特斯拉市值超过福特通用，但是传统汽车巨头们不会因此覆灭
这个清明假期，被刷屏的当然是我朝的雄安新区，不过在汽车领域，特斯拉的关注度一点儿不比雄安差。原因是，本周一美股收盘时，他们的股票大涨 7.2%，每股收于 298.52 美元，总市值达到 486.3 亿美元。 这意味着特斯拉已经在市值方面超过了福特（454.7 亿美元），成为美国市值第二高的汽车公司，只比排名第一的通用少了几十亿美元，而放眼国内，我们的上汽集团在 A 股市场总市值是 2965 亿人民币，约合 430 亿美元。 而到了周二，特斯拉特斯股价继续上涨，突破了 300 美元/股，这也是特斯拉股价自上市以来第一次突破 300 美元大关，同时，他们的总市值一度超过了通用。 看上去，特斯拉取代通用成为美国市值最高的汽车公司，只是时间问题。 三个因素让特斯拉股价大涨 实际上，最近一周特斯拉的股价就一直在涨，按照一些分析来看，让特斯拉股票大涨的利好因素主要有三个。 一是特斯拉公布了最新一季度的交车数量，数据显示，2017 Q1 特斯拉总共交付 2.5 万辆 Model S 和 Model X，创造了有史以来的最好成绩。根据特斯拉今年 2 月发布的 2016 年报的说法，他们预计 2017 上半年向用户交付 4.7-5 万台车，这个数字相比 2016 年同期增长 61%-71%，很多人觉得这对特斯拉是一大挑战，不过从现在他们给出的成绩来看，目标很有可能如期实现。 二是上周腾讯 18 亿美元大量买入特斯拉股票，成为特斯拉的第五大股东。有媒体戏称，「既然国内的新造车团队都是在模仿特斯拉，那腾讯干脆直接入股了特斯拉」。腾讯的入股，给资本市场带来的信心不言而喻。 另一个不能忽视的因素是 Model 3 量产的推进。最近，关于 Model 3 量产车型的消息接连不断，Elon Musk 也好几次通过 Twitter 透露 Model 3 的信息，这让大家越来越清晰的看到这辆车的面貌，也让资本市场有了更多期待。 将来 Model 3 的量产，能让特斯拉获得巨大的现金流。据 Elon Musk 预计，Model 3 的毛利率将会达到 25%，按照 40 万台的预定量计算，假设每台车售价 3.5 万美元，这部分车的收入就将会是 140 亿美元。股价的上涨，和 Model 3 有不可分割的关系，而且随着 Model 3 越来越接近量产，或许特斯拉的股价还会攀升。 Elon Musk 也在推特里提到了自己对此的看法，他说，「Tesla is absurdly overvalued if based on the past, but that’s irrelevant. A stock price represents risk-adjusted future cash flows.」一次寓意深刻的超越 特斯拉成立仅 14 年，全球特斯拉保有量总计也不过 20 万台左右，目前公司仍然没有达到盈利状态……而它所面对的福特以及通用，都是百年车企，每年在全球的销量都达到百万辆的级别，年营业额在千亿美元的量级。 把这样的数据放在一起做对比，可能会让很多人想不通：为什么特斯拉的市值能比肩福特、通用？ 当然最简单的解释是，特斯拉预示了汽车的未来，而福特、通用这样的大公司，代表了汽车行业的过去。按照这个思路来看，特斯拉市值超过福特通用，就被赋予了非常明确的寓意。 这几天，前一阵非常火的一篇名为《四大汽车集团覆灭前夜》的文章又重新在朋友圈开始流传，和特斯拉的新闻放在一起，看起来有种「然而作者早已看穿一切」的感觉。 不应该否认的是，特斯拉确实能在某种程度上预示汽车行业的未来。面对这个变革的时代，通用、福特这样的大公司也确实不那么容易、也不可能立刻转身，将特斯拉那样的产品、技术实现商品化。但是，因此就下结论说汽车行业已经开始改朝换代，显然是有点不客观了。 特斯拉们的优势在哪儿？ 看似在公司体量、业绩等各方面都不如传统整车厂，但是市值就是能高过他们，这样的新旧势力对比的缩影，其实不仅仅是特斯拉一家。 清明假期之前我在上海参加地平线机器人上海研发中心的揭幕仪式，会上，上海汽车创新港的负责人发言时提到一个有意思的事儿：前一阵，以色列的 Mobileye 被英特尔以 150 亿美元的价格收购，按照汇率换算成人民币，大约是 1000 亿左右，如果在传统行业里找一个参照物来对比，我们可以发现，上海宝钢的总市值大约不到 1500 亿人民币。 虽然 1000 亿和 1500 亿只相差三分之一，但是双方的员工数量、固定资产规模等等，完全不在一个量级上。Mobileye … 继续阅读
