「GeekCar Daily」3.15：林肯发布 MKZ 2.0H 混动版车型官图；保时捷将推出搭载 V8 的插电混动版卡宴
林肯发布 MKZ 2.0H 混动版车型官图 日前，林肯发布了 MKZ 2.0H 混动版车型的官图，与现款车型相比，混动版的 MKZ 在外形方面没有发生变化。不过，这款车型却采用了全新的仪表盘设计风格，中间为机械式的时速表，两边则为液晶屏幕设计。今年年内，林肯 MKZ 2.0H 混动版就将在国内上市。 那些说美国车费油的，赶快去关注一下这款混动林肯。 保时捷将推出搭载 V8 的插电混动版卡宴 据外媒报道，保时捷官方透露，全新卡宴将会推出插电混动版车型 Cayenne Turbo S E-Hybrid。未来，插电混动版卡宴将使用全新 Panamera Turbo S E-Hybrid 上的动力系统，最大功率 680 马力，最大扭矩 850Nm。另外，这款车型还将使用一组 14.1kWh 的电池组，0-96km/h 加速时间为 3.4 秒，极速则可以达到 310km/h。 这是一台快到可以起飞的 SUV。 麦格纳与福特合作研发碳纤维复合材料副车架 据外媒报道，麦格纳日前与福特合作研发了一款碳纤维复合材料副车架。他们使用 4 个金属零件和 2 个注塑零件替换了原有的钢材零件。相比于传统的钢材冲压件，这款副车架的重量减轻了 34%。目前，这款副车架已经通过了 CAE 分析的各项性能要求。未来，副车架的原型产品将由麦格纳生产，福特将会拿来用在测试车辆上。 为了实现整车轻量化，各大公司真是想尽了各种办法。 大众将在美国建设 320kW 高功率充电桩 日前，大众宣布，他们将会在美国建设一批 320kW 的高功率充电桩。此前，大众曾与加利福尼亚空气资源委员会和美国 EPA 达成和解，他们承诺将会在美国投资 20 亿美元建设电动汽车基础设施。未来，这些高功率充电桩将会被投放在那些充电需求较高的地区。大众还透露，他们一共将会在 400 多家充电站建设 2000 到 3000 座充电桩。 原来美帝也喜欢玩这种金钱交易啊。 特斯拉韩国体验店正式开业 日前，特斯拉在韩国的第一家体验店正式开业。早在去年 8 月，特斯拉就向韩国用户开放了 Model S 和 Model X 两款车型的预定。根据原来的计划，特斯拉在韩国的第一家体验店早在去年 12 月就将开业，只不过直到上个月，他们才获得了韩国政府的正式审批。本周末，特斯拉在韩国的第二家体验店也将开业。 被政府拖延了开业时间，特斯拉有苦说不出。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
阿里投资，上汽量产，全景 AR HUD 明年就要来了
今天，一家名为 WayRay 的创业公司火了，原因是他们获得了新一轮融资，其中的领投方是阿里巴巴集团。 这家公司的主营业务是基于增强现实技术的车内导航产品，比如带有这项技术的 HUD。增强现实，也就是我们所谓的「AR」，而 WayRay 号称自己是「世界上第一个把 AR 整合进汽车」的公司。 车内 AR、阿里巴巴，双重话题，这新闻想不火都难。 WayRay 这次获得的是 B 轮融资，额度为 1800 万美元，领投方阿里巴巴，跟投方红杉、500 Startups、英特尔资本等等。（红杉也是阿里巴巴的股东）这是一家来自瑞士的公司，巧的是，写这篇文章的时候我恰好身在瑞士，而这几天租车自驾的经历又恰好让我对 HUD 抬头显示功能有了新的认识。 下面从这条新闻里游离一下，聊聊在欧洲用 HUD 的经历： 我租到的是一台宝马 5 系旅行版，带有全彩 HUD 功能，画面被投射到前挡风玻璃上，而不是反光板的方案。它可以显示的功能包括车速、导航指引、限速信息、车距过近提醒等内容。 我是第一次在欧洲开车，结果这个 HUD 帮了大忙。一方面，在狭小拥挤路口众多的城市道路里，我可以比较直观的从 HUD 导航指引上看到在应该哪里拐弯以及距离路口还有多远，而不用去看中控台大屏所显示的那张信息很杂乱的地图。所以这几天以来，虽然还是会有拐错路口的情况发生，但是几率已经非常小了。 第二个场景是在德国不限速的高速公路上。这个 HUD 可以让我更放心的把速度拉起来，不用担心会因为视线转移到仪表盘或液晶屏上而引起安全隐患。在 200km/h+的速度上，司机的眼睛真不该左右乱看。 这个 HUD 给整个 1500 多公里的行程带来了极大的帮助。事实上，在一个陌生的环境里开车，我觉得它起到的作用要远比国内大。 不过，接下来就得说回今天这个投资新闻了。 如果横向比较来看，宝马的 HUD 算是在各个品牌车型里做得很好的，但即便这样，作为一个司机，仍然希望车里的 HUD 可以往前更进一步，而这个方向，实际上就是「AR」。 贴个图，大家感受一下： 可以是在前挡风玻璃的局部来显示 AR 影像，当然如果让画面布满整个挡风玻璃的「全景 AR」，就更好了。 这家叫 WayRay 的公司做的东西，其实就是这个。 举个应用场景：当你需要 HUD 给你指示导航路径的时候，从驾驶员角度看过去，AR 技术可以让向左或向右的引导箭头直接和要去的那条道路重合。 这个画面需要脑补一下，但是用过 HUD 的人应该明白，这绝对是比现在所有 HUD 都要高档太多的东西，也是最符合用户心理需求的。 换个角度来说，随着 AR 技术的升温，它和汽车的结合，给人带来了不小的想象空间，同时客观上对车内人机交互有很大帮助，所以最近一两年，将 AR 和汽车结合是越来越热门的一件事，也吸引了一些创业公司进入这个领域。 这是一个有巨大市场前景的领域，就和做 HUD 一样，如果能进入整车厂的前装体系里，就意味着有非常大的订单量，也会由此带来丰厚利润。 WayRay 的 B 轮一共才拿了 1800 万，但是它的产品如果真的靠谱，未来的估值一定不小，对于阿里巴巴来说，这种投资是非常划算的。 这个新闻里还应该注意一点：接受了阿里投资之后，WayRay 将会和上汽阿里的合资公司「斑马智行」一起合作一款车载导航娱乐系统，在 2018 年也就是明年，首款搭载 WayRay AR HUD 产品的上汽车型就将上市。这或许是全球首款前装了 AR HUD 技术的车型。 这个路径其实挺有意思：WayRay 接受了一家互联网公司的投资，然后通过他们，进入了整车厂的前装体系里。不知道这会让多少车载智能硬件厂商羡慕（当然，技术门槛其实也很高）。 而对于普通用户来说，现在开始可以坐等「车内黑科技」诞生了，这绝对会是明年这款量产车上的最大亮点。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。