大·有新天地 东风纳米 06 全球首秀 「奇趣魔方」来啦！
4 月 8 日，「 大·有新天地」 东风纳米 06 全球首秀活动在北京盛大举行。凭借奇趣魔方设计理念、同级唯一天地门等越级豪华满配，东风纳米 06 以大有可为的品牌实力，大有新意的设计，大有色彩的颜色、大有乾坤的实力重新定义了国民纯电 SUV 的价值标杆！ 当晚，在万众期待中，东风纳米第二款新能源车型「 纳米 06」 惊艳亮相。在活动现场，东风纳米营销事业部副总经理余岳峰全面介绍了这款重磅车型的强大产品实力并深情寄语：作为国内首个国民纯电专业品牌，东风纳米传承了东风汽车「 品质 智慧 和悦」 的品牌价值理念，成为东风汽车新能源战略转型的重要组成部分。东风纳米专注于最广泛的国民车市场，致力于为用户带来「 灵动、精致、朝气」 的品牌价值体验。 东风纳米 06 专为生活于都市，醉心于旷野的「 美好生活设计师」 而来，不仅是一款很难被归类当前汽车分级标准的车，也是东风纳米精心为用户打造的匠心之车，还是一款充满想象力的车，承载美好生活设计师的「 小确幸」，将诗意的生活装进百变空间，为他们拓展边界，寻找精彩瞬间，创造灵感源泉。 大有可为，跃升东风纳米品牌新天地 为全球而生，生而全球。作为东风纳米品牌的全球战略最新力作，东风纳米 06 不仅代表着东风纳米对未来出行的深刻洞察与美好期许，更承载着东风纳米” 四年四款全新车” 的产品规划。 东风纳米 06 吸纳了东风汽车科技自研的优势，又具备全球视野下的产业协同格局。基于全栈式自主研发的全新一代「 量子架构」 打造，实现了空间、操控两大极致和动力、能效、安全三大进阶，产品实力得到了全面升维。 在产品开发上，东风纳米 06 同时开发左右舵车型，让中国产品、中国技术输出全球。设计上，吸纳拥有国际视野的设计师，为产品造型注入了时尚与前卫，与国际化的设计团队共创美学新范式。品质和测试上，基于自有 TOP 级全球标准工厂保证全球化的质量水平，严格遵循汽车产品开发验证标准流程和严苛冗余测试，让东风纳米 06 的性能拥有不打折的底气！ 大有新意，奇趣魔方理念，开启设计新天地 为了给年轻的「 美好生活设计师」 带来「 灵动、精致、朝气」 的体验，东风纳米将理性与感性融入设计中。活动现场，东风全球造型设计中心执行总监尼古拉斯·岳先生分享了东风纳米的设计理念，他表示东风纳米既是年轻的、有趣的，也是时尚的，新潮的、不拘于形态的，就像用户一样，既有丰富的情绪表达，各自又有不同的情感性格。在纷繁的变化中，找寻一种特定的秩序和统一的理性。 在东风纳米 06 的造型设计上，东风上海设计中心设计总监拉蒙·吉那先生解读道，东风纳米 06 的设计哲学中，「 奇趣」 与「 魔方」 是两个核心关键词，它们共同赋予了它既大气沉稳又优雅灵动的产品性格。 在外观上，东风纳米 06 以几何线条塑造出充满未来感的车身形态，T 型光轨前大灯、三角晶塔尾灯、几何拼色后视镜等独特设计元素，不仅提升了车辆的辨识度，更展现出科技与时尚的完美融合，赋予了灵动、精致的气质。内饰部分，纳米 06 从自然获取灵感，借微风拂过湖面的涟漪，营造温馨奇妙的空间，尽显东风纳米「 灵动」 特质。中控台 LED 灯模拟水波纹，氛围灯同步亮起，如同清晨的湖面，令人倍感惬意；侧门音响 LED 灯如涟漪散开，富有意境。 大有色彩，与中国国家地理共创，上色自然新天地 除了创新的奇趣魔方设计，东风纳米 06 的色彩搭配同样是让人令人眼前一亮。当晚，中国国家地理副总经理肖圣松先生分享了与东风纳米共创色彩的历程。他表示，中国国家地理与东风纳米因对美好的执着追求而携手，发现美好、定格美好、创造美好，一起为生活上色！ 