关于车联网和智能网联汽车的发展趋势，这两位从业者是这么看的
前不久，在 T 圈大会北京站上，我们与 FOTA 系统升级服务提供商「 上海广升」 以及车联网服务公司「 联通智网」 进行了一场圆桌访谈。上海广升车联网事业部总经理芮亚楠以及联通智网董事长兼总经理辛克铎对于车联网、智能网联汽车以及智能交通等问题给出了自己的一些看法。 芮亚楠认为软件才是自动驾驶以及汽车智能化的基础，而考虑到硬件供应商与整车的联系，目前很多软件往往都是通过硬件制造商进行推动。如今，软件行业所占据的成本大约在 10%左右，反过来，硬件行业可能需要占据 90%的成本。尽管目前来看，软件行业有些弱势，但从长远角度出发，软件部分的成本比例有机会增长到 40%，而内容部分则会达到 20%。从某种角度上看，内容也算作是应用形态的软件，这样算下来两者加起来共有 60%。这也就意味着，软件行业将会逐渐占据主导地位。 未来，用户在选择汽车产品时，不会单纯去观察动力、机械性能或者悬挂等技术，反而会更加关注汽车的智能化水平以及软件服务能力。当然，在这背后又会牵扯出一系列问题，目前高端车型的汽车的软件代码总量已经超过 1 亿行，大量软件所引发的信息安全问题也开始被越来越多的人所关注。 芮亚楠说，OTA 和信息安全是一个密不可分的整体，车厂可以配合安全服务商进行安全测试、加固防护操作，最终达到安全 OTA 体系。 对于广升而言，他们主要负责提供全套的 OTA 解决方案，至于升级流程则根据车厂操作规范定义。随后，他们还可以对 Android 操作系统进行差分升级能力构建，同时传输不同类型的升级包。 车厂则可以基于传输协议进行二次定义，构建属于车厂的一套升级管理协议。从这一角度看，OTA 升级这件事将会牵扯很多汽车产业链部分， 其中包括诊断、总线、车联网、IT、售后等很多部门。 关于智能网联汽车，辛克铎也表达了自己的一些看法，他认为，「 联网」 这件事如今已经没有多大技术难度，基本算是一项熟练工种了。但问题的关键在于联网之后的事情，这其中也就包括自动驾驶以及 5G 技术的使用。新技术的诞生将会延伸出哪些新的应用，同时与交通体系产生什么样的关系也是他们所考虑的。今年下半年，联通智网就会拿出一些与通信网源相关的产品对外展示。 汽车与手机这种快速消费品不一样，不能做到 1 到 2 年就淘汰，所以针对不同的行业性质，必须采用不一样的产品对策。辛克铎认为，汽车的智能化其实就是通信行业的一个聚合点，而他们不与汽车行业进行深度合作是不可能的。当全自动驾驶真的实现以后，智能交通也就随之成为现实。另外，当自动驾驶技术开始落地，对于网络的要求一定是 5G 标准。 而关于 5G 标准技术国内与国外公司谁会更占优势时，辛克铎给出的看法是： 首先 5G 技术是国际标准，不是任何一个企业的标准。未来任何一家企业的全部标准都不会占领市场，因为成本太高。虽然中国并没有在通信行业里占据一个技术制高点，但关于 5G 技术标准却一直都在参与，所以中国企业是有发言权的。 今后，他更看好华为、诺基亚、以及爱立信这样的传统硬件制造商会在 5G 时代拥有更大话语权。 最后，辛克铎在谈到智能网联汽车时，还提出了一点看法，那就是对于车内流量使用问题，他不建议打价格战，各方压低价格的结果最后只能是牺牲服务质量和内容。一旦运营商没有了利润，整个车联网行业的用户体验也将大幅下降。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
中国联通和特斯拉共建充电站战略合作签约仪式 暨首个超级充电站揭幕仪式在成都举行
8 月 29 日，中国联通和世界纯电动汽车制造商美国特斯拉汽车（TESLA MOTORS）在四川成都签署共建充电站战略合作协议，并为首个超级充电站举行了揭幕仪式。随后，双方联合举办的「 沃与特斯拉同行」 成都试驾会火热开幕。 自今年 4 月份特斯拉正式进入中国市场起，即与中国联通签订战略合作协议，为特斯拉用户提供汽车信息化服务，目前每一辆在华销售的特斯拉汽车都搭载由中国联通提供的车载通讯 3G/4G 服务。今天双方共建充电站合作是对 4 月份战略合作的延续与深化。中国联通与特斯拉互为中国大陆地区首选合作伙伴，共同在全国 20 个城市建设超级充电站，在全国 120 个城市 400 个联通营业厅建设目的地充电桩。 中国联通姜正新副总经理指出：「 我们和特斯拉的合作将会是全方位的，从线上移动互联网信息化服务到线下实体营业厅的充电服务，未来，我们也将在品牌营销、宣传推广等领域开展更加全面深入的合作。」 本次中国联通与特斯拉的合作是一次意义重大的跨界合作，体现了中国联通一贯坚持的创新、责任和服务理念。 中国联通秉承「 创新改变世界」 的理念，不断为用户提供更快、更广、更好的通信体验。目前中国联通已经建成全球规模最大的 WCDMA 移动通信网络，并全网升级到 HSPA＋，获工信部批准，中国联通在全国 40 个重点城市部署了 FDD+TDD 混合组网试验，基于混合组网技术，联通为用户创新推出了「 双 4G 双百兆」 的服务。「 双 4G」 指的是拥有联通 4 模终端的用户就能同时使用 TD-LTE 和 FDD-LTE 两种网络，能够真正实现全球漫游。「 双百兆」 意味着联通用户可享受 100Mbps 和 150Mbps 的上网速度，确保了用户上网的极速体验。 按照特斯拉的计划，中国将成为特斯拉除美国之外的第二大市场。业内人士普遍认为，充电桩的布局建设一直是摆在特斯拉面前亟待突破的重要瓶颈之一。中国联通成为特斯拉在国内的运营商合作伙伴，彰显了国际企业对中国联通综合运营实力的认可。中国联通在全球的通信服务、基础设施、人力资源的优势可以与特斯拉互利共赢，特斯拉要想更快地建起充电网络，和中国联通合作必不可少。在可以预见的将来，各大城市之中，有中国联通的营业厅，就有特斯拉的充电站的愿望，指日可待。 转自：中国联通