高大上的上海车展，挡不住「无所不能」的山寨电动车
车展再好，也难免有一些车要沦为被吐槽对象。 开幕前一天，我在展馆外看见了一辆很奇怪的车。远远看到车尾巴，很像保时捷 boxter，但是一些细节又不太像。走近了仔细看，前脸又让我误以为是法拉利的 F12。 当时心想，这指不定又是哪家浓郁汽配城范儿改装品牌带来的「 杰作」。晚上刷微博，居然又和这辆车「 不期而遇」，微博上清清楚楚的写着：这是国内一个厂家生产的电动跑车。 电动二字让我来了兴趣，第二天，在冷清的 3.1 馆，我找到了它。展台名称是——益高电动车。 两款观感完全不一样的产品 在宣传资料里，这辆电动跑车被叫做 EAGLE Carrie，请注意，是 Carrie，不是保时捷的那个 Carrera。 宣传资料上的「 参数」 一栏，给了我许多疑问。首先，最高车速 120km/h，所以它的实质是一辆披着跑车外衣的低速电动车？整车重量 800kg（不含电池），括号里的内容是在逗我吗？加速度小于 4.8 秒，0-60 还是 0-100？ 资料上没有给出电池容量，不过续航里程标注的是大于等于 260km，综合耗电量 9kWh，按照这两个参数去计算，它的电池组容量应该是 23.4kWh。 车辆采用的是轮毂电机驱动。资料上显示，在 500 转的时候，它可以输出 600 牛米的峰值扭矩。不过，这是真的吗？关于这个问题，我采访了一下星谷实验室的陈拯民，他说，如果数据是真实的，那么这个电机做的还是比较极致的，性能可以直逼大学生方程式里斯图加特大学车队的电机。但 600 牛米的峰值可能只会持续一小会儿。 而在它的旁边，还展出了另一辆车。它的造型很像「 小公共」，同样是绿色涂装，但观感和那个跑车完全不一样，我甚至觉得它有点酷。 这辆车定位为「 城市摆渡车」，同样采用轮毂电机，基本参数：在 500 转的时候可以输出 1200 牛米的最大扭矩（……），续航里程 100 公里（百公里能耗 11kWh），最高车速 60km/h，整车重 1.48 吨，载客人数 15 人。 和跑车相比，这个摆渡车的造型更有设计感。车门采用的是可以向两侧滑动的推拉门，座椅被布置成了 L 型，而且配色让人很舒服。在展车的车厢里，还放着一辆轮椅。中控台上镶嵌着一块儿大约 7 英寸的屏幕，不过工作人员告诉我，它并不具备车联网功能。 有意思的是，它的前后保险杠并不是固定死的。资料上显示，前杠有翻转功能，可以进行部件检修，后杠有举升机构，可以快速更换电池。 它的价格随着电机、电池的不同也有所不同，展车版本据说售价 10 万左右。至于那辆跑车，工作人员给出的价格是 20 万以内。 这是一家什么公司？ 益高是一家来自江苏的企业，主要生产电动的公共交通解决的在展台的背景板，我看到了这样的「 大事记」： 2001 年，开始批量生产四轮电动车 2006 年，获 VIN 代码证书 2006 年，研发锂电电动车并烧毁 2010 年，研发成功锂电电动轿车，邀请陈清泰先生试乘 2011 年，获江苏省名牌 这是他们第一次参加这样的大型车展，而以前他们更多的是出现在「 博览会」、「 展销会」 这样的场合。 工作人员告诉我，这家公司成立于 1998 年，成立之初就开始从事电动车的生产销售，早期产品使用铅酸电池。「2006 年研发锂电电动车并烧毁」 证明，他们的研发之路还是挺曲折坎坷的，直到四年之后才研发成功。不过，这位陈清泰先生又是谁呢？ 这是他们第一次参加这样的大型车展，而以前他们更多的是出现在「 博览会」、「 展销会」 这样的场合。而从展出的产品角度分析，做跑车可能更多的是为了提升自身形象，在车展上博眼球，但在我看来效果适得其反。相比之下，电动摆渡车倒是更有看头一些。 它主要解决的是小范围内的公共通勤问题，比如小区到地铁站、大学、工业园区这样的场景。目前适合这种情景的电动通勤车，大多数还是景区电瓶车那样的产品形态，没有车门，半封闭，即使是普通小巴的形态，又通常设计丑陋。查询益高的官网，他们此前主要就是做这样的车。这次展出的这个车型相比那种产品，就有了很大的进步。比亚迪做电动公交车能有不错的成绩，这种电动小巴或许同样有自己的市场。 至于那个电动跑车，最好还是算了吧。微博上所有关于它的内容，几乎全都是嘲笑。 不过，这也说明了某些问题，这样的企业或许能带来一两款让人觉得眼前一亮的产品，但另一方面，那种「 山寨」 的气质和行事作风，仍然不是一时半刻能够摆脱的。到底有多山寨？也许你觉得那辆跑车杂烩的外观不能完全说明问题，那来看看它的车标吧……这样一辆车出现在上海车展这种场合，多少让人哭笑不得。
车展那么大，你还想来看看吗？
