安吉星车联手机应用获得 CES Asia 创新奖，背后是怎样的产品逻辑？
每年 CES 展，评奖一定是不能忽视的环节，获奖的产品往往能在很大程度上，代表所在领域的最新趋势或者最佳方向。 今年 CES Asia 上，安吉星没有向往年一样大规模的展出硬件产品和互动设备，但我们还是发现了一个有意思的现象：在一众硬件为主的获奖名单中，安吉星手机应用获得了亚洲消费电子展「 创新奖」，而且是唯一一个以手机 App 形式获奖的产品，并且是车联类的 App。 通过手机 App 和汽车互联，实现一些远程操控等功能，已经算不上什么新鲜事情了。安吉星的获奖，反而让我有些好奇。 于是，我尝试下载了安吉星最新的 8.2.1 版本。由于我不是车主，所以没法完整体验 App 所有的功能，不过结合网上搜到的用户使用反馈，我想试着分析一下安吉星获奖的原因和产品逻辑。 按照安吉星官方介绍，安吉星手机应用「自 2017 年开始不断由「 人车互联」 向「 人•车•生活」 生态圈创新增值服务转型」，那么这种转型又是怎么在产品端体现的呢？ 几个有意思的新功能 在我看来，这次安吉星 App 能够获奖，最大的亮点是去年底 8.0 版本更新之后的一些新功能。 具体来看，有几个新增功能在我看来比较有代表性，分别简单分析一下。 安星定位 ：通过专门的定位设备，能够定位到家人的位置（主要是应用于老人、儿童）查询轨迹和停留时间；家人位置信息与车辆位置信息实时互联，并基于电子围栏技术对位置异常进行提醒。 星享之旅 ：新用户能够通过完成 App 内的不同任务，来了解 App 各项功能并且获得各种服务奖励。随着使用时间的增加，用户也会随之进阶。 新版驾驶评分 ：和之前的驾驶评分相比，新版的增加了车联保险、安全驾驶贴士等新板块，并且在数据可视化上进一步进行了优化。 用车手账 ：安吉星几乎考虑到了用车场景中几乎所有需要付款的环节，方便用户随手记账。并且通过可视化的设计，方便查看过去 12 个月内的消费记录。 步行规划 ：方便用户找车，并且能根据距离、路线智能规划用户的取车路线，配合鸣笛、闪灯方便找车。 NEV 充电查询 ：能够查询附近的充电桩、包括充电桩规模和更多详细信息。 透过功能，我们再来看背后的本质。安星定位、步行规划功能代表了车主和家人以及车辆的连接；星享之旅是一个能够不断培养用户黏度的功能；驾驶评分能代表驾驶背后的大数据分析能力；用车手账背后代表了未来汽车金融的更多可能；NEV 充电查询则满足了电动化时代的核心需求之一。 另外，我还了解到安吉星下一步会强化车主之间的社交。用户能够把自己个性化的驾驶数据、驾驶经验和汽车生活方式分享到车主之间，这一点和现在很火热的车友会类似。但是通过发现更多的共同点，并且有安吉星在背后运营，很有可能会比「 靠爱发电」 的车友会有更高的活跃度。 产品逻辑是怎 样的？ 总结一下，安吉星在不断迭代中，其实透露出一个很明显的目标，就是用一个 App 覆盖用户车辆生活的所有场景，而且是从买车开始的全生命周期。 在车联网领域，安吉星绝对算得上是最有资历的玩家之一。早在 1995 年，通用就开发出了 OnStar 系统，并且在 1996 年 11 月就搭载在了三款凯迪拉克车型上。作为车联网行业的资深玩家，安吉星显然对于用户需求、使用场景有深入的了解。 随着汽车自身硬件、网络、CPSP 的服务能力等等因素的升级，车联网的能力、用户对车联网的诉求有了很大变化。仅仅是从我们最常用的功能来看，用户对汽车娱乐系统的需求，已经从传统娱乐功能（收音机、CD 等）变成了包含导航、娱乐、社交、O2O 等等多元化场景的使用体验。 而随着未来自动驾驶、V2X、5G 等新技术的应用，人们的驾驶习惯、随之产生的需求都会有更多我们意想不到的变化。 