今日快讯：奥迪逐渐放弃 CVT 大力发展 DCT，欧宝推新型电动车替代 Ampera
逐渐放弃 CVT，奥迪毅然选择 DCT；欧宝将推新型电动车，代替 Ampera 插电式混动车；新一代 SUPRA 相关信息曝光，集 BMW 和丰田之所长。
黑客能控制你的车？这个小装置可以阻止他们
黑客 Charlie Miller 和 Chris Valasek 已经向世界证明，车辆在数字攻击面前是多么不堪一击。现在，系铃还需解铃人，他们又在研究怎么保卫这车辆。 去年，这两个 DARPA 资助的安全研究人员花了几个月成功破解了一辆福特 Escape 和丰田 Prius，他俩用一个连接了仪表板下标准数据接口的笔记本发送纯数字指令，这么着就能控制猛踩刹车，接管方向盘搞点恶作剧。在拉斯维加斯下个月的黑帽安全大会上，他们将推出一个原型装置，旨在挫败他们之前展示的令人不安的把戏：汽车入侵检测装置。 「 数字攻击正变得严重，我们应该认真考虑如何抵御它们，」Miller 说，他白天的身份是 Twitter 的安全研究员。 「 我们非常想做点事情，来解决这个问题。」 他们花了 150 美元用零件拼成了这个反黑客装置：一个 mbed 恩智浦微控制器和一个简单的电路板。这个是插在汽车或卡车仪表板下面被称为 OBD2 的插孔上。日常驾驶时开机一分钟，它就会收集车辆的典型数据模式。然后再把它切换到检测模式，以此来监测异常信号，比如一大股不寻常的信号流。 如果发现有什么异常，该设备会立即把车置于 Miller 和 Valasek 称之为「 跛行」 的模式，也就是关闭网络，禁用更高级别的功能，比如助力转向和车道协助，直到车辆重新启动。 「 你只需把它插进去，它了解了情况就会停止攻击，」Valasek 说道，他是安全咨询公司 IOActive 车辆安全研究主管。 Miller 和 Valasek 发明的装置还存在一个问题，要是高峰时段它突然搞错状况把你的车辆大脑关掉怎么办？但在他们的测试中，他们说还没有一例误判情况的发生。这部分是因为汽车的数字通信远比一个典型的计算机网络更好预测。 「 这只是机器和机器对话」，Valasek 说。 「 在汽车的世界里，交通是如此的归一化，出现任何不寻常的事情都会非常显眼。」 汽车的基地级网络通讯中的规律性，意味着他们的设备可以可靠地发现他们投掷过来的所有攻击。Miller 和 Valasek 不打算出售自己的汽车防护工具。相反，他们只是想要告诉汽车制造商们，保护汽车免受攻击是多么得轻而易举。 事实上，他们的工作已经促使国会开始调查主要汽车制造商的安全操作是否合格。在 Miller 和 Valasek（在很多情况下是我坐在方向盘后面）演示了自己使坏的全过程，从触发目标汽车的喇叭到在低速时使刹车失灵，众议员 Ed Markey 观赏之后，立马给 20 家汽车制造商写信质问这件事。 虽然 Miller 和 Valasek 的攻击测试需要硬件插入目标车辆的网络，不过无线黑客行动也是有可能的。例如，加州大学圣地亚哥分校和华盛顿大学的研究人员能够通过蓝牙和 GSM 信号破坏掉测试车的网络。而在 Miller 和 Valasek 另一部分未公开的黑帽谈话中，他们提到，将勾勒出汽车潜在的无线攻击点。 尽管汽车在不可逆地连接到脆弱易受攻击的移动设备和互联网上，Miller 也好 Valasek 也好，都一致认为还没有恶意黑客果真以它们为目标。不过二人也同意防患于未然总是没错的。 毕竟，一辆车要是被黑了，要比电子邮件被窃信用卡被偷后果要严重得多。 「 如果我们不解决这个问题，会有人倒大霉，」Miller 说。而且是无法挽回的那种。
