东风风神以喵星人为灵感打造了这么一款车
不知道从何时起，动物仿生学开始在汽车领域得到应用，汽车设计师们喜欢从动物当中获取灵感，然后将这份灵感融入到整车造型设计当中，其中最经典的例子莫过于 Ferdinand Porsche 打造的大众甲壳虫。而这一次，东风也选择尝试一次，他们从短毛猫中汲取设计灵感，打造了一款叫作「 风神 AX4」 的小型 SUV。 喵星人元素 在正式设计之前，东风风神 AX4 的造型设计团队首先进行了一个头脑风暴，随后开始关注各种猫科动物。最终，他们决定将美国短毛猫锁定为研究对象，将猫的外形特征融入到 AX4 当中，而这款车型在东风风神团队内部还有一个代号叫作「 喵将」。 仔细观察 AX4 的前脸，雾灯的造型有点类似于猫的前爪，当然，如何评价这样的造型恐怕还是仁者见仁智者见智。好在，不规则形状的黑色前进气格栅还算加分。要说哪里最能体现「 猫科动物」 的设计灵感，恐怕就要看后视镜转向灯造型了，猫爪肉垫形状的转向灯可能会萌到一些女性用户。 东风 Windlink 至于车身线条以及车尾设计，AX4 主要突出年轻化，悬浮车顶设计如今在很多车型上都能看到，而东风甚至还将尾门的涂装设计成了黑色。也许是想突出猫科动物的灵动特性，AX4 的侧面线条并没有那么简洁。所以在这里我们就能看出，将动物仿生学运用到汽车领域绝对没有想象中的那么简单。当然，相比于一些不经过思考直接拿来抄袭的外形方案，AX4 的外形设计原创性还是值得肯定的。 进入车内，AX4 的内饰设计风格主要还是呼应「 猫科动物」 的灵感，空调出风口的造型与猫爪类似，控制开关则借鉴了飞机上的翻转按钮设计。仔细观察的话，你会发现翻转按钮上的长条状交互页面有点类似于 Macbook Pro 上的 Multi-Touch Bar，不过这个页面直供观察不可触摸。 单独再提一点，东风在 AX4 的中控大屏上配备了一项叫作 Windlink（Wind 代表风）的车载互联系统，这台车载屏幕的分辨率一般，但可以同时支持 Carlife、Ecolink 以及 Mirrorlink，基本可以满足年轻用户的使用需求。 总结下来，从小型 SUV 的定位，一直到借鉴猫科动物的设计灵感，AX4 主要还是定位于一些对汽车有轻需求的 90 后人群，相信东风自己也非常清楚这一点。至于这款车型未来会拥有什么样的市场表现，还是等到上市之后再说话吧。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
丰田版「霍金助手」：机器人史上的一小步，丰田的一大步
上一期 GeekCar 大酱汤《本田买发动机送车的真相，居然是这样！》发布后，炸出了不少本田的粉丝，纷纷表示本田大法好。看过评论后我发现，本田那些「 不务正业」 的伟大事业深入人心，比如造飞机、造个人平衡车和造机器人。 其实，本田的友商丰田，造车之余也会搞点副业，比如机器人。最近，丰田的机器人事业又有了新进展，算是机器人史上的一小步，丰田的一大步了。 具体怎么回事，看下面视频。英语不好没关系，后面我们慢慢解释。 故事还得从一个叫 Romulo Camargo 的哥们儿说起，他是美国特种部队的一个退役老兵。2008 年，他在阿富汗的一次行动中，被一颗子弹击中颈部。在当时，有的医生说他活不下来了，有的医生说他以后都得依赖呼吸机度日。 不过 Camargo 用行动证明，你们所有人都错了。现在的他，是这样的： 2015 年，丰田开始和 Camargo 合作，帮助他和她妻子 Gaby 开了「Stay In Step」，一家非盈利性质的康复中心。同时，丰田也开始研究「 人类辅助机器人（HSR）」，来帮助像 Camargo 这样的残疾人正常生活。 2 年的时间过去了，丰田在前两天终于发布了最新款 HSR 机器人。发布会举办地是在戴托纳国际赛车场，属于 Coke Zero 400 NASCAR 预赛庆祝仪式的一部分。（在上赛道前，还是不忘自己的机器人事业…）HSR 机器人功能看上去很简单，包括开门、捡东西、感知周围环境并做出反应。Camargo 可以用嘴控制一根触控笔，来操作轮椅上的平板，进而控制机器人。如果 Camargo 叫 HSR 机器人去拿杯水，它可以自动拿起水杯，并举到合适的高度给 Camargo 喝。 实现的原理不难：HSR 机器人头部有摄像头，可以识别贴在水杯上的二维码。同样，HSR 机器人也能为主人开门，也是基于二维码识别来实现的。 看上去简单， 但做起来难，比如机器人举起的水杯的位置要正好在 Camargo 嘴的附近，不能碰到脸… Camargo 说，对于每位残疾人来说，这简直是能够「 改变游戏规则般」 的存在。 当丰田的工作人员把 HSR 机器人送到 Camargo 家的时候，Camargo 露出了发自内心的笑容： 别看 HSR 机器人只能端茶倒水，但从无到有，花了丰田 10 年的时间，并且期间还有好几种形态的机器人出现。下面来看看机器人专家丰田，是如何在机器人这条路上越走越远的… 2007 年，丰田开启了「 机器人伙伴」 项目，旨在造出能够融入用户日常生活的一种机器人。 随后丰田搞了个机器人乐队，有小提琴手、小号手、大号手和鼓手，各自的形态也不太一样。 