奔驰要在 CES 发布新的车载系统，这次终于用上触摸屏了
今天的文章有三个关键词——奔驰、车载系统、交互设计。 如果要在现有的奔驰车里找最亮眼的科技要素，双 12.3 寸大屏应该是大部分的首选答案。不管是在内饰设计层面还是人机交互层面，这一代奔驰 S、E 级上面的横向双屏设计，都绝对算得上是标杆产品，为什么这么说？看看有多少人模仿奔驰的路数就知道了，横向双屏成为继特斯拉纵向大屏之后的又一个车载屏幕设计潮流。 很没有悬念的是，奔驰刚刚发布了新一代 G 级的内饰官图，里面也保留了 12.3 寸双屏的设计。（当然，在 G 和 E 的低配车型上，左面的全液晶仪表通常会被机械仪表所替代）上面说到的这几款车都属于中高端产品，在更廉价、更入门的车型上，应该怎么沿袭大屏的卖点呢？前几天发布的新一代 A 级给了我们答案：双屏还是那个双屏，尺寸弄小一点儿就好了。于是大家都惊呼，奔驰的内饰果然又逆天了，A 级都能做成这样…… 接下来，我们再来说另一个维度：车载大屏的人机交互。 众所周知，德系厂商对于大屏的人机交互一直持相对保守的态度，当我国人民都纷纷在自主品牌车型上用上触摸屏的时候，奥迪奔驰宝马们还在坚守按键+旋钮的屏幕操作方式。相对来说宝马还算「先进」，在最近一两年的新一代 7 系、5 系以及改款 3 系上引入了触摸屏。而奔驰呢，上一代产品用的是按键+旋钮，在新一代的 C、E、S 上他们又加入了一个无比光滑的「触摸板」。至于触摸屏？不存在的。 但是这两天我们注意到一个信息：奔驰准备在 2018 年 CES 上发布新一代的车载大屏交互系统，这套系统落地的第一款量产车，就是刚才提到的新 A 级。新系统会被定名为「Mercedes-Benz User Experience」。 可以肯定的是，新系统不仅仅新在软件上，在硬件、交互方式上也会产生新的变化。按照新闻里的描述，新的系统「操作将更加直观，同时提供更多车载互联的功能」。 目前透露出的信息确实不多，但是我们问了问戴姆勒内部员工，得到的说法是，他们已经在国内见过搭载新系统的测试机，屏幕为可触摸式。而这也意味着，新 A 级将会是第一款搭载触摸屏的奔驰车型。因此，整个系统的交互界面和交互逻辑肯定也会发生一定的变化。 另外他还告诉我，这套新系统的代号是 NTG6，这也符合奔驰 COMAND 系统的代号沿革（以 C 级为例，目前的系统代号为 NTG 5.X）。进一步查找 NTG6 的信息可以发现，除了触屏，它还会加入最新的自然语音交互功能，并且带有 OTA 在线更新功能。 既然新系统会搭载在 A 级上，那我们不如看看新 A 级到底什么样。 在奔驰官方公布的内饰图片里，横向双屏的设计得以保留，而奔驰给出的信息是，这套屏幕会分为三种搭配，分别是 7 寸仪表+7 寸中控屏、7 寸仪表+10.25 寸中控屏以及 10.25 寸仪表+10.25 寸中控屏的方案。不管仪表盘的话，那么 NTG6 系统也至少会适配 7 寸和 10.25 寸的中控大屏。 另一个重要的改变是是中央扶手区域的触摸板。 以前的 COMAND 系统，操作区域是多维旋钮+按键：（上一代奔驰 C 级，图片来源：汽车之家）在这一代的 C、E、S 上，多维旋钮仍然存在，但是在它上面叠加了一块极富美感的触摸板： 而在新 A 级上面，我们已经看不到多维旋钮的存在了： 判断是否是新一代的车载系统，从这个区域应该就能看出来了，比如这几天发布的新一代 CLS 和 G 级，用的还是现有设计，当然，其中一个解释是，它们的中控大屏都是 12.3 寸的： 而网上流传出的中期改款 C 级图片，仔细看用的却是新设计：（图片来源：汽车之家）2013 年，奔驰 S 级换代的时候首先搭载了当时最新的 NTG5 系统，也就是说，5 年过去了，奔驰终于又对自己的车载交互系统进行了一次大的迭代。