悬浮摩艇只是个噱头，这些曾经的汽车人，想用 C2B 的方式造个人交通工具
还记得我们前一阵报道过的一个名为「35Fans」的悬浮摩艇吗？它通过 35 组涵道风扇实现「悬浮」，特别 Geek。 可惜，虽然有概念图，但是这个悬浮摩艇还只是一个纸面上的东西，并不是真正可以买到的产品。 不过，我们仍然对 35Fans 以及它背后的那家名为「东动科技」的公司非常好奇。好在那篇报道发布之后，我们终于和这家公司接上了头儿，聊过之后，拿到了不少第一手资料，于是也就有了今天这篇文章。 悬浮摩艇是个幌子，他们真正想做的是电动两轮车 其实，悬浮摩艇并不是这家公司要投入市场的产品，它仅仅是一个用来显示设计能力、提升品牌知名度的方式。东动科技现阶段真正在研发中的产品，是一款两轮个人交通工具，他们的内部项目代号叫「Xo」，从今年 9 月份开始策划。 它现在还处于设计阶段，但是采用了一种不太一样的方式：在他们的微信公众号里，最近定期发布了两次投票，让粉丝通过这种形式参与到设计里。 第一次是在 12 月 7 号，通过这轮投票来确定车身造型方向： 第二次是在 12 月 14 号，根据之前选出的产品方向，他们的设计师提出了四种造型风格供粉丝选择： 而在 12 月 26 号，已经开始了第三轮投票，来最终确定一个设计方案。你有兴趣的话，也可以 点击这里参与 一下（请用手机打开）。 C2B 造车？ 用最近热门的词来形容，这个过程有点儿「C2B」的味道，也就是让潜在用户和粉丝参与到产品前期设计、开发过程里（现阶段还只是设计）。在汽车行业，想做 C2B 模式的公司不在少数，比如凯翼的众包造车项目，比如上汽大通也明确提出过要用这种方式造车，更不用说很多新造车团队。 用户需求日益多样化、汽车开发流程太过漫长，同时在这个移动互联网的时代，汽车厂商迫切的需要和用户产生直接的联系，所以 C2B 的概念开始被越来越多的人所接受。 但是把这种模式套用在个人交通工具的研发过程里，里面的逻辑是什么呢？ 其实仔细观察可以发现，东动在 Xo 项目里，现在还只是让用户参与进了前期造型设计阶段。 他们的创始人缪江波告诉 GeekCar，26 号的这第三轮投票选出的结果，按照设计流程上来说，属于「唯一设计方案确定」这个节点，在整个产品开发过程中还属于相对早期的阶段，后续在造型层面，还会包括造型优化、工程可行性分析等环节。但是他们其实在把很多设计工作前置，在让用户参与进来之前，就已经做了大量的准备工作。而在方向确定之后，也是在边画草图边建模。 其实，用户参与的这个阶段，有点类似于「造型评审」。最终投票的结果，也和他们之前的预想基本一致。 但是，在他看来，如果做 C2B 的模式，例如让用户参与产品设计，需要公司做很多前期 调研以及流程设计，公司越大，前期的准备流程可能就越长。 不过客观来看的话也会发现，例如东动在玩的这种模式，收集用户需求和喜好的作用当然是不能否认的，随之而来的「广告效应」以及「用户互动」，其实对于一个初创公司来说也同样重要。 一群汽车人的「自我变革」实际上，东动是一家有着深厚汽车基因的团队，成立于 2015 年中旬。目前团队成员 20 人左右。创始人缪江波曾经是一名汽车设计师，在上海通用工作多年，他的同事大部分都是曾经的汽车设计师、工程师。按照缪的说法，「核心成员从 2004 年开始就在做汽车设计服务（造型、工程结构开发）」。 从汽车到个人交通工具，从 to B 到 to C，对他们来说，这应该是一个不小的转变。当然，问及当初为什么从大公司里出来，缪江波的回答也不意外——主要也是因为自己内心对于产品、设计和创新的更高追求。 我们之前接触过非常多的「大公司里的先锋派」，他们之所以离开原来的环境，其实很多也都是因为这些原因。 他说，现今车厂为了满足用户需求，在不断的推出更大、更豪华的汽车，但是方向又很混乱，而另一方面，小牛电动、摩拜单车这样的个人交通工具，却给城市交通出行提供了新的解决方案。这也在一定程度上解释了他们为什么选择从电动两轮车做起。但是在他看来，他们未来的想象空间又不止于此。 说回 Xo 的项目，他们想做的是一辆轻便骑跨的车子，既有自行车那样的轻便性，又能兼顾摩托车的舒适性，所以他们会采用摩托车上用到的真空胎，以及前后避震设计，而从现有的设计方案来看，车架造型也确实比传统意义上的「摩托车」更简洁一些。 至于车子的技术层面，包括三电之类的东西，缪江波说他们从去年开始已经有相关同事在做这方面的开发，已经有了相对成熟的方案。不过，车子到底什么时候发布上市，他们目前还没有一个明确的时间表。 做汽车设计的人现在来做个人交通工具，这也算是一种「降维」，在之前也有类似案例，比如汽车设计师出身的陈腾蛟做了轻客，同样是设计师出身的王超做了低速电动车。互联网行业的进入，让传统汽车人开始以更多不同的角度来看待自己的行业，所以由此也产生了很多种可能性。 在我们的视野之外，更多有意思的交通工具，可能也在酝酿、生长着。当然，我们其实也挺希望东动能把那个悬浮摩艇真的做出来…… 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