「GeekCar Daily」4.5：戴姆勒将与博世研发自动驾驶技术;TOGO 途歌获 4000 万元 A+轮融资
戴姆勒将与博世合作研发自动驾驶技术 昨天，戴姆勒宣布将和博世共同研发自动驾驶技术，并把这项技术在出租车和共享用车领域落地。按照计划，双方将在 2020-2021 年推出 Level 4 和 Level 5 级别的自动驾驶汽车。关于此次合作，目前双方透露的信息还很少。有意思的是，自动驾驶这个行业「 站队」 现象越来越明显，除了戴姆勒博世组合之外，还有 FCA+谷歌、沃尔沃+Uber 组合。 下一个抱团的是谁？ TOGO 途歌获 4000 万元 A+轮融资 今天，TOGO 途歌宣布获得了 4000 万元的 A+轮融资，其中真格基金投资 3000 万元，拓璞基金投资 1000 万元。目前，途歌平台拥有 Smart、MINI、标致以及雪铁龙等多款车型，且业务已经在北京、上海、广州以及深圳等地落地。未来，途歌还将进一步在新城市完成扩张，同时整合线下资源，改善城市出行市场。 期待更多新车型的推出。 蔚来汽车发布 ES8 部分照片 今天，蔚来汽车发布了首款量产车 ES8 的部分照片。上海车展期间，ES8 将与 EP9 电动超跑、蔚来 Formula E 赛车以及 EVE 概念车一同亮相，这一次蔚来汽车在车展上一共将会拥有 11 辆展车。 犹抱琵琶半遮面。 群兴玩具拟以 29 亿元收购浙江时空新能源 4 月 1 日，广东群兴玩具发布公告，公司拟以 29 亿元的价格收购浙江时空新能源 100%股权。未来，群兴玩具将正式开启「 玩具+新能源」 跨界布局。同时，他们还将募集配套资金不超过 10 亿元，用来完成电池组生产线建设以及研发中心项目。另外，群兴玩具还将借此机会进入新能源汽车产业链。 这才叫跨界，连造玩具的都开始布局新能源了。 鸿海 10 亿元投资宁德时代 日前，鸿海发布公告，旗下公司富泰华向宁德时代投资了 10 亿元，同时获得了 1.19%的股权。如果以此次交易的价格来计算，宁德时代的市值已经超过 840 亿元。目前，宁德时代已经成为大众、宝马、PSA 以及日产的动力电池供应商，他们还计划要在 2020 年前将电池产能提升至 50GWh。去年 10 月份，宁德时代宣布投资 100 亿元，建造一个年产能为 10GWh 的锂电池工厂。 或许下一家电池巨头已经崛起。 Waymo 自动驾驶泄密案新增一名仲裁对象 周一，Waymo 向法院提交的诉讼文件中显示，他们将自动驾驶泄密案的仲裁对象扩大到两人。除了 Anthony Levandowski 之外，Otto 另一位联合创始人 Lior Ron 也被指控。另外，Waymo 还表示，自动驾驶事件泄密人 Anthony Levandowski 此前还曾在公司领取过高达 1.2 亿美元的奖金。 Waymo 花 1.2 亿美元请了一个大麻烦。 Grab 收购印尼支付平台 Kudo 据外媒报道，Grab 周一宣布，他们收购了印度尼西亚支付平台 Kudo。只不过，Grab 和 Kudo 都没有公布具体收购价格。Kudo 成立于 2014 年，主要负责帮助没有银行卡的印度用户完成网上支付。去年，Grab 开始在印尼建立自己的支付平台「GrabPay」。收购 Kudo 之后，他们将把 Kudo 的业务与 GrabPay 进行进一步整合。 Grab 也学会通过收购来扩大自己的实力了。 雄安新区设立后雄县出行关注热度暴涨 1807% 4 月 1 日，中共中央、国务院决定设立河北雄安新区。根据高德地图交通大数据的监测，新区设立后，用户对于出行的关注热度暴涨 1807%。另外，在新政发布后， 雄安新区所覆盖的三个县拥堵全部上涨明显，雄县的 6-22 时拥堵延时指数从此前的 … 继续阅读