对于上海车展来说，大家关注的可能都是汽车。作为一个「 专业」 的媒体「 老湿」，我也试着用普通观众的视角来看看，除了汽车之外还有哪些有意思的点值得关注。 没有消失的「 车模」 车展之前的几个月，当我们得知上海车展将要取消车模的时候，除了吃惊之外其实还有那么一点点的惋惜。对于一般观众来说，有美女看总是不会介意的。 但是当我真正来到场馆的时候才发现，虽然之前说的清洁阿姨都会由车模来承担的说法可能有点夸张。但是除了服装与车模不同之外，咨询处等服务人员的质量却很高。很明显就算取消了车模，厂商总是有办法来吸引人们的目光。这一点你可以从很多「 大叔」 都到处找服务人员来合影就能发现，姜还是老的辣。 取消车模这个规定在我看来还有着强烈的性别歧视，因为现场没有取消男车模！看看这些让 GeekCar 女同事都要为之疯狂的帅哥肌肉男，难道主办方认为男人看美女和女人看帅哥的性质还不一样？ 虽然在取消车模的同时，本次车展也宣布禁止儿童入场。不过会场里还是时不时能看到家长带着孩子来参观的。那么问题来了，虽然不知道是用的什么办法，但是孩子都可以进来了，那为什么不能让女车模也回归呢？ 乱入的动漫元素 在我等待厂商发布会的间隙，我随意走在场馆中间。突然发现了两个二次元萌妹子，瞬间我就有了穿越到 China Joy 的感觉。当我仔细一看才发现是某个友媒的宣传手段，突然有种三观尽毁的感觉。由于没有了那么劲爆的女性车模，能有萌妹子看也是极好的。下面那张照片中这位大叔的笑容应该可以说明很多问题了吧。 计步器的新功能 得益于可穿戴设备的普及，很多人都已经有了纪录每天运动量的习惯。这个功能在车展这样的场合竟然得到了完美的体现。当我看到朋友圈里不断有同行晒出自己今天的运动量时，我突然意识到这是一个向领导展示我今天跑了很多地方认真工作的好机会。不过当我对比了朋友圈里别的同事的数据之后才发现是自己想多了。场馆那么大，我想歇歇脚。 今年的场馆面积实在是太大了，以至于我跑了一天，只是把其中两个场馆的内容看完。考虑到这样的场地安排，要来看展的小伙伴们记得千万要做好准备，姑娘们可别穿高跟鞋了。 不过，也正是因为以上种种变化，对于我们媒体人来说，这次车展变得更让人喜欢了。排除了种种外界干扰之后，我们终于可以好好聊聊那些新车新技术。而庆幸的是，这次车展的干货着实不少。
没有车模，上海车展还有那些「互联网+Geek」
还有几天上海车展就要开始了，一些和互联网、科技有关的新鲜产品值得我们特别关注一下： 1.MINI：AR 智能眼镜 MINI 日前推出一款能够辅助驾驶的 AR 眼镜。连接汽车后，驾驶途中的信息例如导航、车速、里程数、附近停车场、加油站、餐厅等都会出现在通过眼镜看到现实场景中，同时用户可以自行设置想要看到的信息。驾驶者只需要在眼镜画面中就可以阅读手机信息。 2. 北汽与乐视：eUI Auto 版 之前我们报道过北汽与乐视的合作，双方合作后的首款产品 eUI 系统 Auto 版很有可能会在上海车展发布。乐视昨天发布了 eUI 操作系统，但是向我们展示的仅仅是基于手机的那一部分。如果乐视和北汽的合作成果出现在上海车展上，这将是乐视的产品第一次出现在车辆的前装领域。 3. 上汽：智能车 IGS 上汽将在上海车展发布 IGS 智能驾驶车，基于 MG 的首款 SUV 锐腾改造而来。这次智能概念的主题是自动驾驶，IGS 不需要司机，而是用车身四周的摄像头和雷达观察周围环境，用控制软件指挥，用油门、刹车、排挡、转向等实现驾驶。 最近很多人说上汽有向研发型车厂转型的征兆，这个 IGS 概念车会是一个「 代言」 吗？ 4. 上汽阿里：互联网汽车 上汽和阿里合作之后，就宣称会在上海发布其首款合作产品。之前我们报道预测的是将会用荣威换代的 W5 这款车来搭载全新的阿里 Yun OS 操作系统，关于这辆车的一切细节都将会在上海车展揭晓。「 互联网＋汽车」 的合作模式下，这可能是第一台真正面向大众的软硬件配套的整车，而上市时间会定在 2016 年。 5. 博泰：「 超体」 超级智能移动终端 博泰这次找来了「 大白」 之父、美国卡内基梅隆大学的阿特克森（Chris Atkeson）教授。他们也将在车展上发布一个所谓的「 超级智能移动终端」（超体）。博泰对此解释说：「 超体」 承载着个人情感智能服务终端载体的角色，他是交通工具，可以实现目前市面上任何车辆的功能；他也是管家，照顾你和家人的健康，管理家居生活；它将实现定制化服务、完成城市与交通信息及社会网络的全部对接，成为车主的移动生活空间，以致慢慢改变人们的时空观。 除此之外，博泰的擎感汽车是否会出现，还是个疑问。 6. 海马：moofun 系统 三月份海马汽车在水立方发布了 moofun 系统，以「 用户服务」 为核心，具有车管理（帮助用户及时了解车辆状态，规范用户用车习惯等）；车控制（帮助用户远程控制诸如尾箱开启、开远光灯等操作）；车服务（提供全时在线的提供保养维护预约、在线支付等功能）；车生活（帮助用户方便、快捷的了解诸如天气、交通流量以及车辆状况）四大功能模块。上海车展上，这套车联网系统会搭载在新车 M6 上出现。 7. 启辰：车载互联操作系统 启辰在上海车展时将会发布新款 D50、R50、R50X，并将会配备一套车载智能互联系统，实现实时安检、自助寻车、预约保养、一键导航等功能。 当然，除此之外，更多有趣好玩的产品，还得留待车展开始之后，我们再去探索。总之，车展并不是只有车。没有了车模，还有很多足够让互联网人以及 Geek 们感兴趣的东西。