东风纳米 06 和中国国家地理从自然与生活中采撷车色的灵感，用多彩的车色描绘多彩人生，发现天地人生的美好向往。「 踏浪白」 记录冲浪时浪花的轨迹，「 扶光橙」 晕染日出日落的绮丽，「 漫野绿」 唤醒自然中的诗意，「 油彩黄」 绘就油菜花田的金黄盛景，「 星砂银」 定格浩瀚星河的梦幻。 大有乾坤，同级唯一天地门，点亮生活新天地 同级唯一的天地门，让东风纳米 06 尽显豪华感。这项曾经专属于豪车的配置，如今已被东风纳米 06 带到每一位用户身边，并融合航天器折叠舱门设计理念，采用上下两段式开启方式。打开天地门，不仅拥有更广阔的空间，视野也更为开阔，装得下对美好生活的各种想象。 东风纳米 06 天地门将便捷与实用融合，地门开启后，与行李箱处于同一平面，搬运大件物品时，无需费力抬举，货物能轻松推进拉出。不仅如此，地门台面采用高温耐油材质，可秒变户外露营操作台。地门的承重能力超 150 公斤，可供两个成年人安心乘坐。闲暇时光，坐在地门上静赏云卷云舒，惬意悠然；露营野炊时，又可在地门上摆放炊具、咖啡机、投影仪等设备，尽享便捷随心的户外生活。 500L 超大容积后备箱，轻松应对五人出行时的装载需求，全家行李「 一箱打包」。当夜幕降临时，天地门便能拓展成为 2000mm 观星榻，坐看浩瀚银河。当周末露营时，地门秒变实用茶几，接上时尚天幕搭配折叠椅，氛围感拉满的户外会客厅即刻诞生。 看起来很大，打开门更大，轻松实现大平层 东风纳米 06 的车内空间如同百变的魔方，能根据自身需求而变化。东风纳米 06 用实力打破常规，全车长 4306mm，宽 1868mm， 高 1645mm，拥有 2715mm 同级最长轴距。无论是头部、腿部，还是肩部，都能为驾乘者带来充裕的活动空间，轻松享受无拘无束的自在，收获随时随心的从容。前后排座椅都能实现完全放平，组成舒适的沙发床，轻松 GET 大平层。 灵活多变的巧思空间，让每次出发都轻装上阵 大空间更有小巧思，东风纳米 06 全车超 35 处量身定制的储物区，从隐藏式杯托到曲面包裹的仪表台，都藏着「 小心思」。仪表盘上的「 曲水流觞」 储物平台，弧形曲面设计让物品稳稳停留，不用担心滑落。前排三个可收放的隐藏式杯托，既捧住咖啡杯，也能稳住奶茶杯；顶部壁挂设计，车门和 C 柱护板上那些不起眼的储物空间，让每次出发都能轻装上阵！ 作为东风汽车旗下国内首个国民纯电品牌，东风纳米始终坚守初心，认认真真造好每一台车，踏踏实实服务好每一位用户，持续以坚实的技术为基石，为更广大用户带来「 灵动、精致、朝气」 的品牌价值体验。为了给用户提供最广泛的使用场景，东风纳米 06 有望搭载高阶智能驾驶辅助系统，实现全场景领先。 心怀热爱向极致，行之所至皆美好。4 月，东风纳米 06 将在成都举行预售发布会。未来，东风纳米将继续秉承「 实现每个人的美好出行梦想」 的愿景，依托东风汽车强大的研发实力和制造优势，不断推出更多符合市场需求的新车型，持续助力中国新能源汽车产业的高质量发展。相信在不久的将来，东风纳米将成为中国新能源车市中的一颗璀璨明星，与更多国民携手奔赴极致美好的生活。
宝马的新世代，还有机会么？
