大众想让更多人成为「神车党」，哪怕只是几分钟？
在之前的一段时间里，GeekCar 发现国外主机厂开始布局国内的出行服务市场。例如，通用投资了易微行（微租车）、奔驰 Car2Share 开始和 SOHO 中国合作，甚至有人还在国内发现了宝马「ReachNow」 的身影。 「 重磅」 的合作 今天上午，又有一个「 重磅」 合作产生了：大众汽车集团（中国）宣布战略注资首汽 Gofun 出行。 先来看看合作两家的背景。 大众汽车集团（中国）大家都不陌生，和一汽、上汽合资的南北大众品牌也不需要我再去多作任何介绍。总之，我们只需要知道，大众在国内汽车领域处于领先地位。 至于首汽 Gofun 出行，很多人可能会感觉相对陌生很多。首先，它是一个新能源车的分时租赁项目，成立于 2015 年，目前覆盖了北京、上海、厦门、青岛四个城市。另外，他们还和如家酒店达成合作，提供商旅用户的出行服务。 再说 Gofun 的背景，它的背后是首汽集团，主要提供包括汽车客运、汽车销售与维修、汽车租赁、成品油销售等等出行相关的服务。在百度百科上，首汽集团的介绍是这样的：「 北京首汽（集团）股份有限公司是国内领先的全方位汽车服务提供商，在中国旅游汽车行业中历史最久、规模最大、综合接待能力最强。」 从目前公布的合作方式来看，双方或许暂时还不会有实际产品落地，仅仅是在资本层面的合作。但是从未来的一段时间来看，大众对于国内新能源车的布局，必然会体现在这次合作的后续发展之中。 各取所需 我们之前一直在讨论一件事，主机厂和科技公司都想成为未来的出行服务供应商。对于大众来说，无论是国内还是全球市场，目前处在相对领先的地位。这是优势，但并不足以搞定转型出行服务商这件事。 事实上，大众本身在出行服务的「 声量」 远没有很多友商来得大。虽然它们早在 2011 年就发布了共享用车项目「Quicar」，但是规模上一直没有太大的扩张。所以对它们来说，在出行领域加快布局的速度是必须要做的事了。 另外，或许是受到排放门的影响，大众在今年 6 月份时候的公布了 2025 战略， 其中两部分和这次合作有直接关系。 首先是纯电动车的战略，大众集团计划在 2025 年前推出 30 多款纯电动车型。他们还预计到 2025 年，全球将有四分之一的车型是纯电动车型，年销量将达到 2~3 百万台。 另外，大众还提出要构建移动方案相关业务（Build mobility solutions business），提供包括汽车共享、按需公共交通以及未来自动驾驶出租车等等的出行服务。并且还专门提到了国内已经有很多互联网公司正在进行相关业务的运营，表现出了对中国市场很大的热情。 所以说，大众投资国内出行服务商这件事，有很强的必然性。事实上，除了 Gofun 之外，大众也和滴滴出行达成了合作。 至于为什么要投资 Gofun，在我看来主要是因为首汽集团的背景 。作为国内最早、规模最大的传统出行服务商，他们本身在出行领域的资本、运营经验、影响力、覆盖范围都是国内领先的。Gofun 作为首汽旗下的分时租赁产品，也能借助这些「 积淀」 来提升运营服务方面的效率。 另外，首旅全资收购如家之后，Gofun 就能够使用如家在全国范围内的网点进行布局，这么一来，产品落地的难度就小了很多，规模可复制性也有很大提升。 再看国内其他的分时租赁品牌，一些规模、声量都更成熟的项目大多都已经「 名花有主」，最明显的例子就是环球车享，它的背后就是上汽集团。因此，对于大众来说，肯定更乐意找有经验、有资源的品牌合作，所以投资 Gofun 就很合理了。 从 Gofun 的角度来说，他们本身没有车辆的生产制造能力，因此和主机厂合作是必然的选择。在之前，Gofun 提供的车型主要集中在奇瑞、北汽等自主品牌的新能源车。跟大众合作之后，Gofun 就能提供大众的新能源车型，在用户的认可度、品牌形象等方面都会有不小的提升。 最后，我们还是说回主机厂布局中国市场这件事。除了国外主机厂之外，国内主机厂也有很多都开始了相关布局。比如，一汽在昨天推出了名叫「 挚享」 的共享租车平台。所以从最近一段时间的「 小爆发」 来看，国内出行服务市场的竞争已经开始从互联网公司主导为主，转向主机厂战略布局的下一个阶段，真正的竞争或许从现在才算开始。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
捷豹发布了一款电动概念车，居然还可以在天猫上预订！
