，很多人会给扣上「 油老虎」 的帽子。但实际上，通用这次带来的混动版新君越，官方宣称百公里油耗只有 4.7L（整备质量 1.6 吨）。所以下次谁再拿美系车的油耗说事儿，你就可以拿这辆车来打脸了。 早在 2013 年，通用就推出了混动版君越，当时的混动系统被称之为「eAssist」。上一代混动版君越，搭载了一台 2.4L 自然吸气发动机、一部 15kW 电动机以及 115V 锂电池组，绝对算是「 弱混」。那台功率只有 15kW 的电机，根据车辆工况变化，担任着起动机、发电机和助力电机的角色。 从数据上来看，eAssist 混动系统确实很「 弱」。即使是这样，它还是能够降低 25%的油耗（上一代混动版君越百公里油耗为 7.2L）。 时隔三年，这个数字变成了「4.7」，已经可以媲美同级别混动版本的日系车。 关于这次新君越采用的混动系统，官方并没有透露过多细节。在本质上，新君越的混动系统源于 2016 款 Volt，两者都是通用第二代混动系统，但主要部件参数不同。 混动版新君越搭载了一台 1.8L SIDI 发动机、两台电动机（主电机 60kW，副电机 54kW）、1.5kWh 锂电池组以及 EVT 电控智能无极变速箱，依然走不插电路线。 通用的第二代混动系统，可能是世界上最复杂的，它使用了双行星齿轮，配以三个离合器。与之对应的「 竞品」 丰田 THS 混动系统，使用的是单行星齿轮（技术含量同样很高）。根据 Volt 的技术细节，我们就可以推断出这辆车是怎么回事。简单起见，就用车起步过程来解释（图文对照来看，容易理解…）。 1. 单电机驱动模式：车辆从静止状态起步时，主电机工作，直接驱动车轮； 2. 双电机驱动模式：60kW 的主电机功率不够，所以随后 54kW 的副电机会介入工作，两个电机共同驱动车轮； 3. 低速增程模式：车辆缓慢前进，发动机随后开始工作，一部分动力用于直接驱动车轮，一部分动力经过 1 号行星轮给副电机用来发电。发出的电，给主电机驱动车轮，或者存到电池里。 4. 固定齿比增程模式：当速度超过 70km/h，扭矩需求又不是很大时，两电机停止工作。发动机一部分动力用来驱动车轮，一部分动力经 2 号行星轮传递给主电机，用来发电。 5. 高速增程模式：如果你继续加速，超过 110km/h 时，发动机一部分动力用于驱动车轮，一部分经过 2 号行星轮驱动主电机发电。发出的电，给副电机驱动车轮，或者存到电池里。 上面五个过程，可能你踩几秒地板油就全经历过了。而这其中，各个行星轮、锁止机构配合工作，完美切换。搞这么一套复杂的装置，其核心要义就是为了「 让发动机在经济转速区间工作」。这也是混动车发动机转速和车速的对应关系，与传统燃油车不同的原因。 如果你了解丰田和本田的混动系统就会发现，上面 5 个工况同样实现了丰田 THS 和本田 i-MMD 的工作过程。1.6 吨的车身，百公里油耗 4.7L 的表现，从此混动界又多了一个「 通用大法」。 别克未来会怎么走？ 有了成熟的混动系统后，接下来要做的就是把混动系统落实在各个车型上了。 根据上汽通用的规划，别克会在未来 5 年推出十款新能源车型，包括 HEV 全混动、EREV 增程式混合动力和 PHEV 插电式混合动力等多种驱动系统车型。其中，别克第一款长里程纯电动车会在 2017 年推出。此外，主动安全配置、智能互联功能（CarPlay、CarLife）都会在未来的车型上陆续搭载。（已经在新君越上有所体现）设计方面，通用带来了 Avista 概念车，此车将会成为未来别克新车型的蓝本。至于未来的新车型计划，别克会加速 SUV、MPV、运动轿跑车型的推出与更新换代。 在昨天的别克品牌日活动上，别克赛欧、凯越依次开上台玩起了怀旧，甚至请来老狼唱了一首「 光阴的故事」。这一切，似乎是在向「 老别克」 告别。面对未来，他们给出的答案是年轻化的品牌定位、新能源战略、智能互联、新的设计语言，这就是「 新别克」。 其实仔细一想，这基本已经成了所有品牌的共识，只不过落地速度是个问题。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
这个背包不但有毒，还晃眼——MeetAster 夜骑背包
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 诗人说，夜晚是静谧的；吃货说，夜晚是饿疯的；对于交通参与者来说，夜晚没有光，每一秒都是危险的。但是很遗憾，别说骑行者，连部分驾驶者都未必知道晚上行车要开灯，为了防止由于死亡率过高而导致骑自行车被禁止（因为这是禁电动车的理由），我们必须想出一个更好的方案来保卫骑行运动。 我们知道奥迪对这个世界最大的贡献，就是让人们爱上转向灯。所以要想让人爱上灯光，首先得有够劲儿的设备。 酷玩儿： 除了有钱，一身牛逼的穿戴设备也使越来越多的人支持钢铁侠，而非超人。所以事实证明，穿戴设备会受到更多人的青睐。因而现如今全新的骑行装备，不但要在日常骑行中发挥最大作用，还要在夜晚让你变成「 超级英雄」。MeetAster，这款由印度 Lumos 设计技术公司推出的智能自行车背包，可以满足你任何的骑行需求，不论白天还是晚上。 它是一个专门为骑行设计的背包，包面被拉链分割成四个不规则几何形，锁扣大而圆滑方便拉动。依照人体工程学，背带被设计的宽大柔软，极为贴合身体。同时，他们还设计了极简主义的头盔夹、可随时供水的「 拉链瓶口袋」 和雨罩，甚至还有专门放置车锁的插袋。使用 Lumos 的 App，用户可以通过链接车把上的蓝牙遥控器来控制自行车，如果自行车被移动超过 5 秒，手把处的报警器就会发出警报。一句话，一切其他骑行背包被吐槽过的问题，都被它解决了。 就好像超级英雄都是夜猫子一样，一到夜晚，这个背包会让你变成夜空中最亮的星。这款背包总共安装了 16 个 LED 尾灯、30 个 LED 刹车灯、两个示廓灯和两个前照灯，除了可以给你自己照路，基本上除非司机瞎，250 米开外你都是那个最耀眼的。当然内置 LED 灯这种事我们已经见识的多的不要不要的了，但是 LED 灯与手把处的加速器无线连接的确实是第一次见，这种设计可以自动触发背包主体下端的红色转向灯箭头和自动刹车指示灯，完全不会给你制造更多的麻烦。 有话说： 好吧，如果你倒霉还是遇到了边开车边刷微信的大哥，被撞翻到沟里，他们还有最后一招，就是设计了「 意外信息卡」 里边记录了你的血型，过敏症和联系电话……自求多福吧…… 怎么买： 目前他们发布了阿凡达蓝和暗夜骑士黑两款。Lumos 提供 24L 和 18L 大小的背包分别适用于 15.6」 或 14」 笔记本电脑。在 Indiegogo 上已筹得 18492 美元，完成了 5 万美元筹款目标的 34%。如果你为这个项目支持 99 美元，就可以在 2016 年 12 月之前收到背包，但是不包邮哦亲。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。