没把埃尔法当对手，试驾上汽大通大家 9
从 3 年前的某一天开始，新能源 MPV 这片细分市场神不知鬼不觉地就成为了一片「 蓝海」。自主品牌们再也受不了被「 加价狂魔」 埃尔法的压制，这片海很大也很深，总有人想抢着进去「 试试水」。 现在，我们已经很难再说新能源 MPV 到底是一片「 蓝海」 还是「 红海」。2021 年和 2022 年似乎成为了新能源 MPV 爆发的起点，插混、增程、纯电的 MPV 车型层出不穷，正慢慢填补着细分市场的空白。 从红旗、传祺、腾势，再到极氪、岚图、理想，国内的新能源 MPV 市场有越来越多的自主品牌参与进来，已经变得足够热闹。尽管如此，也拦不住涌进这片市场的新玩家。 在去年 6 月，上汽大通 MAXUS 大家 9 纯电版上市后。时隔一年的时间，大家 9 带来了全新的动力版本「 超混版」。那么，它也是我这次试驾的主角。 先聊点基础的 大家 9 超混的车身尺寸为长 5270mm、宽 2000mm、高 1848mm，轴距达到了 3200mm。与别克 GL8 插混（尺寸为 5219/1878/1807mm）和传祺 E9 插混（尺寸为 5212x1893x1823mm）相比，大家 9 超混版在车身尺寸上明显更为宽敞，轴距也更长。 所以，从乘坐的宽敞度和舒适感方面来看，大家 9 超混版具有更强的优势。 与纯电版本一样，大家 9 超混的内饰同样大面积采用了麂皮和真皮材质的包裹，而且在配置上进行了一些升级，比如第二排「 老板椅」 座位增加了半包围航空座椅、支持电动调节。同时，还增加了按摩、腿托、隐私玻璃、遮阳帘、小桌板这些配置。 大家 9 超混的全景天窗面积达到了 1.24㎡，为第二、三排乘客提供了更多的通透感。 在确保了第二排座椅宽度的同时，二排座椅之间有一个宽度达到了 210mm 的中央通道。像身高 180cm、体重 100kg 的我也能轻松地进入第三排。此外，第三排座椅的靠背角度可以大范围调节，提供了更舒适的坐姿选择。 大家 9 超混的座舱里无论是头部还是腿部空间都是非常充裕的，而且所有座椅都提供了很好的支撑性，实现了座舱内舒适性的平衡。前排的主驾驶和副驾驶座椅都配备了电动调节功能，包括腰部电动调节，以及加热、通风等功能，进一步提升了乘坐的舒适度。 除此之外，三区独立冷暖空调、双层静音玻璃、JBL 音响，也在大家 9 超混中搭载。在第二排，大家 9 超混还提供了 220V 的供电接口，对于长途全家出行的场景来说，这些舒适性配置的升级能够带来更好的出行体验。 大家 9 超混车内依然最吸引人的一定是这块主副驾贯穿式三联屏，包括了一块 10.25 英寸仪表屏、一块 12.3 英寸中控屏和一块 12.3 英寸副驾驶娱乐屏。在贯穿式三联屏下方，大家 9 设计了一些驾驶过程中常用功能调节的实体按键。 大家 9 超混搭载了高通 8155 和联发科 8666 双芯片，能够确保车机系统的运行，而车载 OS 依然还是上汽御用的「 斑马智行」。有了双芯片的赋能，这套车载 OS 的响应还是足够迅速的，语音助手也能够进行多音区识别和自然语义理解。 但小槽点还是有的，整体 HMI 和 UI 的设计相比于如今新势力的车载 OS 产品来说，还是稍逊色了一些。并且，一些功能的层级过多还是比较影响交互体验的。 当然除了座舱之外，大家 9 超混还搭载了 L2 级辅助驾驶，与之前大家 9 纯电版一样采用了地平线提供的解决方案，涵盖了像自适应巡航、车道保持这些基础的 L2 功能。不过，之前在大家 9 纯电版上体验的指令变道，这次在大家 9 超混上并没有体验到。 新能源 MPV 最需要什么？ 现在的自主品牌新能源 MPV 最需要的是什么？空间？配置？智能化？我想这些都不是，对于新能源 MPV 车型来说，面临的最大问题还是续航。 MPV 车型难以拥有像 SUV 和轿车车型那样低的风阻系数，即便做到了，外观造型的设计也难以被多数消费者所接受。而且，购买 MPV 车型的用户多是为家庭出行考量，满载工况也给续航带来了不小的压力。 这些 MPV 车型与生俱来的问题，让新能源 MPV … 继续阅读