2023 年 3 月，宝马在当年的财报会上第一次透露了关于「 新世代车型」 的计划，尽管没有具体的概念车展示，但画了 5 个「 全新」 的重点：全新的设计语言、全新的电子架构、全新的交互概念、全新的三电系统。从那之后，我身边几位仍旧执拗的宝马燃油车车主不时跟我说：「 先不急着换电动车，等到新世代车型，宝马电动车才真正开始发力。」 那一年，宝马中国交付了 79.2 万辆车，中国是宝马全球最大的单体市场。 两年后，当预告中的新世代伪装车再一次亮相时，宝马在中国市场的交付辆已经下滑到了 71.45 万辆，「 最大单体市场」 的标签被替换成了「 跌幅最大市场」。我身边那几位一直期待着新世代车型的朋友语气似乎开始动摇起来：「 你说，等新世代车型 2026 年上市，宝马还有机会么？」 不禁让人感叹，这世界变化真快，当国内豪华车市场的电动化渗透率已经突破 50%时，当大家对于豪华的定义和信仰从车标转向科技体验时，质疑在所难免：宝马的「 新世代」，还有机会么？ 豪华品牌的天变了，新世代还够「新」么？ 一个月前，小米 SU7 Ultra 上市，作为一款纯电性能车收获了 2 小时大定破万的成绩。 这个成绩撼动的不仅仅是台上被致敬的保时捷，似乎也给到了以驾驶乐趣为独门法宝的宝马「 一些小小的震撼」。当然，忠实的 bimmer 们会强调马力参数不等于操控体验，这两件事并不能直接划等号，不过，当性能车爱好者这个内燃机和传统豪华品牌最死忠的群体被自主品牌高性能电动怪兽撬开一个口子时，留给传统豪华品牌的统治区还剩多少呢？ 据 Gangtise 投研数据显示，2022 年国内 40 万元以上市场中 BBA 等外资品牌约占 94%；截止到 2024 年 5 月底，自主品牌在 40 万元以上的销量占比已提升至 21%，而且还在不断提升。当豪华品牌的品牌溢价逐渐消退，留给新世代车型的机会就是实打实的产品力：新世代在技术和产品上究竟够不够「新」？所以，咱们先来看看宝马「 新世代」 创新技术的「 军火库」 里有些什么。 具体来看，宝马新世代车型将会搭载全新的智能电子电气架构，分别通过车载娱乐、自动驾驶、驾驶动态控制及基础功能四大「 超级大脑」 整合算力，整车软件体量接近 5 亿行代码，跟目前的宝马比，新世代车型架构的算力可以提升 20 倍，数据传输效率提升 20%，线束减少 600 米、减重 30%。 同时，在新世代车型上宝马大概率会采用 800V 高压平台和大圆柱电池，跟目前的车型比续航提升 30%，充电 10 分钟补能 300 公里。 有了全新架构和平台的夹加持，宝马把擅长的驾控体验跟智能化进行融合。集成了驾控超级大脑（Heart of Joy），把动力传动、制动、能量回收等功能深度融合，响应延迟低于 1 毫秒，扭矩控制能力高达 18,000 牛·米、3G 横向加速度，既能轻松拿捏极限驾控，又能在通勤的平顺性和赛道的爆发力之间做平衡，这也算是宝马的看家本领了。 在座舱方面，宝马引入了「视觉锥」的概念，让交互信息更符合人的注意力模型：核心信息在视野中央，娱乐和舒适功能分布视野周边。这套设计理念下，座舱里斜切 5 度的中控屏、视平线全景显示系统自研超近距离投影平视显示系统、眼动追踪功能等等，都是为了驾驶员开车时能自然、无感的操控一切。 …… 如果从这些方面来看，宝马新世代车型跟目前宝马的纯电动车相比，可以说有了技术和体验上「质的飞跃」：全新的架构、更长的续航、更快的充电速度、更智能化的座舱…… 但是，当我们把它放到如今的市场中横向对比时，难免替是还没上市的宝马捏把汗。比如，在中央集成式电子电气架构大势所趋的今天，尽管目前行业内还做不到一颗 SoC 芯片控全车，但未来几年里技术的发展会不会让四个超级大脑的域控架构不够用？当「 充电 10 分钟，续航增加 400 公里」 的 800V+4C 超快充逐渐成为高端电动车标配，宝马大圆柱电池的优势还明显么？当消费者对高阶智驾和智能座舱的接受程度逐渐提高时，宝马这种润物细无声的智能化体验够懂中国用户么？ 当然，一款车的市场竞争力不是一道一道比大小的单选题，考验的是综合能力，那就要看宝马手中还有多少制胜法宝了。 