不到 2.3 秒破百，这辆 4 门电动车比 Model S P100D 还快
提到高性能 4 门电动车，很多人第一时间可能会想到特斯拉 Model S P100D。毕竟 Ludicrous 模式下只需要 2.7 秒，这款车型就可以完成 0-100km/h 加速。 不过，特斯拉未来很有可能将会迎来一个实力强劲的对手，同样是 4 门电动车，这家叫作「ELEXTRA」 公司打造的车型百公里加速不到 2.3 秒。 ELEXTRA 是一家瑞士公司，他们打造的这款 4 门 4 座纯电动车在瑞士设计，而生产环节则由德国斯图加特的一家小型手工工厂完成。 ELEXTRA 在这款电动车的前后轴上各配备了一台电动机，总输出功率为 680 匹马力（低于 Model S P100D），同时可以实现 4 轮驱动。另外，ELEXTRA 电动车的百公里加速不到 2.3 秒，极速则被限制在了 250km/h。根据他们提供的数据，这款电动车在保持 100km/h 等速的条件下，最大续航里程为 600km。 单从外形来看，ELEXTRA 的这辆车依然保持在概念车阶段，4 个车门全部没有把手，且前门的面积要比后门大很多。车身前后使用了贯穿式灯组设计，五角星形状的轮毂则将刹车盘大面积暴露在外。当你观察到车身侧面线条时，还会发现 ELEXTRA 电动车使用了双色车身设计。关于这款车型的车身，其实还有一些细值得透露。 ELEXTRA 的设计师瑞士人 Robert Palm 说，他们为这款纯电动车型特意设计了一套碳纤维车身，与传统的铝结构车身相比，碳纤维材料让 ELEXTRA 电动车的车身重量下降了 25%。Robert Palm 还说，他们希望通过这款 4 座纯电动车来复刻意大利超跑的经典外形设计元素，未来这款车型将会限量发售，数量不会超过 100 辆。 不知道 Elon Musk 在看到这辆 ELEXTRA 电动车之后作何感想，不过对于广大车迷而言，这款车型的诞生势必会让高性能电动车市场迎来一位实力强劲的选手。搞不好过一段时间，又会有什么电动车记录会被打破。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
VOL.209：吉利打的组合拳 iNTEC，你怎么看？
网易云音乐搜索歌单：GeekCar 叨逼叨 BGM。每期节目的背景音乐都能一次听到啦！还有，我们周四周日更新啊！记住了吗？！ 今年的 5 月 10 日是我们大天朝首个（自主）品牌日，在这一天，吉利也发布了自己的技术品牌 iNTEC。对于这个技术刘能可不止好奇了一天，从发布之前的好几天就开始猜测他们到底是有什么牛逼的技术，究竟要搞出多大的新闻，而当这一切都揭晓了之后，你问问她会不会有一点点失望？答案是：节目里见！ 当然，在这里还是要先跟各位小伙伴们科普一下 iNTEC 究竟是什么，它又包含了哪些内容。 「iNTEC 人性化智驾科技」，按照官方解释， iNTEC 这个名字，「iN」代表智能 (Intelligent)、融合（Integration）以及潮流趋势（IN Trend），「TEC」代表着科技（Technology）。它涵盖了高效动力（G-Power）、人本安全（G-Safety）、智能驾驶（G-Pilot）、健康生态（G-Blue）、智能互联（G-Netlink）五大技术模块。 具体的分析你可以参考我们之前的一篇文章：《解读吉利新品牌 iNTEC：对于一家整车厂，「技术」到底有多重要？》，另外，对于大尧的观点，你有任何不爽的地方，都欢迎来撕！ 好啦，听节目记得点赞打赏和评论哦！憋忘啦！最后我要再说一遍~我们爱你！❤ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
这位家长专门开了家公司，只为了孩子上下学能更省心
不知道小伙伴们有没有发现这么一个事情，近年来，不管是车厂还是互联网公司，做的事情更加落地了。今天，我想来和大家聊一聊在出行领域一直被大众忽略的一件事 ——如何解决孩子出行问题。 就在前一段时间，我认识了一位很「任性」的家长。他自己身处互联网行业，弹性工作制，为了孩子上下学，老婆不得不辞职做了家庭主妇，这种状况让他们头痛了很久。但是与其他人不一样的地方是，这位「任性」的家长转身创业做了一个项目——「达喀尔上下学」，专门解决 K12（从幼儿园到十二年级）孩子上下学问题。 这位「任性」的家长就是达喀尔上下学的 CEO 纪会卿。纪会卿出身易到，虽然我和他认识不久，但其实是 GeekCar 的老朋友，当初我们还请他做过「极客评车」，体验华晨宝马的之诺电动车。 说回「达喀尔上下学」这个项目。他提出了共享升级的孩子上下学解决方案，将现有的租赁车队进行改造，在保证舒适性的同时，更加注重孩子的安全问题。同时 他也觉得在共享经济的大环境下，利用互联网思维去解决孩子上下学的问题，不仅把自己家庭的痛点解决了，更是一件很有市场的事情。 给「上下学经济」算笔账 十几年前的北京，小学生一般都是自己背着书包走路去上学，但是现在由于种种社会因素，大多数学生上下学都是由家长接送。大多家长都有固定的上下班时间，并没有合适的时间接送孩子，所以你会看到很多孩子都是由爷爷奶奶姥姥姥爷接送。但是，老年人其实本身就是一种不安全因素，而且接送孩子在一定程度上也侵占了他们的时间，更别说有一些家庭根本没有长辈可以帮忙照看孩子，所以只能让孩子自己借助拥挤的公共交通上下学。 除了时间的问题还有金钱问题。根据统计，一个孩子每年的接送费用在一万 元左右，而在北京，大约有 18-28 万 的家庭有这项业务需求，而且需求较为强烈。