李书福：吉利集团的未来出行布局
11 月 11 日，2017 全球未来出行高层论坛在杭州国际博览中心开幕。本届论坛以「 智能网联时代的汽车与出行变革」 为主题，邀请来自全球的行业智库、主流企业、专家学者以及各国政府官员共同探索如何抓住汽车产业变革与升级的重大机遇，抢占未来出行产业的战略制高点。吉利控股集团董事长李书福发表了《未来出行探索》主题演讲，描绘了吉利控股集团未来出行版图，凸显了中国汽车企业面对产业新思维、新模式、新技术、新产品、新业态的蜕变与创新。 在演讲中，李书福畅谈了沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车在未来出行方面的战略规划。 李书福认为自动驾驶技术的核心是安全。沃尔沃汽车为达到这一目标已经展开了一系列的动作，如与优步联合开发共享网约汽车；与世界领先的汽车安全系统生产商奥托立夫 Autoliv 建立合资企业 Zenuity，共同开发自动驾驶软件；与谷歌合作开发无人驾驶技术等等。而基于了解消费者的真实需求和反馈的沃尔沃的 Drive Me 自动驾驶汽车测试项目也正有条不紊的展开。 李书福还表示，沃尔沃汽车集团全新独立电动高性能品牌 Polestar 的未来的所有车型均将采用纯电动动力系统，其首款车型 Polestar 1 是一款采用「 电动高性能混合动力」 驱动系统的双门四座 GT 轿跑车，600 马力的最大功率和 1000 牛•米的峰值扭矩，牢固地确立了它在高性能汽车细分市场的领先地位。 而即将在今年在英国上市的伦敦电动汽车，也旨在用世界最先进的电动出租车技术改善欧洲城市空气污染。全新 TX 实现全电动零排放，采用世界领先的增程式技术，油电混合工况下续航里程可达约 640 公里，纯电动工况下可行驶 120 公里。 李书福还公布了吉利 PMA 纯电动模块架构，PMA 为电动、高性能、智能互联并重架构，几乎可以覆盖到所有级别的电动汽车，未来将针对全球市场将开发出 10 多款车型，不仅应用在吉利汽车品牌，也将运用在领克汽车品牌。 最后，他还透露了吉利的飞行车项目，预计 2019 年推出首款飞行汽车，并将于 2023 年推出全球首台垂直起降飞行汽车的计划。 在本届全球未来出行高层论坛暨国际展览会本上，吉利集团展现了包含帝豪 PHEV 在内的应对「 未来出行」 的多方面技术与成果。作为汽车产业跨界融合的产物，吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台——曹操专车，成为本届全球未来出行高层论坛暨国际展览会指定出行服务商，为参会嘉宾提供更舒适和高效的出行体验。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
蔚来汽车董事长李斌：2018 年量产车将解放用户 50%时间
11 月 11 日，全球未来出行高层论坛在杭州国际博览中心开幕。会上，蔚来汽车董事长李斌提出，汽车发展到现在带来了四大负面问题：浪费时间、污染、交通事故、与用户对立。「 智能汽车+电动汽车」 会带来完全不一样的未来，蔚来汽车 2018 年推出的量产车将解放用户在车上 50%的时间，到 2025 年会实现 100%解放。完全解放之后汽车就变成了移动的生活空间，电动汽车的使用体验一定会超过汽油车。 以下为李斌演讲全文： 一百多年前汽车发明之后，就迅速成为了人类历史上影响最深远的这么一个产品、消费品，为什么它这么重要？因为它能够解放我们对空间的限制、对速度的限制。但是汽车发展到现在，带来了越来越多负面的东西。展望未来的时候，还是要看现在到底有什么问题，要分析清楚，我们才知道将来的方向。 第一大问题就是浪费时间。因为堵车以后就什么也不能干，全球每天被堵在路上的时间是 1300 亿分钟，相当于 9 千多万人被方向盘铐在车上待了整整一天，这是非常大的生命浪费、也是非常大的生产力浪费。 第二个带来的问题就是污染，污染不仅对身体健康有影响，对心理健康也有影响。拥堵也一样，拥堵会影响我们心理，会让人变得越来越焦躁，其实这个心理上的影响是更大的。 第三个带来的问题就是交通事故，交通事故每年 120 万人死亡，已经远远超过了今天瘟疫、战争每年死亡的人数。