navsoso 体验：HUD 的价格、功能、体验之间需要怎样的平衡？
作为一家长期关注车载智能硬件的汽车科技媒体，GeekCar 对 HUD 这类车载智能硬件已经保持了很长时间的关注。不论是国内外的创业公司，或者是主流供应商的产品，我们都有过报道或体验。 最近，我们又体验了一款叫做 navsoso H2 的 HUD。同时，带着简单体验之后的一些问题，我们在 MMC 2016 上和 navsoso 的 CEO 陈晓华、总裁王怡聊了聊。 几个固定维度 关于 HUD，我们可以把产品分成几个维度来讨论，包括光学部分、软件部分、硬件结构设计、交互逻辑等等。因此，我也想结合着实际体验，从这几个角度聊聊 navsoso。 由于陈晓华本身有清华大学激光专业的背景，因此光学部分都是自己设计的。navsoso 采用了 TFT 的成像方案，王怡告诉我是出于成本和效果的考虑。市面上更多见的 DLP 成像方案，虽然效果更好，但发热和成本的问题更难妥协。 和我们以往见到的很多 HUD 不同，它的结构设计有些特别。navsoso 采取了长条状的底座设计，而不是之前类似 navdy 那样的的方形底座。事实上，他们的第一版产品也是这样的设计，但由于各种因素考虑，最终放弃了这个方案。 显然，除了能在结构设计时有更大的发挥空间，散热等优势，还能尽可能增加投射距离。对于后装 HUD 来说，在保证视觉效果的前提下，任何一点点成像距离的增加，都需要经过大量的微调测试。因此，能够在设计结构初期把光源和屏幕的距离拉开，也算是一种「 先天优势」。在实际体验中，navsoso 也确实是我见过的产品中，成像距离比较优秀的产品之一。 接着聊聊使用体验。 关于 navsoso 的功能，其实和之前体验的 HUD 差不多，无非是 UI 风格等细节的区别。不过 navsoso 确实对驾驶场景进行了一些优化，例如导航地图的背景就经过了简化，减弱了对视线的干扰。总之，虽然 navsoso 的界面可能还称不上多么精美、合理，但和同类产品都处在同一个层级。显然，大家对用户的需求分析、软件交互方式上都不存在很大的差距。 在交互逻辑上，其实是可以体现不同厂家的思路。目前市面上主流的 HUD 交互方式，不外乎语音、手势、按钮（方控）这三种。navsoso 的主要操作方式是语音和手势。语音方案采用的是科大讯飞的技术，体验下来识别率还算不错，只不过出现了噪音过大情况下识别率降低的问题。 navsoso 的另一个主要的交互方式是手势。向上下左右四个方向挥手，分别代表确定、取消、上下选择。用户只需要对着前置的摄像头挥手就能唤醒设备。在上一个版本中，由于摄像头拍摄角度偏下，因此容易在打方向的时候误触发。在新一版的产品中，navsoso 把摄像头角度向上进行了调节，一定程度上减少了误触发的发生。 另外，通过手机 App，能把导航信息同步到 HUD 上。这样也在一定程度上弥补了 HUD 在目前的技术限制下，交互体验上的一些不足。 在实际的驾驶中，城市路面上的成像稳定性可以保证，但遇到一些颠簸也会有画面抖动。当然，这也取决于具体车型的差异。底座和电源线是一体设计，HUD 可以单独取下，也使得取放更灵活（比如夏天停车太热可以直接取下，不影响排线）。 简单总结，navsoso H2 在产品设计、功能、成像效果各方面，其实都比较平衡。相比较现在动辄两三千的竞品价格，采用了 TFT 方案之后的低成本就是很大的优势，也能够成为吸引消费者购买的一个很大因素。 从 HUD 到手机支架 事实上，我们不能否认目前 HUD 的市场依然没有火热起来。因此，对于很多 HUD 厂商来说，如何把产品、品牌形象推送给更多用户，是必须要慎重考虑的。并且，这其中还需要平衡产品、成本、渠道、现金流等等多方面的因素。 在 MMC2016 的 navsoso 展台，我见到了一个有意思的车载小硬件，这倒是给了我一些新的思路和想法。