所以无论是安星定位、用车手账、步行规划等等这些新增功能，还是更早时候就有，并且在不断完善的的车载 4G WIFI、驾驶评分、车辆控制、车况监测、碰撞自动求助、目的地设置协助等等，其实都是在用户需求不断丰富，使用场景不断增加的情况下，安吉星主动做出的变化。 所以说，类似安吉星这样能充分考虑到用户需求的车联网服务商，一定是非常容易获取新老用户好感。并且会体现在新用户的获取以及维持老用户黏度的层面，而这也正是他们想要做到的事。 回到最普通的消费者层面，安吉星这样的产品思路，也一定是喜闻乐见的。 而在安全方面还有件事值得一说。此前工信部组织开展 2017 年电信和互联网行业网络安全试点示范工作，安吉星还从 127 个项目里脱颖而出，被列入电信和互联网行业网络安全试点示范项目，成为唯一入选的车联网品牌项目，这也能在一定程度上体现出它的「江湖地位」。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
丰田跨向大数据出行公司：宣布将投资 Grab 10 亿美元
软银 22 亿美元入股通用旗下子公司 Cruise，Waymo 向 FCA 采购 6.2 万台车用于组建自动驾驶——这可能会进一步激发传统整车厂的「求生欲」。 据最新报道，丰田正式宣布将对新加坡网约车公司 Grab 投资 10 亿美元（约合 1100 亿日元），并表示双方将在东南亚 MaaS（物联网即服务）领域展开深度合作。 为了让合作的决策过程更加迅速，丰田将派出一人就任 Grab 董事会成员，另外还会派出一人担任 Grab 高管，作为人才交流。 Grab 方面称 ，这是汽车制造商对东南亚打车行业有史以来规模最大的一次投资，将帮助 Grab 扩张他们 O2O 业务的覆盖范围，包括外卖业务 GrabFood 和电子支付业务 GrabPay。 今年 3 月，Grab 在收购 Uber 东南亚业务的同时，接手了该地区的 UberEats 生意，并在关闭 Uber 服务前将其商家和客户群都转移到了 GrabFood 旗下。 另外， 丰田这次直接投资 Grab，会进一步提高 Grab 出租车在东南亚地区的网联化；深度合作也会帮丰田加速收集东南亚汽车驾驶数据，把他们的新调度系统等服务更快带到东南亚。 实际上去年 8 月，丰田旗下的贸易部门丰田通商（Toyota Tsusho）已经对 Grab 进行过投资。 丰田通过一个试点项目，将丰田通商的数据传输行车记录仪 TransLog 安装在 Grab 公司运营的 100 辆汽车里，来分析驾驶模式，以更好地提供人工智能调度等汽车网联服务。从去年开始，丰田也在 500 辆东京地区的出租车上安装了这种行车记录仪。 作为阶段性研发成果，今年 2 月，丰田开始在东京测试新的出租车调度系统。它利用智能手机、出租车位置、天气模式等因素的数据来确定东京出租车车队的最有效分布。 出租车预订初创公司 Japan Taxi、电信营运商 KDDI 和全球技术服务商埃森哲（(Accenture）也参与了这个项目，他们在 3 月发表声明称该项目的准确率达到 94%。 「 在这个试点项目里，使用该调度系统的司机能将单量提高约 20%，远高于 9%的平均水平。」 丰田这样表示。 除了提高调车效率、增加利润，丰田也将充分利用其汽车服务平台「MSPF」 上收集到的车辆数据，在全东南亚完善、扩张它的驾驶数据联动型汽车保险，还有面向 Grab 司机的金融产品、预测性维护等服务。 同时， 实时的驾驶数据和视频也有利于丰田在东南亚构建动态地图，加快自动驾驶研发进度。 在此介绍一下丰田的汽车服务平台 MSPF——Mobility Service Platform。 它是丰田在 2016 年推出的一个概念，旨在为拼车、租车、共享车、网约车等公司提供一套丰田自己研发的系统，来为他们进行一体化的服务，其中包括汽车的管理、利用、分析等定制功能。