电动车越来越多，终于又有一家车企坐不住了：捷豹。 前两天，他们发布了电动概念车——I-PACE。 「 捷豹」 在很多人心中是和赛道绑定的，这个充满英伦气息的品牌，虽然被印度塔塔收购了，但丝毫不妨碍它继续在性能的路上越走越远，看看 I-PACE 你就知道了。 先说明一点，I-PACE 还处于概念车阶段，不过你看到的这辆车已经很接近量产车了。I-PACE 的量产车型预计在 2017 年发布，2018 年上市。最「 厉害」 的是，如果你想买 I-PACE 的量产车型，居然可以在天猫的「 捷豹路虎官方旗舰店」 下订金（15000 元人民币），拿到优先提车权。 这个套路，和特斯拉 Model 3 如出一辙！ I-PACE 是一辆电动 SUV，长宽高分别为 4680/1890/1560mm（作为对比：Model X 长 5037 mm， 后视镜折叠后宽为 2070mm），虽然和捷豹现有的 SUV 车型 F-PACE 共享同一平台，不过 I-PACE 的三围更小，但轴距反而更长。 外观方面，观察一下同为电动 SUV 的奔驰 Generation EQ 和特斯拉 Model X 你就会发现，这些车型的线条追求圆润，而 I-PACE 则是另外一种风格（不知道量产之后什么样…）。另外，看了 I-PACE 的前脸，倒是让我想起了捷豹在 2010 年巴黎车展上推出的 C-X75 概念车。 至于内饰，I-PACE 并没有像特斯拉一样，在中控位置安装一款超大屏告诉你这就是科技。I-PACE 的中控是一块 12 寸的触控屏（其实也不小），下方有一个 5.5 寸的小屏幕，小屏两侧还有实体的空调控制旋钮。不过在方向盘上却没有实体按键，而是用到了类似 iPhone 7 上的触控反馈技术。 除了科技感之外，I-PACE 还有人性关怀，在副驾手套箱位置可以抽出来一个小桌板（有点儿类似小鹏汽车的设计），不过这么做确定不违反安全法规？ 而在很多细节方面，它保持了英国人一贯的「 逼格」，比如在空调出风口下方和转向灯拨杆处的刻字… 作为一只善于在赛道奔跑的豹子，捷豹肯定不满足于造一辆普通 SUV，而是一辆罩着 SUV 壳子的「 性能车」。I-PACE 的前后轴各有一部电机，总共可输出 395 马力，最大扭矩 700Nm，百公里加速时间约为 4 秒。它的电池组容量为 90kWh，和底盘融为一体，使用液冷，从官图来看并未采用 18650 电池。用户可以使用 50kW 功率的直流充电，在 90 分钟内充 80%的电量，完全充满则需 2 小时。 在美国 EPA 工况下，I-PACE 的续航里程为 354 公里。作为对比，同样配备双电机、同样是 90kWh 电池组的特斯拉 Model X 90D 车型，EPA 工况下的续航为 414 公里。不过，捷豹并没有公布至关重要的车重数据。 砍掉燃油车，推出电动车 关注 Formula E 赛事的同学都知道，捷豹是参赛车队之一，他们从今年开始以厂队名义参赛（虽然前两站比赛成绩不咋地）。 在 I-PACE 的发布会上，捷豹官方也表示，Formula E 赛车的电池组冷却技术和充电技术会用在 I-PACE 的量产车型上。虽然有很多车企参与了 Formula E 的赛事，但这还是第一次有车企说 Formula E 的技术落地到了量产车型上。 在发布 I-PACE 之前，其实捷豹还有两个燃油车项目。捷豹本来打算把 XK 车型进行换代，新 XK 按照计划将会是基于「拉长版」F-type 平台的 GT 车型，有 coupe 和敞篷两个版本。除了把 XK … 继续阅读
「GeekCar Daily」11.17: 大众汽车战略投资首汽 Gofun 出行
大众汽车战略投资首汽 Gofun 出行 今天，大众汽车宣布，将会正式投资首汽 Gofun 出行，两家公司还签署了战略合作协议。未来，大众汽车打算和首汽 Gofun 出行共同打造分时租车，布局城市公共交通出行。此外，两家公司还准备提供更多的智能化交通解决方案。 是不是可以换台更高级一点的车？ 格力终止收购珠海银基股权 日前，格力电器正式发布公告，公司决定终止筹划发行股份购买资产事宜。这也意味着，格力收购珠海银隆并募集资金的整体方案将面临终止，公司进入智能汽车领域的计划或许也将被迫放弃。未来，格力或许将会在其他领域进一步完成多元化布局。 心疼董阿姨······ NHTSA 要求纯电动车和混动车低速行驶需设置警示音 最近，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）宣布了一项强制安全标准：新规要求，所有的纯电动车以及混动车在低速行驶时必须设计警示音。NHTSA 认为，纯电动车和混动车的低速声音特别安静，很有可能会导致残疾人士无法及时躲避车辆，最终导致交通事故。NHTSA 同时还宣布，这项新规将于 2019 年 9 月 1 日起正式实施。 我们的目标是：没有噪音就去制造噪音！ 韩国正式批准自动驾驶汽车上路测试法规 据外媒报道，韩国政府正式批准了自动驾驶汽车的上路测试法规。目前，已经有 8 辆自动驾驶汽车通过了韩国交通部的测试登记。未来，他们可以获准在特定道路上进行自动驾驶汽车上路测试。 才 8 辆，韩国人的速度不行啊~ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