丰田 Sienna：下次骂孩子时都不用转身了
在《辛普森一家》的前几集里，Homer 被要求设计自己的梦想之车。最后设计出来的结果是个怪物，即一个独立的隔音穹顶，可以把自己的孩子放在那里，他们在那儿就没办法淘气了；淘气也听不见。二十年后，丰田的最新款汽车，可以让你在不用转身的情况下就能对孩子大吼大叫（当然，GeekCar 是非常不情愿地在传达这条新闻）。 2015 款 Sienna 小型客车使用自带内置麦克风，通过后置扬声器放大你的声音 – 从而解决你那熊孩子发作起来你没办法看路这一现实问题。
今日快讯：丰田在皇冠基础上推出全时混动车型，电装公司对外公开 ADAS 路试
在皇冠基础上，丰田推出全时四驱混动车；电装公开 ADAS 路试，试验将持续到明年 3 月份；大陆集团推出铝合金材质涡轮增压器，解决过热问题。
今日快讯：特斯拉加州建电池工厂，第四代普锐斯可搭两种电池
美国加州政策调整，特斯拉决定在此建超级电池厂；别克 2015 款升级 IntelliLink 系统，能够识别自然语音；第四代丰田普锐斯将可搭载两种电池，车重降低 20%。
今日快讯：奔驰 S500 插电混合动力车型细节公布，丰田将在美推出银色氢燃料电池车
奔驰 S500 插电混合动力车型细节公布，多项数据超预期；戴姆勒与 BMW 牵手无线充电技术合作，使用统一的感应充电技术；丰田将在美推出银色氢燃料电池车。
丰田要把无线充电技术运用在 Prius 插电式上
对于仍在期待丰田 Prius 插电式混合动力汽车的消费者来说，2016 年会是值得期待的一年吗？丰田一位不愿暴露身份的发言人称，这会是值得期待的一年。 Plug-in Cars 曾在不到两年前报道过 Prius 插电式混合动力汽车，如今又揭示，很有可能将会出现一套针对插电式混合动力汽车的无线充电系统。 WiTricity（无线电力，Wi-Fi 和 Electricity 合成）几年前便已实现为爱车提供磁共振无线充电系统。这组系统比起其他无线装置提供更大的里程余地。其车载接收器安放在地板系统内，比其他的车载接收器更小巧、更轻便，对所有插电式汽车来说都适用。 丰田发言人 Jana Hartline 在邮件中告知 AutoblogGreen，公司已「 抱着在不远的未来将技术投入到市场的希望」 在日本进行无线充电测试。但他谢绝透露更多关于计划的细节，这些细节关系到插电式汽车如何采用无线充电。 去年夏天，丰田的小木曽聡（おぎそ さとし）提到，Prius 插电式最终会提供一套无线充电系统，以回应客户望眼欲穿的需求。但他也没给出具体的时间。 WiTricity 的无线充电系统研发已超过三年，丰田也是从那时起便开始与之探讨合作，也在去年年底与这家总部在波士顿的公司达成授权协议。WiTricity 也在开发与奥迪和三菱汽车相配套的无线充电系统。 WiTricity 这个名字首先被用于麻省理工学院 2007 年的一个实验项目小组，由 Marin Soljačić 领导。该新技术由 CEO 在牛津 2009 年的 TED 大会上展出。2011 年 8 月，Toyota 向 WiTricity 注资。2012 年 9 月，公司宣布将会推出 1000 美元的评估套件用于促进商业应用。 注：本文转自 雷锋网
今日快讯：奥迪主流车型将推出混合动力版本，第四代丰田普锐斯发布时间推迟
2020 年奥迪所有主流车型将推出混动版本；第四代丰田普锐斯延期发布，或为进一步提高燃油经济性；易到用车进军美国市场，打造海外华语用车服务。