除了上述汽车服务外，MSPF 中也包含和汽车远程信息处理保险公司、身份识别公司、CRM 管理公司等各种基于数据的服务公司的合作。 例如，今年 1 月，丰田汽车和保险公司 Aioi Nissay Dowa 推出了日本首个和驾驶行为相关的汽车远程信息处理保险。 它的原理是：在车辆上搭载 DCM 后，DCM 可以和云进行频繁通讯，将司机的驾驶技术、车辆情况、交通路况等信息进行数字化处理。集成的大数据将被放入云系统トヨタスマートセンター（Toyota Smart Center，丰田智能中心）被管理、分析，而第三方企业接入的话，则可以利用这些信息提供服务。 这些数据不仅可以方便于地图的实时更新、苹果公司 OS 系统等车载软件 OTA 的实时更新，还能基于联网汽车的行驶数据判断汽车每月的行驶里程、驾驶特点，然后针对它们提供定制的保险优惠策略。 东南亚市场潜力大，早已是巨头资本角逐的地带。目前，新加坡企业 Grab 的业务分布于东南亚 8 个国家的 217 个城市，除了针对个人用户的拼车和网约车业务，他们还有按需运输服务，以及面向司机的租车服务等。从今年 3 月收购了竞争对手 Uber 的东南亚业务后，Grab 可以说在东南亚市场上占据压倒性优势。 丰田虽然是传统车厂，但一直是重视数据、生态的公司，2018 年 CES 上他们还成立了「e-Palette Alliance」。在这个联盟里，首批合作伙伴包括滴滴出行、马自达、亚马逊、必胜客、Uber，整车厂、出行平台、电商、餐饮，涵盖了车辆供应方、运营平台、商户等多方面力量。 斥巨资投资 Grab，丰田投的不只是一家网约车公司，可以看作他们投的是东南亚出行生态。 原创声明： 本文为 … 继续阅读
汽车圈的「贾维斯」，别克阅朗智能车机体验
近些年，在汽车行业中有一个特性日趋明显。就是在新车发布时，很多品牌都会对自身车型的车载智能互联科技作为核心卖点，进行大范围大力度的传播，与之相关的话题热度也是常常居高不下。 关于此现象的形成其实不难理解，我们可以从以下几个方面来大致看下。一是时代环境因素，自进入 21 世纪之后，互联网科技得到迅猛发展，互联网络的生活理念也深入到千家万户，消费者对于互联网的依赖性不断提升；二是社会和经济因素，随着目前人们经济水平的提高，我国的汽车市场均年都保持较大的增速，汽车保有量的大幅上涨也促进了汽车服务市场的发展。三是消费结构的变化，如今国内的汽车市场开始以 80 后、90 后为主流消费人群，年轻化的消费趋势也增加了对智能化产品的需求。 所以现在各汽车品牌对车载系统的也越来越重视，这在汽车车载系统近百年的发展脉络中也可以看出，从最开始的收音机到上世纪中末期的 CD 机、DVD 功能，再到现在的数字化时代，车辆车载系统的功能配置相比之前已经发生了翻天覆地的变化。 而且随着技术的进一步普及和车型价格的下探，智能互联科技已不再是豪华品牌车型的专属配置，越来越多的家用车型也开始装配了智能人机交互系统。这其中就包括了我们最近体验过的中级家用旅行车—别克阅朗，其采用了别克新一代 eConnect 智能互联系统，具有诸多车载互联优势。下面笔者根据对阅朗的实际体验感受，来为大家详细解读下阅朗这套车载系统的具体表现到底如何。 改变你认知的车载导航： 现在很多车主都喜欢用手机导航来代替车载导航，原因就在于手机导航可以随时更新，提供多种功能服务，相比车载导航便利性更强，作用更明显。而此次阅朗搭载的高德智能导航对车载导航的不足之处，进行了多项的优化升级，达到了可以媲美手机导航的使用效果。 首先是使用流程变得更简单了。比如目的地搜索，在阅朗上可以用自然语音交互来进行控制，按下语音键，说出「我想去 XXX」或「导航到 XXX」，眼睛和双手不离开前方行驶路面就能完成操作，相比于打字进行输入的方式，行车安全性有了很大的提升。 