「GeekCar Weekly」互联网模式下的出行，应该给钱吗？

这周的节奏是由易到的电梯海报引起的。当易到贴出那张看似与 Uber 暧昧无比的海报的时候，我已经意识到，这周的出行领域会有大新闻。 就在 5.21 当天，易到推出了「 免费搭车」 的活动，并且提出搭车就应该是免费的这个概念。用户选择易到出行时选择免费搭车选项，即有概率叫到 0 元的易到专车。这也看作是在滴滴顺风车发布前，易到的一次「 截胡」 行动。不过目前来看，易到的搭车产品还是处于招募司机阶段，此时的优惠也可以看做是专车免单的优惠，叫到 0 元车的概率也不是很大。 两天之后，滴滴快的宣布在全国 12 个城市推出「 免费坐快车」 的活动。从 25 号开始，在每周一，用户通过滴滴快车出行可享受每天两次 15 元的免单。整个活动总共持续四周，预计补贴用户 10 亿元。但仔细分析一下的话，每单 15 元的免单与目前拼车软件的补贴力度其实相差不大。因此与其说是免单，倒不如说是另一种形式的补贴。 双方都在用「 免费」 的概念进行宣传，只是实施起来的措施大不相同。不管形式如何，让用户享受到实惠才是根本。 这周，北京发布了新的新能源车政策，其中最大的亮点就在于包括特斯拉在内的一批进口纯电动车已经进入了不限行的范围之内，6 月 1 号开始正式实行。但与此同时，天津宣布购买特斯拉可不用进入摇号流程而直接获得牌照。相比于天津兄弟，北京政府的动作看起来还是有点「 落后」 了。 说到特斯拉，外国人用无人机拍到了正在建设的超级电池工厂。这座工厂从去年月开始建造，位于内华达州的里诺市周边的一个沙漠中，占地面积 1000 万平方英尺，建成之后将会成为全球最大的工厂之一。Elon Musk 在 Twitter 上称，无人机拍摄到的只是一个试验工厂，占总规划面积的四分之一。预计在明年，整个厂房就会投产，进行电池组的生产。 互联网公司的造车运动在这周也出现了新的面孔。前奇虎 360 副总裁沈海寅宣布其造车计划。整个计划是从去年开始，这周正式对外公布。沈海寅成立的智车优行公司，采取的是同时开发智能系统以及整车的模式，未来也会考虑将自己的智能系统出售给其他的整车厂商。整车硬件会以成本价出售，利用后期的软件服务来盈利，类似于手机界的小米。当然，对于互联网公司造车团队来说，运营方面会有优势，但整车的大批量生产制造流程还是必须要面对的大问题。 明天，亚洲消费电子展（CES Asia）就要在上海开始了，一大波媒体老师在今天也已经抵达上海。就在今晚，奥迪率先发布了奥迪 R8 e-tron，百公里加速 3.9 秒，最高时速 250km/h，纯电动续航里程 450 公里，充电时间小于 2 小时，并且展示了相关的自动驾驶技术。明天还将会有大众、福特、凯迪拉克等等汽车厂商发布相关的新技术新产品。同时，大量的汽车科技相关软硬件产品也都将会展出。也请大家持续关注我们的报道。