三大旗舰共赴热爱，长城汽车闪耀 2024 粤港澳大湾区车展
6 月 1 日，2024 粤港澳大湾区车展暨中国新能源汽车科技展在深圳开启。长城汽车旗下魏牌高山、700 Hi4-T、长城豪华重机摩托「 三大旗舰」 携手登场。 长城汽车副总裁刘艳钊在发布会上表示，三大旗舰是长城汽车厚积薄发的成果，独一无二的品质生活「 三件套」，传递出长城汽车对造车事业最纯粹的无限热爱。 造车犹如一场马拉松，最终拼的是实力，是耐力，是谁能稳住自己的节奏。不管竞争多激烈，长城汽车都会坚守底线思维，坚持长期主义，追求有质量的市场占有率。长城汽车走了一条别人学不来也跟不上的路。34 年征程，长城汽车在研发上不遗余力，整合产业链，打造了实力更强、布局更深、产业更完整的「 森林生态」。 三大旗舰同台，共赴无限热爱 魏牌高山 MPV 以高延展性专属平台、多变大空间、航母级安全、豪华头等舱和电四驱混动，提供至臻舒享体验。魏牌高山行政加长版采用 Hi4 性能版，全速域性能最强，全场景体验最佳。 700 Hi4-T 采用搭载 3.0T 动力的 Hi4-T 技术架构，以极致硬核的越野实力、豪华舒适感和从容磅礴的王者气场，提供顶奢体验。基于位列尖端的巅峰越野性能和百万级豪华感知，700 Hi4-T 造就中国豪华越野旗舰，引领豪华越野新风潮。 长城豪华重机摩托开行业之先，采用水平对置 8 缸+8DCT 动力组合，以顶级动力、顶级配置，打造代表前沿、载入史册的高端摩托车产品，开创中国自己的高端摩托车品牌。 对于中国品牌，高端化是由大变强的必经之路。一直以来，长城汽车不断突破中国品牌售价的天花板，本届车展又吹响了新一轮中国品牌跃升的号角。长城汽车三大旗舰同台亮相，彰显了长城汽车的高端化实力和强劲的全球市场竞争力。 坚持正面硬刚，攻克核心技术壁垒 三大旗舰产品背后，是长城汽车对高品质造车的纯粹热爱与执着追求。立足全球市场，长城汽车打造了全产业链、全技术链、全生态链的完整布局，具备软、硬件全栈自研能力。 在越野核心技术上，长城汽车自研的 3.0T V6 发动机和用于越野场景的大扭矩纵置 9AT 和 9HAT 变速器。同时，长城汽车实现全领域技术布局，燃油、混动、插混、纯电、氢能全面发力，均达到全球顶尖水准。 长城汽车全球首创 Hi4 新能源四驱电混技术体系：Hi4 注重性能和效能的极致平衡，推动新能源 SUV 进入四驱时代；Hi4 性能版实现全速域四驱和全速域、全场景的高效率、低能耗；Hi4-T 为强越野而生，让越野要劲有劲、要电有电、要省能省。 以体系力优势领跑智能化变革下半场 软件定义体验，硬件决定边界。智能化领域，长城汽车实现整车软硬一体化，并建立行业领先的九州超算中心，为模型训练提供坚实算力底座。长城汽车推出中国首个上车的一体化智驾大模型，让智驾系统更高效、更安全。新一代智驾系统 Coffee Pilot Ultra，实现无高精地图全场景 NOA，从行车到泊车，从高速到城乡，去哪都能开，在哪都好停。Coffee OS 3 系统深度采用 AI 和大模型，具备行业第一的毫秒级交互响应，全球首搭立体声动态转全景声技术。 如今，汽车市场已从单纯的产品竞争演变为生态比拼，基于显著的体系力优势，长城汽车步入收获期，「 赢」 战产业变革下半场。 魏牌高山 MPV、700 Hi4-T、长城豪华重机摩托三大旗舰产品是长城汽车领先技术的集大成者。技术的创新没有终点，长城汽车对造车的热情永远不会降温，旗舰越野、旗舰 MPV、旗舰重机摩托携手争雄，助力中国制造屹立于全球巅峰。