后面的使用流程就和手机 App 基本保持一致了，它会结合实际的路线长度、拥堵情况、到达时间等因素自动给你推荐三条路径，这时候我们只需要根据自己的实际情况选择一条最合适的路线就行了。 在体验当天笔者在朝阳公园导航去公司所在地朝外 SOHO，特意测试了一下手机端和阅朗车机端的路径规划能力，二者基本一致，包括到达时间的预测也高度吻合。 阅朗的车载高德导航还有一个做得比手机导航更好的功能，就是 3D 虚拟实景。在驾驶过程中笔者从三环辅路左拐去三里屯，进入左转专用道的时候，车机屏幕自动切换成了下图中的画面，用蓝色色带在「路面」上指示出行车路线，并且配合半透明处理的路径导向信息。这对于方向感不是很好的用户来说绝对是非常实用的功能。 关于这个导航，还有一些意料之外的功能：比如当你接近某个导航目的地的时候，系统会像手机导航 App 一样自动给你推荐目的地附近的停车场，加油站以及餐厅等信息，生活使用属性极强。 可以与你「 聊天」 的智能语音： 刚才在上文已经提到了一些关于阅朗智能语音控制的功能，除了可以实现对导航目的地的搜索之外，还可以完成对其他功能配置的控制。 例如：说出「 我有点儿热」，系统就会为你打开空调。打开之后再说「 下调温度」，它还会再把空调温度调低。再比如你问它「 附近有什么好吃的川菜「，阅朗的这套车载系统就会自动进行餐厅推荐。而且车主还可以用生活化、口语化甚至是更符合个人表现习惯的说话方式进行操作，智能语音的识别率很高。也避免了因为手动操作影响行车安全的情况发生。 除此之外，阅朗的 eConnect 智能互联系统还集成了 Apple CarPlay 和百度 Car Life 功能，满足了不同手机用户的车机互联需求。只是二者在使用上有些差异：苹果手机直接通过 USB 数据线连接车机，就可以激活 CarPlay，安卓手机如果要使用 CarLife，需要先安装一个 CarLife 的手机端 App。虽然功能都大同小异，但二者均可以把手机端的导航、多媒体、电话等功能在车机大屏上呈现出来。 值得一提的是，阅朗这套智能互联科技内置的 4G 流量卡也可以实现 WIFI 热点的分享，可以同时连接多个不同的设备，在线办公、游戏都不是问题。而且还装配了例如考拉 FM 网络电台、网易云音乐等丰富的在线娱乐功能，通过内置网络可以实现对音乐、咨询等信息的动态更新，非常方便。 随时在你身边的生活服务： 除了在车机系统方面的智能优势之外，阅朗的 eConnect 智能互联系统还装配了第十代 OnStar 安吉星全时在线助理，具有手机远程遥控功能。用户可以借助手机端 APP 随时检测车辆状态，对爱车做到全方位的了解。 这其中的手机远程启动功能具有非常强的实用性，测试当天北京正午的实时温度已经逼近 30℃，此时实测车辆已经在路边停了俩小时，车内的实际温度预计可达到 50℃以上。这时我们就可以先用手机远程控制车子启动发动机，并且打开空调降低车内温度，避免了遭受车内高温的折磨。 相信有不少车主在日常出行中难免遇到在陌生停车场找不到车的情况，这时安吉星的「 车辆位置」 功能则可以为你提供行之有效的帮助，通过手机 APP 可直接查询车辆位置，省除了找车的烦恼。 另外，阅朗车主还可享受安吉星带来 7 大类 22 项主要服务以及 4 项增值服务，覆盖车主生活的各个方面。并且自 2017 年 1 月 1 日起，用户购买搭载安吉星系统的新车，免费使用日期也从原来的一年延长至 5 年，对后续车辆的保障服务做到更优秀。 小结： 这次虽与阅朗的相处时间不长，但其在智能互联方面的表现足以令人刮目相看。这套 Econnect 智能互联系统集成了智能语音、高德导航、CarPlay/CarLife 以及第十代安吉星功能，在很大程度上改变了车主的用车习惯，对现阶段家用车智能车机系统的发展也有着引领作用。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。