哆啦数学不太好，但是粗略算一下，单在北京，这大概是个 18 亿的市场，听起来不是特别大，但是，好像可以吃 1 亿多个铜锣烧，可能需要带到未来才吃得完。「达喀尔上下学」的玩法 市场容量是够大了，但是一个新的领域进入大家视线之后，往往会有大批的公司复制这种模式，所以对于「达喀尔上下学」来说，要想要在这一领域内持续稳定的开展业务，关键点是真正做到让孩子出行更省心。 纪会卿认为，对于孩子来说，传统的共享出行不够安全，所以他对传统共享的模式进行了升级。 首先，组建自己的专属车队，严格按照「3+3+3」标准挑选司机，即「三项要求+三项培训+三项实名信息」。「三项要求」是指司机必须有超过 3 年驾驶经验、没有任何违法记录以及必须有良好的儿童服务意识与能力；「三项培训」是指安全驾驶培训、高质量的儿童服务流程培训和应急处理培训；「三项实名信息」是指电子指纹信息、身份证信息及驾驶证信息。这些措施主要是为了保证司机的专业性，保障孩子的安全。 至于车队所用车辆，他们采用的是华晨旗下的 7 座 MPV「华颂 7」，但是针对孩子上下学痛点进行了改装。这款车的优点就是空间较大，乘坐舒适。除此之外，达喀尔上下学针对孩子的健康和安全的问题，在车内增添了一些科技配置，例如车载空气净化器以及视频直播，前者对于提升「乘客」舒适度有帮助，而「视频直播」可以让家长实时看到车内画面，多多少少能减轻他们的担忧。总的来说就是提升家长另外在达喀尔上下学的规划里，他们还将推出自己定制的 9 座车，更好的满足市场需求。 其次，达喀尔上下学的业务模式里也用到了所谓「互联网思维」。具体来说，他们可以通过后台的监控和数据计算，精准规划每一条路线，提醒司机和家长按时抵达接送位置，让家长和司机紧密联合在一起，确保每一个孩子上下学的时间都透明可控，同时，建立司机之间的联系体系，尽可能减少意外状况的发生，真正做到让孩子出行更加省心。 最后，想跟很多家长说一句，其实现在很多都市白领潜移默化的将孩子上下学问题当作自己的生活压力，但是其实这是一种社会现象，而且需要被解决，所以希望有更多企业像达喀尔上下学一样的企业去为之努力，真正解放三代人。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
器小活儿好，全凭技巧——世界最小的 Kwiggle Bike 折叠自行车
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 有人说，互联网的发明可以和披萨的发明相提并论，但我认为，上网时间越长，越觉得不是所有人形生物都叫人。就拿交通工具来说，你说拉风，他说容易丢；你说动力猛，他说续航短；你说黑科技，他说特别贵；你跟他说通过性强，他说费油；你说操控好，他说底盘低不拉风；好容易给找了一个便宜皮实耐用的，他跟你聊爱国主义。呵呵哒！ 其实我们都知道和这种人交流就是浪费生命，但是他们有一个用处，就是可以推动我们的 Geek 研究出更 nice 的发明，造福更多的懒人。所以我们才有了今天这款折叠车，迄今为止最小的折叠自行车——Kwiggle Bike 折叠自行车。 酷玩儿： 相信每一个在北上广深生活的人都知道折叠自行车对于全勤奖的意义。别人都在堵车，你在车流中穿梭是折叠自行车的终极必杀技。Karstin Bettin 认为现有的折叠自行车还不够小巧，没有达到便携的目的，所以这个来自德国汉诺威的设计师带领一个团队，用了 4 年的时间研发了 Kwiggle Bike 折叠自行车，并亮相于 2013 年的 Eurobike。这款号称是迄今为止最小的折叠自行车，运用了全新的动力结构、特殊的铰链设计和主体框架外部的驱动齿轮设置，所以它折叠起来体积只有 55 x 40 x 25 cm，别说汽车后备箱，连行李箱都塞得下。 好吧，我想你看到图以后又要吐槽了，座椅的悬空设计对吧？这种设计远不是为了便携这么简单，Kwiggle Bike 的鞍座设计采用了独特的斜倚式，有效的保护骑行人员的……呃……那里。用户在蹬踩脚踏板的过程中，Kwiggle 的座位会左右摆动，配合脚踏板，保证用户骑行时呈直立姿态，让你看起来不像一只烤熟的大虾。Bettin 称这要比传统的自行车舒适而且省力，不由得让我想起了 mobike……整车使用全铝合金制造，只有 6 公斤，比你老婆的购物行李箱轻得多得多，但是，足可以承受你 200 斤的躯体。 动力方面，这么小的车肯定还是腿动，但是我们前面说，他们使用了全新的动力结构，踏板旋转一圈就可驱动车身前行 4.5 米（14.7 英尺），配合 8 寸轮毂，Kwiggle Bike 的车速可轻松达到 25 公里（15.5 英里）每小时，而且这只是 Bettin 在 Eurobike 上所展出的单速版本，目前他正在研究另一种配备有两到六个齿轮的升级模型，届时踏板每旋转一圈所驱动的距离就能达到 7.5 米（24 英尺），我又一次想起了 mobike…… Kwiggle Bike 没有任何电子设备，没有 APP、没有蓝牙、没有屏幕、没有传感器，甚至没有刹车灯，但却解决了丢失的问题，因为他可以一直在你身边。 怎么买： 目前在 Kickstarter 上用€1420 就能买到，这个语气不是说好像买得起一样，是因为预计零售价€1500。 有话说： 不得不承认，又有的喷了，不过这个世界还是需要有这种纯靠工业设计完成的发明。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。