一天连发两张电动车生产资质，发改委告诉你什么叫劳动模范，什么叫十全十美
有一种不厚道，叫做过年了还要搞个大新闻。估计这两天跑新能源车的媒体和记者要恨死发改委了，因为他们居然在年前接连发了两张纯电动乘用车生产资质牌照。 这两个幸运的公司分别是国能新能源和云度新能源。「有关部门」也因此实现了「十全十美」：从 2016 年 3 月份开始，发改委一共发出了十张电动车生产资质牌照。（年前还这么勤劳的工作，你们辛苦了……）获得生产资质的十家公司，按照顺序分别是： 北汽新能源 长江汽车 长城华冠（前途汽车）奇瑞新能源 江苏敏安 万向集团 江西江铃 重庆金康 国能（NEVS）云度新能源 电动时代的「贴地飞行」我们这次重点说说新获得资质的这两家公司。首先是 NEVS。它的全称是国能电动汽车瑞典有限公司 (National Electric Vehicle Sweden），董事长蒋大龙，瑞典籍华人。正是这家公司收购了瑞典的萨博，想把萨博车用电动的形式「复兴」，获得生产资质之后，他们将要投产的产品是电动版萨博 9-3。 NEVS 成立于 2012 年 4 月，同年 9 月，他们以约合 17 亿人民币的价格，完成了对萨博的收购。 其实，蒋大龙的「造车梦」要早于很多「新造车团队」。2015 年 10 月，他们的工厂在天津破土动工，建成之后，年产能是 5 万台纯电动车。在拿到资质之前，他们就拿到了几百亿的电动车大单。他们和华信资本管理公司旗下的熊猫新能源汽车有限公司签了为期 5 年、25 万辆车的订单，交易总额 780 亿人民币。 至于他们的第一款产品——电动版的「萨博 9-3」，我们可以从他们向有关部门提交的 15 辆样车（用于核准造车资质的必要环节）里看出个大概：最高车速 150km/h，续航里程 276km，百公里加速 10.8 秒，车重 1.75 吨。而外观，你们都知道萨博 9-3 长啥样吧？ 从进度来说，NEVS 是挺快的，不出意外的话，这辆电动车在今年就可以面世了。蒋大龙等这张「准生证」，应该等得很辛苦，不过这也绝对算是水到渠成。「胡建之光」云度新能源 NEVS 看起来高大上的感觉，接下来说说云度新能源。 相比起 NEVS，云度的知名度可能就只限于行业内了，它成立于 2015 年 12 月。 这家公司的大本营在胡建莆田，老大叫刘心文。和很多行业外冲进来的新造车者不一样，刘心文和云度的班底，以汽车人为主。刘心文曾经是奇瑞新能源的总经理，团队的主要成员也都来自于上汽、吉利、比亚迪等国内大车企。 他们的目标市场非常两极分化，分别瞄着了大城市和村镇。他们的前两款车都是 SUV，上下半年各有一款上市。从网上的消息来看，他们的第一款车已经基本定型。按照云度管理层的说法，他们的车子还会带有很多智能化的元素。 除了自己造车卖车，云度新能源还有一个有意思的商业模式：向其他新能源厂商卖电动车底盘。 如果你有钱有团队，想造电动车，但是又没有那么多的时间、能力去从头开发一款车，那么恭喜你，你就是云度的潜在客户。买了他们的底盘，然后你自己再做「上层建筑」，按照云度的说法，这能让你省 6-10 个月的时间，以及大把的资金…… 但是，首先你得搞清楚他们的底盘靠不靠谱，对吧。 云度新能源的工厂预计产能是每年 8 万台，项目总投资 17.98 亿人民币。 那几家「著名」新造车团队去哪了？ 看见上面那十家公司名单，可能很多人的疑问是：这名单上为什么没有我们平时熟悉的那些新造车团队？比如那谁、那谁。 事实上，这个纯电动乘用车生产资质的发放，采用的是「核准制」，用长城华冠董事长陆群的话说就是，「按照最本分的流程去申请就行，哪方面不达到标准，就加强哪方面。」至于几个基本的要求，简单说要包括投资、工厂、试制样车等方面。 比如说，以上几家获得资质的公司，都已经向有关部门提交了 15 台试制样车，都已经有了或正在建设、准备建设自己的制造工厂。很多造车团队连车子还没研发出来，拿什么去换生产资质？ 有意思的是，之前有一种说法，说国家有关部门只会发放十张纯电动乘用车生产资质牌照，这意味着绝大多数新能源厂商都要被挡在大门之外。可是现在，不到一年，已经发了十张了。 拿了生产资质之后，刘心文在朋友圈晒了一张自己的书法，写的是「白日放歌须纵酒，青春作伴好还乡」。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
VOL.179：微型电动居然和老年代步车不一样？！
祝大家新年快乐！！！！鸡年大吉！！么么哒！ 网易云音乐搜索歌单：GeekCar 叨逼叨 BGM。每期节目的背景音乐都能一次听到啦！还有，我们周四周日更新啊！记住了吗？！ 前两天，书记写了一篇文章，为我们盘点了 2017 年值得期待的几辆微型电动车。对此，刘能一脸懵逼！我们难道不是一个高逼格的汽车科技媒体吗？你写老年代步车是几个意思？当然······这是内心的 OS，刘能从来不敢当面质疑内容团队的选题~所以今天，我们专门请来了书记，给我们讲讲到底为什么老年代步车值得我们一写（神秘的围笑···）其实，老年代步车、微型电动车和低速电动车并不是同一类工具。老年代步车甚至不能被称为交通工具，它并不拥有路权，而低速电动车和微型电动车到现在也没有明确的国标来规范他们的生产制造和性能等数据。所以从本质上来讲它们并不相同。而微型电动目前也有很多令人耳目一新的科技配置，如果你摇不着号，或者资金并不充裕，或许真的可以期待 2017 年将量产的那些微型电动车哦~ 好啦，听节目记得点赞打赏和评论哦！憋忘啦！最后我要再说一遍~我们爱你！❤ 本期人物介绍： 铭扬——GeekCar 最肤白貌美的东北糙汉子。作为 GeekCar 的神秘造车者，每天默默无闻的啃着大玉米棒子看着我们录节目。虽然不跟着我们一起污，但是，嗯，什么都懂！ Jesse——GeekCar 最帅记者（这个称号当然是他自己起的！）。这个外表正经的小伙子，内心非常的傲娇。当然，他性格里那些阳光可爱积极向上等等赞美的词，就不用多说了···之所以这么赞美他，主要是怕说得不好被他打··· 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~