国产「悬浮摩托」来了，虽然飞得低但是它逼格高
今天不说汽车，聊聊个人交通工具。 我能想象到的最酷炫的个人交通工具，不是 XX 平衡车，不是 XX 电动车，而是悬浮摩托。想象一下，大街上的人们都是靠轮胎前进，只有你才能真正「 双脚离地」。 最近，一家来自上海，名为「 东动科技」 的公司，发布了一款悬浮摩托，他们把它叫做「35Fans」。这 也是东动科技的第一个产品，不过它还没正式上市，他们公司内部员工也不愿意给我们透露更多细节，只能通过他们公号推送的产品介绍来看看这个所谓的「 悬浮摩托」。 这家公司基本信息如下： 从经营范围来看，目测又是一家由汽车工程师组成的创业团队。 利用 35 组涵道风扇悬浮 它能够悬浮在地面的原理很简单，你可以把它理解成一个大型无人机，不过飞得比较低。35Fans 代表了它有 35 个涵道风扇。 所谓的涵道风扇（Ducted fan）也并不是什么新鲜概念，在一些模型、无人机上也有它的应用案例，不过这次是把它装在了一辆「 摩托」 上。 35Fans 的主喷口风机组位于底部，由 29 个涵道风扇组成，主要用来提供升力。每个涵道风扇单体自重为 0.55kg，29 组涵道风扇马力全开时推力可达 168kg。 在座椅后端还有 6 组涵道风扇，每个可以独立调节，用来控制飞行的速度、方向和姿态。 虽然「 只要推力大，板砖也能飞上天」 有一定的道理，但要实现起来还是有一定难度的，比如让车在空中保持平衡就是一个大难题。35Fans 的做法是在车身内部装两个陀螺仪，随时监测车身姿态并作出相应调整。 35Fans 整车的结构由 7 块一体式骨架铰接而成，材料为铝合金。能量则来自 18650 电池组成的电池组，满电可悬浮 15 分钟。在车的「 后备箱」 里，可以放一块备用电池包，所以它一共能玩儿半小时。 另外，它的悬浮高度和人的体重有关，最大的悬浮高度是 30 厘米。官方信息里，最大载重是 95kg，也就是说，体重大于 95kg 的人，是「 飞」 不起来的。而用 168kg 的推力减去 95kg 的最大载重，可以粗略推算出它的自重。 它真的不能带你上下班 驾驶 35Fans，和开飞机有点像。 向前「 压」 车把是前进，速度大约为 20km/h，此时整个车身也会稍微向前倾斜；向后「 拉」 则是后退/刹车，后退的速度约为 5km/h。在悬浮时，可以通过向左/右旋转车把，来实现原地转向。 在整个驾驶过程中，用户不用担心平衡问题，整车平衡由车自己控制。不过，我比较好奇的是当它没电了要怎么带回家，官方还没给出相关信息，或许是买 35Fans 送一个小推车？ 从性能上来看，我们觉得 35Fans 真的不太适合当做每天的通勤工具，它的核心要义就是酷炫和好玩。按照现在 35Fans 的宣传策略，可能它很快就要上市销售了（也可能走众筹路线）。 那些「 悬浮」 的交通工具 除了 35Fans 之外，也有很多人做出了类似的悬浮式交通工具，不过大多数来自国外。这其中 最典型的就是 Arcaboard，它使用了 36 组涵道风扇，每组风扇重 10kg。Arcaboard 的升力为 110kg，只能悬浮 3-6 分钟。目前，Arcaboard 已经可以通过官网预定，不过就是有点贵，要 14900 美金（约 10 万）。 还有一种产品叫 Aero-X，它可以搭乘两名乘客，悬浮高度是 3.65 米，极速 72 公里/小时。它比 Arcaboard 更贵，要 85000 美元，其实和一个小型直升机差不多了。 不过所有使用涵道风扇来实现悬浮的，都面临着一个问题：必须在比较干净的路面使用，否则就会变成这样： 除了用涵道风扇来提供升力，雷克萨斯曾用「 液氮冷却超导体技术」 让 Lexus Slide 滑板浮起来。具体来说，就是把液态氮冷却的超导体和永磁体的结合，有点儿类似日本的磁悬浮列车。不过这种技术需要有特制的磁性场地配合。 Lexus Slide 总重 11.5kg，底部安装了装有液氨的容器，可以使其内部的金属降到零下 197 度从而成为超导体。成为超导体之后，它就有了抗磁能力，放在磁性地板上即可悬浮。这样的设定，也让 Lexus Slide 不能走向量产，不过开个游乐场倒是不错。 看完以上几种悬浮式个人交通工具后你就会发现，虽然它们「 飞」 得不高，但实在是太贵了，还是老老实实骑电瓶车吧…… 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。