他们设计了一款车载手机支架，但形态和目前的很多产品都不同。这个支架更像是一个底座，通过蓝牙连接手机，还能为手机供电。王怡告诉我，这个产品的成本不高，因此用户能用更低的成本获取。 底座前面有一个摄像头，用来识别用户的手势。当下载了 navsoso 的驾驶 App 之后，就能配合用手势控制，实现驾驶的一些功能。在功能层面，驾驶 App 和 H2 所实现的类似。因此，这个也算是用一个「 更容易接受」 的方式，体验到 navsoso 的产品思路。 不过有意思的是，驾驶 App 是不能脱离底座单独运行的，这也是因为他们的语音合作方科大讯飞需要按照激活数收取费用。因此，navsoso 出于前期的成本考虑没有开放使用。不过在未来，王怡说会计划把 App 的使用限制放开。 总之，对于一家以 HUD 为方向的创业公司来说，现在远没有到和同行竞争的阶段。目前来说，可能一起把市场做大才是最重要的事。navsoso 也在和一些同行进行合作，把双方优势进行互补。因此，如何把 HUD 的体验、成本、市场、推广等等因素做一个平衡，是现在这些已经实现产品化的公司需要共同考虑的问题。任何过度追求单一方面的产品，肯定会有优势，但其实并不利于商业层面的考虑。 所以，对于现在的 HUD 来说，体验不足的现状必须承认。但未来，我还是愿意相信 HUD 的市场、产品、体验都能变得更好。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
拒绝歧视！顶电驴子！—— TOMTOM 电动车导航
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 我们不止一次的给交通工具贴标签，而且同一款交通工具可以根据需要在「 追求情怀永远在路上」 以及「 三里屯装 X 利器」 间自由切换。但是现在的科技树似乎有点偏了。 汽车从带空气过滤系统的分区自动空调到自动驾驶，从全液晶显示屏的仪表盘到 HUD 抬头显示，连音箱也增加到了 48 个。自行车换上了各种各样实验室才能做出来的材料，配上带「 眼睛」 的头盔，晃死远光狗的头灯，就算懒得要死也有电动助力帮忙。 唯独电动车这些年来都属于被遗忘的角落：电池卡在锂电就停滞不前了，续航遭遇瓶颈，造型不是高仿就是走「 重卡」 路线，最高科技的发明应该就是街边的 1 元快充。以至于小牛发布以后所有人都觉得电动车的春天来了，直到长安街不让骑了…… 酷玩儿： 作为重度电动车依赖症患者，我不得不说，是时候给电动车补充点高科技了！导航的鼻祖、来自于人类最伟大国度荷兰的首都阿姆斯特丹的 TOMTOM 公司最近开始关注电动车的出行状况了，他们国家可能没有卖手机支架的，也可能是被快递小哥问地址问得烦了，所以他们发明了一款电动车导航——TomTom Vio。 这款看起来像 VESPA 反光镜的导航仪只有一个屏幕，固定在反光镜杆上（当然配合配件可以安装在很多地方）。TomTom Vio 本身并不是一个真正的独立式导航装置，更像是一个带有屏幕的外接 GPS 。导航时，你需要通过蓝牙将手机与装置连接，然后在手机上确定目的地，路线就会映射到 TomTom Vio 上。像一些智能腕表一样。 TomTom Vio 不但可以导航，还可以提醒来电信息，这些都是通过手机耳机告诉你。 电动车导航，当然和汽车导航不一样。 TomTom Vio 四周套有硅胶套，不但防尘、防水而且防冲撞，当你在监控摄像头附近行驶太快时，它会自动改变界面颜色来吓唬你。最让我开心的是， Vio 搭载了实时交通提示系统，遇到交通拥堵状况时，会自动为你规划防拥堵路线。虽然骑电驴子和拥堵没什么关系，但是不用和不靠谱的汽车司机置气也是极好的。 你问为什么没提摩托车？摩托车要什么高科技？！一套京 A 牌照，骑什么都 NB！ 