VOL.159：告别 Top Gear，明天一起看三贱客的新节目吧！
网易云音乐搜索歌单：GeekCar 叨逼叨 BGM。每期节目的背景音乐都能一次听到啦！还有，我们周四周日更新啊！记住了！ 里们还记不记的我们的第 18 期节目：「VOL.18」就此作别吧，三贱客的 Top Gear！ ？当时的大尧几乎含着泪（······）和我们聊完了他的情怀。从我们节目开播以来，他一直以腐国人自居，而恰巧 TG 也承载了回国后的他对于那片土地的怀念。然鹅，时光荏苒，岁月如梭（容我装个 B······），大猩猩和老东家终于还是过不下去了！于是乎就有了我们上次在节目里说到的那些故事。 不过明天，阔别已久的三人组合终于要回归我们的视线了！三个人在亚马逊旗下的新节目 The Grand Tour 将会在 18 号正式开播，他们的节目会和以前一样逗逼有趣吗？换了金主会变得比以前更豪气吗？在看新节目之前，先听听大尧怎么说！ 希望你们能像爱他们一样，爱我们仨哦！么么扎！ 听节目记得点赞打赏和评论哦！还有转发！！憋忘啦！ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
用爱发电不如用腿发电——Vello Bike + 超轻自发电折叠自行车
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 如果不算上「 28 凤凰加重线闸」，个人便携交通工具发展没多少年。从电动自行车开始，我们经历了铅酸电池沉、锂电池丢、冬天续航短、没电了被车骑等等痛苦的回忆，还有朋友圈里盛传的各种暴力抓捕电动车骑行者的视频。 个人便携交通工具终于分成两个方向进化了——共享自行车和电动助力自行车。而且很凑巧，在没电的情况下，它们两个都非常不好骑……但不得不承认，这种类似于「 混动」 汽车的自行车技术，应该是现阶段最好的个人出行解决方案。不过我们都知道「 每一个买了插电混动的司机都想换丰田」 这个定律（并不是）。所以我们也发现了这款助力电动车界的「 丰田」。 酷玩儿： Vello Bike + 超轻自发电折叠自行车，是一群来自奥地利首都维也纳的 Geek 琢磨出来的。这款车使用了一种名叫 KERS 的动能回收系统，可以将骑行中的制动和机械能量转化为电能。这和丰田混动的动能回收技术差不多——你的每一次滑行、刹车、用力蹬都会转化成电能储存在内置的电池中，然后在你需要助力时通过一体化电机助你一臂之力。所以「 下坡」 对于丰田混动车主和 Vello Bike + 车主来说，有更大的意义。 充饱电的 Vello Bike + 拥有最大 35 公里的续航距离，足以让你从燕郊骑到国贸地铁口。最高时速可以达到 25 公里/小时，当然如果只是偶尔骑一下，它也可以通过电源充电，完全充满只要 3 个小时。 除了这个特殊装置，Vello Bike + 还有多种折叠方式，不但可以有各种姿势放进你那个充满杂物的后备箱。甚至可以一键折叠，推着走。 还是觉得麻烦？我有没有告诉你他只有 12 公斤重？比一个婴儿车可轻多了。而且所有连接部分都是通过电磁铁相连，不用看图纸，不会拆一地零件。要是我，可能带上高铁直接去另外一个城市骑行了。 当然，智能交通工具一定有 App ，除了显示常规的车辆状态和位置信息，还可以通过 App 锁定后轮，防止被推走。 所以，去他喵的电池焦虑吧，骑上 Vello Bike + ，你的每一次努力都不会被忘记。 怎么买： Vello Bike + 目前正在 Kickstarter 众筹中，已经超过众筹目标 6 倍多，早鸟价格 € 1,599 ，合人民币 1 万 1 千多，预计 2017 年交货。 有话说： 觉得贵？混动凯美瑞比普通凯美瑞贵一倍我会乱说？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。