虽然这个迭代周期要短于德系车辆本身 7-8 年的换代周期，但是你想想看，2013 年我们用的还是 iPhone 5 呢。 还有个有意思的事儿：我在网上找到了一本 2013 年的 NTG4.5 版本系统操作指南。在这个指南里，奔驰居然花了 270 页的篇幅，教你用他们的车载交互系统……可以说是非常捉急了。 最后，我们来看看最近 20 年，奔驰对他们的中控大屏做了些什么（图片来源：http://www.mercupgrades.com）。 NTG1: NTG2： NTG3： NTG4： NTG5： 希望半个月之后的 CES 上，我们能看到一个不一样的 COMAND … 继续阅读
【酷玩儿】嘴上说不要，身体还是很诚实的——把蒙迪欧变成一辆「特斯拉」
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现我们无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 你承认吗？其实大部分车主都怀着酸葡萄的心态。特斯拉的上市让「 人生赢家」 们有了新的标签，但很多人却认为那个引以为傲的巨屏「 不实用，晃眼，操作不方便」。如果可以把特斯拉的巨屏移植你自己的车上，而且代价很小（相对来说），你还会嫌弃吗？现在机会来了。 酷玩儿： 有一次采访凯立德的时候，他们说，淘宝上现在有了像特斯拉一样的后装车机卖。于是，我们搜出了这个：新蒙迪欧改装用 10.4 寸大屏车机。 这块「 巨屏」 分辨率是 1024*800，电容式触摸屏。它分为上下两个部分，下半部分是车辆信息，酷酷的表现在一辆新蒙迪欧的画面里（比如后备箱打开时，屏幕里的车子也会开启后备箱）包括车灯，车门，大灯。拜 OBD 接口所赐，同时还融合进了转速表和速度表。 最下部分和特斯拉一样，可以控制空调和座椅通风加热等。上半部分可以显示多媒体信息（收音机、CD、MP3、蓝牙），还可以显示地图。而且最让人开心的是它支持地图的全屏显示，真正的全屏。而且不用担心分辨率适配问题，这不是作坊的产物，而是出自路畅公司。它对凯立德导航的优化做得非常好，不会出现显示比例扭曲的问题，而是真真正正的一大张地图！当然，根据图片猜想，它也可以想特斯拉那样，进行上下两部分界面的交换。 除了这些，这个车机还配置了「 科大讯飞语音副驾」！相信之前有了解过「 未来汽车碰撞实验室」 的小伙伴们应该知道科大讯飞这个语音副驾的厉害。 定位方面，可以支持 GP S 和国产北斗双模式，只不过北斗定位技术民用还没有完全开放。 追随着车机发展的步伐，这款车机当然也包含了车载 Wi-Fi 和 3G 网络，可以实时更新路况信息等等。对于安卓用户，这个车机支持 E-Link 功能，可以实现手机和车机屏幕的互联。 有话说： 不可否认，随着信息量越来越大，我们很难保持一颗很稳定的心做最真实的自己。十年前，我们每年只要忍受一次同学聚会就可以了，但是现在你每天早晨上厕所的时候都能在朋友圈里看到秀房子，秀车子，秀孩子，想想真的是压力好大。 之所以用这个标题，是因为从新蒙迪欧上市的第一天起，我就一直在关注，直到半年以后，我换了丰田凯美瑞混动版（迫于蒙迪欧的油耗、断轴门等等压力）。有一段时间，我甚至不想多看新蒙迪欧一眼，因为心会痒痒，但是又不甘心，总认为自己的选择是对的。但是看了这个东西，我不得不说，平胸而论，好与不好还得看消费者用脚投票，但如果因为主观原因而恶意差评，确实有些没必要了。 怎么买： 在淘宝上搜索「 蒙迪欧 10.4 导航」 这几个关键词就可以，价格大约四千多。对了，现在淘宝支持 O2O 线下安装服务了。（图片来源：淘宝）