赌徒宝马 ，还有多少 制胜法宝 ？ 如果说几十年前，各家车企较量时总能拿出些人无我有的「独门秘籍」，那在信息化透明和产业链高度成熟的今天，汽车圈的竞争比得更多的是综合实力：怎么让各个模块流畅的融合到一起、怎么在有限的资源下最快速推进产品的落地进度、怎么让成本和产能最优化，都决定了能否打造出一款「六边形」产品。 过去这几年里，虽然市场表现不及预期，但是宝马在花钱上是一点儿没手软：2024 年，宝马在研发上投入 91 亿欧元，占全年营收的 6.4%；为了生产新世代车型和配套设施，在沈阳增加 200 亿人民币投资；为了第六代动力电池项目，投资 100 亿人民币…… 如果说内燃机时代留下的财富，在这个时代可发挥的价值越来越少，那这些年宝马大手笔押注研发和生产，攒了不少新的制胜法宝。 比如，大圆柱电池。在特斯拉 4680 电池被良品率困扰得「 高开低走」 后，我们已经很少看到圆柱电池的消息了。前不久，宝马宣布第六代大圆柱电池启动试生产。虽然都是大圆柱形态，但宝马大圆柱电池在兼顾性能和良品率上找了一条更平衡的路，一边利用圆柱电池结构+无模组设计提高性能，一边引入更加传统的湿法电极工艺来保证稳妥的良品率。要知道，在动力电池领域，良品率直接决定了电池的产能和成本。 怎么平衡激进的创新和商业化平稳落地，就是宝马的制胜法宝之一。 这种平衡还体现在新世代车型的电子电气架构上。我们可能很难想象，一款即将在 2026 年量产的整车架构并非纯电架构，而且这并不是技术的限制，是宝马有意为止。 没错，新世代车型搭载的全新架构是一个全动力架构：纯电、燃油、混动都能用。之所以这么设计，是因为宝马目前依然在坚持多种驱动形式路线：燃油车、混动、纯电，甚至氢能源汽车，这样保证宝马在在不同的市场需求下都能推出适合当地需求的车型。在同一个电子架构下，一项技术可以快速适配不同动力形式，无论是零部件还是软件系统的通用率都要比之前更高。 从这个角度来看，一个全动力平台既照顾了不同市场的需求，也帮宝马优化了资源共享的利用率。 在新能源汽车飞速发展的时代，平衡之道这个法宝也许显得不够快，但贵在足够稳，是宝马的压舱石。当然，现阶段的宝马只有压舱石是不够的，还需要做出点儿改变。 宝马想再赢一次，还要做对什么？ 全新的架构、优化后的三电技术、人性化的交互设计和先进的工厂及生产制造工艺，这些升级帮助宝马在造纯电动车这件事儿上更顺畅。但是，对于咱们消费者来说，更需要的是能看得到、摸得着的体验升级。 比如，当国内各家车企座舱交互溜得飞起、智能驾驶按月迭代，App 甚至手机与汽车无缝衔接时，宝马的智能化体验能不能升级一下？当宝马用座舱 70%代码由中国本土开发来彰显本土化的时候，是否明白中国消费者要的「本土化」不是会说方言和春节的彩蛋，而是流畅、不卡顿、跟日常 app 适配的基础功能？ 对于这一点，最近宝马好像真的在做出改变了。 前几天，宝马官宣了与阿里巴巴的合作，把阿里通义大模型技术引入智能座舱。其实从年初至今，各家车企都在高调官宣 AI 上车、「接入 Deepseek」，但是具体会如何应用还是未知。这次宝马和阿里的合作比较好的一点是明确了具体的功能，一个是基于通义大模型来打造全新的 BMW 智能个人助手，让智能助手更主动和人性化，另一个是利用大模型和 AI 专门优化用车和出行两个场景。另一方面，基于大模型和 AI 来细化用车和出行伴侣两个场景。 宝马快一点儿，让大家看到 AI 上车的效果。就在跟阿里合作前一周，宝马页宣布了跟华为合作，宝马将深度融合鸿蒙系统生态，推出 BMW 数字钥匙、 … 继续阅读