未来的电动方程式赛车长啥样？我只知道更像迷你四驱车了
截止现在，Formule E 电动方程式比赛一共进行了 36 站比赛，共有 10 个车队参赛，比赛横跨五大洲的 13 座城市。 从 2014 年开始的 Formula E，赛车的造型和 F1 类似，这几年一直没太大变化。和 F1 不同的是，每个车队的赛车外观基本都是标准化的，只是涂装有所不同。 如果说这几年的 Formula E 赛车让你有点儿「审美疲劳」，那么好消息来了：今天 Formula E 公布了第二代赛车的外观和一些细节。 简单来说，它变得更科幻了。 先看一段儿视频： 看起来有点儿像小时候玩的迷你四驱车，相比现在的 F1 赛车，也是足够有科幻感了。从外观上也可以看出，在 F1 上正在测试的「HOLO」驾驶员保护系统也会在这辆车上出现。 今年 3 月 6 号将要开幕的日内瓦车展上，这辆车就会正式发布。接下来的三个赛季里，它会作为比赛用车投放。与现有车辆对比，第二代车型的电池能量密度扩大了一倍，同时续航里程翻番。由于电池技术的进步，今后 Formule E 比赛将不再有换车环节。 Formule E 创始人兼 CEO Alejandro Agag 认为，第二代赛车代表了电动方程式的未来发展方向。当初他们创立 Formule E 时，就设立了这样的目标：打破常规、挑战现状、打造革命性赛车。 另一方面，第二代 Formule E 赛车将成为首款由 FIA（国际汽联）设计的车型。在 FIA 主席让·托德看来，最让他骄傲的是，FIA 参与到了这款赛车的研发环节里，为了完成设计工作，全球多名顶级设计师全都参与到了这个项目当中。 和只能在 F1 里制定赛车规格相比，FIA 能在 FE 里过一把当设计师的瘾，可能也是极好的…… 当然，在外表之下，新一代 FE 赛车的动力系统还是会在一定标准范围内由各个车队自行设计。另外，按照之前的报道来看，赛车的电池供应商也有可能在未来进行更换。 相比外观上的进化，新一代 FE 赛车的技术提升更值得我们关注。从 2014 年 FE 赛事开始举办到现在，赛车终于完成了一次「大迭代」，这也成为电动车及电动化技术日新月异的一个缩影。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
Waymo 购买了「上千辆」Pacifica，用于提供无人车出行服务
最近，Waymo 从 FCA 公司订购了上千辆 Pacifica Hybrid，首批交付计划在 2018 年底完成。不用说，Waymo 买这些车肯定是为了扩大无人车车队规模。不过，目前双方均未透露具体数量和交易额。 Waymo 是 Alphabet 旗下的子公司，研究无人驾驶项目已经有八年时间了。Pacifica Hybrid 一次可以搭载 8 人，可以较好满足 Waymo 无人车服务对车辆空间的需求。2016 年 5 月，FCA 宣布与 Waymo 合作时，交付了 100 辆 Pacifica Hybrid，随后在 2017 年又交付了 500 辆。现在 Waymo 无人车队中已经有 600 辆 Pacifica Hybrid。这些车被用在亚利桑那州的 Early Rider 项目中，给普通用户提供无人车服务。 前面还提到一个关键信息：「 上千辆」。 「 上千辆」 是什么概念？2017 年全年，Pacifica Hybrid 在美国最多的一个月也才卖了 875 辆。「 上千辆」 要多少钱？一辆车的售价是 4 万美元左右，按最低交易数量 1000 辆计算也达到了 4000 万美元的交易金额。 之前，Waymo 的测试车有雷克萨斯 RX 和可爱的萤火虫车型，不过现在看来主力变成了 Pacifica Hybrid。 Waymo 的无人车队中的 Pacifica Hybrid 已经在 25 个城市（大部分在加州）进行过测试。现在，Waymo 主要在亚特兰大，旧金山，底特律，凤凰城和柯克兰五个城市进行测试。 不过，两家公司都表示合作是非排他性的，以后双方互不干涉。毕竟，FCA 还是宝马-英特尔-Mobileye 自动驾驶联盟成员。至少现在来看，Waymo 和 FCA 还是很「 和谐」 的。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。