怎么买： 目前官网已经开卖了，£ 149.99/台，有 6 种颜色可以配你的电驴子。虽然我们用几块钱的手机支架和 X 德地图解决同样的问题，但是这种众车平等的态度还是需要多学习，凭什么电动车配件一定就得便宜？！ 有话说： 我相信终有一天，人们不再炫耀自己的二手 G55 和二手卡宴，也不再为自己能试驾新 Panamera 沾沾自喜，而忘了自己失败的无人机项目…… 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」9.19:Lyft 公布自动驾驶汽车计划
Lyft 公布自动驾驶汽车计划 打车应用 Lyft 最近公布了公司的自动驾驶汽车计划，这项计划共分为 3 个阶段。第一阶段，Lyft 将会向用户提供半自动驾驶汽车，但这些车辆只能沿着固定线路行驶。第二阶段，Lyft 的自动驾驶汽车可以摆脱固定线路行驶，但最高速度不能超过 40.2km/h。而在第三阶段，Lyft 则会将旗下所有服务都交给全自动驾驶汽车完成。Lyft 预计，第三阶段将在 2021 年至 2022 年之间到来。 希望 Lyft 能活到那会儿~ 吉利将联合沃尔沃发布全新品牌「L」 据汽车之家报道，吉利与沃尔沃将在瑞典当地时间 10 月 19 日联合发布新品牌「L」，新品牌未来会把合资品牌作为主要竞争对手。同时，吉利还将发布「L」 品牌的首款概念车，新车将是一款 SUV 车型，基于 CMA 平台打造而成。吉利总裁安聪慧说，未来「L」 品牌将基于 CMA 平台打造紧凑级车、中型车以及 SUV 车型。 用 L 做品牌名，是因为知道中国人都喜欢长的么？ 江淮新款 iEV6S 将换装国产电池 据汽车之家报道，江淮新款 iEV6S 将换装来自华霆动力的锂电池，之前这款车型曾使用三星的 18650 锂电池。新款电池的容量将与之前的三星电池保持一致，均为 33kWh。华霆动力作为一级供应商，曾为国内外多家主机厂提供过整车配套服务。2015 年，江淮与华霆动力共同成立了一家研发、生产新能源汽车锂电池和 BMS 的合资公司，双方各占比 50%。 换掉三星电池，肯定不是因为会炸！ 沪杭甬高速公路将支持支付宝付款 今天，支付宝宣布，沪杭甬高速公路的杭州收费站已经支持支付宝付款。司机打开付款图标，收费员扫码后即可通过收费站。月底前，沪杭甬高速还将在 200 个出口收费车道上开通支付宝缴费功能。未来，这项功能将覆盖沪杭甬高速公路上所辖的沪杭高速、杭甬高速、上三高速的所有出口收费车道。 有优惠伐？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
VOL.142：氢燃料电池车？我反正买不起！
网易云音乐搜索歌单：GeekCar 叨逼叨 BGM。每期节目的背景音乐都能一次听到啦！ 还有，我们周四周日更新啊！记住了！ 随着企业的发展和国家的大力推广，很多小伙伴都开始逐渐接受了电动汽车的设定。但是，电动汽车就一定是未来吗？很多企业也在做着不同的尝试，比如我们今天要聊到的氢燃料电池车。 小伙伴们上中 xiao 的时候肯定都学过怎么制氢，也都知道氢氧结合能成为水~（没学好的麻烦站墙角先回忆一下！）所以氢气，被认为是一种清洁燃料。因而现在被很多车企当做新的研究对象，并且日韩的部分企业已经让自己的氢燃料电池车跑起来了！ 你怎么看待这个新能源车？在评论里告诉我们你的想法吧！ 听节目记得点赞打赏和评论哦！憋忘啦！ 本期人物介绍： Jesse——GeekCar 最帅记者（这个称号当然是他自己起的！）。这个外表正经的小伙子，内心非常的傲娇。当然，他性格里那些阳光可爱积极向上等等赞美的词，就不用多说了···之所以这么赞美他，主要是怕说得不好被他打··· 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~