这些机器人乐手可以独奏，比如拉个小提琴： 合奏，比如吹个小号： 或者组个乐队： 除了搞机器人乐队，丰田还想搞一堆机器人上天，登陆月球。按照丰田的计划，他们想在 2020 年把这些机器人送上月球执行任务。这些机器人使用太阳能供电，能够适应月球的温度变化。 下面这张图是构想图，不过 PS 技术感人： 在 2011 年，丰田又发布了康复机器人，用于帮助人行走（减轻膝盖压力、保持平衡），其实就是机械外骨骼。 除此之外，左边这款机器人还能帮护士减轻负担，比如帮瘫痪病人上厕所。 为了在造车之余能更好的研发机器人，丰田还在 2015 年成立了人工智能研发中心（Toyota Research Institute），位于硅谷。这个研究中心主要聚焦于基于人工智能技术的自动驾驶汽车和机器人，计划在未来 5 年投资 10 亿美元。 无论是丰田还是本田，虽然主业都是造车，但都有机器人项目。毕竟日本老龄化严重，「 伙伴型机器人」 或许成为继无人驾驶汽车之后的下一个人类伙伴。当然再往大了说，作为生产「机器」的整车厂，适度的探讨一下人和机器之间的关系问题，也是特别有必要的。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
特斯拉 Model 3 终于要量产了，但可能不会让所有人都开心
一直备受关注的特斯拉 Model 3 的量产问题今天终于有了更进一步消息，特斯拉 CEO Elon Musk 在自己的推特上做了「官宣」。 看到了这个消息，在我的朋友圈里，此前预定的「准车主」悲观的预计，自己的「国行 Model 3」订单估计得排到 2020 年了，并且报以手动微笑，而另一方面，特斯拉的员工给出的评论是——留给友商的时间不多了…… 总之，在种种复杂情绪中，Model 3 终于要来了。 先来说说这个新消息。没有推特的同学，这里替你翻墙： 总的来说有三个信息点： Model 3 passed all regulatory requirements for production two weeks ahead of schedule. Expecting to complete SN1 on Friday. Handover party for first 30 customer Model 3’s on the 28th! Production grows exponentially, so Aug should be 100 cars and Sept above 1500. Looks like we can reach 20,000 Model 3 cars per month in Dec. 翻译一下： 首先，Model 3 已经通过了所有和生产有关的监管要求，第一台正式量产版 Model 3 预计本周五下线。这里的「SN1」，相当于「Serial Number 1」，也就是第一台车。 其次，在这个月 28 号，将进行一个向首批 30 位车主交车的仪式。另外，Model 3 的产能将会呈指数级增长，整个 8 月预计生产 100 台，9 月攀升到 1500 台。（果然是「指数级增长」……）最后，在今年 12 月份，我们预计 Model 3 的产能将会达到每月两万台。 这里解释一个疑问：难道之前网上出现的图，都是假的 Model 3？其实并不是，那些最多只能算是 Model 3 的试装车、工程样车，这次才是真正的量产开始。 事实上，Model 3 的量产计划不仅没有跳票，还提前了。因为在今年 2 月份，特斯拉发布的 2016 年财报里提及，他们准备在今年 9 月份正式量产 Model 3。而到今年第四季度，他们希望 Model 3 的产能可以达到每周 5000 辆。到了 2018 年的某个时间节点时，产能甚至将会提高到每周一万辆。 比对 Elon Musk … 继续阅读
VOL.222：水平对置发动机是性能控的信仰？
网易云音乐搜索歌单：GeekCar 叨逼叨 BGM。每期节目的背景音乐都能一次听到啦！还有，我们周四周日更新啊！记住了吗？！ 在周三的 GeekCar 大酱汤里，逍遥老师跟大家普及了一下水平对置发动机的那些事儿，或许还有很多小伙伴像我一样不明真相，所以在今天的这期节目里，为了给大酱汤打广告，我们想要接着把那些在视频里无法表现到的内容详细的跟大家聊一聊。 聊技术的话题，你懂得，可以说是非常之干燥，刘能在聊这期节目的过程中，一度觉得自己又打开了新世界的大门。节目的后半段跟大家好好讲了讲技术的细节，以及那些你从未想到的关于水平对置发动机的一些缺点，那么在前半部分呢，当然还是跟你们聊聊历史的问题。 你造哪个家用电器里曾经用过水平对置发动机吗？快回答我！ 好啦，听节目记得点赞打赏和评论哦！憋忘啦！最后我要再说一遍~我们爱你！❤ 本期人物介绍： 逍遥——GeekCar 叨逼叨驻德国分部部长（名字当然是瞎起的咯！）。跟他聊天就像眼前开过了一列火车·····「 污污污污污污污污·····」 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~