不是汽车公司生产的车不安全，主要的问题是驾车的人或路上行人的行为不够安全，导致了这些交通事故。 第四个问题是与用户对立。因为今天的汽车行业产业链分工是 100 多年前形成的，没有人对用户体验负总体责任，最高效的方法就是让保险公司去干保险公司的事，让加油站去干加油站的事，让 4S 店干 4S 店的事情，汽车公司就只管把车造出来给到大家，开高端品牌或低端品牌的用户体验没有什么区别。像今天你要是去京东买东西，你要去银行汇款，你要去取包裹，如果东西坏了你还要到杭州的维修中心维修东西，谁会用今天的电商？可是这就是汽车行业的问题，分割的。关于出行，我认为拥有一辆车仍然是每一个人的梦想，因为他能给你一个更私密的空间，也能够保证你的出行需求，汽车行业不用担心被共享干掉，我是摩拜的董事长，所以我有这个发言权。 「 智能汽车+电动汽车」 这两件事情放到一起到底怎么能给我们带来不一样的汽车的未来？我愿意把它简化一下，就叫 Smart EV，我不认为还有别的技术路线了，就像我们今天说 Smart Phone 一样，就是 Smart EV，再过十年我们会讨论氢燃料电池，讨论别的没有了，就是 Smart EV，会带来完全不一样的未来。 我们会解决这些问题：第一，不能有效的解决拥堵，因为拥堵是由马路的供应、车的数量、交通量决定的，但是能把你在车上的时间解放出来。自动驾驶无法解决交通拥堵的，只会缓解，短期内还可能会加重拥堵，但是时间被解放出来了，以前是堵车了没办法，手在方向盘上越来越焦虑。以后是买车送司机，而且每分每秒都在进化，所以是把你在车上的时间解放出来。我愿意用个比例看解放的程度，从技术的角度来讲，在我们 2018 年的量产车上，在中国的城市典型的应用场景下，我们已经能解放 50%的时间，就是说五成时间以上车的安全性比你自己开不差。到 2025 年，技术能力上可以实现百分之百的解放，解放了以后这个车就变成了移动的生活空间。 第二个解决的问题就是对环境更加友好。这个友好是多方面的，我认为电动车一定会取代汽油车，其实是用户体验会比汽车好。如果每家都有充电桩，用户再也不用去加油站了，这感觉多好。目前中国没办法做到每家都有充电桩，所以我们需要创新的解决方案，蔚来汽车在过去几年中做了非常多的创新尝试，我们有几百项专利致力于解决这个问题，当然也有非常大的投入，蔚来汽车明年在这个领域大概会投 20 亿人民币去改善用户体验。不要忽视移动互联网，背后的逻辑是 Mobile Internet，可以把车、服务人员全部连接起来，会是一个非常高效的能源的使用体验。 第三，智能电动车会更安全。电动汽车会取代汽油车的核心原因是它更适合自动驾驶，因为电动车反应更快，汽油车从给它指令到燃烧、做功、再输出平均需要 400-500 毫秒，但电动车 30 毫秒，负责自动驾驶还要加上决策、分析、感知的时间，还要加一两百毫秒，所以电动车反应快，能做到如影相随，这是天然的优势。而且车会变得随时进化，会建立新的循环，搜集数据，传到云端，通过深度学习有更好的感知能力、分析能力，远程升级到车，会建立这样的循环，随时迭代的。智能电动车越多、自动驾驶的车越多，智能能力越好，就像 AlphaGo 的迭代速度，这个迭代速度远远超过机械的迭代，更安全。 第四个，对人更友好。我们看 AI 的技术，最重要的是让车会变成智能的伙伴，车会变得有温度、更懂你，也会把所有的基础设施连接起来，让你真正能做到一键解决所有问题，一个 APP 解决所有问题，甚至于不需要响应就解决问题。我们说的基础设施是完全布置在移动互联网上的基础设施，所以整个基础设施要重构，这是智能电动车跟原来的车比所有不一样的未来。 我们相信智能电动车会给我们带来一个全新的未来，当然我们不光是想象，我们要把它变成行动，就像我们蔚来汽车的 LOGO 一样，我们在全球已经有超过 3000 多人的研发和市场人员，来自于 40 多个国家，我们有最顶级的科技公司的支持，我们有全球的投资能力支持，有中国最顶级的投资人的支持，在 2 年多的时间里已经创造了我们自己的历史，蔚来 EP9 是全球最快电动汽车，创造了很多知名赛道的最快电动车记录，0-200km/h 的加速 7.1 秒。欢迎大家继续支持。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。