东风猛士 917 携手 DeepSeek-R1：豪华越野的「智脑」革命

2 月 8 日，东风猛士科技宣布，其旗舰车型猛士 917 的智能座舱已完成 DeepSeek-R1 模型的深度集成，计划于 2025 年上海车展前通过 OTA 推送升级。这不仅标志着猛士成为全球首款搭载 DeepSeek 智能系统的豪华新能源越野车，更预示着越野领域智能化体验的全面跃迁。 从「 功能座舱」 到「 智慧伙伴」：毫秒级交互背后的技术突破 此次合作的核心在于 DeepSeek-R1 模型对座舱能力的重构。通过定制化模型蒸馏与持续 AI 训练，猛士 917 的语音唤醒与识别响应速度从「 秒级」 压缩至「 毫秒级」，堪比人类神经反射的速度。语义理解模块则引入拟人化交互逻辑，系统可结合上下文语境生成自然对话，甚至能精准识别「 越野黑话」——例如「 切换蠕行模式」 或「 悬架升高至极限」 等复杂指令。此外，DeepSeek 针对越野场景开发的专属指令库覆盖全地形工况，从沙漠脱困到涉水监测，用户仅需动口，车辆便能「 心领神会」。 当硬核越野遇见 AI「 军师」 东风猛士 917 与 DeepSeek 的合作，恰似一位身经百战的探险家配备了一位精通地质与战术的智能军师。前者以强悍的三电机布局与蟹行模式征服物理极限，后者则如隐形的指挥官，通过实时分析地面特征与车身姿态，为每一次轮胎的落点提供最优解。两者结合，让越野不再是「 孤独的冒险」，而是一场科技与自然共舞的精准博弈。 自研+联盟：猛士的智能化生态野心 除 DeepSeek 外，猛士同步推进自研融合大模型引擎，并与百度、华为等头部企业展开合作。这一「 开放生态」 战略旨在打通多模态交互与车辆控制链路。例如，系统可提前预判非铺装路面的起伏变化，结合扭矩分配与悬架参数，主动推送驾驶模式建议；甚至在极端路况下，AI 能模拟老炮车手的经验，指导用户调整胎压或切换差速锁状态。这种「 引导式越野」 或将重新定义智能驾驶的边界——从公路辅助迈向全地形决策支持。 大模型上车，是工具升级还是体验革命？ 猛士 917 的 DeepSeek 案例，揭示了大模型上车的双重价值：短期看，它是提升交互效率的工具；长期看，则是构建「 车格化」 体验的基石。当 AI 不仅能理解指令，更能预判需求（比如在攀岩前自动检查底盘护板状态），车辆将从机械载体进化为拥有「 记忆与个性」 的出行伙伴。 更深层的变革在于，大模型或将重塑汽车研发逻辑。传统「 功能堆砌」 模式将被「 场景驱动」 替代——车企需以 AI 为纽带，将用户数据、环境感知与机械性能无缝耦合。这场变革中，如猛士一般兼具硬核工程能力与开放生态思维的品牌，或将成为智能越野时代的规则制定者。 结语 当豪华越野车装上「 最强大脑」，征服自然的野性情怀与数字世界的理性智慧在此交融。猛士 917 与 DeepSeek 的联手，不仅是一场技术秀，更是一封写给未来的战书——属于智能越野的新纪元，已按下加速键。